CN104044557A - 一种基于车辆异常情况的联络方法及车辆报警装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种基于车辆异常情况的联络方法及车辆报警装置，涉及汽车技术领域，能够较快地联系到救援人员，提高救援速度。该方法包括：首先，确定车辆受到了冲击；然后，基于车辆受到冲击后的异常状态，确定联络目标并与所确定的联络目标进行联络；其中，当车辆在停车状态下受到冲击且受到冲击后该车辆侧面的玻璃破损时，确定联络目标为第一联络目标并与第一联络目标进行联络，当车辆在行驶状态受到冲击且受到冲击后该车辆前面的玻璃破损时，确定联络目标为第二联络目标并与第二联络目标进行联络。本发明可用于车辆报警装置中。

Description

一种基于车辆异常情况的联络方法及车辆报警装置

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种基于车辆异常情况的联络方法及车辆报警装置。

背景技术

随着生活水平的提高，越来越多的人购买了汽车，以方便出行。但随着车辆的增多，车辆的安全问题也随之而来，例如，当车主远离车辆时，在车主不知情的情况下，汽车内的财物被盗，造成车主的财产损失；或者是，汽车发生意外交通事故以致乘驾人员受到人身伤害。

现有技术中，为了解决车辆的安全问题，减免车主或车辆的乘驾人员的财产损失和人身伤害，汽车上可安装车辆报警装置，如果汽车发生被盗或者交通事故等异常情况，在车辆报警装置检测到发生异常情况时，车辆报警装置开始报警，其可通过扬声器向外界发送警告，如果在一定时间后没有人停止车辆报警装置的报警，车辆报警装置将与警局或者医院等进行联络。

然而，在上述车辆报警装置的报警方式中，在一定时间后才与警局或者医院进行联络，而当车辆发生的事故程度较为严重，可能造成严重的人员伤亡等情况时，这种报警方式并不能快速地联系到救援人员，延误了对事故的救援速度。

发明内容

本发明的实施例提供一种基于车辆异常情况的联络方法及车辆报警装置，能够较快地联系到救援人员，提高救援速度。

本发明的第一方面，提供一种基于车辆异常情况的联络方法，该方法包括：

确定车辆受到了冲击；

基于所述车辆受到冲击后的异常状态，确定联络目标并与所述确定的联络目标进行联络；其中，

当所述车辆在停车状态下受到冲击且受到冲击后所述车辆侧面的玻璃破损时，确定联络目标为第一联络目标并与所述第一联络目标进行联络，当所述车辆在行驶状态下受到冲击且受到冲击后所述车辆前面的玻璃破损时，确定联络目标为第二联络目标并与所述第二联络目标进行联络。

在第一方面的第一种可能的实现方式中，在与所述确定的联络目标进行联络后，该方法还包括：

在与所述确定的联络目标联络的结果为预定时间内无应答的情况下，与预先设定的其他联络目标进行联络。

在第一方面的第二种可能的实现方式中，所述车辆在行驶状态受到冲击且受到冲击后所述车辆前面的玻璃破损；

在所述确定车辆受到了冲击后，所述方法还包括：

确定所述车辆的当前位置；

根据所述车辆的当前位置，查询距离所述车辆的所述当前位置的最近的警局或医院；

在这种情况下，所述与所述确定的联络目标进行联络包括：

将所述查询到的警局或医院作为第二联络目标，与所述查询到的警局或医院进行联络。

结合第一方面的第二种可能的实现方式，在第一方面的第三种可能的实现方式中，所述将所述查询到的警局或医院作为第二联络目标，与所述查询到的警局或医院进行联络后，所述方法还包括：

在与所述查询到的警局或医院联络的结果为预定时间内无应答的情况下，与其他警局或医院进行联络。

结合第一方面的第二种可能的实现方式，在第一方面的第四种可能的实现方式中，所述方法还包括：

确定所述车辆受到冲击时作用于所述车辆的安全带上的拉力；

在这种情况下，所述基于所述车辆受到冲击后的异常状态，确定联络目标并与所述确定的联络目标进行联络包括：

当所述车辆受到冲击后处于行驶且所述车辆前面的玻璃破损的状态，并且所述确定的拉力大于预先设定的拉力阈值时，确定联络目标为第二联络目标并与所述第二联络目标进行联络。

本发明的第二方面，提供一种车辆报警装置，该装置包括：

检测车辆受到的冲击的冲击检测部；

存储有异常情况发生时的联络目标的存储部；

进行与所述联络目标的联络的通信部；以及

根据所述异常情况的程度来确定联络目标的处理部；

所述处理部基于所述冲击检测部所检测到的冲击，当所述车辆在停车状态下受到冲击且受到冲击后所述车辆侧面的玻璃破损时，确定联络目标为第一联络目标并经由所述通信部与所述第一联络目标进行联络，当所述车辆在行驶状态下受到冲击且受到冲击后所述车辆前面的玻璃破损时，确定联络目标为第二联络目标并经由所述通信部与所述第二联络目标进行联络。

