CN111225339B - 基于接近度的车辆标记 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及基于接近度的车辆标记。用于标记车辆的系统一般包括车辆，该车辆包括车辆识别模块，该车辆识别模块包括被配置为接收包括数据集的发起通信的用户输入处理模块，该数据集包括目标车辆识别数据和目标车辆状况信息两者。该系统包括包含多个潜在目标车辆的识别信息的车辆位置数据库。该系统还包括服务器，该服务器包括被配置为进行以下操作的服务器验证模块：向车辆位置数据库询问该多个潜在目标车辆的识别信息；以及基于目标车辆识别数据识别车辆位置数据库中的多个潜在目标车辆中的目标车辆。服务器还包括接收者确定模块，被配置为：分析目标车辆状况信息以确定至少一个目标信息接收者；以及向该至少一个目标信息接收者发送通知信号。

Description

基于接近度的车辆标记
技术领域
本公开一般而言涉及车辆到服务器通信，并且更特别地，涉及用于识别和定位其它车辆的车辆到服务器通信。
背景技术
车辆驾驶员向适当的管理机构实时传达专设消息(ad hoc message)以标记/识别另一个车辆的能力是有限的。需要更快、更安全且更可靠的通信方法来标记出于任何原因可能需要被监视的车辆。例如，提醒管理机构存在失去能力的车辆、危险的驾驶员或有礼貌的驾驶员的能力将允许恰当的管理机构在需要响应时具有较快的响应时间。许多现有系统要求通信的驾驶员在传达消息时将注意力从驾驶转移，这会导致不安全的道路状况和车辆事故的增加。此外，许多现有系统缺乏基于通信车辆的位置容易地定位被标记的车辆的能力。这会导致延迟的响应时间，在紧急情况下，这会导致对车辆乘员的伤害增加。因此，期望使车辆的驾驶员能够与管理机构以及与道路上的其它车辆的驾驶员实时通信，以标记/识别出于任何原因可能需要被监视和/或协助的车辆。因此，需要的是解决前述问题中的一个或多个和/或一个或多个其它问题的装置、系统和/或方法。
发明内容
本公开提供了用于在车辆和云之间交换信息以便识别鲁莽的、危险的或失去能力的车辆并向适当的管理机构提醒这种车辆的系统和方法。用于标记车辆的一般化系统包括车辆，该车辆包括车辆识别模块。车辆识别模块包括用户输入处理模块，该用户输入处理模块适于接收包括数据集的发起通信(initiation communication)。该数据集包括目标车辆识别数据和目标车辆状况信息两者。车辆识别模块还包括适于发送数据集的发送器。该系统还包括车辆位置数据库，该车辆位置数据库包括多个潜在目标车辆的识别信息。该系统还包括服务器，该服务器包括服务器验证模块。服务器验证模块适于从车辆识别模块的发送器接收数据集。服务器验证模块还适于向车辆位置数据库询问多个潜在目标车辆的识别信息。服务器验证模块还适于基于目标车辆识别数据来识别车辆位置数据库中的多个潜在目标车辆中的目标车辆。服务器还包括接收者确定模块。接收者确定模块适于分析目标车辆状况信息以确定至少一个目标信息接收者。接收者确定模块还适于向该至少一个目标信息接收者发送通知信号。
用于标记车辆的另外的一般化系统包括车辆，该车辆包括用户输入处理模块，该用户输入处理模块适于接收包括第一数据集的发起通信。第一数据集包括目标车辆识别数据。该系统还包括车辆位置数据库，该车辆位置数据库包括多个潜在目标车辆的识别信息。该系统还包括服务器，该服务器包括服务器验证模块。服务器验证模块适于接收车辆位置数据库中的多个潜在目标车辆的识别信息。服务器验证模块还适于识别多个潜在目标车辆中的目标车辆。目标车辆与第一数据集相关联。服务器验证模块还适于通过将在第一数据集中接收的目标车辆识别数据与从车辆位置数据库接收的目标车辆的识别信息进行比较，以验证第一数据集。服务器还包括接收者确定模块。接收者确定模块适于分析第一数据集以确定至少一个目标信息接收者。接收者确定模块还适于向该至少一个目标信息接收者发送通知信号。
用于标记车辆的一般化方法包括在车辆的用户接口处接收包括第一数据集的发起通信。第一数据集包括目标车辆识别数据和目标车辆状况信息两者。该方法还包括向服务器的服务器验证模块发送第一数据集。该方法还包括由服务器验证模块询问车辆位置数据库，该车辆位置数据库包括多个潜在目标车辆的识别信息。该方法还包括由服务器验证模块识别多个潜在目标车辆中的目标车辆。目标车辆与第一数据集相关联。该方法还包括基于第一数据集来确定多个目标信息接收者中的至少一个目标信息接收者，以用于发送基于目标车辆状况信息的通信。该方法还包括由接收者确定模块向该至少一个目标信息接收者发送通知信号。
附图说明
图1是根据本公开的一个或多个实施例的标记系统的示意图。
图2是根据本公开的一个或多个实施例的装置的示意图。
图3是根据本公开的一个或多个实施例的操作中的系统的示意图。
图4是根据本公开的一个或多个实施例的装置的示意图。
图5是根据本公开的一个或多个实施例的操作图1-图4的系统的方法的流程图。
图6是根据本公开的一个或多个实施例的装置的示意图。
具体实现方式
为了促进对本发明原理的理解，现在将参考附图中示出的某些实现方式或示例，并且将使用特定语言来描述它们。不过，将理解的是，并不意图由此限制本发明的范围。所描述的实现方式中的任何更改和进一步修改以及本文描述的发明的原理的任何进一步应用都被认为是本发明所涉及的领域中的技术人员通常会想到的。
本公开描述了一种用于标记其它车辆的通信系统。在该系统中，道路上的车辆的驾驶员标记道路上的在该驾驶员附近的另一个车辆。当标记另一个车辆时，驾驶员识别该另一个车辆并且与关于该另一个车辆的信息(例如，识别数据和状况信息)的预期接收者共享该信息。例如，驾驶员可以：(1)向消防车通知车辆在路边发生故障；(2)向车队车辆操作中心通知车队车辆驾驶员良好地并且以礼貌的方式驾驶；或(3)向警车通知驾驶员不稳定并且危险地驾驶。当驾驶员与预期接收者共享关于被标记的车辆的信息时，共享的信息还包括被标记的车辆的位置。
图1是根据本公开的一个或多个实施例的标记系统的示意图。在至少一个这样的实施例中，如图1所示，系统一般由附图标记100指代，并且包括车辆110、车辆120、云服务器150、车辆位置数据库160和外部接收者170(可以是信息接收者)。在若干示例中，车辆位置数据库160包括一个或多个潜在目标车辆，这将在下面进一步详细讨论。标记系统100可选地包括附加的车辆，诸如车辆130和车辆140，如图1所示。此外，标记系统100可选地包括附加的车辆位置数据库。在图1的实施例中，车辆110、120、130、140中的每一个都是汽车。虽然在图1中将车辆110、120、130、140描述为小汽车，但是应该理解的是，车辆110、120、130、140可以是任何其它类型的合适的汽车(例如，皮卡车、半挂卡车、车队车辆等)。车辆110包括人机接口(HMI)112(可以是用户接口)、车辆识别模块114和车辆传感器116。HMI 112可操作地耦接到车辆识别模块114并适于与车辆识别模块114通信。车辆传感器116也可操作地耦接到车辆识别模块114并适于与车辆识别模块114通信。车辆识别模块114可操作地耦接到云服务器150并适于与云服务器150通信。此外，车辆120可操作地耦接到车辆位置数据库160并适于与车辆位置数据库160通信，车辆位置数据库160本身可操作地耦接到云服务器150并适于与云服务器150通信。云服务器150可操作地耦接到至少一个目标信息接收者170并适于与该至少一个目标信息接收者170通信。目标信息接收者170可以是各种信息接收者，可以包括各种信息接收者，或者可以是各种信息接收者的一部分，如将在下面进一步详细描述的；因此，如本文所使用的，附图标记170(不带后缀a、b、c、d或e)可以指信息接收者170a-e中的一个或组合。例如，目标信息接收者170可以包括救护车170a、消防车170b、警车170c、车队车辆操作设施170d和汽车经销商170e。云服务器150适于将信号发送到信息接收者170中的一个或多个，如将在下面进一步详细描述的。一些实现方式采用无线信号传输，而在其它实现方式中，利用有线信号传输。救护车170a包括接收器172a，该接收器172a可操作地耦接到云服务器150和/或另一个车辆(例如，车辆110、120、130、140中的任何一个)并适于从其接收信号。消防车170b包括接收器172b，该接收器172b可操作地耦接到云服务器150和/或另一个车辆(例如，车辆110、120、130、140中的任何一个)并适于从其接收信号。警车170c包括接收器172c，该接收器172c可操作地耦接到云服务器150和/或另一个车辆(例如，车辆110、120、130、140中的任何一个)并适于从其接收信号。
