CN203499426U - 三皮带同步传动半高安全门门机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种三皮带同步传动半高安全门门机，设在交通站台设置的半高安全门底部，所述半高安全门包括对称设置的固定门、固定驱动门、滑动门和固定驱动门侧盒，由传动门机带动滑动门的两扇门扇A、B相对或相向滑动，在半高安全门底部设置有门槛，该门槛设置在交通站点站台边缘，沿站台布置，固定门、固定驱动门、滑动门均设置在门槛的上方，传动门机设置在门槛底部内，至少由电机、主动轮、从动轮分别独立固定在门机二端的支撑固定件A、B上，采用皮带A、B、C、三皮带同步传动，其中皮带A、B各自通过皮带夹分别固定在一扇滑动门的门扇二端，皮带C为一根环形皮带由主动轮直接驱动。本实用新型具有组装简单，运输方便等优点。

Description

三皮带同步传动半高安全门门机

技术领域

本实用新型涉及交通站点半高安全门门机系统，特别涉及三皮带同步传动半高安全门门机。

背景技术

在现代化城市的城市规划中，各式各样的交通站点包括地铁、铁路及客运车站内，为了保证乘客及列车工作人员的人身安全，都需要考虑安装屏蔽门或者安全门（含全高安全门及半高安全门）。在安装屏蔽门或者安全门以后，站台候车环境将会大大改善，候车站台将会变得更加舒适安静，不受外界环境的污染影响，比如：防止意外事故、提高站台使用率、降低能耗、减少灰尘、降低噪音、降低车辆行驶带来的气流等等。

屏蔽门及安全门一般由以下部件组成：滑动门、应急门、固定门、司机门、端门、顶箱（固定驱动门）、门槛、立柱等，屏蔽门及安全门沿着站台边缘布置，当车辆进入站台时，确保停车后车门对准屏蔽门或安全门的滑动门或者应急门位置，以供乘客上下车辆或紧急逃生。

一般情况下，半高安全门不设置门槛，将半高安全门的电气组件（包括：锁紧及解锁机构、电机、解锁电磁阀、位置开关、接线端子盘等）全部设置在固定驱动门的侧盒内，侧盒站台侧采用不透明的金属面板遮盖，侧盒轨道侧设置门机梁，传动装置设置在门机梁内，带动滑动门运行。

当半高安全门在门体下方设置门槛，将传动装置设置在门槛内，门机传动装置采用三皮带同步传动方式，不但减轻了固定驱动门的重量，更加方便安装和运输，还将大大提高半高安全门两扇滑动门的同步性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种设于交通站点的半高安全门的传动门机，半高安全门设有门槛，该传动门机采用三皮带同步传动，用于控制半高安全门滑动门的运行，在保证门体的正常运行时，同时保证站台乘客的人身安全。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种三皮带同步传动半高安全门门机，设在交通站台设置的半高安全门底部，所述的半高安全门包括对称设置的固定门、固定驱动门、滑动门和固定驱动门侧盒，由传动门机带动滑动门的两扇门扇A、B相对或相向滑动，在半高安全门底部设置有门槛，该门槛设置在交通站点站台边缘，沿站台布置，所述的固定门、固定驱动门、滑动门均设置在门槛的上方，传动门机设置在门槛底部内，至少由电机、主动轮、从动轮分别独立固定在门机二端的支撑固定件A、B上，采用皮带A、B、C三皮带同步传动，其中皮带A、B各自通过皮带夹分别固定在一扇滑动门的门扇二端，而皮带C为一根环形皮带由主动轮直接驱动。

其中，所述的从动轮包括滑轮组A、滑轮组B、滑轮组C、转换滑轮D、滑轮组E、转换滑轮F，其中，滑轮组A、滑轮组B、转换滑轮F和所述的电机及主动轮固定在支撑固定件A上，皮带A两个端头分别用两个皮带夹固定在门扇A的门机梁首末二端头上，分别绕过所述的滑轮组A、转换滑轮F；

所述的滑轮组C、转换滑轮D、滑轮组E固定在支撑固定件B上，皮带B两个端头分别用两个皮带夹固定在门扇B的门机梁首末二端头上，分别绕过滑轮组E和转换滑轮D；

皮带C是一根环形皮带，分别绕过主动轮、滑轮组B、转换滑轮F、滑轮组C和转换滑轮D，经转换滑轮F与皮带A平行布置，并由转换滑轮F带动所述的皮带A传动，经转换滑轮D与皮带B平行布置，并由转换滑轮D带动所述的皮带B传动。

