一种具有L形机架的压铸机
技术领域
本实用新型涉及压铸成型技术领域,特别是涉及一种具有L形机架的压铸机。
背景技术
利用注塑或者压铸成型技术生产产品的时候,首先需要将动模板与定模板合模形成产品型腔,然后将熔态原料注入型腔,并在一定压力下使产品成型。在注射原料或者施压成型的过程中,由于压力的作用,动模板和定模板会产生一定的变形,该变形直接导致型腔原始形状发生变化,并最终导致注塑或压铸产品形状发生变形,甚至是生产出不合格的产品,严重影响生产效率、增加生产成本。为此相关技术人员特别重视解决产品在注塑或压铸成型过程中变形的问题。
传统的解决注塑或压铸产品在注塑过程中发生形变的问题主要集中在如何补偿动、定模板在受压时发生的形变,如中国专利文件CN1840311A公布了一种具有一个基本C形机架的注塑机,该注塑机机架的一个侧腿上固定有定模板,其另一个侧腿上固定有闭合装置,该闭合装置通过铰链件可推动动模板接近或远离定模板,铰链件通过两个相互隔开的支撑面与动模板连接,且使两个支撑面分布于动模板的水平中心平面的上方和下方。在注塑过程中,由于注塑压力的作用,动模板或者定模板会产生一定的形变,该形变通过两个相互隔开的支撑面传递到铰链件上,铰链件吸收一部分形变,使动模板与静模在闭合压力的情况下基本保持平行。在较小注塑力的情况下,上述补偿装置可以用于补偿动模板和定模板的形变,减小了模具型腔的变化。但是注塑压力较大的时候,动模板与定模板受到的压力传递至支撑所述动模板与定模板的机架上,由于机架底部固定,上述注塑压力使机架上侧的左右两端分别受到向外拉伸的作用力,位于注塑机的机架上侧的动模板轨道有向上拱起的变形,而位于机架下方的侧板则有由两端向中间挤压的变形。这种形变加剧了动、定模板之间的相对形变,从而严重影响了注塑产品的形状。而机架本身发生形变对产品的影响往往被技术人员所忽略, 所以对于一些注塑压力较大、产品质量要求较高的产品,仅仅从动模板或者定模板上设计形变补偿装置显然不能满足要求。
另外,现有技术中的机架基本为C型或H型结构,动模板驱动装置固定设置在机架两端向上延伸的部位,并且动模板装置的锁定是通过锁定连接驱动装置和动模板的连杆来实现的, 锁模后进行压铸时,射料压力则通过上述驱动装置作用在其两端向上延伸的部分,由于向上延伸的两端受到较大的作用力,因此需要对机架的两端进行加固处理,导致机架本身尤为笨重,结构复杂、维修不便、且移动困难;而上述连杆不仅要进行伸缩运动,同时还要承受较大的锁紧力,容易损坏;并且,由于机架两端之间的距离是一定的,而动模板背后还具有结构复杂的推动机构和锁定机构,这就限制了压铸机扩展应用范围。
实用新型内容
为此,本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够有效补偿机架自身变形,从而提高产品合格率和生产效率的具有L形机架的压铸机。
本实用新型解决的另一技术问题是提供一种结构更为合理的压铸机锁紧装置,使压铸机结构简单,锁紧机构作用可靠。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种具有L形机架的压铸机,包括至少一个L形的机架,所述机架向上延伸侧的一端固定安装有定模板,所述机架的另一侧上设有可相对所述机架滑动的动模板装置,所述动模板装置包括与所述定模板相对的动模板,所述动模装置通过锁模装置可锁定于所述机架上;所述机架下侧朝向所述机架的底部设有缺口,所述缺口内设有第一形变补偿装置,所述第一形变补偿装置适于在所述动模板与所述定模板锁模时,向所述缺口施加使缺口两侧分离的作用力。
