CN203463921U - 卸压式润滑泵卸荷阀 - Google Patents

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Abstract

卸压式润滑泵卸荷阀,包括:滑阀体、滑阀芯、回位弹簧、阀座、对穿节流孔、堵头外套、环形弹性密封堵头、出油口、泄压孔;滑阀芯下端有一轴向盲孔,滑阀芯轴肩下部径向设有对穿节流孔与该盲孔相通;阀座轴向通孔为泄压孔,泄压孔外固定有环形弹性密封堵头,环形弹性密封堵头外固定有堵头外套,滑阀芯与阀座间装回位弹簧。本实用新型采用上述技术方案后达到的积极效果是:结构紧凑,设计合理,卸荷阀能够在润滑泵运转时密封严密,停止运转时卸荷平稳、彻底。操作灵便、使用寿命长,必将会受到用户的青睐。

Description

卸压式润滑泵卸荷阀
技术领域
本实用新型属于润滑技术领域,涉及一种阀,尤其涉及一种卸压式润滑泵卸荷阀。
背景技术
          在现有的润滑技术中,最常用的是一种卸压式润滑泵结构,该结构要求润滑泵停止工作后,主油路必须卸压。只有如此,主油路末端的分油器才能向各润滑点供油。因此,在这种结构中,需要在泵出油口设置一个卸压阀。市场上常见的卸压阀见于德国VOGEL KFU2-40型商用车辆底盘集中润滑系统,以及专利号为ZL00247891.9的实用新型专利“润滑系统的自控平衡式卸荷阀”,这种卸压阀主要是由滑阀体、二位三通滑阀芯、双弹簧锥阀及锥阀座等组成。该结构形式的卸压阀解决了主油路卸压难题,但其弹簧式支撑结构使锥阀往复运动精度较差,常常与锥阀座上卸荷孔密封不严,引起润滑泵运转中油液严重泄漏,致使润滑泵无法向主油道输送油液。而后公开的专利号为ZL00248280.0的实用新型专利“一种自控平衡式卸荷阀”,把二位三通滑阀和双弹簧锥阀简化成一个弹簧支撑下往复移动的伞形弹性密封碗式结构,这种结构虽然简单,但其弹簧式支撑结构使伞形碗往复运动精度仍然较差,依然无法保证润滑系统的可靠工作。
实用新型内容
本实用新型的目的是从根本上改进上述结构,提供一种结构紧凑、能够可靠工作的卸压式润滑泵卸荷阀。
    本实用新型采用的技术方案如下: 卸压式润滑泵卸阀,包括:滑阀体、滑阀芯、回位弹簧、阀座、对穿节流孔、堵头外套、环形弹性密封堵头、出油口、泄压孔;滑阀芯下端有一轴向盲孔,滑阀芯轴肩下部径向设有对穿节流孔与该盲孔相通;阀座轴向通孔为泄压孔,泄压孔外固定有环形弹性密封堵头,环形弹性密封堵头外固定有堵头外套,滑阀芯与阀座间装回位弹簧。
本实用新型采用上述技术方案后达到的积极效果是:结构紧凑,设计合理,卸荷阀能够在润滑泵运转时密封严密,停止运转时卸荷平稳、彻底。
附图说明
  图1是本实用新型卸压式润滑泵卸阀的结构剖视示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。如图所示,卸压式润滑泵卸阀,包括:滑阀体1、滑阀芯2、回位弹簧3、阀座4、对穿节流孔5、堵头外套6、环形弹性密封堵头7、出油口8、泄压孔9、油箱10、主油道11; 滑阀芯2下端有一轴向盲孔A,滑阀芯2轴肩下部径向设有对穿节流孔5与该盲孔A相通,装入滑阀体1中,盲孔A正对应泵出油口8;阀座轴向通孔为泄压孔9,泄压孔9外固定有环形弹性密封堵头7,环形弹性密封堵头7外固定有堵头外套6,滑阀芯2与阀座4间装回位弹簧3。润滑泵在非工作状态下,环形弹性密封堵头7与滑阀芯2上端面间有间隙。
本实用新型的工作原理是:当润滑泵运转泵油时,油液流过滑阀芯2下端盲孔A,产生的压力推动滑阀芯2上移并压缩回位弹簧3,首先使阀芯2上部平面与环形弹性密封堵头7之间间隙消失而密封泄压孔9,在油压作用下,滑阀芯2上的对穿节流孔5露出滑阀体1时,环形弹性密封堵头7与阀座4上的泄压孔9密封严密,油液穿过对穿节流孔5流向主油道11,使主油道11建立压力。当润滑泵停止运转时,润滑泵与滑阀之间油压迅速降低,在回位弹簧3和主油道11油压作用下,滑阀芯2下移复位,阀座4的泄压孔9开启,主油11油液从泄压孔9流回油箱10,主油道11油压降低。
    由于环形弹性密封堵头7与阀座4固定连结在一起,且滑阀芯2往复运动精确,因而确保了环形弹性密封堵头7与滑阀芯2间精确的对中精度,使卸荷阀能够在润滑泵运转时密封严密,停止运转时卸荷平稳、彻底。

Claims (1)

1.卸压式润滑泵卸荷阀,包括:滑阀体(1)、滑阀芯(2)、回位弹簧(3)、阀座(4)、对穿节流孔(5)、堵头外套(6)、环形弹性密封堵头(7)、出油口(8)、泄压孔(9);其特征在于:滑阀芯(2)下端有一轴向盲孔(A),滑阀芯(2)轴肩下部径向设有对穿节流孔(5)与该盲孔(A)相通,装入滑阀体(1)中,盲孔(A)正对应泵出油口(8);阀座轴向通孔为泄压孔(9),泄压孔(9)外固定有环形弹性密封堵头(7),环形弹性密封堵头(7)外固定有堵头外套(6),滑阀芯(2)与阀座(4)间装回位弹簧(3)。
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