在上述方案基础上，在支撑固定件A上固定的滑轮组A由左右滑轮A组成，所述的皮带A一端通过一皮带夹与门扇A底部左端门机梁固定，另一端经左滑轮A、转换滑轮F和右滑轮A通过一皮带夹与门扇A底部右端门机梁固定；

所述的滑轮组B由左右滑轮B组成，皮带C自主动轮经右滑轮B、转换滑轮F和左滑轮B绕向支撑固定件B端，使皮带A和皮带C平行绕在转换滑轮F上。

同时，在支撑固定件B上固定的滑轮组E由左、中、右滑轮E组成，皮带B一端通过一皮带夹与门扇B底部右端门机梁固定，另一端经右滑轮E、中滑轮E、转换滑轮D和左滑轮E通过一皮带夹与门扇B底部左端门机梁固定；

所述的滑轮组C由左右滑轮C组成，转换滑轮F伸出的皮带C自右滑轮C、转换滑轮D、左滑轮C绕向支撑固定件A上的主动轮，使皮带B和皮带C平行绕在转换滑轮D上。

在本实用新型中，所述的转换滑轮D为同轴并列的二轮结构，二轮直径相同或不同。根据使用中的需要，所述转换滑轮D的前后二轮厚度可以相同，亦可不同，既可前轮较厚亦可后轮较厚。

具体地说，所述的转换滑轮D为前后二轮结构，二轮可以直径相同，使滑动门扇开启同步、同速，适用于两扇大小相同的标准滑动门的设计。

在上述方案基础上，根据滑动门的大小不同，所述的转换滑轮D为前后二轮结构，二轮可以直径不同，滑动门门扇A和滑动门门扇B以一定的速度比滑动，速度不同，可以适用于非标准大小门的设计上。

所述的转换滑轮D为前后轮同轴结构，前轮上绕皮带B，后轮上绕皮带C。

所述的转换滑轮D与转换滑轮F大小一致，门扇A和门扇B同步、同速滑动。

在上述方案基础上，所述的皮带C为无端头或通过皮带夹连接的环形皮带。

本实用新型的优点是：

1、采用新型的同步传动半高门门机，设置在门槛内，与门槛一体，组装简单，运输方便，减少了备品备件的数量；

2、采用新型的同步传动半高门门机，采用皮带传动，只需要一套电机，降低了生产成本；

3、采用新型的同步传动半高门门机，一个电机同时控制三根皮带带动滑动门，提高了两扇滑动门的同步性；

4、采用新型的同步传动半高门门机，当转换滑轮设置不同直径时，两扇滑动门门扇以一定的速度比滑动，适用于非标准大小门的设计。

附图说明

图1为本实用新型的半高安全门主视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为图2中A块局部放大图；

图4为图2中B块局部放大图；

图5为本实用新型俯视图；

图6为图5中C块局部放大图；

图7为图5中D块局部放大图；

图8为本实用新型的转换滑轮D实施例1示意图；

图9为本实用新型的转换滑轮D实施例2示意图。

附图中标号说明：

1——固定门；             2——固定驱动门；

3——滑动门；             4——固定驱动门侧盒；

5——门槛；               6——电机；

7——主动轮；             8——皮带A；

9——皮带B；             10——皮带C；

11——滑轮组A；          111、112——左右滑轮A； 

12——滑轮组B；          121、122——左右滑轮B； 

13——滑轮组C；          131、132——左右滑轮C；

14——转换滑轮D；

141、141’——前轮；      142、142’——后轮；

15——滑轮组E；           151、152、153——左、中、右滑轮E；

16——转换滑轮F；

171、172、173、174——皮带夹； 

18——支撑固定件A；      19——支撑固定件B； 

20——滑动门门扇A；      21——滑动门门扇B。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1

如图1本实用新型的半高安全门主视图、图2本实用新型的主视图所示和图5为本实用新型俯视图所示：

一种三皮带同步传动半高安全门门机，设在交通站台设置的半高安全门底部，所述的半高安全门包括对称设置的固定门1、固定驱动门2、滑动门3和固定驱动门侧盒4，由传动门机带动滑动门2的两扇门扇A20和门扇B21相对或相向滑动，其中，在半高安全门底部设置有门槛5，该门槛5设置在交通站点站台边缘，沿站台布置，所述的固定门1、固定驱动门2、滑动门3均设置在门槛5的上方，传动门机设置在门槛5底部内，传动门机至少由电机6、主动轮7、分别独立固定在门机二端的支撑固定件A18和支撑固定件B19上的从动轮组成，采用皮带A8、皮带B9和皮带C10三皮带同步传动，其中皮带A8和皮带B9各自通过皮带夹171、172、173、174分别固定在一扇滑动门的门扇二端，而皮带C10为一根环形皮带,由主动轮7直接驱动。