与车辆110一样，车辆120包括人机接口(HMI)122、车辆识别模块124和车辆传感器126。HMI 122可操作地耦接到车辆识别模块124并适于与车辆识别模块124通信。车辆传感器126也可操作地耦接到车辆识别模块124并适于与车辆识别模块124通信。车辆识别模块124可操作地耦接到云服务器150并适于与云服务器150通信。车辆130包括人机接口(HMI)132、车辆识别模块134和车辆传感器136。HMI 132可操作地耦接到车辆识别模块134并适于与车辆识别模块134通信。车辆传感器136也可操作地耦接到车辆识别模块134并适于与车辆识别模块134通信。车辆识别模块134可操作地耦接到云服务器150并适于与云服务器150通信。车辆140包括人机接口(HMI)142、车辆识别模块144和车辆传感器146。HMI 142可操作地耦接到车辆识别模块144并适于与车辆识别模块144通信。车辆传感器146也可操作地耦接到车辆识别模块144并适于与车辆识别模块144通信。车辆识别模块144可操作地耦接到云服务器150并适于与云服务器150通信。
每个车辆识别模块114、124、134、144适于经由车辆到车辆(V2V)通信与每个其它车辆识别模块中的一个或多个通信。例如，车辆识别模块124可以向车辆识别模块114发送信号和从车辆识别模块114接收信号，如将在下面进一步详细描述的。此外，虽然图1仅图示了车辆识别模块124与车辆位置数据库160通信，但是应该理解的是，其它车辆识别模块114、134、144中的一个或多个也可以与车辆位置数据库160通信。
图2是根据本公开的一个或多个实施例的装置的示意图。在至少一个这样的实施例中，如图2所示，该装置一般由附图标记200指代，并且包括车辆110的部件，这些部件被赋予相同的附图标记。在图2所示的实施例中，车辆110包括GPS接收器210、时钟220和麦克风230。在其它实施例中，麦克风230可以被包括为HMI 112的部件。在附加实施例，车辆110和/或HMI 112可以包括多个麦克风230。类似地，在其它实施例中，GPS接收器210可以被包括为HMI 112的部件。在图2所示的实施例中，车辆识别模块114包括接收器113、传感器处理模块115、用户输入处理模块117和发送器119。在若干实施例中，发送器119和接收器113被组合成既能够发送无线信号又能够接收无线信号的收发器。接收器113可操作地耦接到车辆传感器116、传感器处理模块115、用户输入处理模块117、发送器119、GPS接收器210、时钟220、麦克风230和HMI 112中的一个或多个，并适于与其通信。
可操作地耦接到车辆识别模块114并适于与车辆识别模块114通信的HMI 112包括显示单元240、输入/输出(I/O)设备242和蓝牙通信设备244。I/O设备242可以是以通信端口(例如，USB端口)、触摸屏显示单元、与仪表板相关联的软键、方向盘和/或车辆110的其它类似部件的形式。显示单元240可以是被布置为向用户显示视觉输出的多个显示单元，可以包括被布置为向用户显示视觉输出的多个显示单元，或者可以是被布置为向用户显示视觉输出的多个显示单元的一部分。例如，在若干实施例中，显示单元240可以包括与车辆110的仪表板相关联的中央显示单元、与车辆110的仪表组相关联的仪表组显示单元以及与车辆110的仪表板和挡风玻璃相关联的平视显示单元(heads-up display unit)110中的一个或任意组合。因此，如本文所使用的，附图标记240可以指所述显示单元中的一个或组合。
例如，耦接到车辆识别模块114并适于与车辆识别模块114通信的车辆传感器116可以是多个车辆相机，可以包括多个车辆相机，或者可以是多个车辆相机的一部分。在若干实施例中，车辆传感器116可以包括与车辆110的前部(例如，前保险杠)相关联的前相机、与车辆110的后部(例如，后保险杠)相关联的后相机、与车辆110的右侧部分相关联的侧相机、与车辆110的左侧部分相关联的侧相机以及位于车辆110上的任何其它相机中的一个或任意组合。因此，如本文所使用的，附图标记116可以指车辆相机中的一个或组合。在若干实施例中，车辆传感器116包括能够识别另一个车辆和/或与另一个车辆通信的任何其它传感器(例如，RFID传感器、蓝牙传感器等)。
在若干实施例中，车辆传感器116适于将数据发送到车辆识别模块114的接收器113。在若干实施例中，车辆传感器116以设定的反复的时间间隔向接收器113发送数据。例如，车辆传感器116可以以范围可从大约每秒十次到每十秒一次的传输频率速率向接收器113发送数据。在一些示例中，传输频率可以是大约每秒十次、每秒五次、每秒一次、每五秒一次或任何其它合适的时间间隔。本文提供的传输频率仅仅是示例，并且其它实施例可以包括更频繁的传输或更不频繁的传输。例如，在一些实现方式中，传输频率可以快于每秒十次或慢于每五秒一次。在一些实施例中，例如，当车辆传感器116包括一个或多个车辆相机时，从车辆传感器116发送到接收器113的数据包括由车辆传感器116中的一个或多个车辆相机中的每一个捕获的图像。在这样的示例中，当车辆110沿着道路驾驶时，车辆传感器116可以捕获车辆110周围的外部环境的图像。
在一些实施例中，由车辆传感器116发送的数据(例如，图像数据)由传感器处理模块115接收。数据可以由传感器处理模块115直接从车辆传感器116接收，或者数据可以由传感器处理模块115经由接收器113间接地从车辆传感器116接收。在一些示例中，传感器处理模块115包括图像处理器和/或图像处理模块。在若干实施例中，传感器处理模块115适于读取从车辆传感器116接收的数据、分析数据、处理数据并将经处理的数据输出到发送器119。在若干实施例中，发送器119然后将数据发送到云服务器150，这将在下面进一步详细描述。
在若干实施例中，GPS接收器210可操作地耦接到车辆识别模块114的接收器113，并适于与车辆识别模块114的接收器113通信。GPS接收器210适于记录车辆位置数据并将车辆位置数据发送到接收器113。接收器113适于与发送器119通信。例如，接收器113将车辆位置数据输出到发送器119。在若干实施例中，发送器119然后将车辆位置数据发送到云服务器150，这将在下面进一步详细描述。在一些实施例中，如上面所讨论的，车辆110、120、130、140中的每一个适于经由车辆到车辆(V2V)通信与车辆110、120、130、140中的一个或多个进行通信。在这样的实施例中，例如，车辆120适于将车辆120的GPS位置传达给车辆110。车辆识别模块114的发送器119然后可以将车辆120的GPS位置发送到服务器150。
