CN105608926B - 告警提示方法、告警提示系统和终端 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种告警提示方法、告警提示系统和终端，其中，告警提示方法，包括：检测是否进入工作模式；在检测到进入工作模式时，确定告警提示牌的地理位置；将告警提示牌的地理位置发送至与告警提示牌预设距离内的车辆。通过本发明的技术方案，通过告警指示牌主动将地理位置发送给经过故障车辆所在路段的其他车辆，根据上述地理位置向其他车辆驾驶员发出告警提示信息，从而有效地降低了追尾等危险发生。
Description
技术领域
本发明涉及终端领域，具体而言，涉及一种告警提示方法、一种告警提示系统和一种终端。
背景技术
在道路行驶过程中，尤其在高速公路上，车辆出现故障，或发生交通事故，或者临时停车时，需要放置危险告警提示牌，以提醒后方来车注意避让，防止交通事故发生。
现有常用的危险告警提示牌为反光类提示牌，靠醒目的反光标志提醒后方车辆。这种提示牌为被动发现型，在雨、雪、雾天，后方车辆低照度下未开灯，或者疲劳驾驶等情况下，此种提示牌被发现的概率会降低，从而引发交通追尾等事故，造成人身伤亡和财产损失。
因此，如何改进告警提示方案以降低交通追尾等事故成为亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明正是基于上述技术问题至少之一，提出了一种新的告警提示方案，通过告警指示牌主动将地理位置发送给经过故障车辆所在路段的其他车辆，根据上述地理位置向其他车辆驾驶员发出告警提示信息，从而有效地降低了追尾等危险发生。
有鉴于此，本发明提出了一种用于车载的告警提示牌的告警提示方法，包括：检测是否进入工作模式；在检测到进入工作模式时，确定告警提示牌的地理位置；将告警提示牌的地理位置发送至与告警提示牌预设距离内的车辆。
在该技术方案中，通过在工作模式时，将告警提示牌的地理位置发送至预设距离内的车辆，真正意义上实现了主动告警提示的效果，降低了交通追尾等事故发生的概率。
具体地，当出现事故或需要临时停车时，打开告警指示牌(如固定架、固定脚或触控开关等)，即进入工作状态，此时通过告警指示牌自带的GPS装置确定告警指示牌所在精确位置并将该位置发送给后方预设距离内的车辆，如预设距离为500米，则在告警提示牌周围500米范围内的车辆都能得知告警提示牌的位置，从而保证了即便后方车辆没有注意到告警指示牌仍能通过发送信息得知前方事故，避免了后方车辆追尾、冲撞等事故的发生。
在上述技术方案中，优选地，在检测到进入工作模式时，确定告警提示牌的地理位置，包括以下具体步骤：检测告警提示牌的固定装置是否处于打开状态；在检测到固定装置处于打开状态时，确定进入工作模式；创建与GPS定位卫星的通信连接，以通过GPS定位卫星获取告警提示牌的地理位置。
在该技术方案中，通过检测告警提示牌的固定装置是否打开来确定工作模式，进而在工作模式时，通过GPS定位卫星确定地理位置，保证了报警提示方案的可靠性。
在上述任一项技术方案中，优选地，将告警提示牌的地理位置发送至与告警提示牌预设距离内的车辆，包括以下具体步骤：将地理位置调制成广播信号；按照预设周期将广播信号发送至与告警提示牌预设距离内的车辆的通信模块。
在该技术方案中，在告警指示牌进入工作状态时，GPS卫星定位捕捉事故车辆位置，将告警指示牌地理位置信息以广播信号的形式发送至预设距离内的其他车辆，降低了告警提示方案的功耗和成本。
根据本发明的第二方面，还提出了一种用于车辆的告警提示方法，包括：获取预设距离内的告警提示牌的地理位置；确定车辆的地理位置；判断告警提示牌的地理位置与车辆的地理位置是否处于同一路段；在判定告警提示牌的地理位置与车辆的地理位置处于同一路段时，确定告警提示牌的地理位置与车辆的地理位置之间的距离；以及根据距离向车辆的驾驶员发出告警提示信息。
在该技术方案中，通过确定告警提示牌与车辆之间的距离，以向驾驶员发出告警提示信息，真正意义上实现了主动告警提示的效果，降低了交通追尾等事故发生的概率。
具体地，当出现事故或需要临时停车时，通过GPS卫星定位跟踪，如果后方车辆与告警警示牌在同一路段内，且之间的距离小于预设距离，比如2千米时，后方车辆接收前方告警指示牌位置信息，包括距离、参考时间等，如一种告警提示信息为：“请注意，前方右侧2千米处有临时停车，预计20分钟后到达临时停车位置，请您减速慢行，避免事故发生”，从而可以提高后方司机警戒心，提前减速、仔细观察前方路况信息，避免了后方车辆追尾、冲撞等事故的发生。
另外，针对其他路段的车辆，虽然获取了告警提示牌的地理位置，但是后期不会受到告警提示信息的干扰。