在第二方面的第一种可能的实现方式中，在所述通信部与所述第一或第二联络目标进行联络的结果为预定时间内无应答的情况时，所述通信部与预先设定的其他联络目标进行联络。

在第二方面的第二种可能的实现方式中，所述报警装置还包括确定所述车辆当前位置的当前位置确定部；

当所述车辆在行驶状态下受到冲击且受到冲击后所述车辆前面的玻璃破损时：

所述当前位置确定部确定所述车辆的当前位置；

所述通信部根据所述当前位置确定部确定的当前位置，与预定的服务器装置进行通信以检索出距离所述当前位置最近的警局或医院；

所述处理部将所述检索到的警察或医院作为第二联络目标，经由所述通信部与所述到的警局或医院进行联络。

结合第二方面的第二种可能的实现方式，在第二方面的第三种可能的实现方式中，所述通信部从所述预定的服务器接收位于所述当前位置附近的医院或警局列表，所述列表中包括距离所述当前位置最近的医院或警局和其他医院或警局；

所述通信部在与距离所述当前位置最近的医院或警局进行联络的结果为预定时间内无应答的情况下，所述通信部与所述列表中所显示的其他医院或警局进行联络。

结合第二方面的第二种可能的实现方式，在第二方面的第四种可能的实现方式中，所述冲击检测部检测所述车辆受到冲击时作用于所述车辆的安全带上的拉力，在所述拉力大于预先设定的拉力阈值时，所述处理部经由所述通信部与所述第二联络目标进行联络。

本发明提供的基于车辆异常情况的联络方法及车辆报警装置，在车辆受到了冲击时，基于车辆受到冲击后的异常状态，确定联络目标并与所确定的联络目标进行联络，其中，当车辆在停车状态下受到冲击且受到冲击后该车辆侧面的玻璃破损时，确定联络目标为第一联络目标并与第一联络目标进行联络，当车辆在行驶状态受到冲击且受到冲击后该车辆前面的玻璃破损时，确定联络目标为第二联络目标并与第二联络目标进行联络。从上可看出，本发明提供的基于车辆异常情况的联络方法及车辆报警装置，基于车辆受到冲击后的异常状态，即实际上是根据车辆所发生事故的严重程度，自动确定并联络不同的联络目标，因此，能够较为迅速的联系到能够处理该事故的相关救援人员，有效提高了事故的救援速度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的基于车辆异常情况的联络方法的一种流程示意图；

图2为本发明实施例提供的车辆报警装置的一种结构示意图；

图3为本发明实施例提供的车辆报警装置的另一种结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供了一种基于车辆异常情况的联络方法，由设置在车辆上的车辆报警装置执行，如图1所示，本发明实施例提供的基于车辆异常情况的联络方法包括以下步骤：

S11，确定车辆受到了冲击。

在车辆发生事故时，事故往往会对车辆造成冲击。车辆发生事故而受到冲击的原因可以有多种，例如，车辆遭遇盗窃，盗贼可能使用工具冲击车辆的车窗玻璃，盗贼也可能使用工具冲击车辆的车门，从而使车辆受到冲击，或者，车辆与外部物体，例如其他车辆，建筑物等发生碰撞，车辆必然受到碰撞所带来的冲击。

本发明实施例中，车辆报警装置实时对车辆的状态进行监控，以确定车辆是否受到了冲击。具体的，可以在车辆的表面的一个部位或多个部位处，例如车门上、车窗上、挡风玻璃上等安装压敏传感器，压敏传感器可以检测到车辆表面的压力变化，通过车辆表面的压力变化检测出车辆是否收到了冲击。

