CN203601541U

CN203601541U - 一种水上自行车

Info

Publication number: CN203601541U
Application number: CN201320802244.2U
Authority: CN
Inventors: 黄佳艺
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-12-09
Filing date: 2013-12-09
Publication date: 2014-05-21
Anticipated expiration: 2023-12-09

Abstract

本实用新型提供了一种水上自行车，属于水上娱乐设施技术领域。它解决了现有的水上娱乐设施功能单一的问题。本水上自行车包括自行车本体、浮体装置和驱动上述两者在水中行进的行进装置，所述的行进装置包括螺旋桨和螺旋桨支架，螺旋桨支架的一端连接在自行车本体偏离后轮圆心位置且能绕连接点转动使螺旋桨支架在工作位和分离位之间来回切换，螺旋桨支架的另一端通过传动机构连接螺旋桨。本水上自行车可在普通自行车的基础上简单改装完成，可按照普通自行车的操作方法行驶，操作简便，进退自如，转向灵活，具备水上和陆地两种行驶功能。

Description

一种水上自行车

技术领域

本实用新型属于水上娱乐设施技术领域，涉及一种水上自行车。

背景技术

随着生活水平的提高，人们对水上娱乐项目越来越感兴趣，因此逐渐出现了多种多样的水上自行车，但是现有的水上自行车主要存在有如下两种情况：一部分水上自行车的外形结构与普通自行车类似，是在普通自行车上装备了特有的电动推进装置改装而成的，其仅仅是在外形上与自行车相似，行驶操作方式与自行车不同。另一部分的形状与自行车不同，不是在普通自行车基础上改装完成的，采用踩踏踏板的方式进行的，因而不具备在陆地行驶的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的水上自行车所存在的上述问题，而提出了一种能在普通自行车基础上改装完成，在水上行进时行驶操作不变的水上自行车。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种水上自行车，包括自行车本体、浮体装置和驱动上述两者在水中行进的行进装置，其特征在于，所述的行进装置包括螺旋桨和螺旋桨支架，螺旋桨支架的一端连接在自行车本体偏离后轮圆心位置且能绕连接点转动使螺旋桨支架在工作位和分离位之间来回切换，螺旋桨支架的另一端通过传动机构连接螺旋桨，上述螺旋桨支架处于工作位时，螺旋桨位于水位以下且能由后轮通过传动机构驱动螺旋桨旋转，螺旋桨支架处于分离位时，后轮与传动机构分离。

在上述的一种水上自行车中，所述的传动机构包括滚筒以及相互配合的两个锥形齿轮，滚筒转动设置在螺旋桨支架上且其侧部在螺旋桨支架处于工作位时能与后轮外侧面紧贴，上述其中一个锥形齿轮与该滚筒同轴固连，另一锥形齿轮与螺旋桨同轴固连，两锥形齿轮90°啮合。

在上述的一种水上自行车中，所述滚筒的侧部周向设有与后轮外侧面形状相匹配的弧形凹口。

在上述的一种水上自行车中，所述的浮体装置包括前固定架、后固定架和分设在自行车本体前后两侧的多个浮体，各浮体均通过连杆与前固定架或后固定架连接，连杆与前固定架或后固定架转动连接，且能在解除锁定后相对于自行车本体上下翻转。

在上述的一种水上自行车中，所述的前固定架上位于前轮下方设有支撑板，支撑板上穿设有一舵杆，舵杆的一端与前轮固定连接，另一端穿过支撑板后固定有舵叶，所述支撑板与舵杆之间设有轴承。

在上述的一种水上自行车中，所述前轮下端的两侧分设有夹板，两侧的夹板通过紧固件将前轮夹紧，夹板与上述舵杆固连。

在上述的一种水上自行车中，所述的自行车本体包括车架、前轮、后轮、脚踏板和控制前轮转向的车把，前轮和后轮分设在车架的前后端，车架的中部设置有主动链轮，脚踏板通过踏板轴驱动主动链轮转动，所述后轮通过轮轴转动设置在车架后端，轮轴处同轴固定设有从动链轮，主动链轮和从动链轮上套有链条。