在若干实施例中，时钟220可操作地耦接到车辆识别模块114的接收器113，并适于与车辆识别模块114的接收器113通信。在若干实施例中，时钟220记录每个图像被车辆传感器116捕获的时间。在其它实施例中，时钟220记录每个图像从车辆传感器116被发送到接收器113或被发送到传感器处理模块115的时间。记录的时间可以作为时间戳附连到每个数据传输。在若干实施例中，时钟220适于将时间戳信息发送到接收器113。接收器113适于将时间戳信息输出到发送器119。在若干实施例中，发送器119然后将时间戳信息发送到云服务器150，这将在下面进一步详细描述。
在一些实施例中，麦克风230可操作地耦接到车辆识别模块114的接收器113，并适于与车辆识别模块114的接收器113通信。在若干实施例中，麦克风230可以是在整个车辆110的内部定位的多个麦克风，可以包括在整个车辆110的内部定位的多个麦克风，或者可以是在整个车辆110的内部定位的多个麦克风的一部分。麦克风230适于接收来自车辆110的一个或多个乘员(例如，驾驶员和/或一个或多个乘客)的输入。在若干实施例中，由麦克风230从(一个或多个)车辆乘员接收的输入是声音输入，这将在下面进一步详细描述。声音输入可以包括发起通信。例如，车辆110的驾驶员可以对着麦克风230说出命令和/或信息。在一些实施例中，麦克风230可以被包括为人机接口(HMI)112的部件。在若干实施例中，发起通信包括数据集，该数据集包括目标车辆识别数据和目标车辆状况信息，这将在下面进一步详细描述。在一些实施例中，目标车辆识别数据可以包括颜色、品牌、型号、类型(例如、卡车、轿车、SUV等)、车牌号、保险杠贴纸、贴花、广告或任何其它类似的识别特征中的一个或多个，这将在下面进一步详细讨论。在一些示例中，目标车辆状况信息包括关于车辆的状态的信息(例如，发生故障、着火、失速等)、关于目标车辆的驾驶员的驾驶能力的信息(例如，不稳定的驾驶、危险的驾驶、有礼貌的驾驶、安全的驾驶等)或关于目标车辆的任何其它类似信息，这将在下面进一步详细讨论。
图3是根据本公开的一个或多个实施例的操作中的系统的示意图。在至少一个这样的实施例中，如图3所示，该系统一般由附图标记300指代，并且包括标记系统100的部件，这些部件被赋予相同的附图标记。在图3所示的实施例中，除了该系统具有标记系统100的某些部件之外，系统300的云服务器150还包括服务器验证模块310和接收者确定模块320。在图3所示的实施例中，服务器验证模块310包括接收器312、发送器314、存储器316和处理器318。在若干实施例中，发送器314和接收器312被组合成既能够发送无线或有线信号又能够接收无线或有线信号的收发器。接收器312可操作地耦接到HMI 112(参见图2)、传感器处理模块115(参见图2)、用户输入处理模块117(参见图2)、发送器314和车辆位置数据库160中的一个或多个并适于与其通信。在图3所示的实施例中，接收者确定模块320包括接收器322、处理器324、接收者数据库326和发送器328。在若干实施例中，发送器328和接收器322被组合成既能够发送无线或有线信号又能够接收无线或有线信号的收发器。接收器322可操作地耦接到HMI 112、发送器119和服务器验证模块310的发送器314中的一个或多个并适于与其通信。
在若干实施例中，存储器316可操作地耦接到接收器312并适于与接收器312通信。在若干实施例中，接收器312适于从车辆110上携带的车辆识别模块114的发送器119接收一个或多个数据传输。在若干其它实施例中，除了从发送器119接收的数据传输之外或代替从发送器119接收的数据传输，接收器312还适于接收来自车辆位置数据库160的数据传输，这将在下面进一步详细讨论。接收器312适于将一个或多个数据传输中的每一个输出到存储器316，并且存储器316在丢弃数据传输之前将一个或多个数据传输中的每一个存储设定时间段。在若干实施例中，数据传输被存储在历史记录317中。在一些示例中，存储器316存储(一个或多个)数据传输的设定时间段包括一分钟、两分钟、五分钟、十分钟或任何其它合适的时间段，其可以少于一分钟或多于十分钟。因此，在一些实施例中，存储器316维护由接收器312从发送器119接收的所有数据传输的历史记录317。历史记录可以是简短的，并且在一些实施例中，可以是大约30分钟或更少。在若干实施例中，存储在存储器316的历史记录317中的历史数据被处理器318用来验证由传感器处理模块115和/或用户输入处理模块117处理的数据，这将在下面进一步详细讨论。
在若干实施例中，处理器324可操作地耦接到接收器322、接收者数据库326和发送器328，并适于与接收器322、接收者数据库326和发送器328通信。在一些实施例中，处理器324适于读取和分析从接收器322接收的一个或多个数据传输。处理器324还适于分析接收者数据库326，并针对每个接收到的数据传输确定接收者数据库326中的哪个或哪些接收者应当接收该数据传输。这个处理将在下面进一步详细描述。在处理器324确定(一个或多个)恰当的接收者以接收数据传输之后，发送器328向恰当的接收者发送数据传输。在图3所示的实施例中，该图仅出于示例性目的而示出并且不旨在进行限制，处理器324确定恰当的接收者是车队车辆操作设施170d(参见图1)。在这个示例中，在做出这样的确定之后，接收者确定模块320的发送器328向车队车辆操作设施170d发送信号，该信号可以是通知信号。在若干实施例中，通知信号包括被标记/识别的车辆(例如，目标车辆)的位置信息和关于被标记/识别的车辆的状况的信息(例如，车辆发生故障、车辆上尾灯熄灭、车辆的驾驶员是好驾驶员等)，这将在下面进一步详细讨论。
图4是根据本公开的一个或多个实施例的装置的示意图。在至少一个这样的实施例中，如图4所示，该装置一般由附图标记400指代，并且包括系统300的部件，这些部件被赋予相同的附图标记。在图4所示的实施例中，除了装置400具有系统300的某些部件之外，装置400的接收者数据库326还包括若干潜在接收者。接收者数据库326中的接收者均适于从发送器328接收信号。在一些示例中，接收者数据库326中的潜在接收者包括救护车326a(类似于救护车170a)、消防车326b(类似于消防车170b)、警车326c(类似于警车170c)、车队车辆操作设施326d(类似于车队车辆操作设施170d)、汽车经销商326e(类似于汽车经销商170e)、医院326f、车辆110的驾驶员的紧急联系人326g、保险公司326h和机动车辆管理局(DMV)326i。如上面讨论并且将在下面进一步详细讨论的，处理器324适于基于每个接收到的数据传输分析接收者数据库326，并针对每个接收到的数据传输确定接收者数据库326中的哪个或哪些接收者应当接收通知信号。在若干实施例中，每个接收到的数据传输都与被标记/识别的车辆相关，这将在下面进一步详细讨论。在处理器324确定恰当的接收者以接收通知信号之后，发送器328向恰当的接收者发送通知信号。在一些示例中，发送器328可以向一个或多个接收者发送通知信号。例如，发送器328可以向救护车326a、消防车326b、警车326c和医院326f发送通知信号。在其它示例中，发送器328可以仅向警车326c发送通知信号。
图5是根据本公开的一个或多个实施例的操作图1-图4的标记系统100的方法的流程图。响应于车辆识别模块114接收来自以下中的至少一个的输入而执行该方法：(1)车辆110的一个或多个乘员(例如，驾驶员和/或一个或多个乘客)；或(2)车辆传感器116。
