CN204041590U

CN204041590U - 林业起重机下车多路阀及设有该阀的下车支腿控制系统

Info

Publication number: CN204041590U
Application number: CN201420377251.7U
Authority: CN
Inventors: 满军; 满珍; 陈洁; 贾善斌; 陈宝凤
Original assignee: Xuzhou XCMG Truck Mounted Crane Co Ltd
Current assignee: Xuzhou XCMG Truck Mounted Crane Co Ltd
Priority date: 2014-07-09
Filing date: 2014-07-09
Publication date: 2014-12-24
Anticipated expiration: 2024-07-09

Abstract

本实用新型公开一种林业起重机下车多路阀，包括进油阀片、油路切换阀片、过度阀片、第一支腿阀片、第二支腿阀片和回油阀片；进油阀片、油路切换阀片、过度阀片、第一支腿阀片、第二支腿阀片和回油阀片依次联通。一种林业起重机下车支腿控制系统，包括油泵、下车自卸控制油路、上车起重作业油路、第一支腿油缸和第二支腿油缸，还包括多路控制阀；油泵与进油阀片联通；油路切换阀片与下车自卸控制油路和上车起重作业油路联通；过度阀片与油箱回油口联通；第一支腿阀片与第一支腿油缸联通；第二支腿阀片与第二支腿油缸联通。可以实现上车起重作业油路、下车支腿控制油路和下车自卸控制油路的三路切换且起重机液压系统可靠性更高。

Description

林业起重机下车多路阀及设有该阀的下车支腿控制系统

技术领域

本实用新型涉及一种林业起重机下车多路阀及设有该阀的下车支腿控制系统，属于液压系统技术领域。

背景技术

林业起重机是一种专用于林业作业、安装于在伐木卡车上使用的起重机，主要应用于林业原木装卸、转运等工作，可大大减轻工人的劳动强度，大幅度提高劳动效率。因此，林业起重机国内外市场前景广阔。

在我国，人工造林越来越受到重视，林业集约化程度提高，林业机械的发展速度加快。但是，我国林业起重机的研制还处于起步阶段，对林业作业的工况及用户需求了解较少，液压系统的适应性开发还不够深入。林业起重机的液压系统设计及液压元件选型多借鉴随车起重机的设计思路。现有系统如图1所示，选择换向阀实现上车起重作业油路和下车支腿控制油路的两路切换，上车多路阀实现对上车回转、第一变幅、第二变幅和抓具等动作的控制，下车多路阀实现对下车支腿动作的控制。但是，我国伐木卡车多由自卸车改装而来，要求林业起重机能提供一路额外油路供给自卸车液压系统，因此要求林业起重机液压系统能够实现上车起重作业油路、下车支腿控制油路和下车自卸控制油路的三路切换。

与随车起重机相比，林业起重机具有作业时间长、作业地区偏远且分散、多为露天作业、负载变化较大等特点，对林业起重机液压系统可靠性提出了更高的要求。且与随车起重机相比，林业起重机要求作业速度高，上下车流量差异大，因此开发适用于我国林业起重机的专用液压元件及系统成为一种迫切需求。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种林业起重机下车多路阀及设有该阀的下车支腿控制系统，可以实现上车起重作业油路、下车支腿控制油路和下车自卸控制油路的三路切换且起重机液压系统可靠性更高。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种林业起重机下车多路阀，包括进油阀片、油路切换阀片、过度阀片、第一支腿阀片、第二支腿阀片和回油阀片：所述的进油阀片包括进油口P、中位回油口和系统溢流阀；所述的油路切换阀片包括中位进油口、中位回油口、工作油口A1和工作油口B1，油路切换阀片的中位进油口与进油阀片的中位回油口相连接，所述的过度阀片包括中位进油口、第一回油口T1、第二回油口T2和中位回油口，过度阀片的中位进油口与油路切换阀片的中位回油口连接；所述的第一支腿阀片包括中位进油口、工作油口A2、工作油口B2和中位回油口，第一支腿阀片的中位进油口与过度阀片的中位回油口连接；所述的第二支腿阀片包括中位进油口、工作油口A3、工作油口B3和中位回油口，第二支腿阀片的中位进油口与第一支腿阀片的中位回油口连接；所述的回油阀片包括第三回油口T3和中位进油口，回油阀片的中位进油口与第二支腿阀片的中位回油口连接。

