CN106080609A - 一种基于adas模块的安全驾驶的方法和系统 - Google Patents
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Abstract
一种基于ADAS模块的安全驾驶方法和系统，方法包括：S1)、ADAS模块识别前车车牌号；S2)、ADAS模块将此车牌信息数据传输给控制器模块进行处理；S3)、控制器模块对该车牌信息数据进行处理后访问后台服务器，查询该车辆的状态信息；S4)、控制器模块根据设定的判定条件进行比对选择字幕报警或者是语音报警；S5)、驾驶员根据预警信息来判断前车是否有危险；系统包括ADAS模块、通讯模块以及后台服务器；提出的安全驾驶方法和系统让驾驶员在距离前车很远的时候，就能查询到前车的车辆状况信息，如车辆保养及隐患、驾驶员驾龄、发生交通事故次数等，从而可以根据预警情况及早采取避让措施，远离事故多发车和新手，降低发生交通事故的概率，保证行车安全。
Description
技术领域
本发明涉及汽车ADAS应用，更具体地说，涉及一种基于ADAS的安全驾驶的方法和系统。
背景技术
现在的ADAS应用主要有行车记录仪、车道偏离预警系统、行人监测、自动泊车辅助系统、盲区检测、防碰撞系统等，基本都是通过摄像头识别外部环境并根据设定的要求来判定是否需要预警及提醒驾驶员注意行车安全，这些方案都是基于摄像头来识别外部环境的，在现有的ADAS应用中，摄像头最远能识别的距离可达60米，即可以清晰地识别出60米外车辆的车牌号，但现有技术采取的保护措施都主要是依靠驾驶员的经验及现场状况来识别，且系统设置的保护距离都比较短，一般是几米内才会预警，就导致从预警到驾驶员采取措施的时间很短，而且驾驶员只能根据客观的预警或车辆周边信息来做出反应，当在比较近的距离突发险情时往往导致驾驶员来不及做出避让而导致事故的发生。
本发明也是基于以上ADAS的应用，不同的是增加了一个供驾驶员可以主观预测或是提前采取避让措施的方法，此技术可以让驾驶员通过前车的车辆状态信息和驾驶员信息等提前采取措施，例如查询到前车是新手上路或者是多次发生交通事故的车辆，就可以提前远远的避开，提高行车安全。
发明内容
针对传统的ADAS模块预警距离短，驾驶员不能及时反应的情况，提出一种基于ADAS模块的安全驾驶的方法，方法包括以下步骤：
S1)、ADAS模块通过前摄像头识别前方车辆的的车牌号；
S2)、ADAS模块将此车牌信息数据传输给控制器模块进行处理；
S3)、控制器模块对该车牌信息数据进行处理后访问后台服务器，查询该车辆的状态信息，如该车辆的注册时间、驾驶员驾龄、车辆是否出过事故等信息，并将此信息传回控制器模块；
S4)、控制器模块接收到该车辆的状态信息后，进行处理，然后根据设定的判定条件进行比对选择字幕报警或者是语音报警；
S5)、驾驶员根据预警信息来判断前车是否有危险，从而提前采取避让措施，以达到安全驾驶的目的。
优选地，步骤S3还包括以下子步骤：
S31)、后台数据还可以通过移动终端查询APP访问，移动终端查询APP根据车牌号查询到前车的详细事故信息，数据更完善的话，还能查询到到前车的维修保养情况，从而确定前车是否有隐患，是否可能在行车过程中突发事故，以便于驾驶员更清楚前车的车辆状况，及早采取措施。
一种基于ADAS模块的安全驾驶系统，包括采集并处理前车车牌信息的ADAS模块、用于ADAS模块与后台服务器进行数据传输的通讯模块以及存储车辆及驾驶员信息数据的后台服务器。
根据本发明所述的一种基于ADAS模块的安全驾驶系统，所述ADAS模块用于采集前车的车牌号，对该车牌号信息进行初步处理并通过所述通讯模块访问后台服务器，所述通讯模块负责ADAS模块与后台服务器之间的数据传输，用于将ADAS模块的访问指令发送到后台服务器并将后台服务器反馈过来的信息发送到ADAS模块，所述后台服务器是用于存储车辆的注册时间、驾驶员驾龄、车辆是否出过事故等信息的后台终端。
根据本发明所述的一种基于ADAS模块的安全驾驶系统，所述安全驾驶系统还包括移动终端查询APP，所述移动终端查询APP也可以查询前车的详细事故信息以及前车的维修保养情况，从而确定前车是否有隐患，是否可能在行车过程中突发事故。
根据本发明所述的一种基于ADAS模块的安全驾驶系统，所述通讯模块包括车联网和GPS，车联网用于ADAS模块与后台服务器之间的数据传输，GPS用于移动终端查询APP与后台服务器之间的数据传输。
根据本发明所述的一种基于ADAS模块的安全驾驶系统，所述ADAS模块包括采集前车车号的摄像头传感器、通信模块以及控制器模块，所述摄像头传感器用来采集前车的车牌号图像，前车车牌号图像通过所述通信模块传输到所述控制模块进行处理，所述通信模块用来处理所述摄像头传感器采集到的前车车牌号图像到所述控制器模块，所述控制器模块对接收到的车牌号图像信息进行处理，并利用处理后的信息来访后台服务器。
