CN110462175A - 将处理装置连接到特别是液态流体用处理设备的连接头上的连接适配器，连接头和处理设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于将处理装置（16）连接到特别是用于液态流体的处理设备（10）的连接头（12）上的连接适配器（14），连接头（12）以及处理设备（10），所述处理设备特别是机动车辆的、特别是内燃机的处理设备。连接适配器（14）具有用于与连接头（12）相连接的连接区段（42）以及与假想的连接轴线（18）同轴的螺纹套管区段（44），以便旋紧处理装置（16）。螺纹套管区段（44）包括至少一个流体穿流通道，用于将处理装置（16）的导流空间与连接头（12）的导流空间（20）相连接。至少一个连接区段（42）具有用于螺钉（70）或螺栓的至少两个螺纹孔（50）。

Description

将处理装置连接到特别是液态流体用处理设备的连接头上的 连接适配器，连接头和处理设备

技术领域

本发明涉及一种用于将处理装置连接到特别是用于液态流体的处理设备的连接头上的连接适配器，所述处理设备特别是机动车辆的、特别是内燃机的处理设备，其中，该连接适配器具有用于与连接头相连接的连接区段以及与假想的连接轴线同轴的螺纹套管区段，以便旋紧处理装置，其中，该螺纹套管区段包括至少一个流体穿流通道，用于将处理装置的导流空间与连接头的导流空间相连接。

此外，本发明涉及一种特别是机动车辆的、特别是内燃机的特别是用于液态流体的处理设备的连接头，其具有用于将处理装置连接到该连接头上的至少一个连接适配器，其中，该至少一个连接适配器具有用于与连接头相连接的连接区段以及与假想的连接轴线同轴的螺纹套管区段，以便旋紧处理装置，其中，该螺纹套管区段包括至少一个流体穿流通道，用于将处理装置的导流空间与连接头的导流空间相连接。

此外，本发明涉及一种特别是机动车辆的、特别是内燃机的特别是用于液态流体的处理设备，其具有至少一个连接头、至少一个处理装置以及用于将至少一个处理装置连接到至少一个连接头上的至少一个连接适配器，其中，该连接适配器具有用于与连接头相连接的连接区段以及与假想的连接轴线同轴的螺纹套管区段，以便旋紧至少一个处理装置，其中，该螺纹套管区段包括至少一个流体穿流通道，用于将至少一个处理装置的导流空间与连接头的导流空间相连接。

背景技术

从US 5,762,671 A中已知一种适配器，其使人能够使用不同选定尺寸的成本有效的油或空气过滤器作为空气过滤器，以实现液压系统的更大的空气过滤性能。适配器包括壳体，该壳体具有：轴向中心开口、具有第一表面和相对的第二表面的扩大的柱形中央区段、从中央区段的第一表面延伸并具有扩大的外螺纹区段的第一端部区段、紧固在壳体的扩大的柱形区段的第二表面上的缩小的柱形区段、以及固定在壳体的缩小的柱形区段的自由端部上的凸卡口连接部分（用于与连接到液体容器的凹连接部分相连接）。扩大的外螺纹区段和较小的外螺纹区段被匹配以用于选择性地与传统的标准油过滤器中的不同尺寸的内螺纹开口相连接。

本发明的任务在于设计一种连接适配器、连接头和本文开头所述类型的处理设备，其中，具有带内螺纹的连接开口的处理装置可以与连接头相连接，而该连接头本来不具有用于与该连接开口相连接的螺纹套管。

发明内容

根据本发明，这一任务由此解决：至少一个连接区段具有用于螺钉或螺栓的至少两个螺纹孔。

根据本发明，连接适配器一方面具有螺纹套管区段，处理装置可以与该螺纹套管区段机械地和导流地连接，另一方面具有连接区段，该连接区段具有螺纹孔，利用该连接区段，连接适配器可以通过相应的螺纹连接与连接头相连接。以这种方式，可以通过连接适配器将具有传统的带内螺纹的连接开口的处理装置与连接头拧紧，其中，该连接头仅具有借助于传统的螺钉或螺栓连接的可能性。由此，可以将用于与相应的处理装置相连接的其他类型的连接装置、特别是卡口式连接装置（其中连接装置借助于传统的螺栓或螺钉与连接头的基体相连接），更换成根据本发明的连接适配器，以便可以使用具有传统螺纹连接的处理装置。