再如图3为图2中A块局部放大图、图6为图5中C块局部放大图（C块即A块的俯视图）、图4为图2中B块局部放大图、图7为图5中D块局部放大图（D块即B块的俯视图）所示，所述的从动轮包括滑轮组A11、滑轮组B12、滑轮组C13、转换滑轮D14、滑轮组E15、转换滑轮F16，其中，滑轮组A11、滑轮组B12、转换滑轮F16和所述的电机6及主动轮7固定在支撑固定件A18上，皮带A8两个端头分别用皮带夹173和皮带夹174固定在门扇A20的门机梁首末二端头上，分别绕过所述的滑轮组A11、转换滑轮F16。

所述的滑轮组C13、转换滑轮D14、滑轮组E15固定在支撑固定件B19上，皮带B9两个端头分别用皮带夹171和皮带夹172固定在门扇B21的门机梁首末二端头上，分别绕过滑轮组E15和转换滑轮D14。

皮带C10是一根环形皮带，分别绕过主动轮7、滑轮组B12、转换滑轮F16、滑轮组C13和转换滑轮D14，经转换滑轮F16与皮带A8平行布置，并由转换滑轮F16带动所述的皮带A8传动，经转换滑轮D14与皮带B9平行布置，并由转换滑轮D14带动所述的皮带B9传动。

在支撑固定件A18上固定的滑轮组A11由左滑轮A111和右滑轮112组成，所述的皮带A8一端通过皮带夹173与门扇A底部左端门机梁固定，另一端经左滑轮A111、转换滑轮F16和右滑轮A112通过皮带夹174与门扇A底部右端门机梁固定；所述的滑轮组B12由左滑轮B121和右滑轮122组成，皮带C10自主动轮7经右滑轮B122、转换滑轮F16和左滑轮B121绕向支撑固定件B19端，使皮带A8和皮带C10平行绕在转换滑轮F16上。

当电机6启动后，电机6带动主动轮7如图3中箭头方向逆时针旋转，在主动轮7的驱动下，皮带C10也沿箭头方向开始运动，分别经过滑轮组B12和转换滑轮F16，在转换滑轮F16的转换下，皮带A8开始沿图3中箭头方向由左向右滑动，从而使图2中的滑动门门扇A20向右打开。

在支撑固定件B19上固定的滑轮组E15由左滑轮E151、中滑轮E152和右滑轮E153组成，皮带B9一端通过皮带夹172与门扇B底部右端门机梁固定，另一端经右滑轮E153、中滑轮E152、转换滑轮D14和左滑轮E151通过皮带夹171与门扇B底部左端门机梁固定；

所述的滑轮组C13由左滑轮C131和右滑轮132组成，经转换滑轮F16伸出的皮带C10自右滑轮C132、转换滑轮D14、左滑轮C131绕向支撑固定件A18上的主动轮7，使皮带B9和皮带C10平行绕在转换滑轮D14上。

当电机6启动后，电机6带动主动轮7如图4中箭头方向逆时针旋转，在主动轮7的驱动下，皮带C10也沿箭头方向开始运动，分别经过滑轮组C13和转换滑轮D14，在转换滑轮D14的转换、滑轮组E15的带动下，皮带B9开始沿图4中箭头方向由右向左滑动，从而使图2中的滑动门门扇B21向左打开。

所述的转换滑轮D14与转换滑轮F16大小一致，滑动门门扇A20和滑动门门扇B21同步、同速滑动。

如图8所示，本实施例中，所述的转换滑轮D14为同轴并列的二轮结构，二轮直径相同，厚度不同，使门扇开启同步、同速，适用于标准滑动门的设计。

所述的转换滑轮D14为前后轮同轴结构，前轮141上绕皮带B9，后轮142上绕皮带C10。

此实施例中，前轮141和后轮142的厚度亦可以是相同的。

所述的皮带C10为无端头或通过皮带夹连接的环形皮带。

实施例2

本实施例与实施例1的区别仅在于转换滑轮D为不同直径的转换滑轮，如图9本实用新型的转换滑轮D实施例2示意图所示：

所述的转换滑轮D14为同轴并列的二轮结构，二轮直径不同。所述的转换滑轮D142为前后轮同轴结构，前轮141’上绕皮带B9，后轮142’上绕皮带C10。

所述的转换滑轮D14设置成两个不同直径的前后轮后，滑动门门扇A20和滑动门门扇B21以一定的速度比滑动，速度不同，可以适用于非标准大小门的设计上。

此实施例中，前轮141’和后轮142’的厚度亦可以是相同的。

Claims (8)

