CN105857259B - 一种泵车及其双流量清洗系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种泵车的双流量清洗系统，包括形成回路的臂架多路阀和清洗马达，还包括设置于所述臂架多路阀和清洗马达之间的油路控制阀；所述油路控制阀处于第一工位时，所述臂架多路阀的第一出油口与所述清洗马达连通，所述油路控制阀处于第二工位时，所述臂架多路阀的第二出油口与所述清洗马达连通。本发明所公开的双流量清洗系统，通过在臂架多路阀和清洗马达之间设置油路控制阀，使得操作人员或控制系统可以根据不同的清洗作业要求而选择不同流量的驱动模式——臂架多路阀的第一出油口或第二出油口与清洗马达连通，从而对清洗马达产生不同的驱动效果，应对不同的清洗环境。本发明还公开一种包括上述双流量清洗系统的泵车，其有益效果如上所述。

Description

一种泵车及其双流量清洗系统

技术领域

本发明涉及液压技术领域，特别涉及一种泵车的双流量清洗系统。本发明还涉及一种包括上述双流量清洗系统的泵车。

背景技术

随着中国机械工业的发展，越来越多的机械设备已得到广泛使用。

在车辆工业领域，各种类型的特种车辆已被开发，比如工程车辆等。以泵车为例，混凝土泵车是一种利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，在其底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。

泵车上设置有泵送系统，该泵送系统中的核心部件为并列分布的臂架多路阀，每一列臂架多路阀中均具有两个出油口，分别用于不同的部件，其中比较常见的一列臂架多路阀的两个出油口分别连接到风冷器和支腿液压系统。同时泵车由于工作环境恶劣，为此需要经常清洗作业。为了合理利用臂架多路阀的资源，现有技术中对其做了改进。在现有技术中的一种利用臂架多路阀实现清洗作业的液压系统中，其利用其中一列臂架多路阀的两个出油口，将其中一个出油口仍与支腿液压系统连接，而另一个出油口改为与清洗马达连接。如此即可利用臂架多路阀的出油口压力驱动清洗马达从而辅助完成泵车的清洗作业。

然而，现有技术中将臂架多路阀的其中一个出油口直接与清洗马达相连的方式，虽然能够辅助进行泵车清洗，但并不能满足清洗作业的实际需求。其原因是：泵车的工况环境并不固定，泵车臂架的长度、高度也不同，这要求清洗作业时清洗马达必须具备不同的功率，利用较高的功率来应对工况恶劣、臂架较长、较高的情况，同时利用较小的功率来应对工况良好、臂架较短、较低的情况。显然，现有技术中的泵车清洗作业系统无法同时达到要求，适用范围较狭窄。

因此，如何满足泵车清洗作业时清洗马达所需要的不同功率要求，以应对不同的清洗环境，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种泵车的双流量清洗系统，能够使清洗马达能够针对不同的清洗环境，选择不同的清洗功率或流量。本发明的另一目的是提供一种包括上述双流量清洗系统的泵车。

为解决上述技术问题，本发明提供一种泵车的双流量清洗系统，包括形成回路的臂架多路阀和清洗马达，还包括设置于所述臂架多路阀和清洗马达之间的油路控制阀；所述油路控制阀处于第一工位时，所述臂架多路阀的第一出油口与所述清洗马达连通，所述油路控制阀处于第二工位时，所述臂架多路阀的第二出油口与所述清洗马达连通。

优选地，所述油路控制阀包括两个反向串联的单向阀，两个所述单向阀的进油口分别与所述臂架多路阀的对应出油口连通，且两个所述单向阀之间设置有与所述清洗马达连通的旁通管路。

优选地，所述油路控制阀为梭阀，所述梭阀的两个进油口分别与所述臂架多路阀的对应出油口连通，且所述梭阀的出油口与所述清洗马达连通。

优选地，所述臂架多路阀的第一出油口与所述梭阀的第一进油口之间设置有第一换向阀；所述第一换向阀处于第一工位时，所述臂架多路阀的第一出油口与所述梭阀的第一进油口连通；所述第一换向阀处于第二工位时，所述臂架多路阀的第一出油口与泵车的支腿液压系统连通。

优选地，所述臂架多路阀的第二出油口与所述梭阀的第二进油口之间设置有第二换向阀；所述第二换向阀处于第一工位时，所述臂架多路阀的第二出油口与所述梭阀的第二进油口连通；所述第二换向阀处于第二工位时，所述臂架多路阀的第二出油口与泵车的散热系统连通。

优选地，所述第一换向阀和第二换向阀均为受泵车主控中心控制的电磁换向阀。

优选地，所述臂架多路阀设置有用于手动控制其第一出油口和第二出油口通断的控制手柄。

本发明还提供一种泵车，包括车体和设置于所述车体上的双流量清洗系统，其中，所述双流量清洗系统为上述任一项所述的双流量清洗系统。

本发明所提供的泵车的双流量清洗系统，包括臂架多路阀、清洗马达和油路控制阀。其中，臂架多路阀和清洗马达为现有技术中存在的臂架液压元件，两者在液压系统中形成回路。臂架多路阀为泵车臂架泵送系统中的元件，具有两个压力油口(也可具备多个压力油口，本发明只需关注其中两个)，为应对伸缩臂架的不同工况，该两个压力油口的压力和流量一般均不相同。清洗马达为泵车清洗系统中的元件，受压力油的驱动时带动水泵工作。油路控制阀设置在臂架多路阀和清洗马达之间，该油路控制阀一般具有两个进油口，分别与臂架多路阀的两个压力油口对应连接，而油口控制阀的出油口自然与清洗马达连接。油路控制阀的主要作用为对臂架多路阀的两股压力油的选择导通：当其处于第一工位时，油路控制阀选择臂架多路阀的第一出油口与清洗马达连通，驱动清洗马达运转，此为双流量清洗系统中的第一种流量驱动模式；而当其处于第二工位时，油路控制阀选择臂架多路阀的第二出油口与清洗马达连通，驱动清洗马达运转，此为双流量清洗系统中的第二种流量驱动模式。由于臂架多路阀的第一出油口和第二出油口中的压力油的流量和压力等参数均不相同，因此第一种流量驱动模式和第二种流量驱动模式对清洗马达的驱动效果不同，必然有较大功率驱动和较小功率驱动的区别。如此，两种流量驱动模式便能够满足泵车清洗作业时清洗马达所需要的不同功率要求，以应对不同的清洗环境。综上所述，本发明所提供的双流量清洗系统，通过在臂架多路阀和清洗马达之间设置油路控制阀，使得操作人员(或控制系统)可以根据不同的清洗作业要求而选择不同流量的驱动模式，从而对清洗马达产生不同的驱动效果，应对不同的清洗环境。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1本发明所提供的一种具体实施方式的液压系统图；

图2为图1中所示的油路控制阀的另一种结构示意图。

其中，图1—图2中：

臂架多路阀—1，清洗马达—2，油路控制阀—3，第一换向阀—4，第二换向阀—5。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考图1，图1为本发明所提供的一种具体实施方式的液压系统图。

在本发明所提供的一种具体实施方式中，泵车的双流量清洗系统主要包括臂架多路阀1、清洗马达2和油路控制阀3。

其中，臂架多路阀1和清洗马达2为现有技术中存在的臂架系统中的液压元件，并且两者在本液压系统中形成回路。臂架多路阀1可实现多路液压油路的切换，能够应对泵车臂架的各种工况。严格地说，在泵车液压系统中，臂架多路阀1一般并列设置有多列，为了论述方便，本发明均以仅设置一列臂架多路阀1为例。一般的，在臂架多路阀1上设置有两个压力油口，该两个压力油口的压力和流量一般均不相同，为便于区别，将该两个压力油口分别称为第一出油口和第二出油口，即图1—图2中的A1和B1口。清洗马达2为泵车清洗系统中的元件，主要用于受压力油的驱动从而带动水泵工作，对泵车及其臂架进行清洗作业。