所述第一形变补偿装置包括,设置于所述缺口内的一对导向块,两个所述导向块沿所述缺口的受压方向间隔设置;胀开装置,所述胀开装置设置在两个所述导向块之间,所述胀开装置驱动所述导向块向所述缺口两侧挤压。
两个所述导向块之间的间隙形成楔形腔;所述胀开装置为与所述楔形腔匹配的胀开楔块,所述胀开楔块移动时推动相对设置的两所述导向块相背运动。
所述机架设置有两个,两个所述机架平行设置且大小形状相同;两所述机架上的所述第一形变补偿装置正对设置;其中,所述胀开楔块正对设置,且两个所述胀开楔块相对的面形成楔形间隔,两所述胀开楔块之间设有推动楔块,所述推动楔块与两所述胀开楔块之间的间隔相匹配,所述推动楔块在推动机构的驱动下推动相对设置的两所述胀开楔块相背运动。
所述推动机构为快速气缸,所述推动楔块与所述推动机构的顶出端之间设有支撑块,所述支撑块的两端固定连接在两所述机架的内侧面,所述支撑块上设有供所述推动机构的顶出端穿过的通孔。
所述缺口设置于所述动模板与所述定模板锁模位置的正下方,所述机架在所述缺口的上侧沿所述动模装置移动方向上成型长条孔,所述动模装置侧所述长条孔端部与所述缺口的距离大于所述定模板侧所述长条孔端部与所述缺口的距离。
所述机架的远离所述定模板一端下方靠近端部的位置,设有从所述机架的底面向上延伸的应力改变缺口。
所述压铸机还包括第二形变补偿装置,所述第二形变补偿装置设置于所述动模装置和/或所述定模板处,其包括,平行设置的第一基板和第二基板,所述第一基板与第二基板之间设有若干弹性件,所述第一基板或所述第二基板与所述动模板或所述定模板固定连接。
所述弹性件为位于所述第一基板与所述第二基板之间的若干碟形弹簧,所述碟形弹簧套设于螺杆上,所述螺杆穿设于所述第一基板与所述第二基板上,并通过螺母锁紧,将所述碟形弹簧具有一定预压力地连接于所述第一基板与所述第二基板之间。
所述第一基板与所述第二基板为大小相同的矩形板,若干所述弹性件横纵规则地排列于所述第一基板与所述第二基板之间,其中,中间位置的所述弹性件密度低于位于板面周边的所述弹性件密度。
所述第一基板与所述第二基板之间设有防尘板。
所述第二形变补偿装置安装于滑动座内,所述第二基板位于所述滑动座的内侧,所述第一基板固定连接于所述动模板,所述滑动座在驱动装置的作用下使所述动模板靠近或远离所述定模板。
所述动模装置还包括用于对所述弹性件进行增压或卸压的快速增压卸压装置。
所述快速增压卸压装置包括,驱动所述螺杆转动的驱动机构,以及位于所述动模板与所述螺杆端部之间,并相互接触连接的活动块与顶块,其中,所述活动块与所述螺杆周向限位固定或一体成型,所述顶块与所述动模板周向限位固定或一体成型,所述活动块与所述顶块之间设置相互配合的凸起/凹槽;
所述驱动机构驱动所述螺杆转动,带动活动块相对所述顶块滑动,并使所述凸起滑出所述凹槽时,所述凸起推动所述螺杆挤压所述第一基板;所述凸起滑入所述凹槽内部时,所述凸起解除对所述第一基板的挤压。
所述驱动机构包括,固定安装于所述螺杆上的齿轮,以及与所述齿轮配合,并能推动所述齿轮正反向转动的齿条,所述齿条连接驱动装置。
所述活动块的一端周向限位地固定在所述螺杆的端部,其另一端成型所述凹槽,所述凹槽的横截面为梯形,所述凸起对应为梯形凸起,所述螺杆转动带动梯形的所述凹槽沿梯形的所述凸起上的斜面滑动。
所述机架在安装所述动模装置的一侧成型有轨道,所述锁模装置固定连接或一体成型于所述动模装置上,并可将所述动模装置锁定在所述轨道上。
所述锁模装置包括,分别位于所述轨道两侧,并成型于所述滑动座上的锁模腔,以及位于所述锁模腔内侧的锁定楔块以及推动楔块,所述锁定楔块靠近所述轨道设置,所述推动楔块位于所述锁定楔块与所述锁模腔的侧壁之间;在锁模驱动机构的驱动下,所述推动楔块推动所述轨道两侧的所述锁定楔块夹紧所述轨道。
所述滑动座的远离所述动模板的一侧设有支撑板,所述支撑板设置在所述轨道的正上方,所述支撑板与所述滑动座的下侧分别设置所述锁模装置,两所述锁模装置通过同一所述锁模驱动机构驱动。
所述锁模驱动机构为气缸或油缸,所述气缸或所述油缸具有方向相反的两个顶出端,所述气缸或所述油缸设置在所述支撑板下方的所述锁模装置与所述滑动座下方的所述锁模装置之间,其两个顶出端分别连接两个所述锁模装置上的推动楔块;所述气缸或所述油缸的两顶出端收缩时,带动所述推动楔块挤压所述锁定楔块实现锁模;所述气缸或所述油缸的两顶出端顶出时,解除对所述动模装置的锁定。
所述支撑板设置为两个,其分别设置于相对设置的所述机架上,相邻的两所述支撑板通过连接板连接成一体。
所述锁模装置还包括用于解锁时对所述锁定楔块复位的解锁复位装置。
所述复位装置为复位螺钉,所述复位螺钉上套设有复位弹簧;所述机架两侧的所述复位螺钉穿过所述锁模腔的外壁和所述推动楔块本体,旋入所述锁定楔块的本体内,所述复位弹簧的一端抵在所述复位螺钉的螺钉头上,其另一端抵在所述锁模腔的外壁上,所述推动楔块本体内设有供所述复位螺钉穿过的通孔,所述通孔的宽度与所述推动楔块的推动行程适配;两所述机架之间的所述推动楔块的两侧分别设有型腔,所述复位螺钉的螺钉头及所述复位弹簧均放置在所述型腔内,所述复位弹簧的一端抵在所述复位螺钉的螺钉头上,其另一端抵在所述型腔的靠近外侧的壁面上;所述型腔具有供所述复位螺钉的螺杆穿过以旋入所述锁定楔块本体的长条形开口,所述复位螺钉的螺杆可沿所述长条形开口滑动。
所述支撑板下方的所述锁模装置与所述滑动座下方的所述锁模装置之间固定设置有限位支撑块。
所述轨道的横切面呈“T”字形,所述动模装置滑动于所述轨道横向设置的上表面,所述锁模装置与所述轨道竖向设置的两个侧面配合锁定。
所述轨道的横向设置的上表面部分与竖向设置的两侧面通过斜面过渡,所述锁定楔块的靠近所述斜面的一侧设有与所述斜面卡紧配合的锁定斜面。
所述轨道的上表面与所述锁模装置之间设有线性导轨板,所述线性导轨板与所述轨道固定连接。
所述驱动装置为气缸或液缸,所述气缸或所述液缸的顶出端连接在所述滑动座上,所述气缸或所述液缸的支座安装在所述机架的远离所述定模板的一端。
所述机架的向上延伸的端部固定设有与射料系统连接的射料连接板。
进一步的,相邻所述两机架之间设有若干阻碍所述机架沿厚度方向变形或位移的挡块。
本实用新型的有益效果是:
1. 本实用新型的压铸机的机架下侧朝向机架的底部设有缺口,缺口内设有第一形变补偿装置,该第一形变补偿装置适于在动模板与定模板锁模时,向缺口施加使缺口两侧分离的作用力。当所述机架因受射料压力的作用而产生变形的时候,控制第一形变补偿装置向缺口的两侧施加压力,补偿机架下方因受射料压力的作用而向中部挤压,进而可以削弱机架轨道上的弹性变形,最大程度上消除了因形变对压铸或者注塑产品的影响。
2. 本实用新型的机架采用L形结构,且至少包括一个L形机架,本实用新型所述的L形机架是指所述机架整体形状近似为字母“L”的形状,即机架具有沿水平方向延伸的水平端面,在水平端面的端部向上延伸有竖直端面,该机架的向上延伸的竖直端部固定安装有定模板,机架的另一侧上设有可相对机架滑动的动模装置。采用这种机架不仅便于制造、组装、移动和维护;同时由于动模板设置在L形机架的水平设置的轨道上,且该轨道上只有一端具有向上延伸的用于固定定模板的部件,这种机架根据实际需求,可以很方便的延长或者缩短水平方向的轨道的距离,从而提高机器的扩展性及适用范围。