1.一种三皮带同步传动半高安全门门机，设在交通站台设置的半高安全门底部，所述的半高安全门包括对称设置的固定门（1）、固定驱动门（2）、滑动门（3）和固定驱动门侧盒（4），由传动门机带动滑动门（2）的两扇门扇A、B（20、21）相对或相向滑动，其特征在于：在半高安全门底部设置有门槛（5），该门槛（5）设置在交通站点站台边缘，沿站台布置，所述的固定门（1）、固定驱动门（2）、滑动门（3）均设置在门槛（5）的上方，传动门机设置在门槛（5）底部内，传动门机至少由电机（6）、主动轮（7）、分别独立固定在门机二端的支撑固定件A、B（18、19）上的从动轮组成，采用皮带A、B、C（8、9、10）三皮带同步传动，其中皮带A、B（8、9）各自通过皮带夹（171、172、173、174）分别固定在一扇滑动门的门扇二端，而皮带C（10）为一根环形皮带由主动轮（7）直接驱动。

2.根据权利要求1所述的三皮带同步传动半高安全门门机，其特征在于：所述的从动轮包括滑轮组A（11）、滑轮组B（12）、滑轮组C（13）、转换滑轮D（14）、滑轮组E（15）、转换滑轮F（16），其中，滑轮组A（11）、滑轮组B（12）、转换滑轮F（16）和所述的电机（6）及主动轮（7）固定在支撑固定件A（18）上，皮带A（8）两个端头分别用两个皮带夹（173、174）固定在门扇A（20）的门机梁首末二端头上，分别绕过所述的滑轮组A（11）、转换滑轮F（16）；

所述的滑轮组C（13）、转换滑轮D（14）、滑轮组E（15）固定在支撑固定件B（19）上，皮带B（9）两个端头分别用两个皮带夹（171、172）固定在门扇B（21）的门机梁首末二端头上，分别绕过滑轮组E（15）和转换滑轮D（14）；

皮带C（10）是一根环形皮带，分别绕过主动轮（7）、滑轮组B（12）、转换滑轮F（16）、滑轮组C（13）和转换滑轮D（14），经转换滑轮F（16）与皮带A（8）平行布置，并由转换滑轮F（16）带动所述的皮带A（8）传动，经转换滑轮D（14）与皮带B（9）平行布置，并由转换滑轮D（14）带动所述的皮带B（9）传动。

3.根据权利要求2所述的三皮带同步传动半高安全门门机，其特征在于：在支撑固定件A（18）上固定的滑轮组A（11）由左右滑轮A（111、112）组成，所述的皮带A（8）一端通过皮带夹（173）与门扇A底部左端门机梁固定，另一端经左滑轮A（111）、转换滑轮F（16）和右滑轮A（112）通过皮带夹（174）与门扇A底部右端门机梁固定；

所述的滑轮组B（12）由左右滑轮B（121、122）组成，皮带C（10）自主动轮（7）经右滑轮B（122）、转换滑轮F（16）和左滑轮B（121）绕向支撑固定件B（19）端，使皮带A（8）和皮带C（10）平行绕在转换滑轮F（16）上。

4.根据权利要求2所述的三皮带同步传动半高安全门门机，其特征在于：在支撑固定件B（19）上固定的滑轮组E（15）由左、中、右滑轮E（151、152、153）组成，皮带B（9）一端通过皮带夹（172）与门扇B底部右端门机梁固定，另一端经右滑轮E（153）、中滑轮E（152）、转换滑轮D（14）和左滑轮E（151）通过皮带夹（171）与门扇B底部左端门机梁固定；

所述的滑轮组C（13）由左右滑轮C（131、132）组成，转换滑轮F（16）伸出的皮带C（10）自右滑轮C（132）、转换滑轮D（14）、左滑轮C（131）绕向支撑固定件A（18）上的主动轮（7），使皮带B（9）和皮带C（10）平行绕在转换滑轮D（14）上。

5.根据权利要求4所述的三皮带同步传动半高安全门门机，其特征在于：所述的转换滑轮D（14）为同轴并列的二轮结构，二轮直径相同或不同。

6.根据权利要求5所述的三皮带同步传动半高安全门门机，其特征在于：所述的转换滑轮D（14）为前后轮同轴结构，前轮（141）上绕皮带B（9），后轮（142）上绕皮带C（10）。

7.根据权利要求2所述的三皮带同步传动半高安全门门机，其特征在于：所述的转换滑轮D（14）与转换滑轮F（16）大小一致，门扇A（20）和门扇B（21）同步、同速滑动。

8.根据权利要求2所述的三皮带同步传动半高安全门门机，其特征在于：所述的皮带C（10）为无端头或通过皮带夹连接的环形皮带。

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