在若干实施例中，如上面所讨论的，车辆(例如，车辆110)的驾驶员标记道路上在车辆110附近的另一个车辆(例如，车辆120)。当标记另一个车辆时，车辆110从车辆110的驾驶员接收信息，并且该信息包括该另一个车辆的识别数据和状况信息。车辆110将这个识别数据和状况信息发送到服务器。服务器接收信息，分析信息，然后确定状况信息应当被发送到的目标接收者(可以是目标信息接收者)。服务器的一个目的是在将状况信息发送给目标接收者之前验证接收到的信息。这有助于减少发送给潜在目标接收者的虚假报告的数量。为了达到这个目的，服务器将从车辆110接收到的信息与若干其它车辆的信息的数据库进行比较，并确定是否存在匹配。如果存在匹配，那么服务器随后将该另一个车辆(例如，车辆120)的状况信息发送到确定的目标接收者。如果需要，服务器还将该另一个车辆的位置发送到确定的目标接收者，以允许目标接收者采取恰当的行动。
在一个这样的实施例中，如图5中所示，该方法一般由附图标记500指代，并且包括在步骤510处接收包括第一数据集的发起通信，该第一数据集包括目标车辆识别数据和目标车辆状况信息两者。在一些实施例中，发起通信由车辆识别模块114的接收器113接收。接收器113然后可以将发起通信输出到传感器处理模块115和/或用户输入处理模块117，以供进一步的分析和处理。
在若干实施例中，发起通信包括声音输入、触摸输入(例如，驾驶员可以选择HMI112的触摸屏上的选项，驾驶员可以按下车辆110的仪表板上的按钮，驾驶员可以按下车辆110的方向盘上的按钮，等等)、视觉输入(例如，HMI 112可以检测驾驶员将其视线集中在HMI 112的屏幕上的什么地方)或任何其它类似的输入中的一个或多个。在一些实施例中，发起通信包括以上输入中的一个或多个的组合。例如，车辆110的驾驶员可以按下方向盘上的按钮以激活麦克风230，然后驾驶员可以说出另一个车辆(例如，车辆120(参见图1)，其可以是目标车辆)的诸如识别特点之类的识别信息。在若干实施例中，第一数据集例如包括车辆120的识别信息。在这样的实施例中，如上面所讨论的，发起通信和/或识别信息包括车辆120的识别数据(可以是目标车辆识别数据)和车辆120的状况信息(可以是目标车辆状况信息)。在一些实施例中，第一数据集中的识别信息是由车辆110的驾驶员和/或由车辆110中的一个或多个乘客识别出的信息。目标车辆识别数据可以包括颜色、品牌、型号、类型(例如，卡车、轿车、SUV等)、车牌号、保险杠贴纸、贴花、广告或任何其它类似的识别特征中的一个或多个。在若干实施例中，每个车辆与独特的识别信息集合相关联。例如，车辆110、120、130、140中的每一个都与其自身的识别信息集合相关联。
在车辆110的驾驶员与HMI 112的触摸屏交互的实施例中，触摸屏可以显示当前在车辆110附近的所有车辆。车辆110的附近包括车辆110周围的外部环境。在若干实施例中，在车辆110附近的车辆可以包括紧挨在车辆110周围的一个或多个车辆、在车辆110的500英尺内的一个或多个车辆或者在距车辆110任何其它合适距离内的一个或多个车辆，该合适距离可以是距车辆110大于500英尺。触摸屏可以显示周围的车辆(例如，车辆120、130、140)，其中不同的图标通过类型和颜色识别每个车辆。在一些实施例中，图标还可以包括每个车辆的品牌、型号和/或任何其它识别特点。在其它示例中，触摸屏可以在列表中显示周围车辆而不包括图片图标。周围车辆的列表可以通过颜色、类型、品牌、型号或任何其它识别特点中的一个或多个来识别每个车辆。例如，其中一个车辆可以被列为“蓝色丰田RAV4”。
在一些实施例中，车辆110的驾驶员可以按下列表中的图片图标或短语以将周围车辆中的一个或多个识别为目标车辆。在其它实施例中，车辆110的驾驶员可以将其视线集中在列表中的图标或短语之一上，以将周围车辆中的一个或多个识别为目标车辆。在若干实施例中，车辆110能够以自主模式操作。在这样的实施例中，如上面所讨论的，车辆110的驾驶员可以更容易地使用触摸输入和/或视觉输入来识别目标车辆。在另外的实施例中，如上面所讨论的，车辆110的驾驶员可以通过说出目标车辆的识别信息来识别车辆110周围的车辆中的一个或多个。车辆110的麦克风230(参见图2)在驾驶员说话时识别并记录驾驶员的声音。
在若干实施例中，如上面所讨论的，车辆传感器116适于捕获车辆110附近的诸如车辆(例如，车辆120)之类的物体的图像。在一些实施例中，车辆传感器116将每个捕获的图像发送到车辆识别模块114的传感器处理模块115。在若干示例中，车辆110的GPS位置和时间戳与每个捕获的图像一起发送。在一些实施例中，GPS位置信息指示在捕获每个图像时车辆110的位置。在一些示例中，时间戳信息指示捕获每个图像的时间。在若干实施例中，传感器处理模块115适于分析每个图像并识别包括在每个捕获的图像中的每个车辆(例如，车辆120)的识别信息(例如，目标车辆识别数据)。目标车辆识别数据可以包括颜色、品牌、型号、类型(例如，卡车、轿车、SUV等)、车牌号、保险杠贴纸、贴花、广告或任何其它类似的识别特征中的一个或多个。在一些实施例中，在传感器处理模块115处理每个接收到的图像之后，车辆识别模块114将每个经处理的图像以及每个经处理的图像的对应GPS位置信息和时间戳发送到服务器验证模块310。经处理的图像以及对应的GPS位置信息和时间戳可以被存储在服务器验证模块310的存储器316的历史记录317中。因此，在若干实施例中，存储器316维护从车辆识别模块114接收的所有数据传输的历史记录317。在若干示例中，数据传输包括经处理的图像、每个经处理的图像的对应GPS位置和时间戳、目标车辆识别数据以及目标车辆状况信息，这将在下面进一步详细描述。
在步骤520处，在接收发起通信期间或之后，第一数据集被发送到服务器150的服务器验证模块310。在若干实施例中，发起通信由车辆识别模块114的发送器119发送。在步骤530处，第一数据集由服务器验证模块310接收。在若干实施例中，发起通信由服务器验证模块310的接收器312接收。
在步骤540处，在接收发起通信之前、期间或之后，服务器验证模块310询问车辆位置数据库160。在若干实施例中，车辆位置数据库160例如包括至少一个车辆(诸如车辆120(其可以是目标车辆和/或潜在目标车辆))的识别信息。在若干实施例中，车辆位置数据库160包括多个潜在目标车辆的识别信息，潜在目标车辆可以包括连接到服务器150的每个车辆。每个潜在目标车辆还可以将与每个相应的潜在目标车辆对应的GPS位置发送到车辆位置数据库160。在一些实施例中，每个潜在目标车辆(诸如车辆120)例如每30秒、每分钟、每两分钟、每五分钟或以任何其它合适的时间间隔将GPS位置发送到车辆位置数据库160，合适的时间间隔可以比每30秒快，或者比每五分钟长。因此，在若干实施例中，车辆位置数据库160包括标记系统100中的每个潜在目标车辆的当前或将近当前的位置(参见图1)。
在一些实施例中，如上面所讨论的，标记系统100可以包括多于一个车辆位置数据库160。例如，标记系统100可以包括与一个或多个提供商(例如，互联网服务提供商、无线通信系统提供商等)对应的一个车辆位置数据库160。在这样的实施例中，服务器验证模块310可以询问每个车辆位置数据库160。
在若干实施例中，识别信息由服务器验证模块310的接收器312接收。在若干示例中，服务器验证模块310的处理器318接收车辆位置数据库160中的每个车辆的识别信息。处理器318解析从车辆位置数据库160接收的识别信息。另外，处理器318将解析的识别信息与从车辆110的车辆识别模块114接收的识别信息(例如，在第一数据集中接收的识别信息)进行比较。
