CN203485707U - 一种汽车空调鼓风机的电路结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调鼓风机的电路结构，其特征在于：所述的电路结构为空调风机的两端分别通过电感L1、L2后接入连接端子；空调风机的两端分别连接电容C4、C5后接地，电容C6的两端分别连接电容C4、C5。由于采用上述的电路结构，本实用新型的优点在于：1、能够有效的提升无EMC及EMC性能无法满足要求的风机的EMC性能；2、操作简单，工艺实现方便。

Description

一种汽车空调鼓风机的电路结构
技术领域
本实用新型涉及汽车空调领域，特别涉及一种汽车空调鼓风机的电路结构。
背景技术
随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已经进入千家万户，汽车电子技术也越来越成熟。但是电磁干扰严重影响汽车中各种电子元件的正常工作，带来安全隐患。
为了防止电磁环境干扰对汽车电子产品的性能产生不利影响，避免汽车电子产品功能的丧失，保证大量汽车电子设备能在同一个电气系统中彼此相互无影响并可靠工作，就必须确定一个合适的干扰极限，以保证电磁干扰辐射和电磁灵敏度极限之间存在足够的安全容量限制。所以解决汽车电气系统的EMC性能已成为一个重要课题。
车用空调风机作为室内少数的大功率电器，如何有效的控制及提高其EMC性能，是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车空调鼓风机的电路结构，有效提高鼓风机传导骚扰性能及辐射骚扰性能。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种汽车空调鼓风机的电路结构，其特征在于：所述的电路结构为空调风机的两端分别通过电感L1、L2后接入连接端子；空调风机的两端分别连接电容C4、C5后接地，电容C6的两端分别连接电容C4、C5。
所述的电路结构中设有电容C1、C2、C3串联后接地。
所述的地线连接空调风机外壳。
一种汽车空调鼓风机的电路结构，由于采用上述的电路结构，本实用新型的优点在于：1、能够有效的提升无EMC及EMC性能无法满足要求的风机的EMC性能；2、操作简单，工艺实现方便。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型一种汽车空调鼓风机的电路结构的电路图；
具体实施方式
本实用新型能够有效提高风机传导骚扰性能及辐射骚扰性能，从而提高风机的电磁兼容性，避免对其它电器零部件工作造成干扰。
本实用新型涉及到的零部件包括了，电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电感L1、电感L2。所述零部件通过导线按图1的方式进行连接，能够有效提高风机工作时的电磁兼容性能。
具体的如图1所示，空调风机的两端分别通过电感L1、L2后接入连接端子；空调风机的两端分别连接电容C4、C5后接地，电容C6的两端分别连接电容C4、C5。电容C1、C2、C3串联后接地。地线连接空调风机外壳。
本专利的优越之处在于，第一，能够有效的提升无EMC及EMC性能无法满足要求的风机的EMC性能；第二，操作简单，工艺实现方便。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车空调鼓风机的电路结构，其特征在于：所述的电路结构为空调风机的两端分别通过电感L1、L2后接入连接端子；空调风机的两端分别连接电容C4、C5后接地，电容C6的两端分别连接电容C4、C5。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调鼓风机的电路结构，其特征在于：所述的电路结构中设有电容C1、C2、C3串联后接地。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调鼓风机的电路结构，其特征在于：所述的地线连接空调风机外壳。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104210444A (zh) * 2014-09-28 2014-12-17 博耐尔汽车电气系统有限公司 一种车用空调鼓风机电磁兼容性能提高电路
CN106438404A (zh) * 2016-09-09 2017-02-22 上海贝洱热系统有限公司 具有emc功能的车载鼓风机
CN108667223A (zh) * 2018-05-21 2018-10-16 安徽江淮汽车集团股份有限公司 车载空调鼓风机接口电路及控制系统

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