CN203420544U - 重型汽车车门铰链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种重型汽车车门铰链，包括相铰接的铰链座Ⅰ和铰链座Ⅱ，所述铰链座Ⅱ上设置有扭簧，所述扭簧一端固定在铰链座Ⅱ上，另一端悬空，所述铰链座Ⅰ连接有至少一个在铰链座Ⅱ翻转行程末端挤压扭簧悬空端的棘轮。本实用新型的有益效果是：结构更紧凑，同时具有铰链和限位功能，具有最大开度的限位结构有利于保证限位的可靠性，能达到较高的可靠性，有广阔的市场前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重型汽车车门铰链。
背景技术
目前，由于重型汽车的车门比较重，所以在重型汽车上使用的车门铰链要求比较高，而一般的车门铰链限位功能不强，而且结构设计比较松散，导致强度不高，使用不方便，可靠性比较差。
发明内容
为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种使用方便可靠的重型汽车车门铰链。
本实用新型是通过以下措施实现的：
本实用新型一种重型汽车车门铰链，包括相铰接的铰链座Ⅰ和铰链座Ⅱ，
所述铰链座Ⅱ上设置有扭簧，所述扭簧一端固定在铰链座Ⅱ上，另一端悬空，所述铰链座Ⅰ连接有至少一个在铰链座Ⅱ翻转行程末端挤压扭簧悬空端的棘轮。
上述铰链座Ⅱ上部设置有翘起的限位座，下部设置有顶部带有螺纹孔的铰链轴，所述铰链轴上套有轴套，所述铰链座Ⅰ上部向外延伸有与限位座相配合的限位块，所述限位块上设置有轴孔，轴套顶部设置有凸块，限位块底部设置有可嵌入凸块的嵌入槽，轴孔与螺纹孔对齐并穿入有螺栓。
上述轴套底部连接有安装板，所述安装板端面上设置四个棘轮，相邻两个棘轮之间形成作为档位的弧形凹槽。
上述扭簧为S形，铰链座Ⅱ上设置有固定座，固定座上设置有竖直的固定孔，固定座一侧设置有竖直的卡槽，扭簧的固定端穿入固定孔内固定，并且扭簧的中部嵌入卡槽内，扭簧的悬空端位于卡槽的下方并与棘轮在同一水平面上。
本实用新型的有益效果是：结构更紧凑，同时具有铰链和限位功能，具有最大开度的限位结构有利于保证限位的可靠性，能达到较高的可靠性，有广阔的市场前景。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型另一个角度的结构示意图。
图3为本实用新型的俯视结构示意图。
其中：1铰链座Ⅰ，2铰链座Ⅱ，3棘轮，4安装板，5轴套，6凸块，7铰链轴，8限位块，9扭簧，10螺栓，11固定座，12限位座，13卡槽，14固定孔。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型一种重型汽车车门铰链，包括相铰接的
铰链座Ⅰ1和铰链座Ⅱ2，铰链座Ⅱ2上设置有扭簧9，扭簧9一端固定在铰链座Ⅱ2上，另一端悬空，铰链座Ⅰ1连接有至少一个在铰链座Ⅱ2翻转行程末端挤压扭簧9悬空端的棘轮3。可以采用轴套5底部连接安装板4，安装板4端面上设置四个棘轮3，相邻两个棘轮3之间形成作为档位的弧形凹槽。
具体地说，铰链座Ⅱ2上部设置有翘起的限位座12，下部设置有顶部带有螺纹孔的铰链轴7，铰链轴7上套有轴套5，铰链座Ⅰ1上部向外延伸有与限位座12相配合的限位块8，限位块8上设置有轴孔，轴套5顶部设置有凸块6，限位块8底部设置有可嵌入凸块6的嵌入槽，轴孔与螺纹孔对齐并穿入有螺栓10。
扭簧9为S形，铰链座Ⅱ2上设置有固定座11，固定座11上设置有竖直的固定孔14，固定座11一侧设置有竖直的卡槽13，扭簧9的固定端穿入固定孔14内固定，并且扭簧9的中部嵌入卡槽13内，扭簧9的悬空端位于卡槽13的下方并与棘轮3在同一水平面上。
其工作原理为：铰链座Ⅰ1和铰链座Ⅱ2未安装时是分离独立的，将铰链座Ⅰ1和铰链座Ⅱ2分别安装在车体和车门上，使限位块8的轴孔与铰链轴7上的螺纹孔对齐并穿入螺栓10，即安装完毕。使用时，有两重限位，车门带动铰链座Ⅰ1翻转，此时铰链轴7在轴套5内转动，当翻转到行程末端，也就是不能再翻转车门，在翻转车门就可能损坏车门时，首先上面的限位块8顶在限位座12上，起到限位作用。同时扭簧9的悬空端会挤压到棘轮3，扭簧9变形，从而给车门一个弹力，起到缓冲作用，而且相邻两个棘轮3之间的弧形凹槽作为档位，在车门不同开度的情况下进行限位。而且使车门能够在适当的位置保持，并在开关车门时提供合适的操作手感。因此结构更紧凑，同时具有铰链和限位功能，具有最大开度的限位结构有利于保证限位的可靠性，能达到较高的可靠性，有广阔的市场前景。
以上所述仅是本专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本专利的保护范围。
Claims (4)
1.一种重型汽车车门铰链，包括相铰接的铰链座Ⅰ和铰链座Ⅱ，其特征在于：所述铰链座Ⅱ上设置有扭簧，所述扭簧一端固定在铰链座Ⅱ上，另一端悬空，所述铰链座Ⅰ连接有至少一个在铰链座Ⅱ翻转行程末端挤压扭簧悬空端的棘轮。
2.根据权利要求1所述重型汽车车门铰链，其特征在于：所述铰链座Ⅱ上部设置有翘起的限位座，下部设置有顶部带有螺纹孔的铰链轴，所述铰链轴上套有轴套，所述铰链座Ⅰ上部向外延伸有与限位座相配合的限位块，所述限位块上设置有轴孔，轴套顶部设置有凸块，限位块底部设置有可嵌入凸块的嵌入槽，轴孔与螺纹孔对齐并穿入有螺栓。
3.根据权利要求2所述重型汽车车门铰链，其特征在于：所述轴套底部连接有安装板，所述安装板端面上设置四个棘轮，相邻两个棘轮之间形成作为档位的弧形凹槽。
4.根据权利要求1所述重型汽车车门铰链，其特征在于：所述扭簧为S形，
铰链座Ⅱ上设置有固定座，固定座上设置有竖直的固定孔，固定座一侧设置有竖直的卡槽，扭簧的固定端穿入固定孔内固定，并且扭簧的中部嵌入卡槽内，扭簧的悬空端位于卡槽的下方并与棘轮在同一水平面上。
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|---|---|---|---|
| CN201320389066.5U CN203420544U (zh) | 2013-07-02 | 2013-07-02 | 重型汽车车门铰链 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320389066.5U CN203420544U (zh) | 2013-07-02 | 2013-07-02 | 重型汽车车门铰链 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203420544U true CN203420544U (zh) | 2014-02-05 |
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ID=50019644
Family Applications (1)
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| CN201320389066.5U Expired - Lifetime CN203420544U (zh) | 2013-07-02 | 2013-07-02 | 重型汽车车门铰链 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN203420544U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106193859A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-12-07 | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 | 一种汽车车门铰链连接结构 |
| CN106545248A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-03-29 | 神龙汽车有限公司 | 一种集成限位器的汽车车门铰链 |
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2013
- 2013-07-02 CN CN201320389066.5U patent/CN203420544U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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