CN203978579U - 一种能够安装在汽车车体内的防水排气管装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能够安装在汽车车体内的防水排气管装置，其中，排气管的尾端设置有彩虹桥管，所述的彩虹桥管包括管体，管体内设置有隔板，隔板将管体分为第一腔体和第二腔体，第一腔体的顶端和第二腔体的顶端连通，第一腔体的底端与排气管的尾端连通，第二腔体的底端与排气尾管连通，排气管的尾端、第一腔体的底端和第二腔体的底端接合位置处设置有三通阀，三通阀控制排气管与第一腔体形成的通路和排气管与第二腔体形成的通路之间的切换。本实用新型的防水排气管与随车排气管为一体化结构，防水排气管在实现防水排气的同时整个防水排气管能够安装在汽车车体内，克服现有技术中防水排气管设置在汽车车体外面的技术问题。

Description

一种能够安装在汽车车体内的防水排气管装置

技术领域

本实用新型涉及汽车排气管，具体涉及一种能够安装在汽车车体内的防水排气管装置。

背景技术

现在大部分车型为保证其动力,经济及舒适性能将汽车底盘设置的较低，相应的排气管口位置也较低。在保证其相应性能的同时也带了一些问题。其中的一个问题就是汽车在雨天行驶或涉水行驶时，排气管口位置低，水分极易流进排气管进而进入发动机，造成发动机熄火，甚至发动机受损，不仅造成经济损失有时候还会造成安全事故。现有防水排气管装置均是在现有汽车排气管基础之上添加附件，延长排气管，提高排气管口高度使排气管口越过水面以达到防水目的，并且所述现有防水排气管延长装置均布置在车体外部，严重影响外形美观，且平时必须随车携带，涉水时需另行配套安装。本实用新型有效避免了以上缺陷，无需添加附件，无外部延长排气管部分，使用后无需拆卸，涉水时无需重新安装，并且由于防水排气管内置对外形美观毫无影响，无涉水正常行驶时对汽车性能毫无影响。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够安装在汽车车体内的防水排气管装置，使得防水排气管在实现防水排气的同时能够安装在汽车车体内，克服现有技术中防水排气管设置在汽车车体外面的技术问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用如下方案予以实现：

一种能够安装在汽车车体内的防水排气管装置，包括随车排气管，随车排气管上安装有可拆卸的排气管的头端，排气管上设置有万向管，排气管的尾端设置有彩虹桥管，所述的彩虹桥管包括管体，管体内设置有隔板，隔板将管体分为第一腔体和第二腔体，第一腔体的顶端和第二腔体的顶端连通，第一腔体的底端与排气管的尾端连通，第二腔体的底端与排气尾管连通，排气管的尾端、第一腔体的底端和第二腔体的底端接合位置处设置有三通阀，三通阀控制排气管与第一腔体形成的通路和排气管与第二腔体形成的通路之间的切换。

本实用新型还具有如下技术特征：

所述的排气管上安装有消声器。

所述的排气管头端加工有两个方形切槽，排气管端部通过固定箍与随车排气管连接。

所述的排气管的头端内侧设有密封圈。

本实用新型与现有技术相比，具有如下技术效果：

本实用新型的防水排气管与随车排气管为一体化结构，防水排气管在实现防水排气的同时整个防水排气管能够安装在汽车车体内，克服现有技术中防水排气管设置在汽车车体外面的技术问题。本实用新型能够实现在不同尺寸及不同安装角度的随车排气管上使用，改装后车体的外形与改装前无异，但防水功能极大增强。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1中A-A处截面结构示意图。

图3是排气管头端的结构示意图。

图4是本实用新型的安装位置示意图。

图中各个标号的含义为：1-随车排气管，2-排气管，3-万向管，4-彩虹桥管，(4-1)-管体，(4-2)-隔板，(4-3)-第一腔体，(4-4)-第二腔体，5-排气尾管，6-三通阀，7-方形切槽，8-固定箍，9-密封圈，10-消声器。