在若干实施例中，服务器验证模块310在解析从车辆位置数据库160接收的识别信息之前减少要解析的识别信息的量。在这样的实施例中，服务器验证模块310的处理器318查询车辆位置数据库160以确定在由车辆识别模块114接收的发起通信的时间戳中指示的时间处哪个车辆或哪些车辆在车辆110附近。处理器318使用发起通信中的车辆110的GPS位置来定制针对车辆位置数据库160的查询。在一些实施例中，查询返回识别信息的子集，该识别信息的子集是存在于车辆位置数据库160中的识别信息的全部量的子集。处理器318可以解析识别信息的子集，并将解析的识别信息与从车辆110的车辆识别模块114接收的识别信息(例如，在第一数据集中接收的识别信息)进行比较。
在步骤550处，在询问车辆位置数据库160期间或之后，多个潜在目标车辆中的目标车辆(例如，车辆120)由服务器验证模块310识别，并且目标车辆与第一数据集相关联。在若干实施例中，服务器验证模块310确定车辆位置数据库160中的车辆的哪个识别信息与从车辆110的车辆识别模块114接收的识别信息匹配。在一些实施例中，当存在匹配时，服务器验证模块310停止解析车辆位置数据库160中的识别信息。在各种示例中，服务器验证模块310例如基于与车辆120相关联的识别信息来确定车辆120的位置，该识别信息包括车辆120的GPS位置数据。
在若干实施例中，在服务器验证模块310确定存在匹配之后，服务器验证模块310扩增(augment)车辆120的位置信息。这允许服务器验证模块310确认车辆120的位置并帮助减少由车辆110的驾驶员和/或乘客做出的不正确报告的发生(例如，帮助减少不正确的发起通信、不正确的第一数据集、不正确的通知信号等的发生)。在一些实施例中，服务器验证模块310通过将从车辆识别模块114接收的识别信息与存储在存储器316的历史记录317中的历史识别信息进行比较来扩增车辆120的位置信息。因而，服务器验证模块310利用由车辆传感器116捕获的识别信息来扩增从车辆位置数据库160接收的位置信息。在这样的示例中，服务器验证模块310确定车辆位置数据库160中的一个或多个车辆的识别信息是否与由车辆传感器116捕获的识别信息匹配。在一些示例中，如果服务器验证模块310确定存在匹配，那么服务器验证模块310确定与由车辆传感器116捕获的识别信息对应的GPS位置和时间戳是否匹配与从车辆位置数据库160接收的识别信息对应的GPS位置和时间戳。在若干示例中，在位置信息被服务器验证模块310验证之后，从车辆识别模块114接收的识别信息被发送到接收者确定模块320。
在一些实施例中，服务器验证模块310通过将从车辆识别模块114接收的识别信息与从一个或多个车辆(例如，车辆130、140)接收的识别信息进行比较来扩增车辆120的位置信息。因而，服务器验证模块310利用从车辆130和140接收的位置信息来扩增从车辆110接收的位置信息。在这样的示例中，服务器验证模块310确定从车辆110接收的识别信息是否与从车辆130、140中的一个或两个接收的识别信息匹配。在一些示例中，如果服务器验证模块310确定存在匹配，那么服务器验证模块310确定与从车辆110接收的识别信息对应的GPS位置和时间戳是否匹配与从车辆130、140中的一个或两个接收的识别信息对应的GPS位置和时间戳。在若干示例中，在位置信息被服务器验证模块310验证之后，从车辆识别模块114接收的识别信息被发送到接收者确定模块320。
在步骤560处，在识别与第一数据集相关联的目标车辆期间或之后，识别多个目标信息接收者中的目标信息接收者。在若干实施例中，目标信息接收者由接收者确定模块320识别。在一些实施例中，识别信息包括目标车辆状况信息，例如，其可以是包括关于目标车辆(例如，车辆120)的通知的消息。如上面所讨论的，在一些示例中，目标车辆状况信息包括关于车辆的状态的信息(例如，发生故障、着火、失速等)、关于目标车辆的驾驶员的驾驶能力的信息(例如，不稳定的驾驶、危险的驾驶、有礼貌的驾驶、安全的驾驶等)或关于目标车辆的任何其它类似信息。在若干实施例中，接收者确定模块320的处理器324分析由车辆110的车辆识别模块114接收的目标车辆状况信息，以确定车辆110的驾驶员和/或乘客关于车辆120包括了什么消息。在若干非限制性示例中，如上面所讨论的，该消息可以包括车辆120在路边发生故障的通知、车辆120的尾灯熄灭的通知、车辆120的驾驶员良好地驾驶的通知、车辆120的驾驶员鲁莽地驾驶的通知或任何其它类似的通知。在若干示例中，接收者确定模块320的处理器324分析目标车辆状况信息并使用基于规则的算法来确定哪个或哪些目标信息接收者170(参见图1)应当接收目标车辆状况信息。因此，在若干示例中，处理器324确定/识别目标信息接收者170。
在若干实施例中，处理器324使用基于语言的解释算法来确定消息的内容。在替代实施例中，基于语言的解释算法可以被包括在车辆识别模块114的用户输入处理模块117中。在这样的实施例中，车辆识别模块114可以将经处理的消息发送到服务器150。在其它实施例中，处理器324和用户输入处理模块117均可以使用基于语言的解释算法来确定消息的内容。在另外的实施例中，处理器324可以使用基于规则的算法和基于语言的解释算法的组合来确定消息的内容。
在步骤570处，在分析第一数据集期间或之后，通知信号被发送到目标信息接收者。在若干实施例中，通知信号由接收者确定模块320的发送器328发送。在若干实施例中，基于目标车辆状况信息的内容，处理器324向接收者数据库326中的至少一个接收者发送通知信号。在各种示例中，通知信号可以包括从车辆识别模块114接收的目标车辆状态信息的内容。在其它示例中，通知信号例如可以简单地包括车辆120的位置以及指令(一个或多个)接收者去往车辆120的位置的通知。
在不旨在限制的一个示例中，从车辆识别模块114接收的目标车辆状况信息包括来自车辆110的驾驶员的车辆120在路边着火的声明。在这个示例中，接收者确定模块320的处理器324可以确定应当将通知信号发送到救护车(例如，救护车326a)、消防车(例如，消防车326b)、警车(例如，警车326c)、医院(例如，医院326f)和车辆120的驾驶员的紧急联系人(例如，紧急联系人326g)。
在不旨在限制的另一个示例中，从车辆识别模块114接收的目标车辆状况信息包括来自车辆110的驾驶员的车辆120的驾驶员良好地并且以安全的方式驾驶的声明。在车辆120是车队车辆的示例中，接收者确定模块320的处理器324可以确定应当将通知信号发送到车队车辆操作设施(例如，车队车辆操作设施326d)。
图6是根据本公开的一个或多个实施例的装置的示意图。在图6中，该装置一般由附图标记600指代，并且包括车辆110的部件和装置200的部件，这些部件被赋予相同的附图标记。即，装置600包括图2中所示的所有内容，加上一些附加部件。在图6所示的实施例中，除了装置600具有装置200的某些部件之外，装置600的车辆110还包括车辆验证模块610和接收者确定模块620。在图6所示的实施例中，车辆验证模块610包括接收器612、发送器614、存储器616和处理器618。在若干实施例中，发送器614和接收器612被组合成既能够发送无线信号又能够接收无线信号的收发器。接收器612可操作地耦接到HMI 112、传感器处理模块115、用户输入处理模块117、发送器119、发送器614和车辆位置数据库160中的一个或多个并适于与其通信。在图6所示的实施例中，接收者确定模块620包括接收器622、处理器624、接收者数据库626和发送器628。在若干实施例中，发送器628和接收器622被组合成既能够发送无线信号又能够接收无线信号的收发器。接收器622可操作地耦接到HMI 112、发送器119、发送器614和发送器628中的一个或多个并适于与其通信。
