CN203604723U - 一种联合收割机多路阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种联合收割机,尤其是涉及一种联合收割机多路阀。其主要是解决现有技术所存在的联合收割机工作机构液压系统采用若干独立的换向阀,各换向阀之间用油管连接,油路为串联结构,当同时操作多个阀时,泵的输出压力为各个阀负载的压力之和,此压力最大会超过系统所能承受的极限压力,极易损坏液压泵和管路;中间连接管路多,容易漏油;压力损失大,能耗高;每一联换向阀都有一个溢流阀,且中间连接管路多,成本高等的技术问题。本实用新型的多路阀由进油片(22)、割台片(23)、转向片(24)、拨禾轮片(25)、卸粮片(26)共五个阀片组成,五个阀片依次并联连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种联合收割机,尤其是涉及一种联合收割机多路阀。
背景技术
目前,农作物收割基本上是农民手持镰刀人力收割,由于大面积种植其秧苗大都匍匐在地面,收割费时费力,其不足之处是,需要人力多,劳动强度大,效率低。中国专利公开了一种油菜、稻麦联合收割机(公开号:CN 103125203 A),其包括机架、动力机构、安装在机架上的割台机构,割台机构后的脱粒机构,送料机构,脱粒机构出粒口接的粒壳分离装置;其中粒壳分离装置包括振动清选筛、吹壳风机、出壳口;振动清选筛包括由动力机构带动的振动清选筛筐,连接在振动清选筛筐上的上层筛片可调节角度筛和下层网形筛;筛片可调节角度筛包括两端穿在振动清选筛筐侧端上平行排布的筛杆,固定在筛杆上的筛片,筛杆与调节片配合处弯成u形,调节片连接在调节杆上,调节杆与调节手柄相连;筛片为n形筛片或三角形筛片,每片紧埃着固定在筛杆上;筛片可调节角度筛为两层,较上一层在脱粒机构出粒口接口处前部筛杆固定在振动清选筛筐上,其上的筛片为鱼鳞形筛片,筛网的网眼我为半封闭,其后为可调节角度的筛并延伸到振动清选筛筐中部,较下一层全部为可调节角度的筛,其从鱼鳞形筛片尾端处延伸到出壳口处。但是这种联合收割机工作机构液压系统采用若干独立的换向阀,各换向阀之间用油管连接,油路为串联结构,当同时操作多个阀时,泵的输出压力为各个阀负载的压力之和,此压力最大会超过系统所能承受的极限压力,极易损坏液压泵和管路;中间连接管路多,容易漏油;压力损失大,能耗高;每一联换向阀都有一个溢流阀,且中间连接管路多,成本高。
实用新型内容
本实用新型是提供一种联合收割机多路阀,其主要是解决现有技术所存在的联合收割机工作机构液压系统采用若干独立的换向阀,各换向阀之间用油管连接,油路为串联结构,当同时操作多个阀时,泵的输出压力为各个阀负载的压力之和,此压力最大会超过系统所能承受的极限压力,极易损坏液压泵和管路;中间连接管路多,容易漏油;压力损失大,能耗高;每一联换向阀都有一个溢流阀,且中间连接管路多,成本高等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
本实用新型的一种联合收割机多路阀,所述的多路阀由进油片、割台片、转向片、拨禾轮片、卸粮片共五个阀片组成,五个阀片依次并联连接,割台片连通有割台缸,转向片连通有左转向缸、右转向缸,拨禾轮片连通有拨禾轮缸,卸粮片连通有卸粮缸。本实用新型可以按需求增减阀片。这些阀片间用若干螺杆连接成一个整体阀组。
作为优选,所述的进油片包括有进油阀体,进油阀体上设有减压阀,减压阀连通主溢流阀、次级溢流阀,主溢流阀连通P进油口。主溢流阀限定系统的最高压力,防止系统过载。减压阀为后面转向片、拨禾轮片、卸粮片等阀片提供经过减压后的压力油。次级溢流阀限定减压后的最高压力。
作为优选,所述的割台片包括有割台阀体,割台阀体内设有割台阀杆、割台柱塞、割台液压锁阀芯,割台阀杆所在的阀腔连通有T回油口、A1腔、A2腔、B1腔、C1腔、P进油口。中位时P进油口经过中位油路C1进入下一联中位进油腔。操纵阀杆伸出时,压力油P经由A1腔到达液压锁阀芯前端,打开液压锁阀芯进入割台油缸,实现割台上升动作。操纵阀杆推进时,压力油P经由B1腔到达柱塞控制端,柱塞顶开液压锁阀芯,割台油缸里的压力油通过液压锁阀芯、A1腔与T回油口通,实现割台下降动作。此处液压锁的作用,一是防止割台油缸的压力油泄漏,造成割台沉降;二是当液压泵没有来油(发动机熄火)时,防止割台阀杆误操纵造成危险。
作为优选,所述的转向片包括有转向阀体,转向阀体内设有转向阀杆,转向阀杆所在的阀腔连通有T回油口、A2腔、B2腔、C1腔、C2腔、P进油口,A2腔、B2腔分别连通右转向缸、左转向缸。中位时,C1腔来油经过中位油路C2通下一联,左、右转向缸的有杆腔、无杆腔同时与回油口T相通卸荷。转向阀杆往外拉出时,P进油口的压力油经由A2腔进入右转向缸,实现车辆向右转向。转向阀杆往里推进时,P进油口的压力油经由B2腔进入左转向缸,实现车辆向左转向。
作为优选,所述的拨禾轮片包括有拨禾轮阀体,拨禾轮阀体内设有拨禾轮阀杆、拨禾轮柱塞、拨禾轮液压锁阀芯,拨禾轮阀杆所在的阀腔连通有T回油口、A3腔、B3腔、C2腔、C3腔、P进油口。其工作原理与割台片基本相同。
