CN204239065U - 活塞连杆总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种活塞连杆总成，它包括连杆体（4），所述连杆体（4）包括连杆大头和连杆小头，所述连杆体（4）的连杆小头端通过活塞销（2）设置有活塞（1），所述活塞销（2）与连杆体（4）的连杆小头端设置有连杆衬套（3），所述连杆体（4）的连杆大头端设置有连杆盖（6），所述连杆盖（6）与连杆体（4）的连杆大头端之间通过连杆螺栓（7）相连接，所述连杆盖（6）与连杆体（4）的连杆大头端之间设置有连杆轴瓦（5），所述连杆盖（6）与连杆体（4）的连杆大头的配合面与连杆体（4）中心线成45°夹角。本实用新型一种活塞连杆总成，其结构紧凑，运行轨迹小，有利于减小柴油机机体的体积，降低了柴油机的生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双缸柴油机，具体是涉及一种双缸柴油机活塞连杆总成。
背景技术
柴油机是燃烧柴油来获得能量释放的发动机，它在工农业生产中具有广泛的应用。柴油机由燃烧室组件、动力传递组件、机体和主轴承、配气机构、燃油系统和调速器、润滑系统、冷却系统、起动系统构成。活塞连杆组件是柴油机的动力传递组件，它通常包括活塞、活塞销、连杆和连杆盖，连杆包括大头端和小头端，活塞通过活塞销安装于连杆小头端，连杆大头端与连杆盖通过连杆螺栓相连接。现有的连杆盖与连杆大头端的配合面与连杆中心线相垂直，其占据体积较大，从而导致整个连杆的运行轨迹较大，这就要求双缸柴油机的机体相应的也要增大，因此增加了柴油机的生产成本。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种活塞连杆总成，其结构紧凑，运行轨迹小，有利于减小柴油机机体的体积，降低了柴油机的生产成本。
本实用新型的目的是这样实现的：一种活塞连杆总成，它包括连杆体，所述连杆体包括连杆大头和连杆小头，所述连杆体的连杆小头端通过活塞销设置有活塞，所述活塞销与连杆体的连杆小头端设置有连杆衬套，所述连杆体的连杆大头端设置有连杆盖，所述连杆盖与连杆体的连杆大头端之间通过连杆螺栓相连接，所述连杆盖与连杆体的连杆大头端之间设置有连杆轴瓦，所述连杆盖与连杆体的连杆大头的配合面与连杆体中心线成45°夹角。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型一种活塞连杆总成，其结构紧凑，运行轨迹小，有利于减小柴油机机体的体积，降低了柴油机的生产成本。
附图说明
图1为本实用新型一种活塞连杆总成的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
其中：
活塞1
活塞销2
连杆衬套3
连杆体4
连杆轴瓦5
连杆盖6
连杆螺栓7。
具体实施方式
参见图1、图2，本实用新型一种活塞连杆总成，它包括连杆体4，所述连杆体4包括连杆大头和连杆小头，所述连杆体4的连杆小头端通过活塞销2设置有活塞1，所述活塞销2与连杆体4的连杆小头端设置有连杆衬套3，所述连杆体4的连杆大头端设置有连杆盖6，所述连杆盖6与连杆体4的连杆大头端之间通过连杆螺栓7相连接，所述连杆盖6与连杆体4的连杆大头端之间设置有连杆轴瓦5，所述连杆盖6与连杆体4的连杆大头的配合面与连杆体4中心线成45°夹角。
Claims (1)
1.一种活塞连杆总成，其特征在于：它包括连杆体（4），所述连杆体（4）包括连杆大头和连杆小头，所述连杆体（4）的连杆小头端通过活塞销（2）设置有活塞（1），所述活塞销（2）与连杆体（4）的连杆小头端设置有连杆衬套（3），所述连杆体（4）的连杆大头端设置有连杆盖（6），所述连杆盖（6）与连杆体（4）的连杆大头端之间通过连杆螺栓（7）相连接，所述连杆盖（6）与连杆体（4）的连杆大头端之间设置有连杆轴瓦（5），所述连杆盖（6）与连杆体（4）的连杆大头的配合面与连杆体（4）中心线成45°夹角。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107228647A (zh) * | 2016-03-23 | 2017-10-03 | 新昌县达科机电产品设计有限公司 | 活塞销连杆衬套间隙尺寸定位辅助组件 |
| CN107939522A (zh) * | 2017-11-22 | 2018-04-20 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种活塞‑活塞销‑连杆组合单元匹配结构 |
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2014
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| CN107939522B (zh) * | 2017-11-22 | 2019-11-05 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种活塞-活塞销-连杆组合单元匹配结构 |
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