与现有技术相比，本水上自行车可在普通自行车的基础上简单改装完成，可按照普通自行车的操作方法行驶，操作简便，进退自如，转向灵活，具备水上和陆地两种行驶功能。

附图说明

图1是本水上自行车的结构示意图。

图2是本水上自行车在螺旋桨支架处于工作位时的车尾视图。

图3是螺旋桨与传动机构配合的结构示意图。

图4是本水上自行车的底部视图。

图中，1、车架；2、前轮；3、后轮；4、脚踏板；5、车把；6、主动链轮；7、踏板轴；8、轮轴；9、从动链轮；10、链条；11、螺旋桨；12、螺旋桨支架；13、连接部；14、滚筒；15、锥形齿轮；16、凹口；17、前固定架；18、后固定架；19、浮体；20、连杆；21、连接杆；22、支撑板；23、夹板；24、紧固件；25、舵杆；26、舵叶；27、轴承。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本水上自行车可以在传统的普通自行车上改装而成，包括自行车本体、浮体装置和驱动上述两者在水中行进的行进装置。自行车本体为普通自行车，包括车架1、前轮2、后轮3、脚踏板4和控制前轮2转向的车把5，前轮2和后轮3分设在车架1的前后端，车架1的中部设置有主动链轮6，脚踏板4通过踏板轴7驱动主动链轮6转动，所述后轮3通过轮轴8转动设置在车架1后端，轮轴8处同轴固定设有从动链轮9，主动链轮6和从动链轮9上套有链条10。

行进装置包括螺旋桨11和螺旋桨支架12，螺旋桨支架12的一端连接在自行车本体偏离后轮3圆心位置，为此特在该处设置了与车架1固连的连接部13，螺旋桨支架12转动连接在该连接部13上并能绕连接点转动使螺旋桨支架12能在工作位和分离位之间来回切换，螺旋桨支架12的另一端通过传动机构连接螺旋桨11。

如图2和图3所示，传动机构包括滚筒14以及相互配合的两个锥形齿轮15，滚筒14转动设置在螺旋桨支架12上且其侧部在螺旋桨支架12处于工作位时能与后轮3外侧面紧贴，上述其中一个锥形齿轮15与该滚筒14同轴固连，另一锥形齿轮15与螺旋桨11同轴固连，两锥形齿轮1590°啮合，滚筒14的侧部周向设有与后轮3外侧面形状相匹配的弧形凹口16。

如图4所示，浮体19装置包括前固定架17、后固定架18和分设在自行车本体前后两侧的多个浮体19，各浮体19均通过连杆20与前固定架17或后固定架18连接，连杆20与前固定架17或后固定架18转动连接，且能在解除锁定后相对于自行车本体上下翻转，自行车同侧的浮体19可通过连接杆21暂时性连接在一起，以加强浮体装置整体牢固性。

前固定架17上位于前轮2下方设有支撑板22，前轮2下端的两侧分设有夹板23，两侧的夹板23通过紧固件24将前轮2夹紧，一根舵杆25的一端与夹板23固定连接，另一端穿过支撑板22后固定有舵叶26，支撑板22与舵杆25之间设有轴承27，轴承27的外圈与支撑板22固连，内圈与舵杆25固连。

本水上自行车是在普通自行车的基础上改造而成的，因此具备了普通自行车的传统行驶和操作方式，例如通过踩踏脚踏板4来驱动后轮3滚动，以及转动车把5操作前轮2摆动变向等。

如图1所示，螺旋桨支架12可绕连接点上下摆动，当其解除锁定向下摆动至工作位时，滚筒14与后轮3外侧面贴合，接下来重新将其锁定，此时滚筒14的凹口16与后轮3外侧面紧贴，且螺旋桨11位于水中。驾驶者踩踏脚踏板4驱动后轮3滚动的同时，利用后轮3与滚筒14之间的摩擦，带动滚筒14转动，再依靠两锥形齿轮15的传动，驱动螺旋桨11旋转，驱动车辆在水中行进。进行过程中，如需要进行变向拐弯等，可以通过转动车把5使前轮2摆动，借此驱动舵叶26转动，实现了自行车在水中进行过程的变向。