S12，基于车辆受到冲击后的异常状态，确定联络目标并与所确定的联络目标进行联络；其中，

当车辆在停车状态下受到冲击且受到冲击后该车辆侧面的玻璃破损时，确定联络目标为第一联络目标并与第一联络目标进行联络，当车辆在行驶状态受到冲击且受到冲击后该车辆前面的玻璃破损时，确定联络目标为第二联络目标并与第二联络目标进行联络。

本步骤中，车辆受到冲击后的异常状态可以分为两种：

第一种，车辆侧面的玻璃破损。

具体的，因事故发生对车辆的冲击，可以致使车辆侧面的玻璃受到冲击后破损。例如，盗贼为盗窃车辆内财物而砸碎了车辆侧面的玻璃，致使车辆侧面的玻璃破损。再例如，车辆停车时受到了外部刮碰，导致车辆侧面的玻璃破损。一般来讲，这种异常状态通常发生在车辆停驶、车主离开车辆的情况下。

第二种，车辆前面的玻璃破损。

具体的，因事故发生对车辆的冲击，可以致使车辆前面的玻璃受到冲击后破损。例如，车辆与其他车辆发生了正面碰撞，车辆前面的挡风玻璃破损，或者车辆撞击到了行人、建筑物等，车辆前面的挡风玻璃破损。一般来讲，这种异常状态通常发生在车辆行驶的情况下。

可以理解的是，通常来讲，相对于上述第一种异常状态，第二种异常状态所对应的事故的严重程度较高，伴随人员伤亡的可能性更大。

本步骤中，车载报警装置基于车辆受到冲击后的异常状态确定联络目标并与所确定的联络目标进行联络。具体的，如果车辆在停车状态下受到冲击且受到冲击后该车辆处于上述第一种异常状态，即车辆侧面的玻璃破损时，

车载报警装置确定联络目标为第一联络目标并与第一联络目标进行联络。其中，由于第一种异常状态通常发生在车主离开车辆的情况下，因此，第一联络目标可以是车主或车主的家人，从而可以及时联系到车主或者车主的家人，使其尽快的赶到车辆位置，尽量避免被盗和刮碰带来的财产损失。而如果车辆在行驶状态受到冲击且受到冲击后该车辆处于上述第一种异常状态，即该车辆前面的玻璃破损时，车载报警装置确定联络目标为第二联络目标并与第二联络目标进行联络。其中，由于第二种异常状态通常发生严重交通事故的情况下，因此，第二联络目标可以为医院、警察或保险公司等，从而可以及时联系到能够处理该事故的相关救援人员，有效提高了事故的救援速度，尽量减少人员伤亡和财产损失。

可以理解的是，在与所确定的联络目标进行联络后，若该联络目标无人应答，为了进一步保证尽快联系到救援，在步骤S12后，车载报警装置可在与确定的联络目标联络的结果为预定时间内无应答的情况下，与预先设定的其他联络目标进行联络。本发明实施例对预先设定的其他联络目标为何联络目标不做限定，本领域技术人员可以任意选择。

具体的，在车辆当前处于停车或行驶的情况下，根据车辆受到冲击后处于的异常状态，确定联络目标，并向联络目标进行联络，但当该联络目标在预定时间，例如10s内无人应答，那么车辆向预先设定的其他联络目标进行联络。举例而言，在车辆当前处于停车的情况下，车辆受到冲击后该车辆侧面的玻璃破损，那么车辆向第一联络目标进行联络，例如车主，如果车主在预设时间内没有应答，则车辆在用户预先设定的其他联络目标中选择一个，进行联络，例如车主的某个家人。

需要说明的是，与确定的联络目标联络的结果为预定时间内无应答，所述预定时间的时长不限，可以为10秒，20秒等，而关于预定时间的设置可以是系统设置，也可以是用户设置，本发明在此不做限定。

本发明的实施例提供的这种基于车辆异常情况的联络方法，首先，确定车辆受到了冲击，然后，基于车辆受到冲击后的异常状态，与联络目标进行联络，其中，当车辆在停车状态下受到冲击且受到冲击后该车辆侧面的玻璃破损时，确定联络目标为第一联络目标并与第一联络目标进行联络，当车辆在行驶状态受到冲击且受到冲击后该车辆前面的玻璃破损时，确定联络目标为第二联络目标并与第二联络目标进行联络。从上可看出，基于车辆所到冲击后的异常状态，即实际上是根据车辆所发生事故的严重程度，自动确定并联络不同的联络目标，因此，能够较为迅速的联系到能够处理该事故的相关救援人员，有效提高了事故的救援速度。