进一步的，油路切换阀片、第一支腿阀片和第二支腿阀片为三位六通换向阀，可以方便实现中位油路卸荷和油路方向的切换。

进一步的，油路切换阀片、第一支腿阀片和第二支腿阀片为手动控制阀，选用手动控制阀成本较低，且可靠性较高。

进一步的，油路切换阀片、第一支腿阀片和第二支腿阀片的进油路上均设有单向阀，以防止泵出现吸空状况时油液回流，且并联的进油油路上设有主溢流阀以限制主油路的最高压力。

一种林业起重机下车支腿控制系统，包括油泵、下车自卸控制油路、上车起重作业油路、第一支腿油缸和第二支腿油缸，还包括多路控制阀；油泵与进油阀片的进油口P联通；油路切换阀片的工作油口A1与下车自卸控制油路联通，油路切换阀片工作油口B1与上车起重作业油路联通；过度阀片的第一回油口T1与油箱回油口联通；第一支腿阀片的工作油口A2与第一支腿油缸的小腔联通，第一支腿阀片的工作油口B2与第一支腿油缸大腔联通；第二支腿阀片的工作油口A3与第二支腿油缸的小腔联通，第二支腿阀片的工作油口B3与第二支腿油缸的大腔联通。

本实用新型的有益效果是：在下车多路阀中加入油路切换阀片，将具有多油路切换功能的选择换向阀功能集成到多路阀工作联中，将现有的两个控制元件集成到一个控制元件中，降低了成本；取缔了选择换向阀至下车多路阀之间的管路连接，供油油路数量由两路增加到三路，使结构更加紧凑，管路布置更加方便；在多路阀片中加入过度阀片，可以将外形尺寸、流量规格不同的多个阀片组装成一个多路阀，成本低，可靠性高；本林业起重机下车控制系统中设有下车多路阀，使得该控制系统可靠性更高。

附图说明

图1为现有技术中的林业起重机的液压系统图；

图2为本实用新型下车多路阀结构图；

图3为本实用新型下车支腿控制系统图；

图中：4、下车多路阀，4-1、进油阀片，4-2、油路切换阀片，4-3、过度阀片，4-4、第一支腿阀片，4-5、第二支腿阀片，4-6、回油阀片，4-1-1、进油阀片系统溢流阀，4-2-1、单向阀，5、第一支腿油缸，6、第二支腿油缸，7、油泵。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图2所示，本林业起重机下车多路阀，包括进油阀片4-1、油路切换阀片4-2、过度阀片4-3、第一支腿阀片4-4、第二支腿阀片4-5和回油阀片4-6：所述的进油阀片4-1包括进油口P、中位回油口和系统溢流阀4-1-1；所述的油路切换阀片4-2包括中位进油口、中位回油口、工作油口A1和工作油口B1，油路切换阀片4-2的中位进油口与进油阀片4-1的中位回油口相连接，所述的过度阀片4-3包括中位进油口、第一回油口T1、第二回油口T2和中位回油口，过度阀片4-3的中位进油口与油路切换阀片4-2的中位回油口连接；所述的第一支腿阀片4-4包括中位进油口、工作油口A2、工作油口B2和中位回油口，第一支腿阀片4-4的中位进油口与过度阀片4-3的中位回油口连接；所述的第二支腿阀片4-5包括中位进油口、工作油口A3、工作油口B3和中位回油口，第二支腿阀片4-5的中位进油口与第一支腿阀片4-4的中位回油口连接；所述的回油阀片4-6包括第三回油口T3和中位进油口，回油阀片4-6的中位进油口与第二支腿阀片4-5的中位回油口连接。

如图3所示，本林业起重机下车支腿控制系统，包括油泵7、下车自卸控制油路、上车起重作业油路、第一支腿油缸5和第二支腿油缸6，还包括多路控制阀4；油泵7与进油阀片4-1的进油口P联通，为所述下车自卸控制油路供油；油路切换阀片4-2的工作油口A1与下车自卸控制油路联通，油路切换阀片4-2工作油口B1与上车起重作业油路联通；过度阀片4-3的第一回油口T1与油箱回油口联通；第一支腿阀片4-4的工作油口A2与第一支腿油缸5的小腔联通，第一支腿阀片4-4的工作油口B2与第一支腿油缸5大腔联通；第二支腿阀片4-5的工作油口A3与第二支腿油缸6的小腔联通，第二支腿阀片4-5的工作油口B3与第二支腿油缸6的大腔联通。

通过操作油路切换阀片4-2可实现上车起重作业油路、下车支腿油路和下车自卸控制油路的三路供油方向切换；

油路切换阀片4-2的工作油口A1连接下车自卸控制油路的进油口，油路切换阀片4-2的工作油口B1联通上车起重作业油路的进油口；当手柄向上扳动并处于a工作位时，油路切换阀片4-2的工作油口A1为工作油口；当手柄处于c工作位时，油路切换阀片4-2的中位回油口为工作油口；当手柄向下扳动处于b工作位时，油路切换阀片4-2的工作油口B1为工作油口；

