CN204197214U - 一种快速自行车 - Google Patents

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Abstract

一种快速自行车，涉及自行车设计及生产领域。它包括车架、前轮、后轮和传动部分，所述的传动部分包括设置在后轮的主动轮和脚蹬，第一中间轮和第二中间轮设置在中轴上，被动轮设置在后轮上，主动轮和第一中间轮设置在车架的一侧，第二中间轮和被动轮设置在车架的另一侧，传动装置分别与主动轮、第一中间轮、第二中间轮和被动轮连接。相对于现有技术，本实用新型能够实现二级变速，增大传动比，不仅在骑行的过程中省力，而且能够达到较高的车速，可代替摩托车和电动车进行长途骑行，节省能源，并且本实用新型并没有在现有自行车的基础上，增加很多零部件，所以在重量上差别不大，便于搬动。

Description

一种快速自行车
技术领域
本实用新型一种快速自行车，涉及自行车设计及生产领域。
背景技术
现有技术中的自行车，主动轮安装在自行车中轴上，被动轮安装在自行车的后轴上。常见的自行车是链传动，链轮的传动比，由于主动轮设置的位置，导致主动轮不能太大，这样自行车的最大车速不能提升很大。现在人们为了快速，一般使用电动车或者摩托车，但是这两者都需要消耗能源，会造成环境污染。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是现有自行车车速慢，为解决上述问题，提供一种主动轮安装在后轮的自行车。
本实用新型的目的是以下述方式实现的：
一种快速自行车，它包括车架、前轮、后轮和传动部分，所述的传动部分包括设置在后轮的主动轮和脚蹬，第一中间轮和第二中间轮设置在中轴上，被动轮设置在后轮上，主动轮和第一中间轮设置在车架的一侧，第二中间轮和被动轮设置在车架的另一侧，传动装置分别与主动轮、第一中间轮、第二中间轮和被动轮连接。
所述的主动轮、第一中间轮、第二中间轮和被动轮为链轮，传动装置为链条；或者，所述的主动轮、第一中间轮、第二中间轮和被动轮为齿轮，传动装置为齿面；或者，所述的主动轮、第一中间轮、第二中间轮和被动轮为带轮，传动装置为皮带或钢丝。
所述的主动链轮、第一中间链轮、第二中间链轮和被动链轮为至少一个链轮，后轴和中轴上均设有导向轮。
所述的主动轮设置在后轮是指后轴与轮毂之间设有轴承，主动轮与后轴固定连接，脚蹬与后轴间设有单向轴承或棘轮，后轴与车架连接处设有轴承或珠挡。
所述的第一中间轮和第二中间轮设置在中轴上是指：中轴与车架之间设有轴承，中间轮与中轴固定连接，第一中间轮的外径小于第二中间轮的外径，第一中间轮的外径小于主动轮的外径，主动轮的外径小于后外轮的直径，被动轮外径小于第二中间轮外径。
脚蹬设置在主动轮外侧，脚蹬与后轴之间设有单向轴承或棘轮，在车架的两侧各设置一个脚蹬。
所述的脚蹬外侧设有第二脚蹬，第二脚蹬与后轴之间设有单向轴承或棘轮，第二脚蹬的曲柄臂长度小于后轮半径，脚蹬的曲柄臂长度大于第二脚蹬的曲柄臂长度。
所述的脚蹬与车架之间连有弹簧。
相对于现有技术，本实用新型能够实现多级变速，增大传动比，不仅在骑行的过程中省力，而且能够达到较高的车速，可代替摩托车和电动车进行长途骑行，节省能源，并且本发明并没有在现有自行车的基础上，增加很多零部件，所以在重量上差别不大，便于搬动。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是图1的A-A断面图。
图3是图1的Ｂ－Ｂ断面图。
其中，1是车架；2是前轮；３是主动轮；４是被动轮；５是后轮；６是脚蹬；７是轴承；８是轮毂；９是后轴；１０是第一中间轮；１１是第二中间轮；12是中轴；13钢珠；14是碗；15是轴挡。
具体实施方式
如图1-图3所示，一种快速自行车，它包括车架1、前轮2、后轮5和传动部分，所述的传动部分包括设置在后轮5的主动轮3和脚蹬6，第一中间轮10和第二中间11轮设置在中轴12上，被动轮4设置在后轮5上，主动轮3和第一中间轮10设置在车架1的一侧，第二中间轮11和被动轮4设置在车架1的另一侧，传动装置分别与主动轮3、第一中间轮10、第二中间轮11和被动轮4连接。所述的主动轮3、第一中间轮10、第二中间轮11和被动轮4为链轮，传动装置为链条；或者，所述的主动轮3、第一中间轮10、第二中间轮11和被动轮4为齿轮，传动装置为齿面；或者，所述的主动轮3、第一中间轮10、第二中间轮11和被动轮4为带轮，传动装置为皮带或钢丝。所述的主动链轮、第一中间链轮、第二中间链轮和被动链轮为至少一个链轮，后轴9和中轴12上均设有导向轮。多个链轮的设置，能够得到多个不同的速度，便于满足不同的需求。所述的主动轮3设置在后轮是指后轴9与轮毂8之间设有轴承，主动轮3与后轴9固定连接，脚蹬6与后轴9间设有单向轴承或棘轮，后轴9与车架1之间设有轴承或珠挡，珠挡包括碗14、钢珠13和轴挡15。所述的第一中间轮10和第二中间轮11设置在中轴12上是指：中轴12与车架1之间设有轴承，中间轮与中轴12固定连接，第一中间轮10的外径小于第二中间轮11的外径，第一中间轮10的外径小于主动轮3的外径，主动轮3的外径小于后轮5的直径，被动轮4外径小于第二中间轮11外径。脚蹬6设置在主动轮3外侧，脚蹬6与后轴9之间设有单向轴承或棘轮，在车架1的两侧各设置一个脚蹬6。所述的脚蹬6外侧设有第二脚蹬，第二脚蹬与后轴9之间设有单向轴承或棘轮，第二脚蹬的曲柄臂长度小于后轮5半径，脚蹬6的曲柄臂长度大于第二脚蹬的曲柄臂长度。所述的脚蹬6与车架1之间连有弹簧。脚蹬曲柄臂的长度会大于后轮的半径，所以在骑行中，脚蹬不能旋转一圈，增加弹簧便于脚蹬的返回，便于骑行。
本实用新型的工作过程如下：给脚蹬6施加动力，因脚蹬6与后轴9之间设置的是单向轴承或者棘轮，所以后轴9带动主动轮3旋转，主动轮3通过传动装置带动第一中间轮运动10，第一中间轮10与中轴12固定连接，中轴12运动，中轴12与第二中间轮11固定连接，第二中间轮11运动，第二中间轮11通过传动装置带动被动轮4运动，被动轮4与轮毂8固定连接，后轮5运动，自行车前行。
本实用新型能够实现二级变速甚至多级变速，不仅在骑行的过程中省力，而且能够达到较高的车速，能够满足不同场合的需求，而且本发明的操作简单易行，所以本发明的传动部分还可用于童车、小自行车、大自行车、单人蹬或多人蹬自行车、三轮车、四轮车以及可载多人客运车辆等。