可选的，在本发明的一个实施例中，车辆处于行驶的过程中，因发生事故车辆受到冲击，致使车辆前面的玻璃破损，

在这种异常状态下，该方法还包括：

确定车辆的当前位置；

根据车辆的当前位置，查询距离车辆的当前位置的最近的警局或医院。

具体的，可以根据车载定位系统，例如GPS确定车辆的当前位置，并根据车辆的当前位置，搜索并查询距离车辆的当前位置的最近的警局或医院。

需要说明的是，车载报警装置可以从预定的服务器接收位于当前位置附近的医院或警局列表，列表中包括距离当前位置最近的医院或警局，当然还可包括除了最近医院或警局之外的其他医院或警局。

在这种情况下，车载报警装置基于车辆受到冲击后的异常状态，确定联络目标为第二联络目标，并将查询到的最近的警局或医院作为第二联络目标，与查询到的警局或医院进行联络。

进一步的，在本发明的一个实施例中，在将查询到的最近的警局或医院作为第二联络目标，与查询到的警局或医院进行联络后，该方法还包括：

在与查询到最近的警局或医院联络的结果为预定时间内无应答的情况下，与其他警局或医院进行联络。

具体的，在与查询到的最近的警局或医院联络的结果为预定时间内，例如10s，无应答的情况下，车辆可以再次搜索，除距离车辆当前位置最近的警局或医院外，以获得距离车辆当前位置附近的警察和/或医院，并向该警察和/或医院进行联络。如果车载报警装置从预定的服务器接收医院或警局列表，列表中包括距离当前位置最近的医院或警局之外，还包括其他位于当前位置附近的医院或警局时，在与最近的警局或医院联络的结果为预定时间内无应答的情况下，车载报警装置可以与列表中的其他医院或警局进行联系。

需要说明的是，在与查询到的警局或医院联络的结果为预定时间内无应答的情况下，车辆也可以向预先设定的其他联络目标进行联络，对此本发明不做限定。

可选的，在本发明的一个实施例中，在车辆行驶的过程中，有些情况下，仅仅依靠车辆受到冲击并且导致车辆前面的玻璃破损来确定联络目标是不够的，还需要借助车辆的其他事故特征确定联络目标，故该方法还包括：

确定车辆受到冲击时作用于车辆的安全带上的拉力；

在这种情况下，当基于车辆受到冲击后的异常状态，确定联络目标并与联络目标进行联络包括：

当车辆在行驶状态受到冲击且受到冲击后车辆前面的玻璃破损，并且确定的拉力大于预先设定的拉力阈值时，与第二联络目标进行联络。

具体的，通常情况下，车辆乘车人员在车辆驾驶的过程中会栓系安全带，在车辆受到冲击时，乘车人员身上所系的安全带会因受力而拉伸，车辆受到的冲击越大，车辆内部的乘车人员上的安全带拉伸幅度越大，表示事故的严重程度越高，出现人员伤亡的可能性更大。因此，可设置一拉力阈值，当这种拉力超过预先设定的拉力阈值时，并且在车辆前面的玻璃因冲击而破损的情况下，车辆装置确定联络目标为第二联络目标，并与第二联络目标进行联络。

相应地，本发明的实施例还提供了一种车辆报警装置20，其设置在车辆上，如图2所示，包括：

检测车辆受到的冲击的冲击检测部201；

存储有异常情况发生时的联络目标的存储部202；

进行与联络目标的联络的通信部203；以及

根据异常情况的程度来确定联络目标的处理部204；

处理部204基于冲击检测部201所检测到的冲击，当所述车辆在停车状态下受到冲击且受到冲击后所述车辆侧面的玻璃破损时，确定联络目标为第一联络目标并经由通信部203与第一联络目标进行联络，当所述车辆在行驶状态下受到冲击且受到冲击后所述车辆前面的玻璃破损时，确定联络目标为第二联络目标并经由通信部203与第二联络目标进行联络。

具体的，处理部204从存储部202读取联络目标，并经由通信部203与联络目标进行联络。

可选的，冲击检测部201作为检测车辆受到冲击的部件，可包括压敏传感器、该压敏传感器用于感受车辆表面的压力变化，产生感应信号，并向处理部204传导该感应信号，以便处理部204判断车辆是否受到了冲击，并根据车辆受到冲击后的异常状态确定联络目标。这里需要说明的是，用于检测车辆受到冲击的部件不限于压敏传感器，也可是其他部件，本发明在此不作限定。