油路控制阀3设置在臂架多路阀1和清洗马达2之间，三者的整体关系为串联，即臂架多路阀1的压力油口与油路控制阀3的进油口连通，油口控制阀3的出油口与清洗马达2的进油口连通。重要的是，油路控制阀3具有多个工作位，并且当油路控制阀3处于第一工位时，臂架多路阀1的第一出油口经过油路控制阀3之后与清洗马达2连通；而当油路控制阀3处于第二工位时，臂架多路阀1的第二出油口经过油路控制阀3之后与清洗马达2连通。可见，油路控制阀3对本液压系统的作用为油路的选择或切换，即选择臂架多路阀1的第一出油口与清洗马达2连通，或者选择臂架多路阀1的第二出油口与清洗马达2连通。如前所述，臂架多路阀1具有两个压力油口，并且两者的压力和流量均不相同，因此，当油路控制阀3选择臂架多路阀1的第一出油口通过自身与清洗马达2连通时，此为第一种清洗马达2的流量驱动模式；而当油路控制阀3选择臂架多路阀1的第二出油口通过自身与清洗马达2连通时，此为第二种清洗马达2的流量驱动模式。如此，第一种流量驱动模式和第二种流量驱动模式即对清洗马达2产生了不同的驱动效果，使其具有不同的功率，以便应对不同的清洗环境。

综上所述，本发明所提供的双流量清洗系统，通过在臂架多路阀1和清洗马达2之间设置油路控制阀3，再通过油路控制阀3对多路油路的选择作用，使得臂架多路阀1的两个压力油口能够选择性地与清洗马达2连通，从而产生两种不同的流量驱动模式，对清洗马达2产生不同的驱动效果，以应对不同的清洗环境，提高了泵车清洗系统的适用范围。

如图2所示，图2为图1中所示的油路控制阀的另一种结构示意图。

在关于油路控制阀3的一种优选实施方式中，油路控制阀3可以包括两个反向串联的单向阀，即该两个单向阀串联，并且进出方向相反，具体的，两个单向阀的出油口互相正对，并且在内，而两个单相的进油口在外。同时，臂架多路阀1的两个压力油口分别与该两个单向阀的进油口连通，即臂架多路阀1的第一出油口与其中一个单向阀的进油口连通，同时臂架多路阀1的第二出油口与另外一个单向阀的进油口连通。此外，在两个单向阀之间还设置有用于与清洗马达2连通的旁通管路。由于两个单向阀反向串联，因此当臂架多路阀1的第一出油口和第二出油口均出油时，由于液压推动力的差距，两个单向阀之间会自动选择其中一个与旁通管路连通，从而驱动清洗马达2运作。

在关于油路控制阀3的另一种优选实施方式中，油路控制阀3可以为梭阀。梭阀为一种压力选择阀，其具有两个正对的进油口，分别为第一进油口和第二进油口，以及一个与进油口垂直的出油口。其中，梭阀的第一进油口与臂架多路阀1的第一出油口连通，而梭阀的第二进油口与臂架多路阀1的第二出油口连通，另外梭阀的出油口则与清洗马达2连通。梭阀在液压系统中的作用相当于逻辑电路中的或门，即选择其中一个进油口与出油口连通。如此，通过梭阀的选择作用，即可选择臂架多路阀1的第一出油口与清洗马达2连通，或者臂架多路阀1的第二出油口与清洗马达2连通，同样实现对清洗马达2的两种流量驱动模式。

在本发明所提供的第二种具体实施方式，为了实现压力油用于清洗系统和其余相关液压系统的互动，本实施例在臂架多路阀1的第一出油口与梭阀的第一进油口之间设置了第一换向阀4。第一换向阀4可以为两位四通换向阀等，当其处于第一工位时，臂架多路阀1的第一出油口与梭阀的第一进油口连通，当其处于第二工位时，臂架多路阀1的第一出油口与泵车的支腿液压系统连通。因泵车清洗系统并非长期经常运作，在其不需要清洗时，臂架多路阀1中的压力油一般用于支腿液压系统。如此设置，通过第一换向阀4的作用，即可实现臂架多路阀1的压力油用于驱动清洗马达2和用于支腿液压系统的切换。

