CN203488338U - 一种结构改进的油分桶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种结构改进的油分桶，包括桶本体和端盖，所述桶本体侧壁设有回油管和气管。新结构的油分桶所有有公差要求的尺寸全部集中在桶本体上，方便桶的制作，同时解决了在更换油分芯时需拆装各连接管路容易造成油及空气泄露等问题，减少了装配时间，便于维护。

Description

一种结构改进的油分桶

技术领域

本实用新型涉及一种油分桶，特别是涉及一种压缩空气设备用的油气分离桶。

背景技术

空气压缩设备中的油气分离桶有油气分离和储油两种功能。压缩后的油气混合物排至油气桶，在油气桶内沿着桶壁旋转利用重用和离心力分离出大部分的润滑油；油较重，顺着桶壁沉入到桶底，沿着桶底部的接管经过冷却器的冷却循环进入主机，空气较轻，通过安装在桶上部的油气分离滤芯过滤出内部残留的油，再沿着桶盖上面的接管，经过冷却处理输送到用气单位。

当前油分桶所用的结构是桶体与端盖连接，其中端盖上面有回油管路和多个气路安装。

这样会产生较多的技术缺点：

1.在安装方面：桶内的油分芯里面过滤出的油要经过回油管，从桶盖上面连接输送到主机，压缩空气，也需从桶盖上面接出，控制部分所需要的压缩空气，也需要从桶盖上接出，导致桶盖上需要开各种的管接头连接孔，而桶盖和桶体之间的安装尺寸稍有偏差，将会给桶盖上面接管的装配造成很大的麻烦。

2.在售后方面：由于在空压机运行一段时间之后，要对桶内的油分芯进行更换，这就要对桶盖上面的螺丝、管路等进行拆卸，操作不便。另外更换好之后，会有可能因为密封等原因产生漏油，漏气问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种结构改进的油分桶，解决原有油分桶在更换油分芯时需反复拆装各连接管路而造成漏油及空气泄露等问题。

本实用新型的技术方案是这样的：一种结构改进的油分桶，包括桶本体和端盖，其特征在于：所述桶本体侧壁设有回油管和气管。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述桶本体内上部设有油分芯和油分转接件，所述油分芯开口向下布置，所述油分转接件与油分芯开口密封连接，所述回油管和气管与油分转接件连接。

在在本实用新型的另一个具体实施例中，所述油分芯顶部设有环形凹槽，所述环形凹槽与端盖之间设有弹簧。

在本实用新型的又一个具体实施例中，所述油分芯开口的侧壁设有若干密封槽，所述密封槽内设有密封圈。

在本实用新型的再一个具体实施例中，所述油分转接件包括中央气管和回油托盘，所述中央气管与回油托盘固定连接，所述回油托盘与油分芯开口卡接，回油托盘底部设有回油孔，所述回油管与回油孔连接，所述气管与中央气管连接。

在本实用新型的还有一个具体实施例中，所述油分转接件包括中央气管和回油托盘，所述中央气管与回油托盘固定连接，所述回油托盘的侧壁内侧与油分芯开口外壁螺纹连接，回油托盘底部设有回油孔，所述回油管与回油孔连接，所述气管与中央气管连接。

所述中央气管为一中空管件，所述回油托盘底部设有气管安装孔，所述中央气管穿过气管安装孔与回油托盘底部固定连接。

另一种结构为，所述中央气管包括上段管和下段管，所述回油托盘底部设有出气孔，所述上段管的下端、下段管的上端分别与回油托盘底部固定连接，所述上段管、出气孔和下段管形成出气通道。

本实用新型所提供的技术方案，采用开口向下的油分芯，连接油分转接件后由油分转接件与气管及回油管连接，在更换油分芯时仅需拆卸端盖即可取出油分芯进行更换，避免了传统结构在更换滤芯时需拆装各个管路的负责繁琐的操作，改善安装、拆卸的复杂性，减少了装配时间，便于维护，可避免反复拆卸引起的漏油或空气泄漏等问题，另外新结构的油分桶所有有公差要求的尺寸全部集中在桶本体上，方便桶的制作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为油分芯及油分连接件结构示意图；