3. 本实用新型的第一形变补偿装置中,两个导向块之间的间隙形成楔形腔;胀开装置为与楔形腔匹配的胀开楔块,胀开楔块沿着导向块由机架内侧向所述机架外侧移动时推动相对设置的两所述导向块相背运动。本实用新型的第一形变补偿装置采用的是楔形块配合胀紧的结构,这样可以保证在形变补偿的过程中始终是面与面之间的配合驱动,进而使补偿动作更加平稳,避免了颤动等不利影响。
4. 本实用新型机架的远离定模板一端下方靠近端部的位置,设有从机架的底面向上延伸的应力改变缺口。通过设置应力改变缺口,可以有效的改变射料压力作用在机架的与定模板相对端的力的方向,并使该作用力在机架上的施力线由机架的端部移动到缺口的内侧,缩短了机架受力支撑点之间的距离,进一步减小了机架轨道的受力形变。
5. 本实用新型的动模装置上还设有第二形变补偿装置,其包括平行设置的第一基板和第二基板,所述第一基板与第二基板之间设有若干弹性件,所述第一基板或所述第二基板与所述动模板固定连接。本实用新型除了在机架下方设置第一弹性补偿装置外,还在动模板上设置有第二形变补偿装置,且该动模板紧贴第二形变补偿装置设置;这样一来射料压力对动、定模板的影响首先由第二形变补偿装置进行第一次形变补偿,而机架上的变形则由第一形变装置进行补偿,如此则有两个形变补偿装置对整个压铸或者注塑过程中的变形进行补偿,最大程度上减小了因变形而对产品的影响,大大提高产品的合格率和生产效率。
6. 本实用新型的螺杆穿设于所述第一基板与所述第二基板上,其中部套设有碟形弹簧,并通过螺母将碟形弹簧具有一定预压力地连接于所述第一基板与所述第二基板之间。本实用新型两基板之间的弹性件安装时就具有一定的预压力,该预压力根据具体的射料压力大小而定,从而可以提高弹性件补偿变形时的初始压力变化值,减小了动模板在射料压力下对弹性件的压缩行程,进而提高合模密闭效果。
7. 本实用新型的动模装置还包括用于对弹性件进行增压或卸压的快速增压卸压装置。该装置在对弹性件预压的基础上,对弹性件的再次压缩,可以进一步提高弹性件的耐压性能,抵御高大的射料压力,同时还能在射料完毕后快速卸压,使弹性件恢复到初步的预压状态,避免弹性件始终处于高压状态而容易损害。
8. 本实用新型的机架在安装动模装置的一侧成型有轨道,锁模装置固定连接或一体成型于动模装置上,并可将动模装置锁定在所述轨道上。本实用新型的锁模装置直接固定连接或一体成型在动模装置上,缩短了锁定点到产品型腔之间的距离,减小了射料压力到支撑点之间的距离,进而减小了机架本身的形变。
9. 本实用新型的锁模装置包括锁模腔,以及位于锁模腔内侧的锁定楔块和推动楔块。在推动楔块的推动下,锁定楔块紧贴并卡紧轨道的侧面进行锁模,可以成倍地、均衡地将锁紧力施加在轨道上,而且不会产生任何塑性变形;同时由于本实用新型的锁模装置直接锁定在轨道的两侧,不需要将锁定机构固定在机架的一端,这样就可以缩短机器的整体长度,明显减少支撑脚和机架上的变形。另外,动模板的后侧没有复杂的大型气缸或液缸顶出锁定机构,对于一些在动模侧需要增加射料系统到的压铸机或注塑机,很容易设置,避免了目前市场上需要通过旋转模具来实现。
10. 本实用新型的滑动座的背面设有支撑板,且支撑板的下方也设置有锁模装置,两处的锁模装置共用一个驱动装置。由于射料压力的作用,滑动座的会产生绕着锁模点逆时针转动,尽管第二弹性补偿装置会对其形变进行补偿,但是,一旦射料压力过大,仍然会严重影响合模密封面的紧密性,通过在滑动座的背面设置支撑板,则可以对整个滑动座进行有效支撑,阻碍其逆时针方向的旋转,确保合模密封面的紧密,另外在支撑板下方也设置有锁模装置,该锁模装置与滑动座下方的锁模装置公用一个锁模驱动装置,不仅可以提高锁模稳定性,同时也可以精简结构、节约能源。
附图说明