可选的，存储部202作为存储有异常情况发生时的联络目标信息的部件，其可采用随机存储器RAM(Random Access Memory)、只读存储器ROM(Read-Only Memory)、闪存FLASH(Flash Memory)等存储器。

可选的，通信部203作为与联络目标进行联络的部件，可包括GSM(GlobalSystem for Mobile Communications，全球移动通讯系统)模块、语音芯片、音频输入输出器件等。

可选的，处理部204作为信息的计算、处理部件，其可采用中央处理器CPU(Central Processing Unit)、车载电子控制单元ECU(Electronic ControlUnit)等处理器件。

本发明实施例提供的这种车辆报警装置20，处理部204基于冲击检测部201所检测到的冲击，当所述车辆在停车状态下受到冲击且受到冲击后所述车辆侧面的玻璃破损时，确定联络目标为第一联络目标并经由通信部203与第一联络目标进行联络，当所述车辆在行驶状态下受到冲击且受到冲击后所述车辆前面的玻璃破损时，确定联络目标为第二联络目标并经由通信部203与第二联络目标进行联络。从上可以看出，车辆受到冲击后，车辆报警装置20根据检测到的异常状态，自动确定联络目标并进行联络，因此，能够较为迅速的联系到能够处理该事故的相关救援人员，有效提高了事故的救援速度。

可选的，在本发明的一个实施例中，在通信部203与第一或第二联络目标进行联络的结果为预定时间内无应答的情况时，通信部203与预先设定的其他联络目标进行联络。

具体的，在车辆当前处于停车或行驶的情况下，根据冲击检测部201检测到车辆受到冲击，以致车辆处于异常状态，处理部204确定联络目标，经由通信部203向联络目标进行联络，但当该联络目标在预定时间，例如10s内无人应答，那么通信部203向预先设定的其他联络目标进行联络。举例而言，在车辆当前处于停车的情况下，车辆受到冲击后该车辆侧面的玻璃破损，那么车辆向第一联络目标进行联络，例如车主，如果车主在预设时间内没有应答，则车辆在用户预先设定的其他联络目标中选择一个，进行联络，例如车主的某个家人。

可选的，在本发明的一个实施例中，如图3所示，报警装置20还包括：确定车辆当前位置的当前位置确定部205；

当所述车辆在行驶状态下受到冲击且受到冲击后所述车辆前面的玻璃破损时，

当前位置确定部205确定车辆的当前位置；可选的，所述当前位置确定部205可以为GPS(Global Position System，全球定位系统)导航装置。

通信部203根据当前位置确定部205确定的当前位置，与预定的服务器装置进行通信以检索出距离当前位置最近的警局或医院。

具体的，车辆因事故发生而受到冲击，以致车辆前面的玻璃破损，此时可以根据当前位置确定部205确定车辆的当前位置，通信部203根据车辆的当前位置，搜索并查询距离车辆的当前位置的最近的警局或医院。

在这种情况下，处理部204将检索到的警察或医院作为第二联络目标，经由通信部203与查询到的警局或医院进行联络。

可选的，在本发明的一个实施例中，通信部203从预定的服务器接收位于当前位置附近的医院或警局列表，列表中包括距离当前位置最近的医院或警局和其他医院或警局。

通信部203在与距离当前位置最近的医院或警局进行联络的结果为预定时间内无应答的情况下，通信部203与列表中所显示的其他医院或警局进行联络。

进一步的，在本发明的一个实施例中，在车辆行驶的过程中，有些情况下，仅仅依靠车辆受到冲击并且导致车辆前面的玻璃破损来确定联络目标是不够的，还需要冲击检测部201检测车辆受到冲击时作用于车辆的安全带上的拉力，在拉力大于预先设定的拉力阈值时，处理部经由通信部203与第二联络目标进行联络。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

