CN2938568Y - 车用永磁直流电动机电磁兼容抗扰装置 - Google Patents

车用永磁直流电动机电磁兼容抗扰装置 Download PDF

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陈松铭
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Abstract

本实用新型涉及一种车用永磁直流电动机电磁兼容抗扰装置，包括线路板、电源正负极输入导电片、电机电源正负极导电片，电源正负极输入导电片与电机电源正负极导电片之间连接电磁抗扰电路，其特征在于：所述电磁抗扰电路由电容(C1)、电容(C2)、电容(C3)和电感(L1)、电感(L2)组成，电感(L1)和电感(L2)分别对应连接在电源正极输入导电片与电机电源正极导电片及电源负极输入导电片与电机电源负极导电片之间且同名端相反，电容(C1)与电容(C2)、电容(C3)的串联支路并联后连接在电源正负极输入导电片之间，电容(C2)与电容(C3)串联支路的中点与电机外壳连接。是一种线路简单性能优良的车用永磁直流电动机电磁兼容抗扰装置。

Description

车用永磁直流电动机电磁兼容抗扰装置
                          技术领域
本实用新型涉及一种电磁抗扰电路，更具体地说就是车用永磁直流电动机电磁兼容抗扰装置。
                          背景技术
随着现代电子技术的发展在汽车领域的大量应用，视频系统、电脑控制、网络通讯、卫星导航等电子设施已愈来愈多的进入中高档骄车。为保证电子设备的正常、可靠工作，对其周边的电磁环境提出了更高要求，为此对用于汽车配套的各种控制电机的要求也愈来愈高，其中对电动机运转时产生的电磁噪声限值应达到CISPR12和CISPR25国际标准规定，对于那些未具备电磁兼容或只是采用简单滤波电路的早期车用电动机产品是很难达到要求的。
                          发明内容
本实用新型的目的在于为克服现有技术的不足而提供一种线路简单性能优良的车用永磁直流电动机电磁兼容抗扰装置。
针对上述目的，本实用新型提供了一种车用永磁直流电动机电磁兼容抗扰装置，包括线路板、电源正负极输入导电片、电机电源正负极导电片，电源正负极输入导电片与电机电源正负极导电片之间连接电磁抗扰电路，其特征在于：所述电磁抗扰电路由电容C1、电容C2、电容C3和电感L1、电感L2组成，电感L1和电感L2分别对应连接在电源正极输入导电片与电机电源正极导电片及电源负极输入导电片与电机电源负极导电片之间且同名端相反，电容C1与电容C2、电容C3的串联支路并联后连接在电源正负极输入导电片之间，电容C2与电容C3串联支路的中点与电机外壳连接。
本实用新型的电磁兼容抗扰电路中电感L1、L2均绕制在专用EMI磁芯上，绕制互为反向，与电容C1、C2、C3组成双LC滤波网络，并接有突波吸收压敏器件和瞬态电压抑制TVS器件，将瞬态电磁噪声的峰值脉冲电压限定于限值以下，有效的抑制了差模和共模的干扰，电动机外壳经电容C2、C3连至进线端，使机壳交流接地和屏蔽，防止了电磁杂波的辐射和静电干扰，此外将电路直接安装在电动机刷架座上，元件扦装在刷架正面，背面连线焊接与电动机构成一整体，具有结构紧凑且可防松脱的优点，提高了电机的抗震性和运行的可靠性。
下面将结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图1为本实用新型具体实施例电路原理图；
附图2为具体实施例结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，车用永磁直流电动机电磁兼容抗扰装置包括线路板、电源正负极输入导电片、电机电源正负极导电片，电磁抗扰电路由电容C1、电容C2、电容C3和电感L1、电感L2组成，电感L1和电感L2分别对应连接在电源正极输入导电片与电机电源正极导电片及电源负极输入导电片与电机电源负极导电片之间且同名端相反，电容C1与电容C2、电容C3的串联支路并联后连接在电源正负极输入导电片之间，电容C2与电容C3串联支路的中点与电机外壳连接组成双LC滤波网络。为进一步提高吸收瞬态干扰能力，电源正负极输入导电片及电机电源正负极导电片之间分别并接有突波吸收压敏器件RV1和瞬态电压抑制器件RV2。如图2所示，电磁兼容抗扰电路的所有元件直接安装在电动机刷架座1上，刷架座1为圆环状，刷架座1侧面设有插座2，电源正负极输入导电片和电机电源正负极导电片设在插座2中，一对碳刷3对称相对设置在水平对称轴上，电感L1、L2均绕制在专用电磁干扰(EMI)磁芯上，绕制互为反向使同名端相反，对称扦装在碳刷3同一侧的刷架座1正面，电容C1与电容C2、电容C3扦装在碳刷3另一侧的刷架座1正面，突波吸收压敏器件RV1和瞬态电压抑制器件RV2对称扦装在刷架座1正面垂直对称轴上，背面连线焊接，与电动机构成一整体，具有结构紧凑且可防松脱的优点，提高了电机的抗震性和运行的可靠性。
上述具体实施例中电磁兼容抗扰电路元件的具体安装位置不应视为是对本实用新型权利要求的限制，是可以根据刷架座1和元件的形状及大小而进行调整。
4.5下面是具体实施例参数实测值：
传导骚扰限值
  频段(MHZ)     0.15～2.0     5.9～54     70～108
  限值(dBμv/m)     50     40     24
  实测值(dBμv/m)     ≤20     ≤30     ≤15
辐射骚扰限值
  频段(MHZ)     LW     MW     KW     UKW
  限值(dBμv/m)     53     23     23     24
  实测值(dBμv/m)     ≤20     ≤15     ≤15     ≤15

Claims (3)

1、一种车用永磁直流电动机电磁兼容抗扰装置，包括线路板、电源正负极输入导电片、电机电源正负极导电片，电源正负极输入导电片与电机电源正负极导电片之间连接电磁抗扰电路，其特征在于：所述电磁抗扰电路由电容(C1)、电容(C2)、电容(C3)和电感(L1)、电感(L2)组成，电感(L1)和电感(L2)分别对应连接在电源正极输入导电片与电机电源正极导电片及电源负极输入导电片与电机电源负极导电片之间且同名端相反，电容(C1)与电容(C2)、电容(C3)的串联支路并联后连接在电源正负极输入导电片之间，电容(C2)与电容(C3)串联支路的中点与电机外壳连接。
2、根据权利要求1所述的车用永磁直流电动机电磁兼容抗扰装置，其特征在于：所述电源正负极输入导电片及电机电源正负极导电片之间分别并接有突波吸收压敏器件(RV1)和瞬态电压抑制器件(RV2)。
3、根据权利要求1或2所述的车用永磁直流电动机电磁兼容抗扰装置，其特征在于：所述线路板由电动机刷架座(1)构成，电磁兼容抗扰电路元件直接安装在电动机刷架座(1)上。
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