为了使实用新型的内容更容易被清楚的理解,下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的爆炸图;
图3是本实用新型的机架的结构示意图;
图4是图1中C部的放大图;
图5本实用新型的第一形变补偿装置的结构爆炸图;
图6是本实用新型的第二形变补偿装置与动模板连接后的结构示意图;
图7本实用新型的动模装置的结构爆炸图;
图8本实用新型的第二形变补偿装置的结构示意图;
图9本实用新型的第二形变补偿装置及快速增压卸压装置的纵向剖视图;
图10本实用新型的顶块的结构示意图;
图11是动模装置未锁定时的图1的A-A向剖视图;
图12是动模装置锁定时的图1的A-A向剖视图;
图13是图1的B-B向剖视图;
图14是本实用新型的齿条与齿轮配合处的结构示意图;
图15是图8的右视图;
图16是本实用新型的锁定楔块的结构示意图;
图17是本实用新型机架的B-B向剖视图。
图中附图标记表示为:
1-机架;11-轨道;12-缺口;13-线性导轨板;14-射料连接板,15-斜面;16-应力改变缺口;17-连接板; 2-定模板;3,7-驱动装置;30-支座;4-第二形变补偿装置; 40-动模板;41-第一基板;42-第二基板;43-弹性件;431-螺杆;432-螺母;433-挡环434-齿轮;435-齿条;436-凹槽;437-活动块;438-顶块;439-凸起;44-滑动座;5-第一形变补偿装置;51-导向块;510-导向凹槽;52-胀开楔块;53,62-推动楔块;54-支撑块;55-推动机构;56-挡块;6-锁模装置;60-锁模驱动机构;61-锁模腔; 63-锁定楔块;64-复位螺钉;65-复位弹簧;66-限位支撑块;8-防尘板;9-支撑板;91-连接板。
具体实施方式
实施例1
参见图1-2,本实用新型公开了一种具有L形机架的压铸机,包括两个大小形状相等,且平行正对设置的L形的机架1,所述机架1向上延伸的端部固定安装有定模板2,所述机架1的另一侧上,也即机架1水平设置的端面上,设有可相对所述机架1滑动的动模装置,所述动模装置包括与所述定模板2相对的动模板40,所述动模装置通过锁模装置6锁定于所述机架1上;所述机架1下侧朝向所述机架1的底部设有缺口12,所述缺口12内设有第一形变补偿装置5,所述第一形变补偿装置5适于在所述动模板40与所述定模板2锁模时,向所述缺口12施加使缺口向两侧分离的作用力。
作为本实用新型的第一形变补偿装置的具体优选结构,参见图3-5,本实施例中,所述第一形变补偿装置包括,设置于所述缺口12内的一对导向块51,两个所述导向块51 沿所述缺口12的受压方向间隔设置;胀开装置,所述胀开装置设置在两个所述导向块51之间,所述胀开装置驱动所述导向块51向所述缺口12的两侧挤压,也即向机架下方受压的反方向运动。
本实施例中,两个所述导向块51之间的间隙形成楔形腔;所述胀开装置为与所述楔形腔匹配的胀开楔块52,所述胀开楔块52沿着所述导向块51由所述机架1内侧向所述机架1外侧移动时推动相对设置的两所述导向块51相背运动。为了使所述导向块51能够精确平稳地引导所述胀开楔块52的胀开运动,相对设置的两所述导向块51分别开设有导向凹槽510,所述两导向凹槽510之间的间隙与所述胀开楔块52的大小形状相匹配,所述胀开楔块52沿着所述导向凹槽510进行胀开动作。
优选的,本实施例中,两所述机架1上的所述第一形变补偿装置正对设置;其中,两个所述胀开楔块52正对设置,且两个所述胀开楔块52相对的面形成楔形间隔,两所述胀开楔块52之间设有推动楔块53,所述推动楔块53与两所述胀开楔块52之间的间隔相匹配,所述推动楔块53在推动机构55的驱动下推动相对设置的两所述胀开楔块52相背运动。