需说明的是，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。另外，本发明提供的装置实施例附图中，模块之间的连接关系表示它们之间具有通信连接，具体可以实现为一条或多条通信总线或信号线。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可借助软件加必需的通用硬件的方式来实现，当然也可以通过专用硬件包括专用集成电路、专用CPU、专用存储器、专用元器件等来实现。一般情况下，凡由计算机程序完成的功能都可以很容易地用相应的硬件来实现，而且，用来实现同一功能的具体硬件结构也可以是多种多样的，例如模拟电路、数字电路或专用电路等。但是，对本发明而言更多情况下软件程序实现是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在可读取的存储介质中，如计算机的软盘，U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种基于车辆异常情况的联络方法，其特征在于，包括：

确定车辆受到了冲击；

基于所述车辆受到冲击后的异常状态，确定联络目标并与所述确定的联络目标进行联络；其中，

当所述车辆在停车状态下受到冲击且受到冲击后所述车辆侧面的玻璃破损时，确定联络目标为第一联络目标并与所述第一联络目标进行联络，当所述车辆在行驶状态下受到冲击且受到冲击后所述车辆前面的玻璃破损时，确定联络目标为第二联络目标并与所述第二联络目标进行联络。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在与所述确定的联络目标进行联络后，所述方法还包括：

在与所述确定的联络目标联络的结果为预定时间内无应答的情况下，与预先设定的其他联络目标进行联络。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述车辆在行驶状态受到冲击且受到冲击后所述车辆前面的玻璃破损；

在所述确定车辆受到了冲击后，所述方法还包括：

确定所述车辆的当前位置；

根据所述车辆的当前位置，查询距离所述车辆的所述当前位置的最近的警局或医院；

所述与所述确定的联络目标进行联络包括：

将所述查询到的警局或医院作为第二联络目标，与所述查询到的警局或医院进行联络。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，

所述将所述查询到的警局或医院作为第二联络目标，与所述查询到的警局或医院进行联络后，所述方法还包括：

在与所述查询到的警局或医院联络的结果为预定时间内无应答的情况下，与其他警局或医院进行联络。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

确定所述车辆受到冲击时作用于所述车辆的安全带上的拉力；

所述基于所述车辆受到冲击后的异常状态，确定联络目标并与所述确定的联络目标进行联络包括：

当所述车辆在行驶状态受到冲击且受到冲击后所述车辆前面的玻璃破损，并且所述确定的拉力大于预先设定的拉力阈值时，确定联络目标为第二联络目标并与所述第二联络目标进行联络。

6.一种车辆报警装置，其特征在于，包括：

检测车辆受到的冲击的冲击检测部；

存储有异常情况发生时的联络目标的存储部；

进行与所述联络目标的联络的通信部；以及

根据所述异常情况的程度来确定联络目标的处理部；

所述处理部基于所述冲击检测部所检测到的冲击，当所述车辆在停车状态下受到冲击且受到冲击后所述车辆侧面的玻璃破损时，确定联络目标为第一联络目标并经由所述通信部与所述第一联络目标进行联络，当所述车辆在行驶状态下受到冲击且受到冲击后所述车辆前面的玻璃破损时，确定联络目标为第二联络目标并经由所述通信部与所述第二联络目标进行联络。

7.根据权利要求6所述的报警装置，其特征在于，

在所述通信部与所述第一或第二联络目标进行联络的结果为预定时间内无应答的情况时，所述通信部与预先设定的其他联络目标进行联络。

8.根据权利要求6所述的报警装置，其特征在于，

所述报警装置还包括确定所述车辆当前位置的当前位置确定部；

当所述车辆在行驶状态下受到冲击且受到冲击后所述车辆前面的玻璃破损时：

所述当前位置确定部确定所述车辆的当前位置；

所述通信部根据所述当前位置确定部确定的当前位置，与预定的服务器装置进行通信以检索出距离所述当前位置最近的警局或医院；

所述处理部将所述检索到的警察或医院作为第二联络目标，经由所述通信部与所述查询到的警局或医院进行联络。

9.根据权利要求8所述的报警装置，其特征在于，

所述通信部从所述预定的服务器接收位于所述当前位置附近的医院或警局列表，所述列表中包括距离所述当前位置最近的医院或警局和其他医院或警局；

所述通信部在与距离所述当前位置最近的医院或警局进行联络的结果为预定时间内无应答的情况下，所述通信部与所述列表中所显示的其他医院或警局进行联络。

10.根据权利要求8所述的报警装置，其特征在于，

所述冲击检测部检测所述车辆受到冲击时作用于所述车辆的安全带上的拉力，在所述拉力大于预先设定的拉力阈值时，所述处理部经由所述通信部与所述第二联络目标进行联络。