在若干实施例中，存储器616可操作地耦接到接收器612并适于与接收器612通信。在若干实施例中，接收器612适于从车辆识别模块114的发送器119接收一个或多个数据传输。在若干其它实施例中，除了从发送器119接收的数据传输之外或代替从发送器119接收的数据传输，接收器612还适于接收来自车辆位置数据库160的数据传输，这将在下面进一步详细讨论。接收器612适于将一个或多个数据传输中的每一个输出到存储器616，并且存储器616在丢弃数据传输之前将一个或多个数据传输中的每一个存储设定时间段。在若干实施例中，数据传输被存储在历史记录617中。在一些示例中，存储器616存储(一个或多个)数据传输的设定时间段包括一分钟、两分钟、五分钟、十分钟或任何其它合适的时间段，该合适的时间段可以少于一分钟或多于十分钟。历史记录可以是简短的，并且在一些实施例中，可以是大约30分钟或更少。因此，在一些实施例中，存储器616维护由接收器612从发送器119接收的所有数据传输的历史记录617。在若干实施例中，存储在存储器616的历史记录617中的历史数据被处理器618用来验证由传感器处理模块115和/或用户输入处理模块117处理的数据，这将在下面进一步详细讨论。
在若干实施例中，处理器624可操作地耦接到接收器622、接收者数据库626和发送器628，并适于与接收器622、接收者数据库626和发送器628通信。在一些实施例中，处理器624适于读取和分析从接收器622接收的一个或多个数据传输。处理器624还适于分析接收者数据库626，并针对每个接收到的数据传输确定接收者数据库626中的哪个或哪些接收者应当接收该数据传输，例如，数据传输可以是通知信号。这个处理将在下面进一步详细描述。在处理器624确定(一个或多个)恰当的接收者以接收数据传输之后，发送器628向(一个或多个)恰当的接收者发送数据传输。
如上面关于图5中的步骤510所讨论的，在若干替代实施例中，在传感器处理模块115处理每个接收到的图像之后，车辆识别模块114向车辆验证模块610发送每个经处理的图像以及每个经处理的图像的对应GPS位置信息和时间戳。经处理的图像以及对应的GPS位置信息和时间戳可以被存储在车辆验证模块610的存储器616的历史记录617中。因此，在若干实施例中，存储器616维护从车辆识别模块114接收的所有数据传输的历史记录617。在若干示例中，数据传输包括经处理的图像以及每个经处理的图像的对应GPS位置和时间戳。
如以上关于图5中的步骤520和530所讨论的，在若干替代实施例中，发起通信由车辆验证模块610接收。在若干实施例中，发起通信由车辆验证模块610的接收器612接收。
如以上关于图5中的步骤540所讨论的，在若干替代实施例中，在步骤540处，在接收发起通信之前、期间或之后，车辆验证模块610询问车辆位置数据库160。在若干实施例中，例如，车辆位置数据库160包括至少一个车辆(诸如车辆120(其可以是目标车辆和/或潜在目标车辆))的识别信息。在若干实施例中，车辆位置数据库160包括多个潜在目标车辆的识别信息，潜在目标车辆可以包括连接到服务器150的每个车辆。每个潜在目标车辆还可以向车辆位置数据库160发送与每个相应的潜在目标车辆对应的GPS位置。在一些实施例中，例如，每个潜在目标车辆(诸如车辆120)每30秒、每分钟、每两分钟、每五分钟或以任何其它合适的时间间隔向车辆位置数据库160发送GPS位置，该合适的时间间隔可以比每30秒快，或者比每五分钟长。因此，在若干实施例中，车辆位置数据库160包括标记系统100中每个潜在目标车辆的当前或将近当前的位置(参见图1)。
在一些实施例中，如上面所讨论的，标记系统100可以包括多于一个车辆位置数据库160。例如，标记系统100可以包括与一个或多个提供商(例如，互联网服务提供商、无线通信系统提供商等)对应的一个车辆位置数据库160。在这样的实施例中，车辆验证模块610可以询问每个车辆位置数据库160。
在若干实施例中，识别信息由车辆验证模块610的接收器612接收。在若干示例中，车辆验证模块610的处理器618接收车辆位置数据库160中的每个车辆的识别信息。处理器618解析从车辆位置数据库160接收的识别信息。另外，处理器618将解析的识别信息与从车辆110的车辆识别模块114接收的识别信息(例如，在第一数据集中接收的识别信息)进行比较。
在若干实施例中，车辆验证模块610在解析从车辆位置数据库160接收的识别信息之前减少要解析的识别信息的量。在这样的实施例中，车辆验证模块610的处理器618查询车辆位置数据库160以确定在由车辆识别模块114接收的发起通信的时间戳中指示的时间处哪个车辆或哪些车辆在车辆110附近。处理器618使用发起通信中的车辆110的GPS位置来定制针对车辆位置数据库160的查询。在一些实施例中，查询返回识别信息的子集，该识别信息的子集是存在于车辆位置数据库160中的识别信息的全部量的子集。处理器618可以解析识别信息的子集，并将解析的识别信息与从车辆110的车辆识别模块114接收的识别信息(例如，在第一数据集中接收的识别信息)进行比较。
如以上关于图5中的步骤550所讨论的，在若干替代实施例中，在步骤550处，在询问车辆位置数据库160期间或之后，多个潜在目标车辆中的目标车辆(例如，车辆120)由车辆验证模块610识别，并且目标车辆与第一数据集相关联。在若干实施例中，车辆验证模块610确定车辆位置数据库160中的车辆的哪个识别信息与从车辆110的车辆识别模块114接收的识别信息匹配。在一些实施例中，当存在匹配时，车辆验证模块610停止解析车辆位置数据库160中的识别信息。在各种示例中，车辆验证模块610例如基于与车辆120相关联的识别信息来确定车辆120的位置，该识别信息包括车辆120的GPS位置数据。
在若干实施例中，在车辆验证模块610确定存在匹配之后，车辆验证模块610扩增车辆120的位置信息。这允许车辆验证模块610确认车辆120的位置，并帮助减少由车辆110的驾驶员和/或乘客做出的不正确报告的发生(例如，帮助减少不正确的发起通信、不正确的第一数据集、不正确的通知信号等的发生)。在一些实施例中，车辆验证模块610通过将从车辆识别模块114接收的识别信息与存储在存储器616的历史记录617中的历史识别信息进行比较来扩增车辆120的位置信息。因而，车辆验证模块610利用由车辆传感器116捕获的识别信息来扩增从车辆位置数据库160接收的位置信息。在这样的示例中，车辆验证模块610确定车辆位置数据库160中一个或多个车辆的识别信息是否与由车辆传感器116捕获的识别信息匹配。在一些示例中，如果车辆验证模块610确定存在匹配，那么车辆验证模块610确定与由车辆传感器116捕获的识别信息对应的GPS位置和时间戳是否匹配与从车辆位置数据库160接收的识别信息对应的GPS位置和时间戳。在若干示例中，在位置信息被车辆验证模块610验证之后，从车辆识别模块114接收的识别信息被发送到接收者确定模块620。
在一些实施例中，车辆验证模块610通过将从车辆识别模块114接收的识别信息与从一个或多个车辆(例如，车辆130、140)接收的识别信息进行比较来扩增车辆120的位置信息。因而，车辆验证模块610利用从车辆130和140接收的位置信息来扩增从车辆110接收的位置信息。在这样的示例中，车辆验证模块610确定从车辆110接收的识别信息是否与从车辆130、140中的一个或两个接收的识别信息匹配。在一些示例中，如果车辆验证模块610确定存在匹配，那么车辆验证模块610确定与从车辆110接收的识别信息对应的GPS位置和时间戳是否匹配与从车辆130、140中的一个或两个接收的识别信息对应的GPS位置和时间戳。在若干示例中，在位置信息被车辆验证模块610验证之后，从车辆识别模块114接收的识别信息被发送到接收者确定模块620。
