CN203419064U - 用于电动汽车的行人自动报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于电动汽车的行人自动报警装置，包括电源模块、MCU处理器、CAN总线、测距传感器、音频发生器、功放模块和喇叭，所述电源模块分别与MCU处理器和音频发生器的电源端连接，MCU处理器连接CAN总线，MCU处理器接收测距传感器测得的距离信号，MCU处理器根据距离信号和CAN总线中的信号判断后，发出控制信号到音频发生器，音频发生器的音频信号通过功放模块后，驱动喇叭发出声音。本装置可以使电动车低速行驶在行人密集区时，发出模拟传统汽车的噪声提醒行人避让。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子警示装置，具体是用于电动汽车的行人自动报警装置。
背景技术
由于能源和环境的问题得到日益关注，电动汽车已经被广泛开发和使用。电动汽车相比于其它汽车，具有能源绿色，行驶过程安静，减小噪声污染等优点。正因为电动汽车在行驶过程中非常安静，当其在行人密集区行驶时，行人极可能没有注意到行驶的汽车，从而存在一定安全隐患。
发明内容
针对上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种行人自动报警装置，电动车低速行驶在行人密集区时，可以发出模拟传统汽车的噪声提醒行人避让。
为了实现上述目的本实用新型采用如下技术方案：用于电动汽车的行人自动报警装置，包括电源模块、MCU处理器、CAN总线、测距传感器、音频发生器、功放模块和喇叭，所述电源模块分别与MCU处理器和音频发生器的电源端连接，MCU处理器连接CAN总线，MCU处理器接收测距传感器测得的距离信号，MCU处理器根据距离信号和CAN总线中的信号判断后，发出控制信号到音频发生器，音频发生器的音频信号通过功放模块后，驱动喇叭发出声音。
具体地，所述测距传感器为安装于汽车右侧的超声波传感器。
本实用新型的装置能达到的有益技术效果是：电动车低速行驶在行人密集区时，通过本装置可以模拟传统汽车的噪声，达到提醒行人避让的目的，提高行人在行走过程中的安全性。
附图说明
本实用新型的装置可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。
图1为本实用新型的原理框图；
图中：1-电源模块，2- MCU处理器，3- CAN总线，4-测距传感器，5-音频发生器，6-功放模块，7-喇叭。
具体实施方式
下面结合附图做进一步说明。
参见图1，用于电动汽车的行人自动报警装置包括电源模块1、MCU处理器2、CAN总线3、测距传感器4、音频发生器5、功放模块6和喇叭7，其中所述电源模块1分别与MCU处理器2和音频发生器5的电源端连接，MCU处理器2连接CAN总线3，MCU处理器2接收测距传感器4测得的距离信号，MCU处理器2根据距离信号和从CAN总线中获取的车速信号进行判断后，发出控制信号到音频发生器5，音频发生器5中的音频信号通过功放模块6后，驱动喇叭7发出声音。电源模块1采用的型号为TPS54331，MCU处理器2采用的型号为dz60，音频发生器5采用的型号为RTS3100C，功放模块6采用的型号为LM4558和TDA7377。
测距传感器4为安装于汽车右侧的超声波传感器。
但是电动车的能源是有限的，所以要在合理和必要的时候才能开启此装置。通过装在车右侧的超声波传感器测量汽车距离右侧物体（主要是行人），如果电动汽车低速行驶时，即MCU处理器2从CAN总线获取的车速信号小于40公里/小时，车距离右侧物体的距离在3米以内，则控制喇叭7发出较大声的提醒；车距离右侧物体的距离在5米到3米，则控制喇叭7发出较小声的提醒。当车速在40公里/小时以上，则装置停止工作，不发出声音提醒。
Claims (3)
1. 用于电动汽车的行人自动报警装置，包括电源模块（1）、MCU处理器（2）、CAN总线（3）、测距传感器（4）、音频发生器（5）、功放模块（6）和喇叭（7），其特征在于：所述电源模块（1）分别与MCU处理器（2）和音频发生器（5）的电源端连接，MCU处理器（2）连接CAN总线（3），MCU处理器（2）接收测距传感器（4）测得的距离信号，MCU处理器（2）根据距离信号和CAN总线中的信号判断后，发出控制信号到音频发生器（5），音频发生器（5）的音频信号通过功放模块（6）后，驱动喇叭（7）发出声音。
2.根据权利要求1所述用于电动汽车的行人自动报警装置，其特征在于：所述测距传感器（4）为超声波传感器。
3.根据权利要求2所述用于电动汽车的行人自动报警装置，其特征在于：所述超声波传感器安装于汽车右侧。
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