CN203587334U - 一种减震器道路疲劳试验机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种减震器道路疲劳试验机，包括底座、机座、机体，所述机座固定在底座上，所述底座上安装有仪表杆，所述仪表杆上固定有仪表箱，所述机座内部安装有电机和凸轮，所述机座的一端安装机体，所述机体上方设有固定架，所述固定架的侧面为倾斜面，所述倾斜面上设有上夹持块和下夹持块，所述下夹持块固定在倾斜面上，所述上夹持块通过螺栓与下夹持块固定连接，所述上夹持块和下夹持块之间开设有夹持槽。本设备能够很好的模仿实际道路情况，以用来试验减震器的疲劳强度以及使用寿命，其结构简单、成本低廉。

Description

一种减震器道路疲劳试验机

技术领域

本实用新型涉及一种试验设备，尤其是模仿实际道路情况来试验减震器的疲劳强度以及使用寿命的一种减震器道路疲劳试验机。

背景技术

减震器作为吸收机动设备的撞击动能、减少设备位移时其结构振动载荷的承载装置，在汽车、摩托车或者其他交通工具中起到一个很大的保护作用，因此减震器的疲劳强度、使用寿命十分重要，需要一个试验设备来进行测量、试验。

发明内容

本实用新型提供一种减震器道路疲劳试验机，能够对模仿实际道路情况来试验减震器的疲劳强度以及使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种减震器道路疲劳试验机，包括底座、机座、机体，所述机座固定在底座上，所述底座上安装有仪表杆，所述仪表杆上固定有仪表箱，所述机座内部安装有电机和凸轮，所述机座的一端安装机体，所述机体上方设有固定架，所述固定架的侧面为倾斜面，所述倾斜面上设有上夹持块和下夹持块，所述下夹持块固定在倾斜面上，所述上夹持块通过螺栓与下夹持块固定连接，所述上夹持块和下夹持块之间开设有夹持槽。

进一步的，所述底座的两边开设有台阶。

更进一步的，所述夹持槽中固定有减震器连接杆，所述减震器连接杆连接减震器，所述减震器下端固定有轮胎，所述轮胎与凸轮相配合。

本实用新型的有益效果：本设备能够很好的模仿实际道路情况，以用来试验减震器的疲劳强度以及使用寿命，其结构简单、成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型其中一种实施方式的结构示意图。

图中：1、底座； 11、仪表杆； 12、仪表箱；  13、台阶； 2、机座； 21、电机； 22、凸轮； 3、机体； 4、固定架； 41、倾斜面； 42、上夹持块； 43、下夹持块； 44、夹持槽； 5、减震器连接杆；6、减震器； 7、轮胎。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

参见附图1、图2所示，一种减震器道路疲劳试验机，包括底座1、机座2、机体3，所述机座2固定在底座1上，所述底座1上安装有仪表杆11，所述仪表杆11上固定有仪表箱12，所述机座2内部安装有电机21和凸轮22，所述机座2的一端安装机体3，所述机体3上方设有固定架4，所述固定架4的侧面为倾斜面41，所述倾斜面41上设有上夹持块42和下夹持块43，所述下夹持块43固定在倾斜面41上，所述上夹持块42通过螺栓与下夹持块43固定连接，所述上夹持块42和下夹持块43之间开设有夹持槽44。

进一步的，所述底座1的两边开设有台阶13。

更进一步的，所述夹持槽44中固定有减震器连接杆5，所述减震器连接杆5连接减震器6，所述减震器6下端固定有轮胎7，所述轮胎7与凸轮22相配合。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种减震器道路疲劳试验机，包括底座（1）、机座（2）、机体（3），其特征在于：所述机座（2）固定在底座（1）上，所述底座（1）上安装有仪表杆（11），所述仪表杆（11）上固定有仪表箱（12），所述机座（2）内部安装有电机（21）和凸轮（22），所述机座（2）的一端安装机体（3），所述机体（3）上方设有固定架（4），所述固定架（4）的侧面为倾斜面（41），所述倾斜面（41）上设有上夹持块（42）和下夹持块（43），所述下夹持块（43）固定在倾斜面（41）上，所述上夹持块（42）通过螺栓与下夹持块（43）固定连接，所述上夹持块（42）和下夹持块（43）之间开设有夹持槽（44）。

2.根据权利要求1所述的一种减震器道路疲劳试验机，其特征在于：所述底座（1）的两边开设有台阶（13）。

3.根据权利要求1所述的一种减震器道路疲劳试验机，其特征在于：所述夹持槽（44）中固定有减震器连接杆（5），所述减震器连接杆（5）连接减震器（6），所述减震器（6）下端固定有轮胎（7），所述轮胎（7）与凸轮（22）相配合。

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