替代地，根据本发明，连接适配器一方面具有螺纹套管区段，处理装置可以与该螺纹套管区段机械地和导流地连接，另一方面具有连接区段，该连接区段具有螺纹孔，利用该连接区段，连接适配器可以通过相应的螺纹连接与连接头相连接。以这种方式，可以通过连接适配器将具有传统的带内螺纹的连接开口的处理装置与连接头拧紧，其中，该连接头仅具有借助于中心螺纹连接的可能性。由此，可以将用于与相应的处理装置相连接的其他类型的连接装置、特别是卡口式连接装置（其中连接装置借助于传统的螺栓或螺钉与连接头的基体相连接），更换成根据本发明的连接适配器，以便可以使用具有传统螺纹连接的处理装置。对于连接头上没有用于螺栓的螺纹钻孔而是中心螺纹的情况，就可以将具有相应的螺纹的连接适配器安装在连接头的中心螺纹上。因此，至少一个连接区段不需要用于螺钉或螺栓的螺纹孔，但是具有中心螺纹，该中心螺纹与连接适配器的中心轴线同轴并且与布置在连接适配器上的密封件或密封面同轴。

通过螺纹套管区段可以将处理装置与连接适配器并由此与连接头可分离地连接。因此，处理装置可以特别是为了维护目的而简单地去除和/或更换。

螺纹套管区段具有至少一个流体穿流通道，用于将处理装置的导流空间与连接头的导流空间相连接。利用螺纹套管区段的至少一个流体穿流通道可以将处理装置侧上的用于已净化流体的流体出口与连接头侧上的用于已净化流体的出口管道相连接。替代地或附加地，可以利用螺纹套管区段的至少一个流体穿流通道将连接头侧上的用于待净化流体的入口管道与处理装置侧上的流体入口相连接。

有利的是，处理设备可以是用于过滤流体的过滤设备。利用该过滤设备可以从流体中去除颗粒。

有利的是，处理装置可以具有或包括用于流体的过滤器，特别是可换式过滤器。由此，通过选择合适的连接适配器，可以选择性地将不同的处理装置与同样的连接头相连接。可换式过滤器（也可以称为旋装式过滤器）可以连同其壳体和包含在该壳体中的过滤元件完整地更换。

有利的是，处理设备可以是用于液态流体的处理设备，特别是用于燃料、油、水、液压液体、尿素水溶液等。这种液体可以用作内燃机和/或机动车辆中的动力燃料。

处理装置可以有利地是机动车辆的内燃机的马达油过滤器。马达油过滤器可以有利地是内燃机的马达油回路的一部分。它可以用于净化供应给内燃机的马达油。替代地，处理装置可以是机动车辆的内燃机的燃料过滤器。燃料过滤器可以是内燃机的燃料回路的一部分。燃料过滤器可以用于净化供应给内燃机用于燃烧的燃料，特别是汽油或柴油燃料。

然而，本发明不限于机动车辆的内燃机的马达油过滤器或燃料过滤器。相反，它也可以用于机动车辆或其他机器、特别是农业机械或建筑机械的其他类型的液体系统，特别是具有尿素水溶液的流体系统、液压系统、冷却系统等。处理装置也可以用于机动车辆技术之外，特别是用于工业马达。

本发明可用于机动车辆（特别是客车、卡车、公共汽车、农业和/或建筑车辆）、建筑/农业机械、压缩机、工业马达或特别是具有内燃机的其他器械。

在一个有利的实施方式中，螺纹孔可以关于连接轴线布置在螺纹套管区段的径向外侧或螺纹套管区段的轴向投影的径向外侧。以这种方式，布置在螺纹孔中的螺钉或螺栓可以更好地从外部接近。因此，可以简化连接适配器的安装或拆卸。

在另一个有利的实施方式中，连接适配器可以具有位于径向外侧的至少一个流体管道的至少一部分，该流体管道位于螺纹套管区段的径向外侧或螺纹套管区段的轴向投影的径向外侧，并且用于将处理装置的另一个导流空间与连接头的另一个导流空间相连接。利用位于径向外侧的至少一个流体管道可以将处理装置侧上的用于已净化流体的流体出口与连接头侧上的用于已净化流体的出口管道相连接。替代地或补充地，可以利用位于径向外侧的至少一个流体管道将连接头侧上的用于待净化流体的入口管道与处理装置侧上的流体入口相连接。

有利的是，利用位于径向外侧的至少一个流体管道可以至少一起形成用于待净化流体的入口管道，并且利用螺纹套管区段的流体穿流通道可以至少一起形成用于已净化流体的出口管道，或者也可以反过来。

在另一个有利的实施方式中，连接区段可以具有与连接轴线同轴的至少一个柱区段，用于容纳连接头的与连接轴线同轴的连接套管。以这种方式，连接头的连接套管可以至少部分地穿过连接适配器并通向处理装置。

有利的是，连接区段可以具有与连接轴线同轴的两个柱区段。以这种方式，利用柱区段和连接套管可以限界不同的区域，特别是流体空间。

关于连接轴线沿轴向观察，柱区段可以相继地布置。沿轴向面对处理装置的、元件侧的柱区段可以具有比背离处理装置的、头侧的柱区段更小的直径。以这种方式，在关于连接轴线沿径向位于连接套管的径向外周侧与头侧的柱区段的径向内周侧之间的区域中，可以实现导流环形空间。元件侧的柱区段的径向内周侧特别是可以密封地贴靠在连接套管的径向外周侧上。

根据流体通过处理设备的穿流方向，连接套管的内部空间可以用作针对已净化流体的流体排出管道，并且围绕连接套管的环形空间可以用作针对已净化流体的流体输入管道，或者可以反过来。

在头侧的柱区段的区域中，可以有利地实现流体的穿流开口。穿流开口可以将环形空间与连接适配器的围绕柱区段的外环形空间连接。连接适配器的外环形空间可以在安装状态下与处理装置的至少一个流体穿流通道相连接。

在另一个有利的实施方式中，连接适配器可以具有周壁，该周壁关于连接轴线按周边地围绕连接适配器的至少一个导流环形空间。以这种方式，利用周壁可以相对于环境限界至少一个环形空间。

在另一个有利的实施方式中，连接适配器可以具有面对待连接的可换式过滤器的密封凸缘，用于贴靠待连接的可换式过滤器的外密封环，其中，密封凸缘优选布置在周壁的自由边缘上。此外，密封凸缘优选布置在连接区段的径向外侧，特别是布置在至少两个螺纹孔或中心螺纹的径向外侧。由此，整个交接处可以节省空间地构造为，径向延伸不突出待连接的可换式过滤器的外密封环的周边。

在另一个有利的实施方式中，至少一个螺纹孔可以关于连接轴线布置在周壁的径向内侧或周壁的轴向投影的径向内侧，和/或至少一个螺纹孔可以关于连接轴线布置在周壁的径向外侧或周壁的轴向投影的径向外侧。

有利的是，至少一个螺纹孔可以关于连接轴线布置在周壁的径向内侧或周壁的轴向投影的径向内侧。以这种方式，可以使以周壁限界的环形空间构造得相应大。

替代地或附加地，至少一个螺纹孔可以关于连接轴线布置在周壁的径向外侧或周壁的轴向投影的径向外侧。以这种方式，可以将相应的螺钉或螺栓布置得更好从外部接近。另外，这样螺纹孔就不需要密封。

在另一有利的实施方式中，连接适配器可以具有元件密封装置的至少一部分和/或头部密封装置的至少一部分，元件密封装置用于密封与处理装置的连接，头部密封装置用于密封与连接头的连接。

有利的是，连接适配器可以具有元件密封装置的至少一部分，元件密封装置用于密封与处理装置的连接。以这种方式，连接适配器和处理装置之间的至少一个导流空间可以特别是相对于环境密封。

替代地或补充地，连接适配器可有利地具有头部密封装置的至少一部分，头部密封装置用于密封与连接头的连接。以这种方式，连接适配器和连接头之间的至少一个导流空间可以相对于另一个导流空间和/或相对于环境密封。

有利的是，周壁的自由边缘可以具有相应的密封面，特别是与连接轴线同轴的环形面，用于在处理装置侧上贴靠密封件（特别是与连接轴线同轴的密封环）。以这种方式，连接适配器和处理装置之间的连接可以在旋紧处理装置时自动地借助相应的密封件密封。

有利的是，连接适配器可以具有至少一个密封件，特别是与连接轴线同轴的密封环，用于使导流空间相对于环境密封。替代地或补充地，连接适配器可以具有至少一个密封件，特别是与连接轴线同轴的密封环，用于使连接适配器和连接头之间的导流空间相对于连接适配器和处理装置之间的另一个导流空间密封。

在另一个有利的实施方式中，可以至少在一螺纹孔上布置螺纹孔密封装置的至少一部分。以这种方式，可以使螺纹孔以及相应的螺钉或螺栓相对于导流空间和/或环境密封。

有利的是，至少一个螺纹孔可以被特别是环形的密封件（特别是O形密封环）的密封面围绕。可以将该密封件密封地压入螺钉头或螺母（一方面）与密封面（另一方面）之间。

在另一个有利的实施方式中，连接适配器可以连同连接区段和螺纹套管区段一体地构造。以这种方式，该连接适配器可以一件式地制造、安装和拆卸。

此外，根据本发明，连接头方面的技术任务由此得以解决，即，至少一个连接区段具有用于螺钉或螺栓的至少两个螺纹孔。

此外，处理设备方面的技术任务由此得以解决，即，至少一个连接区段具有用于螺钉或螺栓的至少两个螺纹孔。

另外，结合根据本发明的连接适配器、根据本发明的连接头和根据本发明的处理设备及其各自的有利构造方案而显示出的特征和优点是彼此相应的，反之亦然。当然，各个特征和优点可以彼此组合，其中可以出现超出单一效果之和的其他有利效果。

附图说明

本发明的其他优点、特征和细节从以下描述中给出，其中参照附图对本发明的实施例进行详细阐述。本领域技术人员还可将在附图、说明书和权利要求中以组合的形式公开的特征适宜地单独考虑并将它们组合成有意义的其他的组合。在附图中示意性地：

图1示出了内燃机的马达油过滤设备的纵截面的细节视图，过滤设备具有连接头、可换式过滤器和根据第一实施例的连接适配器，该连接适配器用于将可换式过滤器与连接头可拆开地连接；

图2示出了第一视角下的图1中的连接适配器的等轴测图；

图3示出了第二视角下的图1中的连接适配器的等轴测图；

图4以平行于连接轴线的纵截面示出了图1至3中的连接适配器；

图5示出了图2中的第一视角下的连接适配器，其具有插入的紧固螺钉；

图6示出了图3中的第二视角下的连接适配器，其具有插入的紧固螺钉；

图7示出了图4中的纵截面中的连接适配器，其具有插入的紧固螺钉；

图8示出了图1中的整个过滤设备的纵截面；

图9示出了图1中的整个过滤设备的等轴测图；

图10示出了内燃机的马达油过滤设备的纵截面的细节视图，其具有连接头、可换式过滤器和根据第二实施例的连接适配器；

图11示出了第一视角下的图10中的连接适配器的等轴测图；

图12示出了第二视角下的图10中的连接适配器的等轴测图；

图13以平行于连接轴线的纵截面示出了图10中的连接适配器；

图14示出了图11中的第一视角下的连接适配器，其具有插入的紧固螺钉；

图15示出了图12中的第二视角下的连接适配器，其具有插入的紧固螺钉；

图16示出了图13中的纵截面中的连接适配器，其具有插入的紧固螺钉；

图17示出了图10中的整个过滤设备的纵截面；

图18示出了图10中的整个过滤设备的等轴测图；

图19示出了内燃机的马达油过滤设备的纵截面的细节视图，其具有连接头、可换式过滤器和根据第三实施例的连接适配器；

图20示出了第一视角下的图19中的连接适配器的等轴测图；

图21示出了第二视角下的图19中的连接适配器的等轴测图；

图22以平行于连接轴线的纵截面示出了图19中的连接适配器；

图23示出了图20中的第一视角下的连接适配器，其具有插入的紧固螺钉；

图24示出了图21中的第二视角下的连接适配器，其具有插入的紧固螺钉；

图25示出了图22中的纵截面中的连接适配器，其具有插入的紧固螺钉；

图26示出了图19中的整个过滤设备的纵截面；

图27示出了图19中的整个过滤设备的等轴测图；

图28示出了与图1的实施方式相比在紧固方式上有所不同的替代过滤设备的纵截面的细节视图，该过滤设备具有连接头、可换式过滤器和根据第四实施例的连接适配器，该连接适配器用于将可换式过滤器与连接头可拆开地连接。

在附图中，相同的构件设置有相同的附图标记。

具体实施方式

图1至图9以不同的视角、截面图和细节视图示出了过滤设备10。过滤设备10例如可以是用于净化机动车辆的内燃机的马达油的油过滤设备。在此，过滤设备10例如可以布置在内燃机的马达油回路中。

过滤设备10包括位于图1上部的连接头12，根据第一实施例，在下方，处理元件以可换式过滤器16的形式通过连接适配器14可分离地旋紧在该连接头上。过滤设备10具有假想的连接轴线18，关于该连接轴线实现可换式过滤器16和连接适配器14之间的可拆开的螺纹连接。

在下文中，当提到“径向”、“轴向”、“同轴”、“按周边”、“偏心”等时，除非另有说明，否则均涉及连接轴线18。

连接头12可以固定地与内燃机的构件（例如马达缸体或内燃机的框架）连接。连接头12包括用于端部已净化油的排出管道20，该排出管道在连接头12的面对可换式过滤器16的连接侧上通入同轴的连接套管22中。

连接套管22的径向外周侧面呈锥形延伸并向着连接套管22的自由端部逐渐变小，该自由端部面对连接适配器14。

连接套管22在其轴向背离可换式过滤器16的端部区域中被同轴的环形壁24围绕。径向地在环形壁24和连接套管22之间实现了入口环形空间26，连接头12的用于待净化马达油的入口管道28通入该入口环形空间中。

在径向外侧，环形壁24被同轴的环形连接面30围绕，该环形连接面面对连接适配器14。在连接面30中按周边均匀分布地布置有总共4个螺纹钻孔32，这些螺纹钻孔的轴线平行于连接轴线18延伸。

可换式过滤器16是已知的旋装式过滤器。可换式过滤器16包括过滤器壳体，在该过滤器壳体中布置有用于净化马达油的过滤器元件。壳体盖34封闭过滤器壳体，并且位于沿轴向面对连接头12的侧面上。

壳体盖34具有带有内螺纹的同轴的连接开口36，该连接开口也用作已净化马达油的排出口。连接开口36与过滤器壳体内部空间的净化油侧的区域相连接。

连接开口36被多个偏心布置的、用于待净化马达油的入口开口38围绕，该入口开口通向过滤器壳体内部空间的原油侧的区域。

在壳体盖34上，在其径向外边缘的区域中布置有按周边连续的同轴的密封环40。密封环40沿沿轴向对置于连接适配器14密封。

连接适配器14沿轴向布置在连接头12和可换式过滤器16之间。连接适配器14整体上一体地构造。连接适配器14具有大致成杯形的外部形状。它具有用于与连接头12连接的连接区段42以及带有外螺纹的同轴的螺纹套管区段44，该螺纹套管区段用于拧上可换式过滤器16的连接开口36的内螺纹。

连接适配器14具有同轴的、按周边连续的周壁46，在杯形连接适配器14的沿轴向面对连接头12的底侧上，按周边延伸的同轴的环形紧固区段48邻接该周壁。在紧固区段48中按周边均匀分布地示例性地布置有四个螺纹孔50，这些螺纹孔分别对应连接头12的螺纹钻孔32。在沿径向方向观察时，螺纹孔50大致分别居中布置在紧固区段48中。

中空柱形状的第一柱区段52邻接紧固区段48的径向内边缘，该第一柱区段从紧固区段48同轴地延伸到杯形连接适配器14的内部。第一柱区段52一件式地过渡成同轴的、头侧的第二柱区段54，该第二柱区段同样具有中空柱的形状。头侧的柱区段54的直径小于第一柱区段52的直径。头侧的柱区段54在轴向面对连接头12的侧上与第一柱区段52搭接。连接头12的环形壁24的端部在安装状态下插入由此形成的、位于第一柱区段52的径向内周侧和头侧的柱区段54的径向外周侧之间的凹槽中。

在头侧的柱区段54的面对连接头12的端面边缘上布置有原油侧的同轴的密封环56，该密封环在原油侧在入口环形空间26的侧上将头侧的柱区段54相对于第一柱区段52密封，并且该密封环是头部密封装置的一部分。

头侧的柱区段54在其沿轴向对置的、面对可换式过滤器16的边缘上经由径向向内延伸的凸缘58过渡成同轴的元件侧的第三柱区段60，该第三柱区段同样是中空柱形状。元件侧的柱区段60的直径小于头侧的柱区段54的直径。

在凸缘58中布置有按周边分布的多个油穿流孔62。利用油穿流孔62将导油环形空间64与进油空间66相连接。环形空间64沿径向布置在头侧的柱区段54的径向内周侧和连接套管22的径向外周侧之间。进油空间66由紧固区段48、柱区段52、54和60、周壁46以及在安装状态下由可换式过滤器16的壳体盖34限界。

在与油穿流孔62沿轴向对置的侧上，连接套管22的径向外周壁和原油侧的密封环56之间的间隙形成了连接头12的入口环形空间26和连接适配器14的区域中的环形空间64之间的油连接。

环形空间64、油穿流孔62和进油空间66形成了关于螺纹套管区段44位于径向外侧的用于待净化马达油的油管，该油管用于将在连接头12侧上的入口环形空间26与在可换式过滤器16侧上的入口开口38相连接。

在元件侧的柱区段60的、沿轴向面对连接头12的边缘上，布置有同轴的、按周边连续的净化油侧的密封环68。净化油侧的密封环68将连接套管22的径向外周侧相对于元件侧的柱区段60密封，并将原油侧的环形空间64与螺纹套管区段44的和连接套管22的净化油侧的内部空间分离。密封环68是元件密封装置的一部分。

在沿轴向背离净化油侧的密封环68的侧上，元件侧的柱区段60经由径向向内延伸的梯级过渡成横截面逐渐变小的螺纹套管区段44。

在安装可换式过滤器16时，连接套管22的自由的端面贴靠在位于元件侧的柱区段60和螺纹套管区段44之间的过渡处的梯级上。螺纹套管区段44的内部空间形成油穿流通道，该油穿流通道用于将可换式过滤器16的净化油侧的内部空间与排出管道20相连接。

为了固定连接适配器14，例如设置有四个紧固螺钉70，其从面对可换式过滤器16的一侧被引导穿过螺纹孔50并拧入螺纹钻孔32中。

在紧固螺钉70的头部和紧固区段48之间分别布置有密封环，例如以O形密封环72的形式。O形密封环72分别密封地贴靠分别环绕相应的螺纹孔50的、相应的环形密封面74。O形密封环72在紧固螺钉70的区域中将原油侧的进油空间66相对于环境密封。O形密封环72分别与相应的密封面74形成螺纹孔密封装置。

