CN208084843U - 一种汽车零件加工用防飞边模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件加工用防飞边模具，包括底座，所述底座上表面设置有下模板，所述下模板上表面开设有下注塑腔，所述下注塑腔内表面两侧对称设置有推料板，且推料板底部连接有弹性杆，所述底座两侧外表壁对称设置有支撑架，且支撑架内表壁设置有横杆，所述横杆下表面设置有上模板，所述上模板下表面开设有上注塑腔，且上注塑腔上表面连接有注塑管，所述上模板下表面两侧对称设置有卡柱。本实用新型中，通过设置的卡柱和卡槽，能够在上模板下压与下模板接触压合时，使得卡柱嵌入卡槽内固定，之后锁杆的一侧嵌入卡柱内，对卡柱进行固定防脱，从而实现了上模板和下模板之间的相对密封，避免了飞边现象的产生。

Description

一种汽车零件加工用防飞边模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种汽车零件加工用防飞边模具。

背景技术

飞边又称溢边、披锋、毛刺等，大多发生在模具的分合位置上，如动模和静模的分型面，滑块的滑配部位、镶件的绝隙、顶杆孔隙等处，飞边在很大程度上是由于模具或机台锁模力失效造成，一般来讲，由于各种因素的影响，塑件绝对不产生飞边是不可能的，在汽车零件的生产加工中，也需要使用到注塑模具进行零件的注塑成型，同时也需要防止发生飞边的现象。

然而现有的汽车零件加工用防飞边模具在使用过程中存在着一些不足之处，对于防飞边的结构设计不够完善，仍有可能在连接处发生飞边的现象，降低了模具的工作质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零件加工用防飞边模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车零件加工用防飞边模具，包括底座，所述底座上表面设置有下模板，所述下模板上表面开设有下注塑腔，所述下注塑腔内表面两侧对称设置有推料板，且推料板底部连接有弹性杆，所述下模板两侧外表壁对称设置有液压缸，且液压缸通过液压伸缩杆穿过下模板内的限位挂架与锁杆连接，所述下模板上表面两侧对称设置有卡槽，且卡槽一侧内表壁设置有密封块，所述底座两侧外表壁对称设置有支撑架，且支撑架内表壁设置有横杆，所述横杆下表面设置有上模板，所述上模板下表面开设有上注塑腔，且上注塑腔上表面连接有注塑管，所述上模板下表面两侧对称设置有卡柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹性杆为三段式结构，其两端为连接杆，中端为弹簧柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下注塑腔和上注塑腔两者之间相互平行。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡柱高度和卡槽的深度大小相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述密封块位于卡槽的一侧为半圆弧形结构，位于下注塑腔的一侧为三角结构。

本实用新型中，首先，通过设置的卡柱和卡槽，能够在上模板下压与下模板接触压合时，使得卡柱嵌入卡槽内固定，此时液压缸推动锁杆移动，将锁杆的一侧嵌入卡柱内，对卡柱进行固定防脱，从而实现了上模板和下模板之间的相对密封，不会在两个模板之间产生连接缝隙，其次，当卡柱嵌入卡槽内时，卡柱会挤压密封块半圆弧形一侧，使得密封块被挤压出卡槽，从而将密封块三角结构的一侧推出，对上模板和下模板的连接处起到密封导流的作用，确保注塑料不会进入上模板和下模板之间的连接处，从而避免了注塑工件发生飞边的现象，提高了注塑模具的工作质量。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零件加工用防飞边模具的结构示意图；

图2为本实用新型防飞边机构的结构示意图；

图3为本实用新型卡槽的结构示意图。

图例说明：

1-支撑架、2-下模板、3-底座、4-推料板、5-弹性杆、6-下注塑腔、7-上注塑腔、8-上模板、9-注塑管、10-横杆、11-卡柱、12-卡槽、13-限位挂架、14-液压缸、15-锁杆、16-密封块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车零件加工用防飞边模具，包括底座3，底座3上表面设置有下模板2，下模板2上表面开设有下注塑腔6，下注塑腔6内表面两侧对称设置有推料板4，且推料板4底部连接有弹性杆5，下模板2两侧外表壁对称设置有液压缸14，且液压缸14通过液压伸缩杆穿过下模板2内的限位挂架13与锁杆15连接，下模板2上表面两侧对称设置有卡槽12，且卡槽12一侧内表壁设置有密封块16，底座3两侧外表壁对称设置有支撑架1，且支撑架1内表壁设置有横杆10，横杆10下表面设置有上模板8，上模板8下表面开设有上注塑腔7，且上注塑腔7上表面连接有注塑管9，上模板8下表面两侧对称设置有卡柱11。

弹性杆5为三段式结构，其两端为连接杆，中端为弹簧柱，下注塑腔6和上注塑腔7两者之间相互平行，卡柱11高度和卡槽12的深度大小相等，密封块16位于卡槽12的一侧为半圆弧形结构，位于下注塑腔6的一侧为三角结构。

卡柱11的一侧开设有与锁杆15直径大小的凹槽，当卡柱11完全嵌入卡槽12内部时，锁杆15受力移动并且嵌入凹槽内固定，从而实现了卡柱11和卡槽12的相对稳定，防止上模板8和下模板2的连接处产生连接缝隙。

工作原理：使用时，通过底座3将模具安装在工作地点，弹性杆5连接到驱动设备提供驱动力，当上模板8受力下压与下模板2接触压合时，卡柱11会嵌入卡槽12内，此时液压缸14启动，通过液压伸缩杆推动锁杆15移动，使得锁杆15嵌入卡柱11内的凹槽中进行固定，同时卡柱11也会挤压密封块16使其向一侧移动，对上模板8和下模板2连接处进行密封，之后注塑管9向上注塑腔7和下注塑腔6内注入注塑料，则该模具完整运行。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车零件加工用防飞边模具，包括底座（3），其特征在于，所述底座（3）上表面设置有下模板（2），所述下模板（2）上表面开设有下注塑腔（6），所述下注塑腔（6）内表面两侧对称设置有推料板（4），且推料板（4）底部连接有弹性杆（5），所述下模板（2）两侧外表壁对称设置有液压缸（14），且液压缸（14）通过液压伸缩杆穿过下模板（2）内的限位挂架（13）与锁杆（15）连接，所述下模板（2）上表面两侧对称设置有卡槽（12），且卡槽（12）一侧内表壁设置有密封块（16），所述底座（3）两侧外表壁对称设置有支撑架（1），且支撑架（1）内表壁设置有横杆（10），所述横杆（10）下表面设置有上模板（8），所述上模板（8）下表面开设有上注塑腔（7），且上注塑腔（7）上表面连接有注塑管（9），所述上模板（8）下表面两侧对称设置有卡柱（11）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用防飞边模具，其特征在于，所述弹性杆（5）为三段式结构，其两端为连接杆，中端为弹簧柱。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用防飞边模具，其特征在于，所述下注塑腔（6）和上注塑腔（7）两者之间相互平行。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用防飞边模具，其特征在于，所述卡柱（11）高度和卡槽（12）的深度大小相等。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用防飞边模具，其特征在于，所述密封块（16）位于卡槽（12）的一侧为半圆弧形结构，位于下注塑腔（6）的一侧为三角结构。