有益效果
提出的一种基于ADAS模块的安全驾驶的方法和系统，让驾驶员在距离前车很远的时候，就能查询到前车的车辆状况信息，如车辆保养及隐患、驾驶员驾龄、发生交通事故次数等，从而可以根据预警情况及早采取避让措施，远离事故多发车和新手，降低发生交通事故的概率，保证行车安全。特别是随着摄像头的发展，可探测的距离越来越远，意味着驾驶员有更多的反应时间。尤其是在高速上或者城市交通、十字路口等地段，都能很好的远离事故多发车和新手，能有效避开刮擦、追尾、碰撞等交通事故。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1是本发明中基于ADAS的安全驾驶系统工作逻辑示意图
图2是本发明中基于ADAS的安全驾驶系统组成逻辑示意图
图3是本发明中ADAS的组成示逻辑意图
图4是本发明中基于ADAS的安全驾驶方法步骤流程图
具体实施方式
图1是本发明中基于ADAS的安全驾驶系统200工作逻辑示意，请参考图1，在现有的ADAS的应用系统中，摄像头最远能识别的距离可达60米，即可以清晰地识别出60米外车辆的车牌号，但保护措施都主要是依靠驾驶员的经验及现场状况来识别，且系统设置的保护距离都比较短，一般是几米内才会预警，就导致驾驶员从预警到采取措施的时间很短，而且驾驶员只能根据客观的预警或车辆周边信息来做出反应，当在比较近的距离突发险情时往往会导致驾驶员来不及避让而导致事故的发生。本发明提出的一种基于ADAS的安全驾驶系统，增加了一个供驾驶员可以主观预测或是提前采取避让措施的方法，此技术可以让驾驶员通过前车的车辆状态信息和驾驶员信息等提前采取措施，例如查询到前车是新手上路或者是多次发生交通事故的车辆，就可以提前远远的避开，提高行车安全。
基于ADAS的安全驾驶系统200，包括ADAS模块201a和移动终端查询APP201b、通讯模块202以及后台服务器203；ADAS模块201a用于采集前车的车牌号，对该车牌号信息进行初步处理并通过通讯模块202访问后台服务器，移动终端查询APP201b通过通讯模块202也可以用来查询前车的车辆及驾驶员信息，在ADAS模块201a获取前车的车牌号以后，移动终端查询APP201b根据车牌号码访问后台服务器203，查询该车辆以及驾驶人员的详细信息，例如前车的详细事故信息以及前车的维修保养情况，从而确定前车是否有隐患，是否可能在行车过程中突发事故。
通讯模块202包括车联网202a和GPS202b，车联网用于ADAS模块201a与后台服务器203之间的数据传输，GPS用于移动终端查询APP201b与后台服务器203之间的数据传输，通讯模块202将ADAS模块201a或者移动终端查询APP201b的访问指令发送到后台服务器203并将后台服务器203反馈过来的信息发送到ADAS模块201a或者移动终端查询APP201b，ADAS模块201a在收到后台服务器203发送过来的关于前车以及驾驶员的信息后，与先前设定的预警条件进行比较，ADAS模块201a在根据比较的结果来决定是进行字幕预警提示还是进行语音提示，若比较的结果不太严重，则ADAS模块201a仅进行字幕预警提示，若比较的结果十分严重，需要对车辆进行控制，则ADAS模块201a对驾驶员进行语音预警提示。
后台服务器203是用于存储车辆的注册时间、驾驶员驾龄、车辆是否出过事故等信息的后台终端。
ADAS模块201a包括ADAS摄像头传感器201a1、通信模块201a2以及控制器模块201a3，摄像头传感器201a1用来采集前车的车牌号图像，前车车牌号图像通过通信模块201a2传输到控制模块201a3进行处理，通信模块201a2用来处理摄像头传感器201a1采集到的前车车牌号图像到控制器模块201a3，控制器模块201a3对接收到的车牌号图像信息进行处理，并利用处理后的信息来访后台服务器203。
本发明在ADAS模块201a应用的基础上提出了一种安全驾驶的方法，使驾驶员有足够的反应时间，从而有效地减少车辆的剐蹭、追尾、碰撞等交通事故，安全驾驶系统200包括ADAS模块201a和移动终端查询APP201b、通讯模块202以及后台服务器203，ADAS模块201a包括摄像头传感器201a1、通信模块201a2以及控制模块201a3，通讯模块202包括车联网202a和GPS202b，利用安全驾驶系统提出的安全驾驶方法包括以下步骤：
S1)、ADAS模块201a通过前摄像头识别前方车辆的的车牌号；
S2)、ADAS模块201a将此车牌信息数据通过通信模块201a2传输给控制器模块201a3进行处理；