周壁46的面对可换式过滤器16的自由边缘具有密封凸缘76，该密封凸缘优选径向向外延伸，以便提供比周壁46的厚度更宽的密封面。密封凸缘76密封地贴靠在可换式过滤器16的密封环40上。

图10至18中示出了具有根据第二实施例的连接适配器14的过滤设备10。与图1至9中的第一实施例类似的那些元件设置有相同的附图标记。第二实施例与第一实施例的不同之处在于，螺纹孔50向着第一柱区段52径向向内偏移，而不是居中布置在紧固区段48中。

图19至27中示出了具有根据第三实施例的连接适配器14的过滤设备10。与图1至10中的第一实施例类似的那些元件设置有相同的附图标记。第三实施例与第一实施例的不同之处在于，周壁46径向向内偏移，使得螺纹孔50沿径向位于周壁46的外侧。此外，周壁46直接过渡成第一柱区段52。通过具有油穿流孔62和密封面74的盘状环形连接件，周壁46以其沿轴向面对可换式过滤器16的边缘与元件侧的柱区段60相连接。元件侧的柱区段60就它这方面来说以相同的直径直接过渡成连接套管22。

图28中示出了具有根据第四实施例的连接适配器14的过滤设备10，其与图1至9中的实施方式的不同之处在于连接适配器14在连接头12上的紧固方式。为此，在连接头12和连接适配器14之间设置中心螺纹480取代螺钉70。其优点在于无需设置螺纹孔50（参见图1）。如图所示，中心螺纹480优选布置在密封件的径向外侧，特别是在头部密封装置56和净化油侧的密封环68的外侧，并且因此布置在被流体穿流或接触的区域的外侧。优选地，如图28所示，第一柱区段52具有内螺纹且环形壁24具有外螺纹以形成中心螺纹480。由此，替代的连接适配器14具有：按周边连续的同轴的周壁46；不同于图1的实施方式，杯形连接适配器14的沿轴向面对连接头12的闭合的底面；以及连接到该底面的由中心螺纹480形成的紧固区段48。中心螺纹480与密封件68、56同轴。中心螺纹480优选沿轴向相对于密封件68、56布置为，在安装过程中，当拧过内螺纹的螺纹路径的一部分时，该密封件才进入密封位置。由此可以实现良好的定心，并且在安装过程中防止密封件68、56倾斜或损坏的风险。应当理解的是，对于图10-18和19-27中示出的实施方式，类似的修改也是可能的并且是根据本发明的，其中，第一柱区段52分别具有作为中心螺纹480的内螺纹。在所有变型方案中，沿径向观察，中心螺纹优选布置在密封件56、68的外侧，换句话说，中心螺纹480优选具有比密封件56、68和/或其密封面更大的直径。

Claims (12)

1.用于将处理装置（16）连接到处理设备（10）的连接头（12）上的连接适配器（14），所述处理设备特别是用于液态流体，所述处理设备特别是机动车辆的、特别是内燃机的处理设备，其中，所述连接适配器（14）具有用于与所述连接头（12）相连接的连接区段（42）以及与假想的连接轴线（18）同轴的螺纹套管区段（44），以便旋紧所述处理装置（16），其中，所述螺纹套管区段（44）包括至少一个流体穿流通道，用于将所述处理装置（16）的导流空间与所述连接头（12）的导流空间（20）相连接，其特征在于，至少一个连接区段（42）具有用于螺钉（70）或螺栓的至少两个螺纹孔（50），或者具有用于与连接头侧的中心螺纹相连接的中心螺纹（480）。

2.根据权利要求1所述的连接适配器，其特征在于，所述螺纹孔（50）关于所述连接轴线（18）布置在所述螺纹套管区段（44）的径向外侧或所述螺纹套管区段（44）的轴向投影的径向外侧。