所述推动机构的选择不唯一,在本实施例中,所述推动机构55为快速气缸,所述推动楔块53与所述推动机构55的顶出端之间设有支撑块54,所述支撑块54的两端固定连接在两所述机架1的内侧面,所述支撑块54上设有供所述推动机构6的顶出端穿过的通孔。
参见图3,本实施例中,所述缺口12设置于所述动模板40与所述定模板2锁模位置的正下方,以便于补偿所述机架1下方的变形量。所述机架1在所述缺口12的上侧沿所述动模装置移动方向上成型长条孔,所述动模装置侧所述长条孔端部与所述缺口12的距离大于所述定模板2侧所述长条孔端部与所述缺口12的距离,设置该长条孔便于对设备组装维修。
本实施例中,所述机架1的远离所述定模板2一端下方靠近端部的位置,设有从所述机架1的底面向上延伸的应力改变缺口16,所述应力改变缺口16的下端开口处的宽度小于其上端的宽度,所述应力改变缺口16向上延伸至大约所述机架1高度的三分之一。设置该应力改变缺口16可以将射料压力作用在所述机架的远离所述定模板一端的受力线向内移动到所述应力改变缺口16的右侧,这样就可以缩短支撑点到受力点的距离,减小机架上方的弹性形变。
作为其他可以替换的实施方式,上述第一形变补偿装置5可以为作用于所述缺口12处的双向气缸或油缸,其受控向所述缺口12两侧施加作用力,进行形变补偿。
实施例2
在上述实施例1的基础上,参见图6-9,在压铸机的所述动模装置上设有第二形变补偿装置4,其包括,平行设置的第一基板41和第二基板42,所述第一基板41与第二基板42之间设有若干弹性件43,所述第一基板41或所述第二基板42与所述动模板40固定连接。本实施例中,所述第一基板41与所述动模板40固定连接。
本实施例中,若干所述弹性件43规则排列,具体的,由于所述第一基板41与所述第二基板42为规则的矩形,所述弹性件43也按一定顺序横向纵向排列。所述弹性件43为位于所述第一基板41与所述第二基板42之间的若干碟形弹簧,所述碟形弹簧套设于螺杆431上,所述螺杆431穿设于所述第一基板41与所述第二基板42上,并通过螺母锁紧,将所述碟形弹簧具有一定预压力地连接于所述第一基板41与所述第二基板42之间。该预压力根据具体的射料压力大小而定,从而可以提高弹性连接件补偿变形时的初始压力变化值,减小了动模板在射料压力下对弹性连接件的压缩行程,从而提高合模紧闭性。为了避免螺杆431与螺母432在对所述碟形弹簧进行预压时,与所述第一基板41和所述第二基板42之间的磨损,在所述螺杆431的螺栓头与所述第一基板41之间,以及所述螺母与所述第二基板42之间还设有挡环433。
本实施例中,所述第一基板41与所述第二基板42之间设有防尘板8。所述防尘板8允许所述第一基板41与所述第二基板42在调整所述弹性连接件43弹性的过程中,具有一定距离的相对靠近或者相对远离。本实施例中,所述第二形变补偿装置4安装于滑动座44内,所述第二基板42位于所述滑动座44的内侧,所述第一基板41固定连接于所述动模板40,所述滑动座44在驱动装置3的作用下使所述动模板40靠近或远离所述定模板2。
本实施例中的所述驱动装置3为气缸或液缸,当然还可以采用其它形式的驱动机构,所述气缸或所述液缸的顶出端连接在所述滑动座44上,所述气缸或所述液缸的支座30安装在所述机架1的远离所述定模板2的一端。本实施例中的所述驱动装置3仅仅起到将所述动模装置推送到与所述定模板配合的位置,或者是将所述动模装置拉回原始位置,所述动模装置的锁定由位于其下方的锁模装置6进行锁定,这样不仅减少了所述动模装置远离所述定模板一侧的机构部件,便于在该侧设置其他扩展装置,提高了本实用新型的适用范围,同时也有利于装配维护。
本实施例中,所述第二形变补偿装置设置于所述动模装置上,而在其他实施方式中,上述第二形变补偿装置还可以设置于定模板侧,还可以根据实际情况在动模板与定模板处分别设置上述第二形变补偿装置。
实施例3
在上述实施例2的基础上,参见图9-10,所述动模装置还包括用于对所述弹性件43进行增压或卸压的快速增压卸压装置。所述快速增压卸压装置包括,驱动所述螺杆431转动的驱动机构,以及位于所述动模板40与所述螺杆431端部之间,并相互接触连接的活动块437与顶块438,所述活动块437周向限位地插接在所述螺杆431的螺栓头部,所述顶块438周向限位地设置在所述动模板40上的凹槽内。本实施例中,所述顶块438呈矩形,所述活动块437呈圆形,并使所述顶块438的边长小于所述活动块437的直径,所述顶块438的对角线长度大于所述活动块437的直径;所述动模板40的与所述第一基板41配合的面上设有与所述弹性件43位置对应的盲孔,所述盲孔的形状与所述活动块437和顶块438水平投影的形状一致,即所述盲孔既限制了所述顶块438的轴向旋转,同时又允许所述活动块437在所述盲孔内与所述顶块438配合,并能随所述螺杆431正反向转动。本实施例中的所述凹槽436的横截面为梯形,所述凸起439对应为梯形凸起,所述螺杆431转动带动梯形的所述凸起439沿梯形的所述凹槽436上的斜面滑动,并使所述凸起439滑出所述凹槽436时,所述凸起439推动所述螺杆431挤压所述动模板40,所述凸起439滑入所述凹槽436内部时,所述凸起439解除对所述动模板40的挤压。
参见图7、图13-14,本实施例中的驱动所述螺杆431转动的所述驱动机构包括,固定安装于所述螺杆431上的齿轮434,以及与所述齿轮434配合,并能推动所述齿轮434正反向转动的齿条435,所述齿条435连接驱动装置7,所述驱动装置7为驱动气缸或驱动油缸。
实施例4
在上述实施例1或实施例2或实施例3的基础上,参见图1-3,本实施例中所述机架1在安装所述动模装置的一侧成型有轨道11,所述锁模装置6固定连接或一体成型于所述动模装置4上,并可将所述动模装置4锁定在所述轨道11上。
参见图2,本实施例中,所述锁模装置6包括分别位于所述轨道11两侧,并成型于所述滑动座44上的锁模腔61,以及位于所述锁模腔61内侧的锁定楔块63以及推动楔块62,所述锁定楔块63靠近所述轨道11设置,所述推动楔块62位于所述锁定楔块63与所述锁模腔61的侧壁之间;在锁模驱动机构60的驱动下,所述推动楔块62推动所述轨道11两侧的所述锁定楔块63夹紧所述轨道11。
参见图1-2,上述实施例中所述滑动座44的远离所述动模板40的一侧设有支撑板9,所述支撑板9设置在所述轨道11的正上方,所述支撑板9与所述滑动座44的下侧分别设置所述锁模装置6,两所述锁模装置通过同一所述锁模驱动机构60驱动。
上述实施例中所述锁模驱动机构60为气缸或油缸,所述气缸或所述油缸具有方向相反的两个顶出端,所述气缸或所述油缸设置在所述支撑板9下方的所述锁模装置6与所述滑动座44下方的所述锁模装置6之间,其两个顶出端分别连接两个所述锁模装置6上的推动楔块62;所述气缸或所述油缸的两顶出端收缩时,带动所述推动楔块62挤压所述锁定楔块63实现锁模;所述气缸或所述油缸的两顶出端顶出时,解除对所述动模装置的锁定。
本实施例中,所述支撑板9设置为两个,其分别设置于两所述机架1上的正上方,两所述支撑板9通过连接板91连接成一体。