图3为油分连接件结构示意图；

图4为油分连接件与油分桶桶本体固定连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

请参见图1、图2，结构改进的油分桶，包括桶本体1和端盖2，桶本体1侧壁设有回油管3和气管4。桶本体1内上部设有油分芯5和油分转接件6，油分芯5开口向下布置，油分芯5整个侧壁为过滤材质，油气混合体从油分芯5外穿过油分芯5侧壁时，混合体中微小的有颗粒被过滤下来聚集成油滴，压缩空气得以净化。油分芯5开口的侧壁5b设有若干密封槽5c，在密封槽5c内填上O型密封圈5d。油分转接件6包括中央气管6a和回油托盘6b，回油托盘6b底部设有气管安装孔6e，中央气管6a穿过气管安装孔6e与回油托盘6b底部固定连接。回油托盘6b的侧壁6c内侧与油分芯5开口侧壁5b螺纹连接，回油托盘6b与油分芯5卡接，或者并且依靠密封槽5c和O型密封圈5d密封。回油托盘6b底部设有回油孔6d，回油孔6d通过采用快拧接头通过一段回油软管与桶本体1侧壁的回油管3连接，气管4与中央气管6a连接。油分芯5顶部设有环形凹槽5a，环形凹槽5a与端盖2之间设有弹簧7。安装时，将桶本体1侧壁气管4与油分连接件6的中央气管6a连接牢固，然后在油分连接件6的回油孔6d以及桶本体1侧壁的回油管3处接上快拧接头，并通过回油软管连通。安装油分芯5时，在油分芯5开口处密封槽5c内填装如O型密封圈5d，并对齐回油托盘6b的侧壁6c内侧与油分芯5开口侧壁5b螺纹，旋紧进行密封连接，另外在油分芯5顶部的环形凹槽5a放入弹簧7后盖紧端盖2，将端盖2与桶本体1采用螺栓连接完成安装。

图3所示的是油分转接件6的另一种结构，中央气管6a包括上段管6aa和下段管6ab，回油托盘6b底部设有出气孔6f，上段管6aa的下端、下段管6ab的上端分别与回油托盘6b底部固定连接，上段管6aa、出气孔6f和下段管6ab形成出气通道。

又请结合图1及图4，油分桶包括桶本体1和端盖2，桶本体1侧壁设有回油管3和气管4。桶本体1内上部设有油分芯5和油分转接件6，油分连接件6的回油孔6d与桶本体1侧壁的回油管3之间直接由一段管路固定连接，使得油分连接件6与桶本体1组成一个固定连接不可拆分的整体。油分桶的其余部分与第一实施例结构相同。

该结构改进的油分桶运行时，空压机输送的油气混合体由进气管进入桶本体内，在桶本体下部并旋转，分离出大部分的润滑油直接进入桶本体底部。另一部分未分离的润滑油随气体穿过油分芯外壁，经过外壁的过滤材质过滤后，润滑油下落至回油托盘内，从回油托盘底部回油孔流出至回油管，经过回油单向阀回到压缩主机内部，参与下一阶段空气压缩工作。过滤后的气体则从中央气管输出至桶本体侧壁的气管，进而输送至各个工艺使用点，提供压缩空气。

Claims (8)

1.一种结构改进的油分桶，包括桶本体(1)和端盖(2)，其特征在于：所述桶本体(1)侧壁设有回油管(3)和气管(4)。

2.根据权利要求1所述的结构改进的油分桶，其特征在于：所述桶本体(1)内上部设有油分芯(5)和油分转接件(6)，所述油分芯(5)开口向下布置，所述油分转接件(6)与油分芯(5)开口密封连接，所述回油管(3)和气管(4)与油分转接件(6)连接。

3.根据权利要求2所述的结构改进的油分桶，其特征在于：所述油分芯(5)顶部设有环形凹槽(5a)，所述环形凹槽(5a)与端盖(2)之间设有弹簧(7)。

4.根据权利要求2或3所述的结构改进的油分桶，其特征在于：所述油分芯(5)开口的侧壁(5b)设有若干密封槽(5c)，所述密封槽(5c)内设有密封圈(5d)。

5.根据权利要求2或3所述的结构改进的油分桶，其特征在于：所述油分转接件(6)包括中央气管(6a)和回油托盘(6b)，所述中央气管(6a)与回油托盘(6b)固定连接，所述回油托盘(6b)与油分芯(5)开口卡接，回油托盘(6b)底部设有回油孔(6d)，所述回油管(3)与回油孔(6d)连接，所述气管(4)与中央气管(6a)连接。

6.根据权利要求2或3所述的结构改进的油分桶，其特征在于：所述油分转接件(6)包括中央气管(6a)和回油托盘(6b)，所述中央气管(6a)与回油托盘(6b)固定连接，所述回油托盘(6b)的侧壁内侧(6c)与油分芯(5)开口侧壁(5b)螺纹连接，回油托盘(6b)底部设有回油孔(6d)，所述回油管(3)与回油孔(6d)连接，所述气管(4)与中央气管(6a)连接。

7.根据权利要求5所述的结构改进的油分桶，其特征在于：所述中央气管(6a)为一中空管件，所述回油托盘(6b)底部设有气管安装孔(6e)，所述中央气管(6a)穿过气管安装孔(6e)与回油托盘(6b)底部固定连接。

8.根据权利要求5所述的结构改进的油分桶，其特征在于：所述中央气管(6a)包括上段管(6aa)和下段管(6ab)，所述回油托盘(6b)底部设有出气孔(6f)，所述上段管(6aa)的下端、下段管(6ab)的上端分别与回油托盘(6b)底部固定连接，所述上段管(6aa)、出气孔(6f)和下段管(6ab)形成出气通道。

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