CN203463177U - 带喷油冷却装置的摩托车发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带喷油冷却装置的摩托车发动机，包括缸体、活塞、曲轴连杆组件和曲轴箱，所述活塞设置于所述缸体内，所述活塞与所述曲轴连杆组件连接，所述曲轴连杆组件设置于所述曲轴箱的内腔，其特征在于：它包括喷油嘴和油路系统，所述喷油嘴位于所述曲轴箱内腔且在所述活塞下方；所述喷油嘴与位于所述曲轴箱外侧的油路系统相通。它能有效地冷却机体内的温度，而且为活塞提供润滑，减小摩擦力，热量产生变小且延长发动机的使用寿命，而且具有结构简单、紧凑，制造成本低的特点。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种带喷油冷却装置的摩托车发动机。
【背景技术】
据调查，现有的摩托车发动机在工作时产生热量，主要是活塞传递给缸体，通过冷却风(或其他介质)冷却，此时活塞顶部温度特高,容易导致活塞温使用寿命降低，增加污染物的排放和产生噪声。为此，我们研制了一种带喷油冷却装置的摩托车发动机。
【实用新型内容】
为了克服背景技术的不足，本实用新型的目的是提供一种带喷油冷却装置的摩托车发动机，它能有效地冷却活塞顶部，减少活塞变形及损坏，延长发动机的使用寿命，而且具有结构简单、紧凑，制造成本低的特点。
本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案为：一种带喷油冷却装置的摩托车发动机，包括缸体、活塞、曲轴连杆组件和曲轴箱，所述活塞设置于所述缸体内，所述活塞与所述曲轴连杆组件连接，所述曲轴连杆组件设置于所述曲轴箱的内腔，其特征在于：它包括喷油嘴和油路系统，所述喷油嘴位于所述曲轴箱内腔且在所述活塞下方；所述喷油嘴与位于所述曲轴箱外侧的油路系统相通。
进一步地，所述曲轴箱由左曲轴箱体和右曲轴箱体组成，油道设置在所述右曲轴箱体的外侧，所述喷油嘴设置于所述右曲轴箱体内。
本实用新型同背景技术相比所产生的有益效果：
本实用新型采用了上述的技术方案，它能有效地冷却机体内的温度，而且为活塞提供润滑，减小缸体和活塞摩擦力，热量产生变小且延长发动机的使用寿命，而且具有结构简单、紧凑，制造成本低的特点。
【附图说明】
图1为本实用新型实施例的带喷油冷却装置的摩托车发动机的结构示意图；
图２为本实用新型实施例的右曲轴箱体的外侧结构示意图；
图3为本实用新型实施例的右曲轴箱体的内侧结构示意图；
图4为图3中A处放大图。
【具体实施方式】
在说明书中，所有的方向说明，如前、后、头、尾、上、下、内、外等；仅是为了更方便进行叙述和帮助读者理解本实用新型，而不是限制本实用新型，特别是不能对位置、取向对本实用新型应用的限制，因为如果反过来叙述的话，位置、取向也将相反。
下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。
请参阅图1至4所示出来的是本实用新型提供的一种带喷油冷却装置的摩托车发动机10，包括缸体11、活塞12、曲轴连杆组件13和曲轴箱14，所述活塞12设置于所述缸体11内，所述活塞12与所述曲轴连杆组件13连接，所述曲轴连杆组件13设置于所述曲轴箱14的内腔，其特征在于：它包括喷油嘴15和油路系统16，所述喷油嘴15位于所述曲轴箱14内腔且在所述活塞12下方；所述喷油嘴15与位于所述曲轴箱14外侧的油路系统16相通。
为使结构更加合理，减少制造成本，所述曲轴箱14由左曲轴箱体141和右曲轴箱体142组成，所述油路系统16的油道161设置在所述右曲轴箱体142的外壁上，所述喷油嘴15设置于所述右曲轴箱体142的内壁。这样，油道161的加工与所述右曲轴箱142制成一个整体，不易出现漏油，也不用额外增加输油用的油管、接头等，大大节约了材料用量，减少零件的使用，而且结构更加牢固。
综合上述内容和结合所有附图，进一步描述一下工作过程和原理：
工作时，活塞12在缸体11内往复运动，摩擦产生热量，油路系统16通过喷油嘴15向活塞12喷射冷却油，一方面冷却油可以吸收热量，使温度下降，冷却油喷到缸体11壁上，同时起到润滑作用，以使活塞12与缸体11壁的摩擦力变小，减少热量产生。另外，还可以有效地减小振动噪声，提高发动机的整体性能。
通过上述结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定。
Claims (2)
1.一种带喷油冷却装置的摩托车发动机，包括缸体、活塞、曲轴连杆组件和曲轴箱，所述活塞设置于所述缸体内，所述活塞与所述曲轴连杆组件连接，所述曲轴连杆组件设置于所述曲轴箱的内腔，其特征在于：它包括喷油嘴和油路系统，所述喷油嘴位于所述曲轴箱内腔且在所述活塞下方；所述喷油嘴与位于所述曲轴箱外侧的油路系统相通。
2.根据权利要求1所述的带喷油冷却装置的摩托车发动机，其特征在于：所述曲轴箱由左曲轴箱体和右曲轴箱体组成，油道设置在所述右曲轴箱体的外侧，所述喷油嘴设置于所述右曲轴箱体内侧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320352629.3U CN203463177U (zh) | 2013-06-19 | 2013-06-19 | 带喷油冷却装置的摩托车发动机 |
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| CN201320352629.3U CN203463177U (zh) | 2013-06-19 | 2013-06-19 | 带喷油冷却装置的摩托车发动机 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN203463177U true CN203463177U (zh) | 2014-03-05 |
Family
ID=50175548
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320352629.3U Expired - Lifetime CN203463177U (zh) | 2013-06-19 | 2013-06-19 | 带喷油冷却装置的摩托车发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203463177U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104595052A (zh) * | 2014-10-30 | 2015-05-06 | 济南轻骑摩托车有限公司 | 一种摩托车发动机用活塞冷却机构 |
| CN105275569A (zh) * | 2015-11-05 | 2016-01-27 | 重庆驰龙摩托车配件有限公司 | 一种摩托车发动机活塞冷却装置 |
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2013
- 2013-06-19 CN CN201320352629.3U patent/CN203463177U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140305 |