参见图11-13,所述锁模装置6还包括用于解锁时对所述锁定楔块63复位的解锁复位装置。所述复位装置为复位螺钉64,当然也可以使螺栓等其它部件;所述复位螺钉64上设有复位弹簧65;所述机架1两侧的所述复位螺钉64穿过所述锁模腔61的外壁和所述推动楔块62本体,旋入所述锁定楔块63的本体内,所述复位弹簧65的一端抵在所述复位螺钉64的螺钉头上,其另一端抵在所述锁模腔61的外壁上,所述推动楔块62本体内设有供所述复位螺钉64穿过的通孔,所述通孔的宽度与所述推动楔块62的推动行程适配;两所述机架1之间的所述推动楔块62的两侧分别设有型腔,所述复位螺钉64的螺钉头及所述复位弹簧65均放置在所述型腔内,所述复位弹簧65的一端抵在所述复位螺钉64的螺钉头上,其另一端抵在所述型腔的靠近外侧的壁面上;所述型腔具有供所述复位螺钉64的螺杆穿过以旋入所述锁定楔块63本体的长条形开口,当所述推动楔块62锁紧或释放所述锁定楔块63的时候,所述复位螺钉64的螺杆可沿所述长条形开口滑动。当然,所述长条开口的一端还设有能够将所述螺钉头放入所述型腔内部的圆形或其它形状的较大开口,所述较大开口的位置位于所述锁定行程以外;当两所述机架1之间的所述推动楔块62推动所述锁紧楔块63锁紧动模板40的同时,所述复位弹簧65受压蓄能;反之,当所述推动楔块62解除对所述锁紧楔块63锁定的时候,所述复位弹簧65释能,并将所述锁紧楔块63拉离轨道11,完成复位动作。
上述实施例中,所述支撑板9下方的所述锁模装置6与所述滑动座44下方的所述锁模装置6之间固定设置有限位支撑块66。通过设置所述限位支撑块66可以有效防止锁模驱动机构60将其两顶出端连接的所述锁模装置6过度拉近靠拢,导致锁模过度锁死甚至是损坏锁模装置6内部的楔块等部件。
参见图13、图16-17,本实施例中所述轨道11的横切面呈“T”字形,所述动模装置滑动于所述轨道11横向设置的上表面,所述锁模装置6与所述轨道11竖向设置的两个侧面配合锁定;且本实施例中的所述轨道11的横向设置的上表面部分与竖向设置的两侧面之间通过斜面15过渡,所述锁定楔块63的靠近所述斜面15的一侧设有与所述斜面15卡紧配合的锁定斜面630。通过设置所述斜面13与所述锁定斜面630配合,不仅可以使所述锁定楔块63锁定所述“T”形轨道的竖向的侧面,同时在所述斜面13与所述锁定斜面630配合作用下,还可以使所述锁模装置6受到向下的与所述轨道11的上表面紧密贴合的拉力,从而使锁定更加牢固。
本实施例中,所述轨道11的上表面与所述锁模装置6之间设有线性导轨板13,所述线性导轨板13与所述轨道11固定连接。所述锁模装置6沿着所述线性导轨板13进行滑动,既有利于相对滑动,同时也可以避免所述轨道11的上表面因长时间的滑动而过度磨损损毁,便于维护保养。
上述实施例中,所述机架1的向上延伸的端部固定设置有与射料系统连接的射料连接板14,所述射料连接板14用于连接射料设备,同时所述射料连接板14还可将两个所述机架1连成一体。机架1的向上延伸的端部的与所述射料连接板14相对的一侧设置有将所述机架1连成一体的连接板17。
上述实施例中,相邻所述两机架1之间设有若干阻碍所述机架1沿厚度方向变形或位移的挡块56。所述挡块挡块56的宽度与相邻两机架1之间的距离相匹配,所述挡块56可以通过螺定进行固定,也可以采用焊接等其它方式进行连接固定。
上述具体实施方式只是对具有两个机架1的实施方案进行了详细的说明,本领域的技术人员应该明白,所述的机架1不仅可以设置成一个,也可以设置成三个以上,这些根据具体注塑或压铸产品的技术要求而定。上述的对优选实施例的详细解释,并不是对本实用新型的限制,本领域的技术人员应该明白,本实用新型创造精神并不只仅仅局限于上述实施例,凡是依据上述原理及精神在本实用新型基础上的改进、替代,都应在本实用新型的保护范围之内。