CN203486087U - 一种电动车下坡限速系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车下坡限速系统,包括电动车控制器和设于所述电动车控制器上的限速模块,其特征在于:所述电动车控制器和限速模块之间串联有倾侧开关和与倾侧开关电联接的时间继电器。优点是:本系统通过对电动车下坡过程中极速的限制,避免电动车下坡过程中速度过快而侧翻,提高电动车的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域,特别是涉及一种电动电动车下坡限速系统。
背景技术
电动车包括电动自行车、电动摩托车和电动三轮车,电动车包括电动控制器。目前,为了防止电动车速度过快而造成交通事故,电动车上一般配装限速模块,限速模块与电动车控制器连接,用于对电动车进行限速。但是,目前电动车上配装的限速模块所设定的电动车极速为电动车在平地上所允许的最高速度,这个平地最高速度在电动车下坡的过程中不适用,电动车容易因下坡速度过快而发生侧翻,所以,有必要研发一种对电动车下坡进行限速的系统。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在电动车下坡速度不易控制的技术问题而提供一种可以在下坡的过程中对电动车进行限速,避免电动车因为下坡速度过快而产生侧翻的电动车下坡限速系统。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种电动车下坡限速系统,包括电动车控制器和设于所述电动车控制器上的限速模块,其特征在于:所述电动车控制器和限速模块之间串联有倾侧开关和与倾侧开关电联接的时间继电器。
本实用新型还可以采用如下技术方案:
所述倾侧开关为水银开关。
本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用如上技术方案,即设计一种对电动车下坡过程进行限速的系统,本系统通过对电动车下坡过程中极速的限制,避免电动车下坡过程中速度过快而侧翻,提高电动车的安全性能。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
请参阅图1,一种电动车下坡限速系统,包括电动车控制器和设于电动车控制器上的限速模块,其中,电动车控制器与电动车的电机和电池连接,限速模块用于限制电动车的极限速度。电动车控制器和限速模块之间串联有倾侧开关和与倾侧开关电联接的时间继电器。
电动车在水平道路上骑行的过程中,倾侧开关和时间继电器处于断开状态,限速模块与电动车控制器不接通联接,当电动车下坡时,倾侧开关持续接通,时间继电器接收到倾侧开关的持续电信号后接通,限速模块与电动车控制器联通,限速模块发挥作用,以控制电动车的下坡速度。
本实用新型中,时间继电器的作用是令倾侧开关持续接通的状态下限速模块与电动车控制器接通,避免在颠簸的状态下限速模块与电动车控制器接通,本实施例中,时间继电器接收到倾侧开关发出的持续信号两秒后接通,倾侧开关为水银开关。
上述实施方式仅仅是对本实用新型的功能性描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定,在不脱离本实用新型设计思想的前提下,本领域内普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进,均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种电动车下坡限速系统,包括电动车控制器和设于所述电动车控制器上的限速模块,其特征在于:所述电动车控制器和限速模块之间串联有倾侧开关和与倾侧开关电联接的时间继电器。
2.根据权利要求1所述的电动车下坡限速系统,其特征在于:所述倾侧开关为水银开关。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109649356A (zh) * | 2019-01-15 | 2019-04-19 | 中国人民解放军陆军工程大学 | 一种运输车下坡速度控制装置 |
CN109931168A (zh) * | 2019-01-15 | 2019-06-25 | 中国人民解放军陆军工程大学 | 一种重载车下坡速度控制装置 |
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2013
- 2013-09-12 CN CN201320566127.0U patent/CN203486087U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20140319 Termination date: 20160912 |