CN204821442U - 车辆求救装置及车辆救援系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开一种车辆求救装置及车辆救援系统，该装置包括：碰撞检测模块、处理模块、定位模块、通信模块；所述碰撞检测模块电性连接所述处理模块，所述处理模块电性连接所述定位模块，所述处理模块电性连接所述通信模块；所述碰撞模块检测到车辆碰撞，向所述处理模块输出碰撞信号；所述处理模块收到所述碰撞模块输出的碰撞信号后，向所述定位模块获取车辆所处的第一位置点，通过所述通信模块向救援中心发送所述第一位置点；所述处理模块间隔预设时间再次向所述定位模块获取车辆所处的第二位置点，通过所述通信模块向救援中心发送所述第二位置点。本实用新型实施例能够提高碰撞判断准确度以及求救速度。

Description

车辆求救装置及车辆救援系统

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种车辆求救装置及车辆救援系统。

背景技术

自从汽车问世以来，给人们的出行和运输带来的极大的便利。但是，汽车在给人们带来便利的同时也严重的威胁着我们的生命安全。世界卫生组织和世界银行联合报告指出，每年有120万人死于日常的车辆碰撞事故。这些组织认为，到2020年，全世界公路上每年的死亡人数将达240万。很多汽车碰撞发生之后，由于司机和乘客重伤不能及时报警或拨打急救电话，因而造成人员死亡。

因此，如何提高车辆救援速度是当前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种车辆求救装置及车辆救援系统，能够提高车辆救援速度。

本实用新型实施例采用如下技术方案：

一种车辆求救装置，包括：碰撞检测模块、处理模块、定位模块、通信模块；

所述碰撞检测模块电性连接所述处理模块，所述处理模块电性连接所述定位模块，所述处理模块电性连接所述通信模块；

所述碰撞模块检测到车辆碰撞，向所述处理模块输出碰撞信号；

所述处理模块收到所述碰撞模块输出的碰撞信号后，向所述定位模块获取车辆所处的第一位置点，通过所述通信模块向救援中心发送所述第一位置点；

所述处理模块间隔预设时间再次向所述定位模块获取车辆所处的第二位置点，通过所述通信模块向救援中心发送所述第二位置点。

可选的，还包括：语音模块，所述语音模块电性连接所述通信模块。

可选的，还包括：摄像模块，所述摄像模块电性连接所述通信模块。

可选的，所述碰撞检测模块为震动检测器。

可选的，所述碰撞检测模块为声音检测器。

可选的，所述碰撞检测模块为加速度检测器。

可选的，所述碰撞检测模块为气囊检测器。

一种车辆救援系统，包括：车载检测器及救援中心；

所述车载检测器包括碰撞检测模块、处理模块、定位模块、通信模块，所述碰撞检测模块电性连接所述处理模块，所述处理模块电性连接所述定位模块，所述处理模块电性连接所述通信模块；所述碰撞模块检测到车辆碰撞，向所述处理模块输出碰撞信号；所述处理模块收到所述碰撞模块输出的碰撞信号后，向所述定位模块获取车辆所处的第一位置点，通过所述通信模块向救援中心发送所述第一位置点；所述处理模块间隔预设时间再次向所述定位模块获取车辆所处的第二位置点，通过所述通信模块向救援中心发送所述第二位置点；

所述救援中心向所述车辆派出救援。

可选的，所述车载检测器还包括：语音模块，所述语音模块电性连接所述通信模块；所述通信模块接收救援中心呼叫，所述语音模块与救援中心语音通信；

所述车载检测器还包括：摄像模块，所述摄像模块电性连接所述通信模块；所述通信模块将所述摄像模块获取的图像信息传输至救援中心。

可选的，所述碰撞检测模块包括震动检测器；

和/或所述碰撞检测模块包括声音检测器，所述声音检测器检测声音变化，根据声音变化确定所述车辆发生碰撞；

和/或所述碰撞检测模块包括加速度检测器，所述加速度检测器检测加速度，根据加速度变化确定所述车辆发生碰撞；

和/或所述碰撞检测模块包括气囊检测器，所述气囊检测器检测气囊状态，根据加气囊状态确定所述车辆发生碰撞。

基于上述技术方案的车辆求救装置及车辆救援系统，处理模块收到碰撞模块输出的碰撞信号后，向定位模块获取车辆所处的第一位置点，通过通信模块向救援中心发送第一位置点；处理模块间隔预设时间再次向定位模块获取车辆所处的第二位置点，通过通信模块向救援中心发送所述第二位置点。这样，检测到车辆碰撞后，分两次提取车辆位置点，使得救援中心根据两次位置点判断发生碰撞，从而提高碰撞判断准确度以及求救速度。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1为本实用新型实施例示出的一种车辆求救装置的结构示意图之一；