第一支腿阀片4-4为林业起重机第一支腿油缸5伸缩控制联，采用O型中位机能，可操作实现第一支腿伸出、缩回动作的油路切换；当手柄向上扳动第一支腿阀片4-4阀芯时，第一支腿阀片4-4的工作油口A2为工作油口，该油口通过油管联通与第一支腿油缸5小腔相通的双向液压锁油口；当手柄扳动第一支腿阀片4-4阀芯处于中位时，第一支腿阀片4-4的中位回油口为工作油口；当手柄向下扳动第一支腿阀片4-4阀芯时，第一支腿阀片4-4的工作油口B2为工作油口，该油口通过油管联通与第一支腿油缸5大腔相通的双向液压锁油口。

第二支腿阀片4-5为林业起重机第二支腿油缸6伸缩控制联，采用O型中位机能，可操作实现第二支腿伸出、缩回动作的油路切换；当手柄向上扳动第二支腿阀片4-5阀芯时，第二支腿阀片4-5的工作油口A3为工作油口；当手柄扳动第二支腿阀片4-5阀芯处于中位时，第二支腿阀片4-5的中位回油口为工作油口，第二支腿控制油路回油；当手柄向下扳动第二支腿阀片4-5阀芯时，第二支腿阀片4-5的工作油口B3为工作油口。

回油阀片4-6为林业起重机的下车液压多路阀尾联，包括回油阀片4-6第三回油口T3，过度阀片4-3第一回油口T1、第二回油口T2及回油阀片4-6第三回油口T3均为林业起重机液压系统回油口，实际使用中，可将任一回油口接油箱回油。

本实用新型适用于单泵供油的、所配底盘车带有自卸功能的林业起重机。

Claims

1.一种林业起重机下车多路阀，其特征在于：包括进油阀片（4-1）、油路切换阀片（4-2）、过度阀片（4-3）、第一支腿阀片（4-4）、第二支腿阀片（4-5）和回油阀片（4-6）：

所述的进油阀片（4-1）包括进油口P、中位回油口和系统溢流阀（4-1-1）；

所述的油路切换阀片（4-2）包括中位进油口、中位回油口、工作油口A1和工作油口B1，油路切换阀片（4-2）的中位进油口与进油阀片（4-1）的中位回油口相连接，

所述的过度阀片（4-3）包括中位进油口、第一回油口T1、第二回油口T2和中位回油口，过度阀片（4-3）的中位进油口与油路切换阀片（4-2）的中位回油口连接；

所述的第一支腿阀片（4-4）包括中位进油口、工作油口A2、工作油口B2和中位回油口，第一支腿阀片（4-4）的中位进油口与过度阀片（4-3）的中位回油口连接；

所述的第二支腿阀片（4-5）包括中位进油口、工作油口A3、工作油口B3和中位回油口，第二支腿阀片（4-5）的中位进油口与第一支腿阀片（4-4）的中位回油口连接；

所述的回油阀片（4-6）包括第三回油口T3和中位进油口，回油阀片（4-6）的中位进油口与第二支腿阀片（4-5）的中位回油口连接。

2. 根据权利要求1所述的一种林业起重机下车多路阀，其特征在于，所述的油路切换阀片（4-2）、第一支腿阀片（4-4）和第二支腿阀片（4-5）为三位六通换向阀。

3. 根据权利要求1所述的一种林业起重机下车多路阀，其特征在于，所述的油路切换阀片（4-2）、第一支腿阀片（4-4）和第二支腿阀片（4-5）为手动控制阀。

4. 根据权利要求1所述的一种林业起重机下车多路阀，其特征在于，所述的油路切换阀片（4-2）、第一支腿阀片（4-4）和第二支腿阀片（4-5）的进油路上均设有单向阀（4-2-1），且并联的进油油路上设有主溢流阀。

5. 一种林业起重机下车支腿控制系统，包括油泵（7）、下车自卸控制油路、上车起重作业油路、第一支腿油缸（5）和第二支腿油缸（6），其特征在于，还包括多路控制阀（4）；

油泵（7）与进油阀片（4-1）的进油口P联通；

油路切换阀片（4-2）的工作油口A1与下车自卸控制油路联通，油路切换阀片（4-2）工作油口B1与上车起重作业油路联通；

过度阀片（4-3）的第一回油口T1与油箱回油口联通；

第一支腿阀片（4-4）的工作油口A2与第一支腿油缸（5）的小腔联通，第一支腿阀片（4-4）的工作油口B2与第一支腿油缸（5）大腔联通；

第二支腿阀片（4-5）的工作油口A3与第二支腿油缸（6）的小腔联通，第二支腿阀片（4-5）的工作油口B3与第二支腿油缸（6）的大腔联通。