CN203047054U - 用于混合动力车或电动汽车的模拟发音的装置以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于混合动力车或电动汽车的模拟发音的装置以及包括该装置的车辆，该装置包括控制单元（10）以及与所述控制单元（10）相连的一个或多个扬声器单元（20）；所述控制单元（10）用于接收电动机转速信息，以及在所述电动机转速信息代表电动机转速不为零的情况下将所存储的实际发动机怠速时的声音发送到所述扬声器单元（20）；所述一个或多个扬声器单元（20）用于播放来自所述控制单元（10）的所述实际发动机怠速时的声音。本实用新型提供的装置可以使行驶时没有声音的混合动力车或电动车发出发动机蜂鸣声音，使经过的行人或车辆提前避让，避免交通事故的发生。

Description

用于混合动力车或电动汽车的模拟发音的装置以及车辆

技术领域

本实用新型涉及一种用于混合动力车或电动汽车的模拟发音的装置以及包括该装置的车辆。

背景技术

近年来，混合动力车和电动汽车由于其节能环保的优势正逐渐被越来越多的人们选择来替代传统汽车，然而在实践中其缺点也被暴露。其中一点缺点是由于缺少了发动机的运转，在行驶时没有发动机的轰鸣声，非常安静，很难被附近的行人或车辆感知到其存在，容易发生危险，增加了发生事故的可能性，存在安全隐患。

实用新型内容

为了克服混合动力车和电动汽车行驶时没有声音或声音极小的缺陷，本实用新型提出一种用于模拟发音的装置，该装置可使得混合动力车和电动汽车在行驶时能够发出模拟发动机蜂鸣声音，避免了交通事故的发生。

本实用新型提供的用于混合动力车或电动汽车的模拟发音的装置包括控制单元以及与所述控制单元相连的一个或多个扬声器单元；所述控制单元用于接收电动机转速信息，以及在所述电动机转速信息代表电动机转速不为零的情况下将所存储的实际发动机怠速时的声音发送到所述扬声器单元；所述一个或多个扬声器单元用于播放来自所述控制单元的所述实际发动机怠速时的声音。

相应地，本实用新型还提供一种包括上述装置的车辆。

本实用新型提供的用于混合动力车或电动汽车的模拟发音的装置可以使混合动力车或电动汽车在行驶时能够发出模拟发动机蜂鸣的声音，从而可以提醒周围的行人有车辆接近，提高警惕，避免了交通事故的发生。此外，根据本实用新型的优选实施方式，该装置仅在行人或车辆等接近时才发出模拟发动机蜂鸣的声音，避免在车辆附近没有行人或车辆等其他障碍物的情况下工作的资源浪费。

附图说明

图1是本实用新型提供的装置的结构示意图；

图2是本实用新型提供的装置的优选实施方式的结构示意图；

图3是本实用新型提供的车辆的一个实施方式俯视图；

图4是本实用新型提供的车辆的一个实施方式的正视图。

具体实施方式

下面参考附图详细描述本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供了一种用于混合动力车或电动汽车的模拟发音的装置，该装置包括控制单元10以及与所述控制单元10相连的一个或多个扬声器单元20；所述控制单元10用于接收电动机转速信息，以及在所述电动机转速信息代表电动机转速不为零的情况下将所存储的实际发动机怠速时的声音发送到所述扬声器单元20；所述一个或多个扬声器单元20用于播放来自所述控制单元10的所述实际发动机怠速时的声音。

其中，所述电动机转速信息为任何能够代表电动机转速的信息，可以来自车辆的车身控制器或电动机的转速传感器。所述车身控制器泛指车辆内部能够采集到电动机转速信息的装置，如电子控制单元ECU。

所述控制单元10接收该电动机转速信息，并判断所代表的电动机转速是否为零。所述控制单元10中存储有实际发动机怠速时的声音，该声音可以是预先录制好存储到控制单元10中，用以模拟实际发动机的蜂鸣声。

当所述控制单元10接收到的电动机转速信息所代表的电动机转速不为零，即电动机有转速的情况下，向所述扬声器单元20发送实际发动机怠速时的声音。优选地，所述控制单元10可以包括功率放大器来将所述实际发动机怠速时的声音经过放大后输出至扬声器单元20。

如图2所示，根据本实用新型提供的优选实施方式，用于混合动力车或电动汽车的模拟发音装置还可以包括一个或多个传感器单元30，该一个或多个传感器单元30与所述控制单元10相连，当所述一个或多个传感器单元30中的至少一个传感器30检测到预定距离以内有物体时，向所述控制单元10发送工作信号，所述控制单元10在没有接收到所述工作信号的情况下不工作。

优选地，所述一个或多个传感器单元30可以是雷达，该雷达可以利用车辆上作为倒车雷达的雷达，节省了资源。

例如，所述预定距离可以是10米，当所述一个或多个传感器30中的至少一个检测到10米以内有物体时，向所述控制单元10发送工作信号，所述控制单元10只有在接收到该工作信号时才接收转速信息。也就是说，在所述一个或多个传感器单元30没有检测到10米以内有物体的情况下，所述控制单元10不工作。优选地，所述一个或多个传感器单元30位于车身的前方、后方或者两侧，来更好地检测附近的行人和车辆的存在。

通过该优选实施方式，可以避免在车辆附近没有行人或车辆等其他障碍物的情况下工作的资源浪费。

根据本发明的一个优选实施方式，所述控制单元10与所述一个或多个扬声器单元20的任一个集成来节省空间以及减少装置的元器件数量。

根据本发明的一个优选实施方式，所述一个或多个扬声器单元20为防水型扬声器，以防被水侵蚀损坏。

相应地，本实用新型还提供了一种使用了上述装置的混合动力车或电动汽车。如图3和图4，优选地，所述一个或多个扬声器单元20可以安装于发动机舱内和/或后保险杠内来节省该装置在车辆的占用空间，并且降低了所述装置被撞击损坏的可能性。

本实用新型提供的装置可以使混合动力车和电动汽车在行驶时能够发出模拟发动机蜂鸣的声音，避免了交通事故的发生。

Claims (9)

1.一种用于混合动力车或电动汽车的模拟发音的装置，其特征在于，该装置包括控制单元（10）以及与所述控制单元（10）相连的一个或多个扬声器单元（20）；

所述控制单元（10）用于接收电动机转速信息，以及在所述电动机转速信息代表电动机转速不为零的情况下将所存储的实际发动机怠速时的声音发送到所述扬声器单元（20）；

所述一个或多个扬声器单元（20）用于播放来自所述控制单元（10）的所述实际发动机怠速时的声音。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，该装置还包括一个或多个传感器单元（30），该一个或多个传感器单元（30）与所述控制单元（10）相连，当所述一个或多个传感器单元（30）中的至少一个传感器单元（30）检测到预定距离以内有物体时，向所述控制单元（10）发送工作信号，所述控制单元（10）在没有接收到所述工作信号的情况下不工作。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述一个或多个传感器单元（30）为雷达。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述一个或多个传感器单元（30）位于车身前方、后方或两侧。

5.根据权利要求1-4中任一项权利要求所述的装置，其特征在于，所述控制单元（10）包括功率放大器，该功率放大器用于将所述实际发动机怠速时的声音放大后输出到所述扬声器单元（20）。

6.根据权利要求1-4中任一项权利要求所述的装置，其特征在于，所述控制单元（10）与所述一个或多个扬声器单元（20）中的任一个集成。

7.根据权利要求1-4中任一项权利要求所述的装置，其特征在于，所述一个或多个扬声器单元（20）为防水型扬声器。

8.一种包括权利要求1-7中任一项权利要求所述的用于混合动力车或电动汽车的模拟发音的装置的车辆。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述一个或多个扬声器单元（20）安装于发动机舱内和/或后保险杠内。

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