图2为本实用新型实施例示出的一种车辆求救装置的结构示意图之二；

图3为本实用新型实施例示出的一种车辆求救装置的结构示意图之三。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置和方法的例子。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种车辆求救装置，包括：碰撞检测模块11、处理模块12、定位模块13、通信模块14；

所述碰撞检测模块11电性连接所述处理模块12，所述处理模块12电性连接所述定位模块13，所述处理模块12电性连接所述通信模块14；

所述碰撞模块11检测到车辆碰撞，向所述处理模块12输出碰撞信号；

所述处理模块12收到所述碰撞模块输出的碰撞信号后，向所述定位模块13获取车辆所处的第一位置点，通过所述通信模块14向救援中心发送所述第一位置点；

所述处理模块12间隔预设时间再次向所述定位模块13获取车辆所处的第二位置点，通过所述通信模块14向救援中心发送所述第二位置点。

本实用新型实施例根据不同的应用场景可以采用不同的碰撞检测方法，本实用新型实施例不限定具体的碰撞检测方法。

本实用新型实施例中，如果第一位置点与第二位置点重合或者第一位置点与第二位置点距离小于预设距离，则救援中心发起救援。

本实用新型实施例中，车辆所处的第一位置点为车辆发生碰撞后的位置点，此处车辆所处的第二位置点为车辆间隔预设时间后获取的位置点。

本实用新型实施例中预设时间为预先设置的时间，例如10S、60S等，本实用新型实施例不做限定。该预设时间可以记录在处理模块上。

如图2所示，该车辆求救装置还可以包括：语音模块15，所述语音模块15电性连接所述通信模块14；所述通信模块14接收救援中心呼叫，所述语音模块15与救援中心语音通信。

这样，通过语音通信救援中心可以与车辆通话，可以及时了解车辆当前状况，便于救援。

如图3所示，该车辆求救装置还可以包括：摄像模块16，所述摄像模块16电性连接所述通信模块14；所述通信模块14将所述摄像模块16获取的图像信息传输至救援中心。

这样，救援中心可以获取现场图像，及时了解车辆当前状况，便于救援。

可选的，所述碰撞检测模块11包括震动检测器，所述震动检测器检测所述车辆震动，根据所述车辆震动确定所述车辆发生碰撞。

具体的，可以设定震动幅度，当碰撞幅度大于预设幅度时判定为发生碰撞，其中预设幅度记录于震动检测器。例如，当震动幅度大于预设幅度时输出电平发生变化，从而判定为车辆发生碰撞。

可选的，所述碰撞检测模块11包括声音检测器，所述声音检测器检测声音变化，根据声音变化确定所述车辆发生碰撞。

具体的，可以设定声音变化幅度，当声音变化幅度大于预设幅度时判定为发生碰撞，其中预设幅度记录于声音检测器。例如，当声音变化幅度大于预设幅度时输出电平发生变化，从而判定为车辆发生碰撞。

可选的，所述碰撞检测模块11包括加速度检测器，所述加速度检测器检测加速度，根据加速度变化确定所述车辆发生碰撞。

具体的，可以设定加速度变化幅度，当加速度变化幅度大于预设幅度时判定为发生碰撞，其中预设幅度记录于加速度检测器。例如，当加速度变化幅度大于预设幅度时输出电平发生变化，从而判定为车辆发生碰撞。

可选的，所述碰撞检测模块11包括气囊检测器，所述气囊检测器检测气囊状态，根据气囊状态确定所述车辆发生碰撞。

具体的，可以检测气囊弹出时判定为发生碰撞。例如，当气囊弹出时输出电平发生变化，从而判定为车辆发生碰撞。

本实用新型实施例的车辆求救装置，处理模块收到碰撞模块输出的碰撞信号后，向定位模块获取车辆所处的第一位置点，通过通信模块向救援中心发送第一位置点；处理模块间隔预设时间再次向定位模块获取车辆所处的第二位置点，通过通信模块向救援中心发送所述第二位置点。这样，检测到车辆碰撞后，分两次提取车辆位置点，使得救援中心根据两次位置点判断发生碰撞，从而提高碰撞判断准确度以及求救速度。