S3)、控制器模块201a3对该车牌信息数据进行处理后访问后台服务器203，查询该车辆的状态信息，如该车辆的注册时间、驾驶员驾龄、车辆是否出过事故等信息，并将此信息传回控制器模块201a3；
S4)、控制器模块201a3接收到该车辆的状态信息后，进行处理，然后根据设定的判定条件进行比对选择字幕报警或者是语音报警；
S5)、驾驶员根据预警信息来判断前车是否有危险，从而提前采取避让措施，以达到安全驾驶的目的；
优选地，步骤S3还包括以下子步骤：
S31)、后台数据还可以通过移动终端查询APP201b访问，移动终端查询APP201b根据车牌号查询到前车的详细事故信息，数据更完善的话，还能查询到到前车的维修保养情况，从而确定前车是否有隐患，是否可能在行车过程中突发事故，以便于驾驶员更清楚前车的车辆状况，及早采取措施。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种基于ADAS模块(201a)的安全驾驶的方法，其特征在于，方法包括以下步骤：
S1)、ADAS模块(201a)通过前摄像头识别前方车辆的的车牌号；
S2)、ADAS模块(201a)将此车牌信息数据传输给控制器模块(201a3)进行处理；
S3)、控制器模块(201a3)对该车牌信息数据进行处理后访问后台服务器(203)，查询该车辆的状态信息，如该车辆的注册时间、驾驶员驾龄、车辆是否出过事故等信息，并将此信息传回控制器模块(201a3)；
S4)、控制器模块(201a3)接收到该车辆的状态信息后，进行处理，然后根据设定的判定条件进行比对选择字幕报警或者是语音报警；
S5)、驾驶员根据预警信息来判断前车是否有危险，从而提前采取避让措施，以达到安全驾驶的目的。
2.根据权利要求1所述的一种基于ADAS模块(201a)的安全驾驶的方法，其特征在于，步骤S3还包括以下子步骤：
S31)、后台数据还可以通过移动终端查询APP(201b)访问，移动终端查询APP(201b)根据车牌号查询到前车的详细事故信息，数据更完善的话，还能查询到到前车的维修保养情况，从而确定前车是否有隐患，是否可能在行车过程中突发事故，以便于驾驶员更清楚前车的车辆状况，及早采取措施。
3.一种基于ADAS模块(201a)的安全驾驶系统(200)，其特征在于，包括采集并处理前车车牌信息的ADAS模块(201a)、用于ADAS模块(201a)与后台服务器(203)进行数据传输的通讯模块(202)以及存储车辆及驾驶员信息数据的后台服务器(203)。
4.根据权利要求3所述的一种基于ADAS模块(201a)的安全驾驶系统(200)，其特征在于，所述ADAS模块(201a)用于采集前车的车牌号，对该车牌号信息进行初步处理并通过所述通讯模块(202)访问后台服务器(203)，所述通讯模块(202)负责ADAS模块(201a)与后台服务器(203)之间的数据传输，用于将ADAS模块(201a)的访问指令发送到后台服务器并将后台服务器反馈过来的信息发送到ADAS模块，所述后台服务器是用于存储车辆的注册时间、驾驶员驾龄、车辆是否出过事故等信息的后台终端。
5.根据权利要求3所述的一种基于ADAS模块(201a)的安全驾驶系统(200)，其特征在于，所述安全驾驶系统(200)还包括移动终端查询APP(201b)，所述移动终端查询APP(201b)也可以查询前车的详细事故信息以及前车的维修保养情况，从而确定前车是否有隐患，是否可能在行车过程中突发事故。
6.根据权利要求3所述的一种基于ADAS模块(201a)的安全驾驶系统(200)，其特征在于，所述通讯模块(202)包括车联网(202a)和GPS(202b)，车联网(202a)用于ADAS模块(201a)与后台服务器(203)之间的数据传输，GPS(202b)用于移动终端查询APP(201b)与后台服务器(203)之间的数据传输。
7.根据权利要求3所述的一种基于ADAS模块(201a)的安全驾驶系统，其特征在于，所述ADAS模块(201a)包括采集前车车号的摄像头传感器(201a1)、通信模块(201a2)以及控制器模块(201a3)，所述摄像头传感器(201a1)用来采集前车的车牌号图像，前车车牌号图像通过所述通信模块(201a2)传输到所述控制模块(201a3)进行处理，所述通信模块(201a3)用来处理所述摄像头传感器(201a1)采集到的前车车牌号图像到所述控制器模块(201a3)，所述控制器模块(201a3)对接收到的车牌号图像信息进行处理，并利用处理后的信息来访后台服务器(205)。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20161109 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |