CN203297316U - 一种汽车发动机驱动轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车发动机驱动轴，属于汽车发动机技术领域。它解决了现有的驱动轴不能给制造工人更直观的去生产驱动轴的花键槽，生产不方便的问题。本汽车发动机驱动轴，包括台阶轴本体，台阶轴本体上分别具有连接传动齿轮的台阶部一和台阶部二，台阶部二的外直径大于台阶部一的外直径，在与台阶部一相连的台阶部二的一端外周壁上沿台阶轴本体的圆周方向开设有两条环形的记号槽，该两条记号槽具有间距，在台阶部二的另一端轴向延伸有能定位安装台阶轴本体的圆柱凸块，圆柱凸块的中心线与上述台阶轴本体的中心线相重合，在圆柱凸块的外端端部开设有定位孔。本实用新型结构简单，生产方便。

Description

一种汽车发动机驱动轴

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域，涉及一种汽车发动机驱动轴。

背景技术

随着社会的前进和汽车工业的快速发展，人们生活水平不断的提高，汽车已经成为人们代步的一种重要交通工具之一。发动机是汽车的心脏，活塞作为发动机的重要部件，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键部件之一，活塞是通过燃油在活塞顶部的燃烧室燃烧，承受燃气的压力，使其在缸体上作往复直线运动，活塞再通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转，由此输出旋转作用力；曲轴是发动机中传递动力的主要部件；燃烧在燃烧室中所产生的气体压力通过活塞以及与其相连的连杆传递至曲轴，并通过曲轴转化为扭矩，从而驱动车辆的传动系统、发动机的配气机构以及其他辅助装置。现有的发动机驱动轴在生产制造时一般都没有设置记号环的，要驱动轴外表面开设有花键槽就完全通过尺寸来限定花键槽的长度，这样固然在不影响发动机驱动轴的生产，但不能给制造工人更直观的去生产驱动轴的花键槽，生产不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种生产更为方便的汽车发动机驱动轴。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车发动机驱动轴，包括台阶轴本体，所述台阶轴本体上分别具有连接传动齿轮的台阶部一和台阶部二，所述台阶部二的外直径大于台阶部一的外直径，其特征在于，在与台阶部一相连的台阶部二的一端外周壁上沿台阶轴本体的圆周方向开设有两条环形的记号槽，该两条记号槽具有间距，在台阶部二的另一端轴向延伸有能定位安装台阶轴本体的圆柱凸块，所述圆柱凸块的中心线与上述台阶轴本体的中心线相重合，在圆柱凸块的外端端部开设有定位孔。

在上述的汽车发动机驱动轴中，所述的定位孔包括定位直孔和与定位直孔一起形成定位孔的扩孔，所述的扩孔壁为锥形壁。

在上述的汽车发动机驱动轴中，所述的台阶部一上外端部为连接段，该连接段的直径小于台阶部一的直径，在连接段的外周壁上开设有花键槽。

在上述的汽车发动机驱动轴中，所述的连接段的外端轴向向外还延伸有定位段，该定位段的外端端部开设有安装孔。

在上述的汽车发动机驱动轴中，安装孔为直形孔，该直形孔的孔径与上述的定位直孔的孔径相同。

与现有技术相比，本汽车发动机驱动轴在与台阶部一相连的台阶部二的一端外周壁上沿台阶轴本体的圆周方向开设有两条环形的记号槽，该两条记号槽具有间距，方便制造工人在生产发动机驱动轴时更加的直观去做驱动轴外圆柱面上的花键槽，使生产更加的准确。本实用新型结构简单，生产方便。

附图说明

图1是本汽车发动机驱动轴的局部剖视结构示意图。

图中，1、台阶轴本体；2、台阶部一；3、台阶部二；4、记号槽；5、圆柱凸块；6、定位孔；6a、定位直孔；6b、扩孔；7、连接段；8、花键槽；9、定位段；10、安装孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本汽车发动机驱动轴主要由台阶轴本体1组成，台阶轴本体1上分别具有连接传动齿轮的台阶部一2和台阶部二3，台阶部二3的外直径大于台阶部一2的外直径，在与台阶部一2相连的台阶部二3的一端外周壁上沿台阶轴本体1的圆周方向开设有两条环形的记号槽4，该两条记号槽4具有间距，在台阶部二3的另一端轴向延伸有能定位安装台阶轴本体1的圆柱凸块5，所述圆柱凸块5的中心线与上述台阶轴本体1的中心线相重合，在圆柱凸块5的外端端部开设有定位孔6；实际设计时，该定位孔6包括定位直孔6a和与定位直孔6a一起形成定位孔的扩孔6b，所述的扩孔6b壁为锥形壁。实际制造时，该台阶部一2上外端部为连接段7，该连接段7的直径小于台阶部一2的直径，在连接段7的外周壁上开设有花键槽8,连接段7的外端轴向向外还延伸有定位段9，该定位段9的外端端部开设有安装孔10；安装孔10为直形孔，该直形孔的孔径与上述的定位直孔6a的孔径相同。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了：台阶轴本体1；台阶部一2；台阶部二3；记号槽4；圆柱凸块5；定位孔6；定位直孔6a；扩孔6b；连接段7；花键槽8；定位段9；安装孔10等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.一种汽车发动机驱动轴，包括台阶轴本体（1），所述台阶轴本体（1）上分别具有连接传动齿轮的台阶部一（2）和台阶部二（3），所述台阶部二（3）的外直径大于台阶部一（2）的外直径，其特征在于，在与台阶部一（2）相连的台阶部二（3）的一端外周壁上沿台阶轴本体（1）的圆周方向开设有两条环形的记号槽（4），该两条记号槽（4）具有间距，在台阶部二（3）的另一端轴向延伸有能定位安装台阶轴本体（1）的圆柱凸块（5），所述圆柱凸块（5）的中心线与上述台阶轴本体（1）的中心线相重合，在圆柱凸块（5）的外端端部开设有定位孔（6）。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机驱动轴，其特征在于，所述的定位孔（6）包括定位直孔（6a）和与定位直孔（6a）一起形成定位孔的扩孔（6b），所述的扩孔（6b）壁为锥形壁。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机驱动轴，其特征在于，所述的台阶部一（2）上外端部为连接段（7），该连接段（7）的直径小于台阶部一（2）的直径，在连接段（7）的外周壁上开设有花键槽（8）。

4.根据权利要求3所述的汽车发动机驱动轴，其特征在于，所述的连接段（7）的外端轴向向外还延伸有定位段（9），该定位段（9）的外端端部开设有安装孔（10）。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机驱动轴，其特征在于，安装孔（10）为直形孔，该直形孔的孔径与上述的定位直孔（6a）的孔径相同。

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