本实用新型实施例提供一种车辆救援系统，包括：车载检测器及救援中心；

所述车载检测器包括碰撞检测模块、处理模块、定位模块、通信模块，所述碰撞检测模块电性连接所述处理模块，所述处理模块电性连接所述定位模块，所述处理模块电性连接所述通信模块；所述碰撞模块检测到车辆碰撞，向所述处理模块输出碰撞信号；所述处理模块收到所述碰撞模块输出的碰撞信号后，向所述定位模块获取车辆所处的第一位置点，通过所述通信模块向救援中心发送所述第一位置点；所述处理模块间隔预设时间再次向所述定位模块获取车辆所处的第二位置点，通过所述通信模块向救援中心发送所述第二位置点；

所述救援中心向所述车辆派出救援。

本实用新型实施例中，该车载检测器还可以包括：语音模块，所述语音模块电性连接所述通信模块；所述通信模块接收救援中心呼叫，所述语音模块与救援中心语音通信；

该车载检测器还可以包括：摄像模块，所述摄像模块电性连接所述通信模块；所述通信模块将所述摄像模块获取的图像信息传输至救援中心。

本实用新型实施例中，所述碰撞检测模块包括震动检测器；

和/或所述碰撞检测模块包括声音检测器，所述声音检测器检测声音变化，根据声音变化确定所述车辆发生碰撞；

和/或所述碰撞检测模块包括加速度检测器，所述加速度检测器检测加速度，根据加速度变化确定所述车辆发生碰撞；

和/或所述碰撞检测模块包括气囊检测器，所述气囊检测器检测气囊状态，根据加气囊状态确定所述车辆发生碰撞。

本实用新型实施例的车辆救援系统，处理模块收到碰撞模块输出的碰撞信号后，向定位模块获取车辆所处的第一位置点，通过通信模块向救援中心发送第一位置点；处理模块间隔预设时间再次向所位模块获取车辆所处的第二位置点，通过通信模块向救援中心发送所述第二位置点。这样，检测到车辆碰撞后，分两次提取车辆位置点，使得救援中心根据两次位置点判断是否碰撞，从而提高碰撞判断准确度以及求救速度。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。

Claims (10)

1.一种车辆求救装置，其特征在于，包括：碰撞检测模块、处理模块、定位模块、通信模块；

所述碰撞检测模块电性连接所述处理模块，所述处理模块电性连接所述定位模块，所述处理模块电性连接所述通信模块；

所述碰撞模块检测到车辆碰撞，向所述处理模块输出碰撞信号；

所述处理模块收到所述碰撞模块输出的碰撞信号后，向所述定位模块获取车辆所处的第一位置点，通过所述通信模块向救援中心发送所述第一位置点；

所述处理模块间隔预设时间再次向所述定位模块获取车辆所处的第二位置点，通过所述通信模块向救援中心发送所述第二位置点。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：语音模块，所述语音模块电性连接所述通信模块。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：摄像模块，所述摄像模块电性连接所述通信模块。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述碰撞检测模块为震动检测器。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述碰撞检测模块为声音检测器。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述碰撞检测模块为加速度检测器。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述碰撞检测模块为气囊检测器。

8.一种车辆救援系统，其特征在于，包括：车载检测器及救援中心；

所述车载检测器包括碰撞检测模块、处理模块、定位模块、通信模块，所述碰撞检测模块电性连接所述处理模块，所述处理模块电性连接所述定位模块，所述处理模块电性连接所述通信模块；所述碰撞模块检测到车辆碰撞，向所述处理模块输出碰撞信号；所述处理模块收到所述碰撞模块输出的碰撞信号后，向所述定位模块获取车辆所处的第一位置点，通过所述通信模块向救援中心发送所述第一位置点；所述处理模块间隔预设时间再次向所述定位模块获取车辆所处的第二位置点，通过所述通信模块向救援中心发送所述第二位置点；

所述救援中心向所述车辆派出救援。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述车载检测器还包括：语音模块，所述语音模块电性连接所述通信模块；所述通信模块接收救援中心呼叫，所述语音模块与救援中心语音通信；

所述车载检测器还包括：摄像模块，所述摄像模块电性连接所述通信模块；所述通信模块将所述摄像模块获取的图像信息传输至救援中心。

10.根据权利要求8或9所述的系统，其特征在于，所述碰撞检测模块包括震动检测器；

和/或所述碰撞检测模块包括声音检测器，所述声音检测器检测声音变化，根据声音变化确定所述车辆发生碰撞；

和/或所述碰撞检测模块包括加速度检测器，所述加速度检测器检测加速度，根据加速度变化确定所述车辆发生碰撞；

和/或所述碰撞检测模块包括气囊检测器，所述气囊检测器检测气囊状态，根据加气囊状态确定所述车辆发生碰撞。