Claims (8)

1.一种快速自行车，它包括车架、前轮、后轮和传动部分，其特征在于：所述的传动部分包括设置在后轮的主动轮和脚蹬，第一中间轮和第二中间轮设置在中轴上，被动轮设置在后轮上，主动轮和第一中间轮设置在车架的一侧，第二中间轮和被动轮设置在车架的另一侧，传动装置分别与主动轮、第一中间轮、第二中间轮和被动轮连接。
2.根据权利要求1所述的一种快速自行车，其特征在于：所述的主动轮、第一中间轮、第二中间轮和被动轮为链轮，传动装置为链条；或者，所述的主动轮第一中间轮、第二中间轮和被动轮为齿轮，传动装置为齿面；或者，所述的主动轮、第一中间轮、第二中间轮和被动轮为带轮，传动装置为皮带或钢丝。
3. 根据权利要求2所述的一种快速自行车，其特征在于：所述的主动链轮、第一中间链轮、第二中间链轮和被动链轮为至少一个链轮，后轴和中轴上均设有导向轮。
4. 根据权利要求1所述的一种快速自行车，其特征在于：所述的主动轮设置在后轮是指后轴与轮毂之间设有轴承，主动轮与后轴固定连接，脚蹬与后轴间设有单向轴承或棘轮，后轴与车架连接处设有轴承或珠挡。
5. 根据权利要求1所述的一种快速自行车，其特征在于：所述的第一中间轮和第二中间轮设置在中轴上是指：中轴与车架之间设有轴承，中间轮与中轴固定连接，第一中间轮的外径小于第二中间轮的外径，第一中间轮的外径小于主动轮的外径，主动轮的外径小于后外轮的直径，被动轮外径小于第二中间轮外径。
6. 根据权利要求1所述的一种快速自行车，其特征在于：脚蹬设置在主动轮外侧，脚蹬与后轴之间设有单向轴承或棘轮，在车架的两侧各设置一个脚蹬。
7. 根据权利要求1或6所述的一种快速自行车，其特征在于：所述的脚蹬外侧设有第二脚蹬，第二脚蹬与后轴之间设有单向轴承或棘轮，第二脚蹬的曲柄臂长度小于后轮半径，脚蹬的曲柄臂长度大于第二脚蹬的曲柄臂长度。
8. 根据权利要求6所述的一种快速自行车，其特征在于：所述的脚蹬与车架之间连有弹簧。
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CN105523136A (zh) * 2014-09-28 2016-04-27 邓志远 一种快速自行车

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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