CN203581210U - 摩托车便携式后货架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车便携式后货架，具有后货架主管（1），该后货架主管（1）的后部为“U”形，在所述后货架主管（1）后部的外围设有与之形状相适应、并具有伸缩功能的伸缩货架（2）。本实用新型通过在摩托车后货架后部的外围设置一个伸缩货架，能够轻松、自如地调节货架的长度和宽度，货架的长度可调范围为200-360mm，宽度可调范围为340-410mm，从而有效增加了后货架的载货面积，满足了装载较大体积货物的需求，使后货架的载重能力加强，可靠性提升。

Description

摩托车便携式后货架

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车构件，特别涉及摩托车上的便携式后货架。

背景技术

在摩托车的尾部一般设置有一个后货架，以便于装载货物。现有的摩托车后货架通过四件支撑与车架尾部连接，从而达成后货架的载货能力。但后货架长度和宽度的尺寸固定化，一般长（管子中心距）160mm—200mm，宽180mm—250mm，难以满足用户装载体积较大货物的需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够装载体积较大货物的便携式后货架。

本实用新型的技术方案如下：一种摩托车便携式后货架，具有后货架主管（1），该后货架主管（1）的后部为“U”形，在所述后货架主管（1）后部的外围设有与之形状相适应、并具有伸缩功能的伸缩货架（2）。

本实用新型通过在后货架主管后部的外围设置“U”形的伸缩货架，该伸缩货架具有向后伸展及向前收缩的功能，当伸缩货架处于伸展状态时，伸缩货架在后货架原有的基础上增大了长度和宽度，相应地增大了载货面积，能够满足装载体积较大货物的需求；当伸缩货架处于收缩状态时，伸缩货架靠近后货架主管的后部，占用空间小，不会影响摩托车整车的外观。

在所述后货架主管（1）后部的下方固定设置有左右两块支撑调节板（3），所述伸缩货架（2）前端的左右两边均向下弯折，形成前支脚（2a），每个前支脚（2a）的后方均设有与之平行的后支脚（2b），同一侧前、后支脚的底部通过螺栓（4）与对应的支撑调节板（3）连接，且支撑调节板（3）上供螺栓（4）穿过的孔（3a）为前后走向的长条孔。

伸缩货架左边的前后支脚以及右边的前后支脚均通过螺栓与对应侧的支撑调节板连接，连接既牢固又可靠，能有效防止伸缩货架发生松动或脱落。当松开各螺栓的锁紧螺母时，可以使螺栓在支撑调节板上对应的长条孔中滑动，以改变前后位置，从而实现伸缩货架的状态调节；重新锁紧螺母后，即可将伸缩货架固定在所需装置。以上调节方式既简单又方便，并且可以根据需要调节伸缩货架向后的伸展量，以满足不同的载货需要。

在所述后货架主管（1）后部的下方固定设置有左右两根支撑管（5），各支撑管（5）与后货架主管（1）之间所形成的平行四边形区域内设置与之形状大小相适应的支撑调节板（3），支撑调节板（3）与后货架主管（1）及支撑管（5）相焊接固定。以上结构一方面能够对后货架主管的后部起加强作用，以进一步提高搭载能力；另一方面，支撑调节板的布置不额外占用空间，既不会影响摩托车尾部的其它结构，也不会破坏摩托车尾部的外观美感。

所述后货架主管（1）的前部为向下弯折、并朝着前下方延伸的直管，在后货架主管（1）的前端部设有安装孔。后货架主管前端的左右两边通过安装孔连接在车架上（平叉安装孔部位），不仅牢靠性好，而且能增强后货架的稳定性。

为了减小磨损，并防止伸缩货架向后货架主管的方向发生偏移，在所述螺栓（4）上套装有衬套（6），该衬套（6）的一端与支撑调节板（3）抵接，衬套（6）的另一端与支脚（2a或2b）抵接。

