CN201025146Y - 一种2.8升增压中冷柴油发动机的机体 - Google Patents
一种2.8升增压中冷柴油发动机的机体 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种2.8升增压中冷柴油发动机的机体。包括有柴油发动机机体本体、缸盖、缸套、水套、水孔，机体内设有X形长孔，X形长孔下端的两侧分别与机体内两侧的水套连通；X形长孔上端与缸盖的上平面相通。机体下平面低于曲轴中心线3mm，气缸孔中心线与主轴承中心线有2mm的偏距。本实用新型能减小机体产生的附加应力，并能在工作过程中不会使缸孔变形过大。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机技术领域，具体的说涉及一种2.8升增压中冷柴油发动机的机体。
背景技术
内燃机的机体构成发动机的骨架，机体内外安装着内燃机所有的主要零部件和附件。机体在内燃机运转时承受很复杂的负荷，因此机体的结构设计必须保证它有足够的强度和刚度，既不能发生裂纹和损坏，也不能出现过大的变形。目前的机体与气缸盖的结合处、气缸筒和气缸套、主轴承座等处，其刚度不足，这样会产生气缸密封失效、摩擦副磨损加剧、机体纵向振动加剧、机体产生附加应力等情况，同时在工作过程中缸孔变形过大，影响整机颗粒的排放。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，设计开发出了能减小机体产生的附加应力，并能在工作过程中不会使缸孔变形过大的2.8升增压中冷柴油发动机的机体。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
2.8升增压中冷柴油发动机的机体，包括有柴油发动机机体本体、缸盖、缸套、缸孔、水套、水孔，机体内设有X形长孔，X形长孔下端的两侧分别与机体内两侧的水套连通；X形长孔上端与缸盖的上平面相通。
2.8升增压中冷柴油发动机的机体，机体下平面与曲轴中心线不在同一高度平面，机体下平面低于曲轴中心线1mm～5mm。
2.8升增压中冷柴油发动机的机体，所述的机体下平面低于曲轴中心线的最佳尺寸为3mm。
2.8升增压中冷柴油发动机的机体，气缸孔中心线与主轴承中心线不在同一平面，有1mm～3mm的偏距。
2.8升增压中冷柴油发动机的机体，所述气缸孔中心线与主轴承中心线有最佳尺寸为2mm的偏距。
2.8升增压中冷柴油发动机的机体，缸套为厚度0.5～1.5mm的干式镀铬缸套。
2.8升增压中冷柴油发动机的机体，所述的缸套为厚度最佳尺寸为1mm的干式镀铬缸套。
本实用新型的有益效果如下：
1、机体采用X形长孔，可以有效的避免缸孔变形，提高刚性，并且可以起到更好的冷却效果。
2、机体下平面低于曲轴中心线3mm，可以提高机体的强度，并使此种结构的缸体更容易实现。
3、气缸孔中心线与主轴承中心线有2mm的偏距，可以减少发动机主推力面的受力。
附图说明
图1为本实用新型的纵剖结构视图。
图2为本实用新型的横剖结构视图。
具体实施方式
参见附图1、2所示。
2.8升增压中冷柴油发动机的机体，包括有柴油发动机机体本体、缸盖5、缸套3、缸孔6、水套2、水孔4，机体内设有X形长孔1，X形长孔1下端的两侧分别与机体内两侧的水套2连通；X形长孔1上端与缸盖5的上平面相通。机体采有X形长孔1，可以有效的避免缸孔6变形，提高刚性，并且可以起到更好的冷却效果。机体下平面低于曲轴中心线3mm，可以提高机体的强度，并使此种结构的缸体更容易实现。气缸孔中心线与主轴承中心线有2mm的偏距，可以减少发动机主推力面的受力。缸套为厚度1mm的干式镀铬缸套。
Claims (7)
1.一种2.8升增压中冷柴油发动机的机体，包括有柴油发动机机体本体、缸盖、缸套、缸孔、水套、水孔，其特征在于所述的机体内设有X形长孔，X形长孔下端的两侧分别与机体内两侧的水套连通；X形长孔上端与缸盖的上平面相通。
2.根据权利要求1所述的一种2.8升增压中冷柴油发动机的机体，其特征在于机体下平面与曲轴中心线不在同一高度平面，机体下平面低于曲轴中心线1mm～5mm。
3.根据权利要求2所述的一种2.8升增压中冷柴油发动机的机体，其特征在于所述的机体下平面低于曲轴中心线3mm。
4.根据权利要求1所述的一种2.8升增压中冷柴油发动机的机体，其特征在于气缸孔中心线与主轴承中心线不在同一平面，有1 mm～3mm的偏距。
5.根据权利要求4所述的一种2.8升增压中冷柴油发动机的机体，其特征在于所述气缸孔中心线与主轴承中心线有2mm的偏距。
6.根据权利要求1所述的一种2.8升增压中冷柴油发动机的机体，其特征在于所述的缸套为厚度0.5～1.5mm的干式镀铬缸套。
7.根据权利要求6所述的一种2.8升增压中冷柴油发动机的机体，其特征在于所述的缸套为厚度1mm的干式镀铬缸套。
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| CN201025146Y true CN201025146Y (zh) | 2008-02-20 |
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| CNU2007200361452U Expired - Lifetime CN201025146Y (zh) | 2007-04-09 | 2007-04-09 | 一种2.8升增压中冷柴油发动机的机体 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105134400A (zh) * | 2015-09-01 | 2015-12-09 | 东风朝阳朝柴动力有限公司 | 柴油机机体缸孔间网格式冷却结构 |
| CN105952546A (zh) * | 2016-06-24 | 2016-09-21 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 发动机气缸体水套 |
| CN107313870A (zh) * | 2017-08-25 | 2017-11-03 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 发动机气缸体水套 |
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2007
- 2007-04-09 CN CNU2007200361452U patent/CN201025146Y/zh not_active Expired - Lifetime
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