CN203157634U - 汽车板簧盖板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车板簧盖板包括板簧盖板本体(1)、中间筋体(3)其特征在于在板簧盖板本体(1)将原螺栓孔(4)由盲孔改为通孔，在螺栓孔(4)两边分别增设加强筋(2)；并把中间筋体(3)加强为圆弧型。在使用或更换时，可以先把U型螺栓拧紧，这样每个板簧钢板都紧密贴合在一起，然后可以用套筒扳手从螺栓孔(4)内把中心螺栓拧紧。这种板簧盖板强度得到增加，解决了原板簧盖板从中间断裂问题。安装更换方便，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车的平衡悬架系统，特别涉及汽车板簧盖板。
背景技术
现在双桥卡车底盘多采用平衡悬架结构，平衡悬架系统中都有两套相同的板簧系统，每套板簧系统都是由数个板簧钢板相互重叠在中心螺栓的作用下装配成，并且在最上面的板簧钢板上放置一个板簧盖板，通过U型螺栓连接在平衡轴壳上。现有的板簧压板是设计一个盲孔，来容纳中间螺栓的螺帽，这种设计存在更换损坏的板簧钢板后，中心螺栓无法拧紧的问题，导致板簧钢板发生窜动现象，带来安全隐患，因为板簧中心螺栓都是在专用设备上先把板簧钢板压紧，然后再拧紧中心螺栓。另外由于国内汽车超载严重，路况很差还导致现有的板簧盖板很容易从中间断裂损坏。
发明内容
本实用新型为了弥补现有板簧盖板的不足，提供了一种可靠性高，成本低，解决板簧盖板断裂及中心螺栓无法拧紧问题的板簧盖板。
本实用新型的技术方案是，汽车板簧盖板包括板簧盖板本体、中间筋体其特征在于在板簧盖板本体将原螺栓孔由盲孔改为通孔，在螺栓孔两边分别增设加强筋；并把中间筋体加强为圆弧型。
在使用或更换时，可以先把U型螺栓拧紧，这样每个板簧钢板都紧密贴合在一起，然后可以用套筒扳手从螺栓孔内把中心螺栓拧紧。
这种板簧盖板强度得到增加，解决了原板簧盖板从中间断裂问题。安装更换方便，降低生产成本。
附图说明
图1为原板簧盖板主视图
图2为本实用新型的主视图
图3为本实用新型的俯视图
图4为本实用新型的轴向视图。
图中：1、板簧盖板本体 2、加强筋 3、中间筋体 4、螺栓孔
具体实施方式
如附图1-4所示，汽车板簧盖板包括板簧盖板本体(1)、中间筋体(3)其特征在于在板簧盖板本体(1)将原螺栓孔(4)由盲孔改为通孔，在螺栓孔(4)两边分别增设加强筋(2)；并把中间筋体(3)加强为圆弧型。
在使用或更换时，可以先把U型螺栓拧紧，这样每个板簧钢板都紧密贴合在一起，然后可以用套筒扳手从螺栓孔(4)内把中心螺栓拧紧。
这种板簧盖板强度得到增加，解决了原板簧盖板从中间断裂问题。安装更换方便，降低生产成本。
Claims (1)
1.汽车板簧盖板包括板簧盖板本体(1)、中间筋体(3)其特征在于在板簧盖板本体(1)将原螺栓孔(4)由盲孔改为通孔，在螺栓孔(4)两边分别增设加强筋(2)；并把中间筋体(3)加强为圆弧型。
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| CN 201320165708 CN203157634U (zh) | 2013-04-07 | 2013-04-07 | 汽车板簧盖板 |
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| CN 201320165708 CN203157634U (zh) | 2013-04-07 | 2013-04-07 | 汽车板簧盖板 |
Publications (1)
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| CN203157634U true CN203157634U (zh) | 2013-08-28 |
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| CN 201320165708 Expired - Fee Related CN203157634U (zh) | 2013-04-07 | 2013-04-07 | 汽车板簧盖板 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203157634U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107687496A (zh) * | 2016-08-05 | 2018-02-13 | 陕西重型汽车有限公司 | 一种适用于多板簧厚度的四孔板簧压板及其孔确定方法 |
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2013
- 2013-04-07 CN CN 201320165708 patent/CN203157634U/zh not_active Expired - Fee Related
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