如上面关于图5中的步骤560所讨论的，在若干替代实施例中，在步骤560处，在识别与第一数据集相关联的目标车辆期间或之后，识别多个目标信息接收者中的目标信息接收者。在若干实施例中，目标信息接收者由接收者确定模块620识别。在一些实施例中，识别信息包括目标车辆状况信息，例如，其可以是包括关于目标车辆(例如，车辆120)的通知的消息。如上面所讨论的，在一些示例中，目标车辆状况信息包括关于车辆的状态的信息(例如，发生故障、着火、失速等)、关于目标车辆的驾驶员的驾驶能力的信息(例如，不稳定的驾驶、危险的驾驶、有礼貌的驾驶、安全的驾驶等)或关于目标车辆的任何其它类似信息。在若干实施例中，接收者确定模块620的处理器624分析由车辆110的车辆识别模块114接收的目标车辆状况信息，以确定车辆110的驾驶员和/或乘客关于车辆120包括了什么消息。在若干非限制性示例中，如上面所讨论的，消息可以包括车辆120在路边发生故障的通知、车辆120的尾灯熄灭的通知、车辆120的驾驶员良好地驾驶的通知、车辆120的驾驶员鲁莽地驾驶的通知或任何其它类似的通知。在若干示例中，接收者确定模块620的处理器624分析目标车辆状况信息并使用基于规则的算法来确定哪个或哪些目标信息接收者170(参见图1)应当接收目标车辆状况信息。因此，在若干示例中，处理器624确定/识别目标信息接收者170。
在若干实施例中，处理器624使用基于语言的解释算法来确定消息的内容。在替代实施例中，基于语言的解释算法可以被包括在车辆识别模块114的用户输入处理模块117中。在这样的实施例中，车辆识别模块114可以将经处理的消息发送到服务器150。在其它实施例中，处理器624和用户输入处理模块117均可以使用基于语言的解释算法来确定消息的内容。在另外的实施例中，处理器624可以使用基于规则的算法和基于语言的解释算法的组合来确定消息的内容。
如以上关于图5中的步骤570所讨论的，在若干替代实施例中，在步骤570处，在分析第一数据集期间或之后，通知信号被发送到目标信息接收者。在若干实施例中，通知信号由接收者确定模块620的发送器628发送。在若干实施例中，基于目标车辆状况信息的内容，处理器624向接收者数据库626中的至少一个接收者发送通知信号。在各种示例中，通知信号可以包括从车辆识别模块114接收的目标车辆状况信息的内容。在其它示例中，通知信号例如可以简单地包括车辆120的位置以及指令(一个或多个)接收者去往车辆120的位置的通知。
在不旨在限制的一个示例中，从车辆识别模块114接收的目标车辆状况信息包括来自车辆110的驾驶员的车辆120在路边着火的声明。在这个示例中，接收者确定模块620的处理器624可以确定应当将通知信号发送到救护车(例如，救护车326a)、消防车(例如，消防车326b)、警车(例如，警车326c)、医院(例如，医院326f)和车辆120的驾驶员的紧急联系人(例如，紧急联系人326g)。
在不旨在限制的另一个示例中，从车辆识别模块114接收的目标车辆状况信息包括来自车辆110的驾驶员的车辆120的驾驶员良好地并且以安全的方式驾驶的声明。在车辆120是车队车辆的示例中，接收者确定模块620的处理器624可以确定应当将通知信号发送到车队车辆操作设施(例如，车队车辆操作设施326d)。
在若干实施例中，计算机系统通常至少包括能够执行机器可读指令的硬件，以及用于执行产生期望结果的动作的软件(通常是机器可读指令)。在若干实施例中，计算机系统可以包括硬件和软件的混合，以及计算机子系统。
在若干实施例中，硬件一般至少包括具有处理器能力的平台，诸如客户端机器(也称为个人计算机或服务器)和手持式处理设备(例如，诸如智能电话、平板计算机、个人数字助理(PDA)或个人计算设备(PCD))。在若干实施例中，硬件可以包括能够存储机器可读指令的任何物理设备，诸如存储器或其它数据存储设备。在若干实施例中，其它形式的硬件例如包括硬件子系统，包括诸如调制解调器、调制解调器卡、端口和端口卡之类的传送设备。
在若干实施例中，软件包括存储在任何存储器介质(诸如RAM或ROM)中的任何机器代码，以及存储在其它设备(诸如软盘、闪存或CD ROM)上的机器代码。在若干实施例中，软件可以包括源代码或目标代码。在若干实施例中，软件涵盖能够在诸如例如客户端机器或服务器上的节点上执行的任何指令集。
在若干实施例中，软件和硬件的组合也可以用于为本公开的某些实施例提供增强的功能和性能。在实施例中，可以将软件功能直接制造到硅芯片中。因而，应当理解的是，硬件和软件的组合也包括在计算机系统的定义内并且因此由本公开设想为可能的等同结构和等同方法。
在若干实施例中，计算机可读介质包括例如无源数据存储装置(诸如随机存取存储器(RAM))，以及半永久数据存储装置(诸如致密盘只读存储器(CD-ROM))。本公开的一个或多个实施例可以实施在计算机的RAM中，以将标准计算机变换成新的特定的计算机器。在若干实施例中，数据结构是可以实现本公开的实施例的定义的数据组织。在实施例中，数据结构可以提供数据的组织或可执行代码的组织。
在若干实施例中，任何网络和/或其一个或多个部分可以被设计为在任何特定体系架构上工作。在实施例中，任何网络的一个或多个部分可以在单个计算机、局域网、客户端-服务器网络、广域网、互联网、手持式以及其它便携式和无线设备和网络上执行。
在若干实施例中，例如，数据库可以是任何标准或专有数据库软件，诸如Oracle、Microsoft Access、SyBase或DBase II。在若干实施例中，数据库可以具有字段、记录、数据和可以通过特定于数据库的软件相关联的其它数据库元素。在若干实施例中，数据可以被映射。在若干实施例中，映射是将一个数据条目与另一个数据条目相关联的处理。在实施例中，可以将包含在字符文件的位置中的数据映射到第二表中的字段。在若干实施例中，数据库的物理位置不是限制性的，并且数据库可以是分布式的。在实施例中，数据库可以远离服务器存在，并在不同的平台上运行。在实施例中，数据库可以是能够跨互联网访问的。在若干实施例中，可以实现多于一个数据库。
在若干实施例中，存储在计算机可读介质上的多个指令可以由一个或多个处理器执行，以使一个或多个处理器整体或部分地执行或实现上述系统、方法和/或其任何组合中的每一个的上述操作。在若干实施例中，这样的处理器可以包括作为上述系统和/或其任意组合的部件的一部分的(一个或多个)任何处理器中的一个或多个，并且这样的计算机可读介质可以分布在上述系统的一个或多个部件之间。在若干实施例中，这样的处理器可以结合虚拟计算机系统执行多个指令。在若干实施例中，这样的多个指令可以直接与一个或多个处理器通信，和/或可以与一个或多个操作系统、中间件、固件、其它应用和/或其任意组合进行交互，以使一个或多个处理器执行指令。
应该理解的是，在不脱离本公开的范围的情况下，可以对前述内容进行变化。
在一些实施例中，各种实施例的元素和教导可以在一些或所有实施例中整体或部分地组合。此外，各种实施例的元素和教导中的一个或多个可以至少部分地被省略，和/或至少部分地与各种实施例的其它元素和教导中的一个或多个组合。
任何空间参考，诸如例如“上方”、“下方”、“之上”、“之下”、“之间”、“底部”、“垂直”、“水平”、“成角度”、“向上”、“向下”、“从一边到另一边”、“从左到右”、“从右到左”、“从顶到底”、“从底到顶”、“顶部”、“底部”、“自底向上”、“自顶向下”等，仅用于说明目的并且不限制上述结构的具体朝向或位置。
在一些实施例中，虽然不同的步骤、处理和过程被描述为表现为不同的动作，但是步骤中的一个或多个、处理中的一个或多个和/或过程中的一个或多个也可以以不同的次序、同时和/或顺序地执行。在一些实施例中，步骤、处理和/或过程可以合并为一个或多个步骤、处理和/或过程。