以下结合附图对本实用新型的具体内容作进一步详细解释说明。

具体实施方式

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。

遵从上述技术方案，如图1至图3所示，本实施例给出了一种能够安装在汽车车体内的防水排气管装置，包括随车排气管1，随车排气管1上安装有可拆卸的排气管2的头端，排气管2上设置有万向管3，排气管2的尾端设置有彩虹桥管4，所述的彩虹桥管4包括管体4-1，管体4-2内设置有隔板4-2，隔板4-2将管体4-1分为第一腔体4-3和第二腔体4-4，第一腔体4-3的顶端和第二腔体4-4的顶端连通，第一腔体4-3的底端与排气管2的尾端连通，第二腔体4-4的底端与排气尾管5连通，排气管2的尾端、第一腔体4-3的底端和第二腔体4-4的底端接合位置处设置有三通阀6，三通阀6控制排气管2与第一腔体4-3形成的通路和排气管2与第二腔体4-4形成的通路之间的切换。

排气管2上安装有消声器10。

排气管2头端加工有两个方形切槽7，排气管2端部通过固定箍8与随车排气管连接。排气管2的头端内侧设有密封圈9。

方形切槽7进行微调整排气管2直径大小以适应不同汽车的随车排气管1的管口直径。排气管2的头端内表面具有一定的锥度，当与随车排气管1安装时可使得密封圈9产生一定的弹性变形，达到密封的效果以防止衔接处进水，并且通过固定箍8稳固固定。固定箍8的易拆卸性保证了本实用新型的防水排气管整体的可拆性。

万向管3采用焊接等刚性连接方式设置在排气管2中间，万向管3在一定角度范围内可任意弯折以与不同安装角度的随车排气管1相适应。

在主流1.6L排量直列四缸四冲程常规小排量乘用车发动机SQR481F台架实验中的发动机排气制动系统碟片怠速背压可达70.7～85.6KPa，可推得排气压力必大于此数值。取排气管第二腔体4-4断面积为0.0025m2，彩虹管高度为1m，则排1m高水所需压力为10Kpa，此压力远小于常规发动机排气压力，故尾气完全可以抵抗涉水压力从而使尾气正常排出。

本实用新型的工作过程如下所述：

如图4所示，本实用新型的装置通过可自适应不同直径的排气管2连接头与随车排气管1相密封连接，并通过万向管3适应不同安装位置后，根据汽车底盘空间布局合理布置消声器10，经过消声器10后的尾气到达三通阀6，三通阀6可把阀体入口的流路选择性分配到进入彩虹桥管4或直接由排气尾管5排出的两个不同的出口，彩虹桥管4向和排气尾管5向相连接，在日常使用过程中是采用直接由排气尾管5排出以减小排气阻力充分提高汽车动力性能并且可以使排气管有自行排污的能力，当涉水时三通阀6切换至彩虹桥管4向利用彩虹桥管4物理特性防止水漫入，进而防止排气管进水。

Claims (4)

1.一种能够安装在汽车车体内的防水排气管装置，包括随车排气管(1)，随车排气管(1)上安装有可拆卸的排气管(2)的头端，排气管(2)上设置有万向管(3)，其特征在于：排气管(2)的尾端设置有彩虹桥管(4)，所述的彩虹桥管(4)包括管体(4-1)，管体(4-2)内设置有隔板(4-2)，隔板(4-2)将管体(4-1)分为第一腔体(4-3)和第二腔体(4-4)，第一腔体(4-3)的顶端和第二腔体(4-4)的顶端连通，第一腔体(4-3)的底端与排气管(2)的尾端连通，第二腔体(4-4)的底端与排气尾管(5)连通，排气管(2)的尾端、第一腔体(4-3)的底端和第二腔体(4-4)的底端接合位置处设置有三通阀(6)，三通阀(6)控制排气管(2)与第一腔体(4-3)形成的通路和排气管(2)与第二腔体(4-4)形成的通路之间的切换。

2.如权利要求1所述的能够安装在汽车车体内的防水排气管装置，其特征在于：所述的排气管(2)上安装有消声器(10)。

3.如权利要求1所述的能够安装在汽车车体内的防水排气管装置，其特征在于：所述的排气管(2)头端加工有两个方形切槽(7)，排气管(2)端部通过固定箍(8)与随车排气管连接。

4.如权利要求1、权利要求2和权利要求3任一权利要求所述的能够安装在汽车车体内的防水排气管装置，其特征在于：所述的排气管(2)的头端内侧设有密封圈(9)。