3.根据权利要求1或2所述的连接适配器，其特征在于，所述连接适配器（14）具有位于径向外侧的至少一个流体管道的至少一部分（64、66），所述流体管道位于所述螺纹套管区段（44）的径向外侧或所述螺纹套管区段（44）的轴向投影的径向外侧，并且所述流体管道用于将所述处理装置（16）的另一个导流空间与所述连接头（12）的另一个导流空间（26）相连接。

4.根据前述权利要求中任一项所述的连接适配器，其特征在于，所述连接区段（42）具有与所述连接轴线（18）同轴的至少一个柱区段（54、60），用于容纳所述连接头（12）的与所述连接轴线（18）同轴的连接套管（22）。

5.根据前述权利要求中任一项所述的连接适配器，其特征在于，所述连接适配器（14）具有周壁（46），所述周壁关于所述连接轴线（18）按周边地围绕所述连接适配器（14）的至少一个导流环形空间（66）。

6.根据前述权利要求中任一项所述的连接适配器，其特征在于，所述连接适配器（14）具有面对待连接的可换式过滤器（16）的密封凸缘（76），所述密封凸缘用于贴靠待连接的可换式过滤器（16）的外密封环（40），所述密封凸缘优选布置在所述周壁（46）的自由边缘上，其中，所述密封凸缘（76）布置在所述连接区段（42）的径向外侧，特别是布置在所述至少两个螺纹孔（50）或所述中心螺纹（480）的径向外侧。

7.根据权利要求5或6所述的连接适配器，其特征在于，至少一个螺纹孔（50）关于所述连接轴线（18）布置在所述周壁（46）的径向内侧或所述周壁（46）的轴向投影的径向内侧，和/或至少一个螺纹孔（50）关于所述连接轴线（18）布置在所述周壁（46）的径向外侧或所述周壁（46）的轴向投影的径向外侧。

8.根据前述权利要求中任一项所述的连接适配器，其特征在于，所述连接适配器（14）具有用于密封与所述处理装置（16）的连接的元件密封装置（68）的至少一部分和/或用于密封与所述连接头（12）的连接的头部密封装置（56）的至少一部分。

9.根据前述权利要求中任一项所述的连接适配器，其特征在于，至少在一螺纹孔（50）上布置螺纹孔密封装置（72、74）的至少一部分。

10.根据前述权利要求中任一项所述的连接适配器，其特征在于，所述连接适配器（14）连同所述连接区段（42）和所述螺纹套管区段（44）一体地构造。

11.处理设备（10）的连接头（12），所述处理设备特别是用于液态流体，所述处理设备特别是机动车辆的、特别是内燃机的处理设备，所述连接头具有用于将处理装置（16）连接到所述连接头（12）上的至少一个连接适配器（14），其中，所述至少一个连接适配器（14）具有用于与所述连接头（12）相连接的连接区段（42）以及与假想的连接轴线（18）同轴的螺纹套管区段（44），以便旋紧所述处理装置（16），其中，所述螺纹套管区段（44）包括至少一个流体穿流通道，用于将所述处理装置（16）的导流空间与所述连接头（12）的导流空间（20）相连接，其特征在于，所述至少一个连接区段（42）具有用于螺钉（70）或螺栓的至少两个螺纹孔（50）。

12.处理设备（10），特别是用于液态流体，所述处理设备特别是机动车辆的、特别是内燃机的的处理设备，所述处理设备具有至少一个连接头（12）、至少一个处理装置（16）以及用于将所述至少一个处理装置（16）连接到所述至少一个连接头（12）上的至少一个连接适配器（14），其中，所述连接适配器（14）具有用于与所述连接头（12）相连接的连接区段（42）以及与假想的连接轴线（18）同轴的螺纹套管区段（44），以便旋紧所述至少一个处理装置（16），其中，所述螺纹套管区段（44）包括至少一个流体穿流通道，用于将所述至少一个处理装置（16）的导流空间与所述连接头（12）的导流空间（20）相连接，其特征在于，所述至少一个连接区段（42）具有用于螺钉（70）或螺栓的至少两个螺纹孔（50）。