在一些实施例中，可以省略每个实施例中的操作步骤中的一个或多个。而且，在一些情况下，可以在不对应使用其它特征的情况下采用本公开的一些特征。而且，上述实施例和/或变化中的一个或多个可以与其它上述实施例和/或变化中的任何一个或多个整体或部分地组合。
虽然已经在上面详细描述了一些实施例，但是所描述的实施例仅仅是示例性的，而不是限制性的，并且本领域技术人员将容易认识到，在不实质上背离本公开的新颖教导和优点的情况下，可以对实施例进行许多其它修改、改变和/或替换。因而，所有这样的修改、改变和/或替换旨在被包括在如以下权利要求所定义的本公开的范围内。在权利要求中，任何装置加功能的条款旨在覆盖本文描述为执行所列举的功能的结构，不仅覆盖结构上的等同物，而且还覆盖等同的结构。而且，借用方(borrower)的明确意图是除了其中明确使用词语“装置”以及相关联的功能的那些权利要求外，对于本文任何权利要求的任何限制不援引35U.S.C.§112第6段。

Claims (20)

1.一种用于标记车辆的系统，包括：
车辆，包括车辆识别模块，所述车辆识别模块包括用户输入处理模块，所述用户输入处理模块被配置为接收包括数据集的发起通信，所述数据集包括目标车辆识别数据和目标车辆状况信息两者，其中所述目标车辆状况信息至少包括目标车辆的操作缺陷；
车辆位置数据库，包括多个潜在目标车辆的识别信息；以及
服务器，包括：
服务器验证模块，被配置为：
从所述车辆识别模块的发送器接收所述数据集；
向所述车辆位置数据库询问所述多个潜在目标车辆的识别信息；以及
基于所述目标车辆识别数据识别所述车辆位置数据库中的所述多个潜在目标车辆中的所述目标车辆；以及
接收者确定模块，被配置为：
分析所述目标车辆状况信息以确定至少一个目标信息接收者；以及
向所述至少一个目标信息接收者发送通知信号。
2.如权利要求1所述的系统，其中所述车辆位置数据库中的所述多个潜在目标车辆的识别信息包括：
所述多个潜在目标车辆中的至少一个车辆的位置；以及
指示所述多个潜在目标车辆中的至少一个潜在目标车辆的识别信息被所述车辆位置数据库接收的时间的时间戳。
3.如权利要求1所述的系统，其中所述目标车辆识别数据包括目标车辆的颜色、目标车辆的品牌、目标车辆的型号、目标车辆的类型、目标车辆的车牌号、目标车辆的保险杠贴纸或目标车辆的贴花中的至少一个。
4.如权利要求1所述的系统，其中所述车辆还包括：
车辆传感器，包括定位在所述车辆上的至少一个相机，其中所述至少一个相机被配置为捕获所述车辆周围的外部环境的至少一个图像。
5.如权利要求4所述的系统，其中所述车辆识别模块还包括：
传感器处理模块，包括图像处理器，所述图像处理器被配置为分析所述外部环境的所述至少一个图像。
6.如权利要求1所述的系统，其中所述服务器验证模块还包括：
存储器，被配置为存储历史识别信息，其中所述历史识别信息包括由车辆传感器捕获的目标车辆的识别信息。
7.如权利要求1所述的系统，还包括：
第二车辆，被配置为向所述车辆位置数据库发送自身的识别信息，以用于存储为至少一个潜在目标车辆的识别信息，其中所述多个潜在目标车辆包括所述第二车辆。
8.如权利要求7所述的系统，其中所述第二车辆的识别信息包括目标车辆的位置。
9.如权利要求8所述的系统，其中所述服务器验证模块还被配置为：
通过将所述数据集中的所述目标车辆识别数据与从所述车辆位置数据库接收的所述多个潜在目标车辆的识别信息进行比较以便确定在所述数据集中接收的所述目标车辆识别数据与所述第二车辆之间的匹配，来验证所述数据集。
10.如权利要求9所述的系统，其中：
所述服务器验证模块还包括被配置为存储历史识别信息的存储器，以及
验证所述数据集包括解析所述历史识别信息，以确认在所述数据集中接收的所述目标车辆识别数据与所述第二车辆之间的匹配。
11.一种用于标记车辆的系统，包括：
车辆，包括：
用户输入处理模块，被配置为接收包括第一数据集的发起通信，所述第一数据集包括目标车辆识别数据和目标车辆状况信息，其中所述目标车辆状况信息至少包括目标车辆的操作缺陷；
车辆位置数据库，包括多个潜在目标车辆的识别信息；以及
服务器，包括：
服务器验证模块，被配置为：
接收所述车辆位置数据库中的所述多个潜在目标车辆的识别信息；以及
识别所述多个潜在目标车辆中的所述目标车辆，其中所述目标车辆与所述第一数据集相关联；
通过将在所述第一数据集中接收的所述目标车辆识别数据与从所述车辆位置数据库接收的所述目标车辆的识别信息进行比较，来验证所述第一数据集；以及
接收者确定模块，被配置为：
分析所述第一数据集，以确定至少一个目标信息接收者；以及
向所述至少一个目标信息接收者发送通知信号。
12.如权利要求11所述的系统，还包括：
第二车辆，包括：
第二用户输入处理模块，被配置为接收包括第二数据集的第二发起通信，所述第二数据集包括所述目标车辆的识别信息。
13.如权利要求12所述的系统，其中所述服务器验证模块还被配置为：
通过将在所述第一数据集中接收的目标车辆识别信息与在所述第二数据集中接收的目标车辆识别信息进行比较以便确定匹配，来验证所述第一数据集。
14.如权利要求11所述的系统，其中所述车辆位置数据库中的所述多个潜在目标车辆的识别信息包括：
所述多个潜在目标车辆中的至少一个车辆的位置；以及
指示所述多个潜在目标车辆中的至少一个车辆的识别信息被所述车辆位置数据库接收的时间的时间戳。
15.如权利要求11所述的系统，其中所述目标车辆识别数据包括目标车辆的颜色、目标车辆的品牌、目标车辆的型号、目标车辆的类型、目标车辆的车牌号、目标车辆的保险杠贴纸或目标车辆的贴花中的至少一个。
16.如权利要求11所述的系统，其中：
所述车辆还包括：
车辆传感器，包括至少一个相机，所述至少一个相机被配置为捕获所述车辆周围的外部环境的至少一个图像，以及
所述服务器验证模块还包括：
存储器，被配置为存储历史识别信息，所述历史识别信息包括由所述车辆传感器捕获的目标车辆的识别信息。
17.一种用于标记车辆的方法，包括：
在车辆的用户接口处接收包括第一数据集的发起通信，所述第一数据集包括目标车辆识别数据和目标车辆状况信息两者，其中所述目标车辆状况信息至少包括目标车辆的操作缺陷；
向服务器的服务器验证模块发送所述第一数据集；
由所述服务器验证模块询问车辆位置数据库，所述车辆位置数据库包括多个潜在目标车辆的识别信息；
由所述服务器验证模块识别所述多个潜在目标车辆中的所述目标车辆，其中所述目标车辆与所述第一数据集相关联；
基于所述第一数据集，确定多个目标信息接收者中的至少一个目标信息接收者，以用于发送基于所述目标车辆状况信息的通信；以及
由接收者确定模块向所述至少一个目标信息接收者发送通知信号。
18.如权利要求17所述的方法，其中接收所述多个潜在目标车辆的识别信息包括：
接收所述多个潜在目标车辆中的至少一个车辆的位置；以及
接收指示所述多个潜在目标车辆中的至少一个车辆的识别信息被所述车辆位置数据库接收的时间的时间戳。
19.如权利要求17所述的方法，还包括：
由所述车辆的车辆传感器捕获所述车辆周围的外部环境的至少一个图像；以及
由所述服务器验证模块的存储器存储历史识别信息，其中所述历史识别信息包括由车辆传感器捕获的目标车辆的识别信息。
20.如权利要求19所述的方法，还包括：
由所述服务器验证模块通过将在所述第一数据集中接收的目标车辆的识别信息与从所述车辆位置数据库接收的目标车辆的识别信息进行比较以便确定匹配，来验证所述第一数据集；
其中验证所述第一数据集包括：
解析所述历史识别信息，以确认在所述第一数据集中接收的目标车辆的识别信息与从所述车辆位置数据库接收的目标车辆的识别信息之间的匹配。
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