CN203452425U - 一种新型链条传动的无避让车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型链条传动的无避让车库，它涉及无避让车库停车设备技术领域，升降矩形管轨道上设置有升降车板和升降轮箱，升降轮箱与升降车板之间通过螺栓连接，升降轮箱的上端设置有提升电机，且升降轮箱与提升电机之间设置有提升链条，提升链条上设置有链条松紧检测开关，提升电机的一侧设置有到位防坠落装置，升降车板的一侧设置有双轨道，双轨道的两端分别对称设置有轨道双有意限位装置，升降矩形管轨道的下端设置有旋转轮箱，旋转轮箱的一侧设置有行走轮箱。它结构设计合理，使用方便，实现了上层车位先沿轨道移出后旋转90度，下降到存取车的位置，避开了下层的停车，使无避让车库更加完美，满足了人们的需求。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种新型链条传动的无避让车库，属于无避让车库停车设备技术领域。
背景技术：
现有的无避让车库的升降装置多采用链条及钢丝绳结构，但因升降存在悬臂受力，车位升降不稳，行走晃动现象比较严重，使用寿命也受到了限制。
实用新型内容：
针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型链条传动的无避让车库。
本实用新型的无避让车库，它包含提升电机、提升链条、升降轮箱、升降车板、行走轮箱、双轨道、行走电机、旋转轮箱、到位防坠落装置、全程防坠装置、轨道双有意限位装置、升降矩形管轨道、链条松紧检测开关和拉簧，升降矩形管轨道上设置有升降车板和升降轮箱，升降轮箱与升降车板之间通过螺栓连接，升降轮箱的上端设置有提升电机，且升降轮箱与提升电机之间设置有提升链条，提升链条上设置有链条松紧检测开关，提升电机的一侧设置有到位防坠落装置，升降车板的一侧设置有双轨道，双轨道的两端分别对称设置有轨道双有意限位装置，升降矩形管轨道的下端设置有旋转轮箱，旋转轮箱的一侧设置有行走轮箱，行走轮箱上设置有行走电机，升降矩形管轨道的上端设置有全程防坠装置，全程防坠装置的下端设置有拉簧。
本实用新型的有益效果：它结构设计合理，使用方便，实现了上层车位先沿轨道移出后旋转90度，下降到存取车的位置，避开了下层的停车，使无避让车库更加完美，满足了人们的需求。
附图说明：
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1的左视图。
1-提升电机；2-提升链条；3-升降轮箱；4-升降车板；5-行走轮箱；6-双轨道；7-行走电机；8-旋转轮箱；9-到位防坠落装置；10-全程防坠装置；11-轨道双有意限位装置；12-升降矩形管轨道；13-链条松紧检测开关；14-拉簧。
具体实施方式：
如图1-图3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含提升电机1、提升链条2、升降轮箱3、升降车板4、行走轮箱5、双轨道6、行走电机7、旋转轮箱8、到位防坠落装置9、全程防坠装置10、轨道双有意限位装置11、升降矩形管轨道12、链条松紧检测开关13和拉簧14，升降矩形管轨道12上设置有升降车板4和升降轮箱3，升降轮箱3与升降车板4之间通过螺栓连接，升降轮箱3的上端设置有提升电机1，且升降轮箱3与提升电机1之间设置有提升链条2，提升链条2上设置有链条松紧检测开关13，提升电机1的一侧设置有到位防坠落装置9，升降车板4的一侧设置有双轨道6，双轨道6的两端分别对称设置有轨道双有意限位装置11，升降矩形管轨道12的下端设置有旋转轮箱8，旋转轮箱8的一侧设置有行走轮箱5，行走轮箱5上设置有行走电机7，升降矩形管轨道12的上端设置有全程防坠装置10，全程防坠装置10的下端设置有拉簧14。
本具体实施方式的工作原理：在提升电机1及提升链条2的作用下，升降车板4及升降轮箱3沿升降矩形管轨道12做升降运动；在升降过程中升降到上限位后防坠落装置打开，车辆处于停置装态，在下降过程中全程防坠装置10跟踪，全程防坠装置10使整个升降过程处于全程防坠状态，取车的过程中，行走轮箱3在行走电机1的驱动下，沿双轨道6行走，碰到轨道双限位装置于是后停止，同时升降轮箱3沿升降矩形管轨道12做下降运动；下降至全程防坠装置10到位状态后，在旋转轮箱8的作用下，回转90度，车辆自由的开出，存车的过程与取车的过程动作相反，先升降再旋转，最后沿横移双轨道6回至存车位置。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (1)
1.一种新型链条传动的无避让车库，其特征在于：它包含提升电机(1)、提升链条(2)、升降轮箱(3)、升降车板(4)、行走轮箱(5)、双轨道(6)、行走电机(7)、旋转轮箱(8)、到位防坠落装置(9)、全程防坠装置(10)、轨道双有意限位装置(11)、升降矩形管轨道(12)、链条松紧检测开关(13)和拉簧(14)，升降矩形管轨道(12)上设置有升降车板(4)和升降轮箱(3)，升降轮箱(3)与升降车板(4)之间通过螺栓连接，升降轮箱(3)的上端设置有提升电机(1)，且升降轮箱(3)与提升电机(1)之间设置有提升链条(2)，提升链条(2)上设置有链条松紧检测开关(13)，提升电机(1)的一侧设置有到位防坠落装置(9)，升降车板(4)的一侧设置有双轨道(6)，双轨道(6)的两端分别对称设置有轨道双有意限位装置(11)，升降矩形管轨道(12)的下端设置有旋转轮箱(8)，旋转轮箱(8)的一侧设置有行走轮箱(5)，行走轮箱(5)上设置有行走电机(7)，升降矩形管轨道(12)的上端设置有全程防坠装置(10)，全程防坠装置(10)的下端设置有拉簧(14)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320562799.4U CN203452425U (zh) | 2013-09-11 | 2013-09-11 | 一种新型链条传动的无避让车库 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201320562799.4U CN203452425U (zh) | 2013-09-11 | 2013-09-11 | 一种新型链条传动的无避让车库 |
Publications (1)
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| CN203452425U true CN203452425U (zh) | 2014-02-26 |
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ID=50132312
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| CN201320562799.4U Expired - Fee Related CN203452425U (zh) | 2013-09-11 | 2013-09-11 | 一种新型链条传动的无避让车库 |
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| CN (1) | CN203452425U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104763188A (zh) * | 2015-04-14 | 2015-07-08 | 江苏腾发建筑机械有限公司 | 一种立体停车库 |
| CN113187291A (zh) * | 2021-04-23 | 2021-07-30 | 广州市机电安装有限公司 | 一种装配式无避让停车设备及其施工方法 |
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2013
- 2013-09-11 CN CN201320562799.4U patent/CN203452425U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140226 Termination date: 20140911 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |