CN203547911U - 一种天然气发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种天然气发动机，特征是充电发电机和第一风扇皮带轮分别设置在发动机上右侧和左侧，第一风扇皮带轮、水泵、第二风扇皮带轮、第一张紧轮、第二张紧轮通过张紧皮带组合成第一轮系，水泵皮带轮、充电发电机与皮带组合成第二轮系。充电发电机设置在发动机的顶部，第一、第二风扇皮带轮设置在发动机的左侧，分别与发动机的水泵轮和中间轮组成第一、第二轮系；第一、第二风扇皮带轮布置在发动机左侧，减少了发动机轴向的长度，增压器布置在发动机飞轮壳上方，降低了增压器的高度，发动机及充电发电机的震动同步，共面度保证，传动可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及天然气发动机领域，特别涉及一种天然气发动机。
背景技术
目前，后置客车均将冷却风扇安装在客车底盘上，由发动机的曲轴皮带轮通过皮带驱动。该布置对发动机机舱的前后距离要求较大；同时增压器布置在排气管中间，增加了对发动机舱的高度或者宽度要求。给整车方面在空滤以及空调压缩机布置方面造成很大的困扰。
发明内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种天然气发动机，充电发电机设置在发动机的上方，与发动机水泵组成第二轮系；风扇皮带轮通过风扇支架设置在发动机的左侧，并与发动机的水泵轮和中间轮以及曲轴皮带轮配合形成第一传动轮系；同时增压器后置。是一种布局合理简单，共面度易于保证，传动可靠性高的一种天然气发动机。
本实用新型的技术解决方案是这样的，一种天然气发动机，包括发动机、第一风扇皮带轮、水泵皮带轮、充电发电机、皮带、第一张紧轮、第二风扇皮带轮、第二张紧轮、张紧皮带、滤清器、增压器，其特征在于充电发电机（4）和第一风扇皮带轮（2）分别设置在发动机（1）上右侧和左侧，第一风扇皮带轮（2）、水泵、第二风扇皮带轮（7）、第一张紧轮（6）、第二张紧轮（8）通过张紧皮带（9）组合成第一轮系，水泵皮带轮（3）、充电发电机（4）与皮带（5）组合成第二轮系。
第二风扇皮带轮（7）通过风扇支架设置在发动机（1）左侧，并用螺栓固定。
增压器（11）安装在发动机（1）后端。
本实用新型的优点是：由于该天然气发动机集成采用有曲轴皮带轮带动风扇皮带轮，风扇皮带轮驱动整机冷却系统的风扇，简化了整机结构布置；同时，增压器后置，降低了发动机的整体高度，有利于布置在发动机机舱空间紧凑的整车上。布局合理、简单，传动可靠性高，共面度保证。
附图说明
图1为本实用新型一种天然气发动机主视示意图。
图2为本实用新型一种天然气发动机右侧视示意图。
图3为本实用新型一种天然气发动机俯视示意图。
图4为本实用新型一种天然气发动机左侧视示意图。
附图标记：发动机（1）、第一风扇皮带轮（2）、水泵皮带轮（3）、充电发电机（4）、皮带（5）、第一张紧轮（6）、第二风扇皮带轮（7）、第二张紧轮（8）、张紧皮带（9）、滤清器（10）、增压器（11）。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
参看图1至图4，该天然气发动机包括：发动机（1）、充电发电机（4）、第二风扇皮带轮（7）和增压器（11）。其中，充电发电机（4）和第一风扇皮带轮（2 ）分别设置在发动机（1）正面（主视方向）上右侧与左侧；第一风扇皮带轮（2）、水泵、第二风扇皮带轮（7）、第一张紧轮（6）、第二张紧轮（8）配合形成第一轮系，由第一张紧轮（6）、第二张紧轮（8）自动张紧皮带（9），保证第二风扇皮带轮（7）和水泵的传动夹角。保证传动扭矩及皮带的张紧度；水泵皮带轮（3）、充电发电机（4）以及皮带（5）组成第二轮系。由于发动机第二风扇皮带轮（7）布置在发动机的左侧（主视图上），缩短了发动机整体长度，满足了有限整车发动机机舱内的布置。同时增压器后置，降低了发动机的整体高度，方便整车厂对进排气管路进行布置，尤其是载重车辆。
图1和图2为根据本实用新型的天然气发动机的实施例，从图中可以看出，第二风扇皮带轮（7）通过风扇支架设置在发动机（1）左侧，并通过螺栓固定。第二风扇皮带轮（7）与发动机（1）的第一风扇皮带轮（2）、第一张紧轮（6）、第二张紧轮（8），通过张紧皮带（9）配合形成第一传动轮系。第一张紧轮（6）自动张紧皮带（9），保证第二风扇皮带轮（7）和水泵的夹角和传递扭矩。
由于天然气发动机集成采用发动机的风扇皮带轮侧置在发动机上，同时增压器后置的，简化了整机结构；同时，能够保证发动机在长度布置，宽度以及高度布置更为简洁集中，有效地节约发动机的机舱空间。
以上公开的仅为本实用新型的具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种天然气发动机，包括发动机、第一风扇皮带轮、水泵皮带轮、充电发电机、皮带、第一张紧轮、第二风扇皮带轮、第二张紧轮、张紧皮带、滤清器、增压器，其特征在于充电发电机（4）和第一风扇皮带轮（2）分别设置在发动机（1）上右侧和左侧，第一风扇皮带轮（2）、水泵、第二风扇皮带轮（7）、第一张紧轮（6）、第二张紧轮（8）通过张紧皮带（9）组合成第一轮系，水泵皮带轮（3）、充电发电机（4）与皮带（5）组合成第二轮系。
2.根据权利要求1所述的一种天然气发动机，其特征在于第二风扇皮带轮（7）通过风扇支架设置在发动机（1）左侧，并用螺栓固定。
3.根据权利要求1所述的一种天然气发动机，其特征在于增压器（11）安装在发动机（1）后端。
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|---|---|---|---|
| CN201320606828.2U CN203547911U (zh) | 2013-09-29 | 2013-09-29 | 一种天然气发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320606828.2U CN203547911U (zh) | 2013-09-29 | 2013-09-29 | 一种天然气发动机 |
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| CN201320606828.2U Expired - Fee Related CN203547911U (zh) | 2013-09-29 | 2013-09-29 | 一种天然气发动机 |
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| CN (1) | CN203547911U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105715376A (zh) * | 2016-04-11 | 2016-06-29 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 发动机前端结构 |
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2013
- 2013-09-29 CN CN201320606828.2U patent/CN203547911U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105715376A (zh) * | 2016-04-11 | 2016-06-29 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 发动机前端结构 |
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