CN203543940U - 一种带支架的三通阀总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种带支架的三通阀总成，包括三通阀和支架，支架呈几字形，由左、中、右三个横板和两个竖板连接而成，支架的中横板上设有通孔，中横板内侧焊接有凸焊螺母与通孔相通，中横板的两侧边设有限位翻边，三通阀上设有通孔，三通阀的通孔与支架中横板的通孔对应并通过螺栓连接，三通阀卡在支架中横板的两限位翻边之间。本实用新型一种新型带支架的三通阀总成，利用三点固定的方式将三通阀固定在支架中横板上，支架左、右横板上设置通孔使支架通过螺栓固定在车身上。由此，可以实现三通阀与车身的相对稳固而不发生相对移动，从而实现制动管的良好的密封性和装配方便性。在遇到不同车身时，只需要对支架进行相应变动即可，使阀体通用化。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种阀及支架总成，特别是一种带支架的三通阀总成，属于液压阀装置领域。
背景技术
在液压制动系统中，因为制动主缸只有两个出油口，而车辆通常有四个车轮，从制动主缸出来的制动液需要进入到四个车轮形成压力实现制动，这种布置下会经常应用到三通阀将某一液压回路转分成两个液压回路，即有一个进油口，两个出油口，如此从制动主缸出来的两个液压回路就可以通过三通阀分到四个车轮上。往往三通阀体具有一定的重量，需要固定在车身上，以免随车辆振动影响管路密封性。
如图1所示，现有三通阀主要含有三个相通的油口，可以随意组合成一进两出，并且在阀体本身带有一个安装孔14，可通过此孔用螺栓固定于车身上，但由于只有单一安装孔，三通阀在固定时容易转动从而偏离设计要求的安装位置，会造成制动管安装困难，甚至变形造成密封不良，从而影响制动管的密封性和装配方便性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种新型带支架的三通阀总成，解决三通阀安装不稳的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
一种带支架的三通阀总成，包括三通阀和支架，支架呈几字形，由左、中、右三个横板和两个竖板连接而成，三通阀通过三点固定在支架的中横板上。
支架的左横板和右横板上各设有通孔。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。
本实用新型一种新型带支架的三通阀总成，能够利用三点固定的方式将三通阀固定在支架的中横板上，支架左、右横板上设置有通孔可以使得固定有三通阀的支架通过螺栓固定在车身上。由于三角形具有稳定性，因此通过三点固定可以使三通阀稳定的固定在支架上，支架利用左右两侧的横板与车身稳固连接，由此，可以实现三通阀与车身的相对稳固而不发生相对移动，从而实现制动管的良好的密封性和装配方便性。
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
图1为现有三通阀的结构示意图。
图2为本实用新型一种新型带支架的三通阀总成的结构示意图。
1、三通阀，2、凸焊螺母，3、螺栓，4、支架，11、第一油口，12、第二油口，13、第三油口，14、安装孔。
具体实施方式
如图2所示，一种带支架的三通阀总成，包括三通阀1和支架4。
如图2所示，支架4呈几字形，由左、中、右三个横板和两个竖板连接而成，三通阀通过三点固定在支架的中横板上。
在本实施例中，支架4的中横板上设有通孔，中横板内侧焊接有凸焊螺母2与通孔相通，中横板的两侧边设有限位翻边。
如图1所示，三通阀1包括三个互通的油口即第一油口11、第二油口12、第三油口13，以及作为安装孔14的通孔。
如图2所示，三通阀1的安装孔14与支架4的中横板的通孔对应并通过螺栓3和凸焊螺母2连接，三通阀1卡在支架4的中横板的两个限位翻边之间。支架中横板的两个限位翻边的间距与三通阀的宽度相适应，支架4的中横板上的通孔的中心轴与两个限位翻边连线的长度小于三通阀安装孔的中心轴与三通阀一端的长度。
两个限位翻边及螺栓3构成一个三角形，将三通阀1稳定的固定在支架4上。
支架4的左横板和右横板上各设有通孔作为安装孔，通过螺栓将支架稳定的固定在车身上。
本实用新型一种新型带支架的三通阀总成，通过利用原有三通阀的单一安装孔，同时在三通阀外新增一个支架，支架上带有限位翻边并有凸焊螺母，通过螺栓将三通阀固定于支架上，在拧紧时，限位翻边可以防止三通阀跟随拧紧方向转动，如此就可以通过支架来实现固定三通阀的目的，至于支架左、右横板上的安装孔位置可根据不同车身进行变动设计。通过支架实现准确牢靠地固定三通阀，两者以总成的方式形成一个新样件，在遇到不同车身时，不需要设计新的三通阀，只需要对支架进行相应变动即可，使阀体通用化。
本实用新型一种新型带支架的三通阀总成，能够利用三点固定的方式将三通阀固定在支架的中横板上，支架左、右横板上设置有通孔可以使得固定有三通阀的支架通过螺栓固定在车身上。由于三角形具有稳定性，因此通过三点固定可以使三通阀稳定的固定在支架上，支架利用左右两侧的横板与车身稳固连接，由此，可以实现三通阀与车身的相对稳固而不发生相对移动，从而实现制动管的良好的密封性和装配方便性。
上述实施例中的实施方案可以进一步组合或者替换，且实施例仅仅是对本实用新型的优选实施例进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中专业技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变化和改进，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种带支架的三通阀总成，其特征在于：包括三通阀和支架，支架呈几字形，由左、中、右三个横板和两个竖板连接而成，三通阀通过三点固定在支架的中横板上。
2.根据权利要求1所述的一种带支架的三通阀总成，其特征在于：支架的中横板上设有通孔，中横板内侧焊接有凸焊螺母与通孔相通，中横板的两侧边设有限位翻边，
三通阀上设有通孔，三通阀的通孔与支架中横板的通孔对应并通过螺栓连接，三通阀卡在支架中横板的两限位翻边之间。
3.根据权利要求1所述的一种带支架的三通阀总成，其特征在于：支架的左横板和右横板上各设有通孔。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种带支架的三通阀总成，其特征在于：支架中横板的两个限位翻边的间距与三通阀的宽度相适应。
5.根据权利要求1-3任一项所述的一种带支架的三通阀总成，其特征在于：支架中横板上的通孔的中心轴与两个限位翻边连线的长度小于三通阀通孔的中心轴与三通阀一端的长度。
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| CN106945506A (zh) * | 2017-03-22 | 2017-07-14 | 山东国金汽车制造有限公司 | 一种纯电动汽车的管路连接固定装置 |
| CN114852031A (zh) * | 2022-05-09 | 2022-08-05 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种轮边管路安装组件和具有其的车辆 |
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