螺旋桨支架12反向向上摆动时，由工作位向分离位运动，由于分离位处的后轮3外侧面距螺旋桨支架12的连接点较近，因此螺旋桨支架12在向上摆动过程中，滚筒14逐渐与后轮3外侧面分离，此时踩踏脚踏板4时，无法通过后轮3带动滚筒14及螺旋桨11转动，后轮3处于空转状态，自行车无法在水中前行。

除上述水上行进功能外，本水上自行车还可以实现陆地骑行。前固定架17及夹板23部分可拆除，而后固定架18部分同样可拆除抑或是将连杆20向上折叠，带动浮体19向上翻动，再将螺旋桨支架12转至分离位即可作为普通自行车在陆地上骑行。

应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims

1.一种水上自行车，包括自行车本体、浮体装置和驱动上述两者在水中行进的行进装置，其特征在于，所述的行进装置包括螺旋桨（11）和螺旋桨支架（12），螺旋桨支架（12）的一端连接在自行车本体偏离后轮（3）圆心位置且能绕连接点转动使螺旋桨支架（12）在工作位和分离位之间来回切换，螺旋桨支架（12）的另一端通过传动机构连接螺旋桨（11），上述螺旋桨支架（12）处于工作位时，螺旋桨（11）位于水位以下且能由后轮（3）通过传动机构驱动螺旋桨（11）旋转，螺旋桨支架（12）处于分离位时，后轮（3）与传动机构分离。

2.根据权利要求1所述的一种水上自行车，其特征在于，所述的传动机构包括滚筒（14）以及相互配合的两个锥形齿轮（15），滚筒（14）转动设置在螺旋桨支架（12）上且其侧部在螺旋桨支架（12）处于工作位时能与后轮（3）外侧面紧贴，上述其中一个锥形齿轮（15）与该滚筒（14）同轴固连，另一锥形齿轮（15）与螺旋桨（11）同轴固连，两锥形齿轮（15）90°啮合。

3.根据权利要求2所述的一种水上自行车，其特征在于，所述滚筒（14）的侧部周向设有与后轮（3）外侧面形状相匹配的弧形凹口（16）。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种水上自行车，其特征在于，所述的浮体装置包括前固定架（17）、后固定架（18）和分设在自行车本体前后两侧的多个浮体（19），各浮体（19）均通过连杆（20）与前固定架（17）或后固定架（18）连接，连杆（20）与前固定架（17）或后固定架（18）转动连接，且能在解除锁定后相对于自行车本体上下翻转。

5.根据权利要求4所述的一种水上自行车，其特征在于，所述的前固定架（17）上位于前轮（2）下方设有支撑板（22），支撑板（22）上穿设有一舵杆（25），舵杆（25）的一端与前轮（2）固定连接，另一端穿过支撑板（22）后固定有舵叶（26），所述支撑板（22）与舵杆（25）之间设有轴承（27）。

6.根据权利要求5所述的一种水上自行车，其特征在于，所述前轮（2）下端的两侧分设有夹板（23），两侧的夹板（23）通过紧固件（24）将前轮（2）夹紧，夹板（23）与上述舵杆（25）固连。

7.根据权利要求1或2或3所述的一种水上自行车，其特征在于，所述的自行车本体包括车架（1）、前轮（2）、后轮（3）、脚踏板（4）和控制前轮（2）转向的车把（5），前轮（2）和后轮（3）分设在车架（1）的前后端，车架（1）的中部设置有主动链轮（6），脚踏板（4）通过踏板轴（7）驱动主动链轮（6）转动，所述后轮（3）通过轮轴（8）转动设置在车架（1）后端，轮轴（8）处同轴固定设有从动链轮（9），主动链轮（6）和从动链轮（9）上套有链条（10）。