作为优选,所述的卸粮片包括有卸粮阀体,卸粮阀体内设有卸粮阀杆,卸粮阀杆所在的阀腔连通有T回油口、A4腔、B4腔、C3腔、C3腔、P进油口。中位时,C3腔来油经过中位油路回油。卸粮阀杆16往外拉出时,P1腔压力油经由A4腔进入卸粮缸大腔,同时卸粮缸小腔油液经由B4腔与回油腔T相通,卸粮油缸伸出,实现卸粮器卸粮动作。卸粮阀杆往里推进时,P1腔压力油经由B4腔进入卸粮缸小腔,同时卸粮缸大腔油液经由A4腔与回油腔T相通,卸粮油缸缩回,卸粮器收起,停止卸粮。
因此,本实用新型采用并联结构,避免了同时操纵几个阀时压力叠加的问题,保护了液压泵和管路;采用分片式多路阀结构,各换向阀之间的油路位于多路阀内部,省去了连接独立阀之间的油管,有效减少了泄漏环节;采用多路阀结构,整个系统油路大幅缩短,减小了系统的压力损失,降低了整机能耗;整个系统只有两个溢流阀和一个减压阀,与原系统每一换向阀采用一个溢流阀相比,所用零部件更少,同时由于省去中间油管,也降低了整机成本。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图;
附图2是本实用新型的一种原理示意图;
附图3是本实用新型进油片的一种结构示意图;
附图4是本实用新型割台片的一种结构示意图;
附图5是本实用新型转向片的一种结构示意图;
附图6是本实用新型拨禾轮片的一种结构示意图;
附图7是本实用新型卸粮片的一种结构示意图。
图中零部件、部位及编号:割台缸1、左转向缸2、右转向缸3、拨禾轮缸4、卸粮缸5、进油阀体6、减压阀7、主溢流阀8、次级溢流阀9、割台阀体10、割台阀杆11、割台柱塞12、割台液压锁阀芯13、转向阀体14、转向阀杆15、拨禾轮阀体16、拨禾轮阀杆17、拨禾轮柱塞18、拨禾轮液压锁阀芯19、卸粮阀体20、卸粮阀杆21、进油片22、割台片23、转向片24、拨禾轮片25、卸粮片26。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例:本例的一种联合收割机多路阀,如图1、图2,多路阀由进油片22、割台片23、转向片24、拨禾轮片25、卸粮片26共五个阀片组成,五个阀片依次并联连接,割台片连通有割台缸1,转向片连通有左转向缸2、右转向缸3,拨禾轮片连通有拨禾轮缸4,卸粮片连通有卸粮缸5。
如图3,进油片包括有进油片包括有进油阀体6,进油阀体上设有减压阀7,减压阀连通主溢流阀8、次级溢流阀9,主溢流阀连通P进油口。
如图4,割台片包括有割台阀体10,割台阀体内设有割台阀杆11、割台柱塞12、割台液压锁阀芯13,割台阀杆所在的阀腔连通有T回油口、A1腔、A2腔、B1腔、C1腔、P进油口。
如图5,转向片包括有转向阀体14,转向阀体内设有转向阀杆15,转向阀杆所在的阀腔连通有T回油口、A2腔、B2腔、C1腔、C2腔、P进油口,A2腔、B2腔分别连通右转向缸3、左转向缸2。
如图6,拨禾轮片包括有拨禾轮阀体16,拨禾轮阀体内设有拨禾轮阀杆17、拨禾轮柱塞18、拨禾轮液压锁阀芯19,拨禾轮阀杆所在的阀腔连通有T回油口、A3腔、B3腔、C2腔、C3腔、P进油口。
如图7,卸粮片包括有卸粮阀体20,卸粮阀体内设有卸粮阀杆21,卸粮阀杆所在的阀腔连通有T回油口、A4腔、B4腔、C3腔、C3腔、P进油口。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例,但本实用新型的结构特征并不局限于此,任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内,所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
Claims (1)
1.一种联合收割机多路阀,其特征在于所述的多路阀由进油片(22)、割台片(23)、转向片(24)、拨禾轮片(25)、卸粮片(26)共五个阀片组成,五个阀片依次并联连接;进油片包括有进油阀体(6),进油阀体上设有减压阀(7),减压阀连通主溢流阀(8)、次级溢流阀(9),主溢流阀连通P进油口;割台片包括有割台阀体(10),割台阀体内设有割台阀杆(11)、割台柱塞(12)、割台液压锁阀芯(13),割台阀杆所在的阀腔连通有T回油口、A1腔、A2腔、B1腔、C1腔、P进油口;转向片包括有转向阀体(14),转向阀体内设有转向阀杆(15),转向阀杆所在的阀腔连通有T回油口、A2腔、B2腔、C1腔、C2腔、P进油口,A2腔、B2腔分别连通右转向缸(3)、左转向缸(2);拨禾轮片包括有拨禾轮阀体(16),拨禾轮阀体内设有拨禾轮阀杆(17)、拨禾轮柱塞(18)、拨禾轮液压锁阀芯(19),拨禾轮阀杆所在的阀腔连通有T回油口、A3腔、B3腔、C2腔、C3腔、P进油口;卸粮片包括有卸粮阀体(20),卸粮阀体内设有卸粮阀杆(21),卸粮阀杆所在的阀腔连通有T回油口、A4腔、B4腔、C3腔、C3腔、P进油口。
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