为了方便选材，降低成本，并确保结构强度，所述后货架主管（1）和伸缩货架（2）均由圆管制成。

有益效果：本实用新型通过在摩托车后货架后部的外围设置一个伸缩货架，能够轻松、自如地调节货架的长度和宽度，货架的长度可调范围为200-360mm，宽度可调范围为340-410mm，从而有效增加了后货架的载货面积，满足了装载较大体积货物的需求，使后货架的载重能力加强，可靠性提升。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为伸缩货架的伸展示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2、图3所示，摩托车的后货架具有后货架主管1，该后货架主管1优选由圆管制成，后货架主管1的后部为前端开口后端壁闭合的“U”形，后货架主管1的前部为向下弯折、并朝着前下方延伸的直管，在后货架主管1的前端部设有安装孔。在所述后货架主管1后部的下方设置有左右两根支撑管5，该支撑管5与后货架主管1相焊接固定，各支撑管5与后货架主管1之间所形成的平行四边形区域内设置与之形状大小相适应的支撑调节板3，支撑调节板3与后货架主管1及支撑管5相焊接固定。

如图1、图2、图3所示，在所述后货架主管1后部的外围设有伸缩货架2，该伸缩货架2为“U”形，形状与后货架主管1的后部相适应，并且伸缩货架2由圆管制成。所述伸缩货架2前端的左右两边均向下弯折，形成前支脚2a，每个前支脚2a的后方均设有与之平行的后支脚2b，后支脚2b的上端与伸缩货架2的圆管相焊接固定。左侧的前、后支脚2a、2b与左边的支撑调节板3相对应，右侧的前、后支脚2a、2b与右边的支撑调节板3相对应，同一侧前、后支脚2a、2b的底部通过螺栓4与对应的支撑调节板3连接，所述支撑调节板3上供螺栓4穿过的孔3a为前后走向的长条孔。在每根所述螺栓4上套装有衬套6，该衬套6的一端与支撑调节板3抵接，衬套6的另一端与支脚2a或2b抵接。后货架的其余结构以及安装方式与现有技术相同，在此不作赘述。

本实用新型是这样实现伸缩货架向后伸展的：

先将四根螺栓4的锁紧螺母拧松，接着使各螺栓4在支撑调节板3的长条孔3a中向后滑动，伸缩货架2随螺栓4一起向后移动，待伸缩货架2移动到位后，重新拧紧螺栓4的锁紧螺母，即可将伸缩货架2向后伸展的状态固定（见图3）。伸缩货架2向前伸缩的调节方式与上述相反，在此不作赘述。

尽管以上结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但本实用新型不限于上述具体实施方式，上述具体实施方式仅仅是示意性的而不是限定性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以作出多种类似的表示，如更伸支撑调节板的造型，或者改变伸缩货架的安装及伸缩方式等，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种摩托车便携式后货架，具有后货架主管（1），该后货架主管（1）的后部为“U”形，其特征在于：在所述后货架主管（1）后部的外围设有与之形状相适应、并具有伸缩功能的伸缩货架（2）。

2.根据权利要求书1所述的摩托车便携式后货架，其特征在于：在所述后货架主管（1）后部的下方固定设置有左右两块支撑调节板（3），所述伸缩货架（2）前端的左右两边均向下弯折，形成前支脚（2a），每个前支脚（2a）的后方均设有与之平行的后支脚（2b），同一侧前、后支脚的底部通过螺栓（4）与对应的支撑调节板（3）连接，且支撑调节板（3）上供螺栓（4）穿过的孔（3a）为前后走向的长条孔。

3.根据权利要求书2所述的摩托车便携式后货架，其特征在于：在所述后货架主管（1）后部的下方固定设置有左右两根支撑管（5），各支撑管（5）与后货架主管（1）之间所形成的平行四边形区域内设置与之形状大小相适应的支撑调节板（3），支撑调节板（3）与后货架主管（1）及支撑管（5）相焊接固定。

4.根据权利要求书1所述的摩托车便携式后货架，其特征在于：所述后货架主管（1）的前部为向下弯折、并朝着前下方延伸的直管，在后货架主管（1）的前端部设有安装孔。

5.根据权利要求书2或3或4所述的摩托车便携式后货架，其特征在于：在所述螺栓（4）上套装有衬套（6），该衬套（6）的一端与支撑调节板（3）抵接，衬套（6）的另一端与支脚（2a或2b）抵接。

6.根据权利要求书2或3或4所述的摩托车便携式后货架，其特征在于：所述后货架主管（1）和伸缩货架（2）均由圆管制成。

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