基于同样的考虑，本实施例还在臂架多路阀1的第二出油口与梭阀的第二进油口之间设置了第二换向阀5。该第二换向阀5也可以为两位四通阀，当其处于第一工位时，臂架多路阀1的第二出油口与梭阀的第二进油口连通，而当其处于第二工位时，臂架多路阀1的第二出油口与泵车的散热系统连通。在泵车清洗系统不运作时，臂架多路阀1中的压力油一般还需用于散热系统，从而对过热的液压油进行散热。如此设置，通过第二换向阀5的作用，即可实现臂架多路阀1的压力油用于驱动清洗马达2和用于散热系统的切换。

需要说明的是，泵车清洗系统的运作与否，可以由泵车主控中心决定。为此，第一换向阀4和第二换向阀5可以均为受泵车主控中心控制的电磁换向阀。如此，当泵车主控中心判断出需要进行清洗作业时，则使第一换向阀4或第二换向阀5处于第一工位，而需接入其余液压系统时，则使第一换向阀4或第二换向阀5处于第二工位。当然，第一换向阀4和第二换向阀5还可以为液控换向阀或机械换向阀等。

另外，考虑到臂架多路阀1的工作环境恶劣，负荷较重，有可能会出现电气故障导致压力油无法正常输出或压力、流量等无法控制的情况，针对此，本实施例提供了一种应急的处理措施。具体的，本实施例在臂架多路阀1上设置了用于手动控制其第一出油口和第二出油口通断的控制手柄，通过扳动控制手柄，即可完全打开第一出油口和第二出油口的阀门。当臂架多路阀1出现电气故障时，操作工人即可操作控制手柄，使得压力油完全流出。由于第一出油口和第二出油口的最大压力和最大流量是固定且不同的，因此仍然能够实现对清洗马达2的两种驱动模式。

本发明还提供一种泵车，包括车体和设置在车体上的双流量清洗系统，其中，该双流量清洗系统与前述内容相同，此处不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种泵车的双流量清洗系统，包括形成回路的臂架多路阀(1)和清洗马达(2)，其特征在于，还包括设置于所述臂架多路阀(1)和清洗马达(2)之间的油路控制阀(3)；所述油路控制阀(3)处于第一工位时，所述臂架多路阀(1)的第一出油口与所述清洗马达(2)连通，所述油路控制阀(3)处于第二工位时，所述臂架多路阀(1)的第二出油口与所述清洗马达(2)连通。

2.根据权利要求1所述的双流量清洗系统，其特征在于，所述油路控制阀(3)包括两个反向串联的单向阀，两个所述单向阀的进油口分别与所述臂架多路阀(1)的对应出油口连通，且两个所述单向阀之间设置有与所述清洗马达(2)连通的旁通管路。

3.根据权利要求1所述的双流量清洗系统，其特征在于，所述油路控制阀(3)为梭阀，所述梭阀的两个进油口分别与所述臂架多路阀(1)的对应出油口连通，且所述梭阀的出油口与所述清洗马达(2)连通。

4.根据权利要求3所述的双流量清洗系统，其特征在于，所述臂架多路阀(1)的第一出油口与所述梭阀的第一进油口之间设置有第一换向阀(4)；所述第一换向阀(4)处于第一工位时，所述臂架多路阀(1)的第一出油口与所述梭阀的第一进油口连通；所述第一换向阀(4)处于第二工位时，所述臂架多路阀(1)的第一出油口与泵车的支腿液压系统连通。

5.根据权利要求4所述的双流量清洗系统，其特征在于，所述臂架多路阀(1)的第二出油口与所述梭阀的第二进油口之间设置有第二换向阀(5)；所述第二换向阀(5)处于第一工位时，所述臂架多路阀(1)的第二出油口与所述梭阀的第二进油口连通；所述第二换向阀(5)处于第二工位时，所述臂架多路阀(1)的第二出油口与泵车的散热系统连通。

6.根据权利要求5所述的双流量清洗系统，其特征在于，所述第一换向阀(4)和第二换向阀(5)均为受泵车主控中心控制的电磁换向阀。

7.根据权利要求6所述的双流量清洗系统，其特征在于，所述臂架多路阀(1)设置有用于手动控制其第一出油口和第二出油口通断的控制手柄。

8.一种泵车，包括车体和设置于所述车体上的双流量清洗系统，其特征在于，所述双流量清洗系统为权利要求1-7任一项所述的双流量清洗系统。