在上述技术方案中，优选地，在判定告警提示牌的地理位置与车辆的地理位置处于同一路段时，确定告警提示牌的地理位置与车辆的地理位置之间的距离；以及根据距离向车辆的驾驶员发出告警提示信息，包括以下具体步骤：确定车辆的时速；根据车辆的时速和距离确定车辆到达告警提示牌所需的参考时间；将时速和参考时间作为告警提示信息提示给车辆的驾驶员。
在该技术方案中，通过后方车辆时速与后方车辆与告警指示牌之间的距离给出到达告警指示牌的参考时间，后车司机可以根据时间和车速判断是否需要通过减速规避前方风险。
根据本发明的第三方面，还提出了一种用于车载的告警提示牌的告警提示系统，包括：检测单元，用于检测是否进入工作模式；确定单元，用于在检测到进入工作模式时，确定告警提示牌的地理位置；发送单元，用于将告警提示牌的地理位置发送至与告警提示牌预设距离内的车辆。
在该技术方案中，通过在工作模式时，将告警提示牌的地理位置发送至预设距离内的车辆，真正意义上实现了主动告警提示的效果，降低了交通追尾等事故发生的概率。
具体地，当出现事故或需要临时停车时，打开告警指示牌(如固定架、固定脚或触控开关等)，即进入工作状态，此时通过告警指示牌自带的GPS装置确定告警指示牌所在精确位置并将该位置发送给后方预设距离内的车辆，如预设距离为500米，则在告警提示牌周围500米范围内的车辆都能得知告警提示牌的位置，从而保证了即便后方车辆没有注意到告警指示牌仍能通过发送信息得知前方事故，避免了后方车辆追尾、冲撞等事故的发生。
在上述技术方案中，优选地，检测单元还用于：检测告警提示牌的固定装置是否处于打开状态；确定单元还用于：在检测到固定装置处于打开状态时，确定进入工作模式；告警提示系统还包括：创建单元，用于创建与GPS定位卫星的通信连接，以通过GPS定位卫星获取告警提示牌的地理位置。
在该技术方案中，通过检测告警提示牌的固定装置是否打开来确定工作模式，进而在工作模式时，通过GPS定位卫星确定地理位置，保证了报警提示方案的可靠性。
在上述任一项技术方案中，优选地，包括：调制单元，用于将地理位置调制成广播信号；发送单元还用于：按照预设周期将广播信号发送至与告警提示牌预设距离内的车辆的通信模块。在该技术方案中，在告警指示牌进入工作状态时，GPS卫星定位捕捉事故车辆位置，将告警指示牌地理位置信息以广播信号的形式发送至预设距离内的其他车辆，降低了告警提示方案的功耗和成本。
根据本发明的第四方面，还提出了一种用于车辆的告警提示系统，包括：获取单元，用于获取预设距离内的告警提示牌的地理位置；确定单元，用于确定车辆的地理位置；判断单元，用于判断告警提示牌的地理位置与车辆的地理位置是否处于同一路段；确定单元还用于：在判定告警提示牌的地理位置与车辆的地理位置处于同一路段时，确定告警提示牌的地理位置与车辆的地理位置之间的距离；以及根据距离向车辆的驾驶员发出告警提示信息。
在该技术方案中，通过确定告警提示牌与车辆之间的距离，以向驾驶员发出告警提示信息，真正意义上实现了主动告警提示的效果，降低了交通追尾等事故发生的概率。
具体地，当出现事故或需要临时停车时，通过GPS卫星定位跟踪，如果后方车辆与告警警示牌在同一路段内，且之间的距离小于预设距离，比如2千米时，后方车辆接收前方告警指示牌位置信息，包括距离、参考时间等，如一种告警提示信息为：“请注意，前方右侧2千米处有临时停车，预计20分钟后到达临时停车位置，请您减速慢行，避免事故发生”，从而可以提高后方司机警戒心，提前减速、仔细观察前方路况信息，避免了后方车辆追尾、冲撞等事故的发生。
另外，针对其他路段的车辆，虽然获取了告警提示牌的地理位置，但是后期不会受到告警提示信息的干扰。
在上述技术方案中，优选地，确定单元还用于：确定车辆的时速；确定单元还用于：根据车辆的时速和距离确定车辆到达告警提示牌所需的参考时间；确定单元还包括：提示单元，用于将时速和参考时间作为告警提示信息提示给车辆的驾驶员。
在该技术方案中，通过后方车辆时速与后方车辆与告警指示牌之间的距离给出到达告警指示牌的参考时间，后车司机可以根据时间和车速判断是否需要通过减速规避前方风险。
根据本发明的第五方面，还提出了一种终端，包括：上述任一项技术方案所述的告警提示系统。
通过上述技术方案中，通过告警指示牌主动将地理位置发送给经过故障车辆所在路段的其他车辆，根据上述地理位置向其他车辆驾驶员发出告警提示信息，从而有效地降低了追尾等危险发生。。
附图说明
图1示出了根据本发明的一个实施例的告警提示牌的告警提示方法的示意流程图；
图2示出了根据本发明的另一个实施例的告警提示方法的示意流程图；
图3示出了根据本发明的一个实施例的告警提示牌的告警提示系统的示意框图；
图4示出了根据本发明的另一个实施例的告警提示系统的示意框图；
图5示出了根据本发明的实施例的终端示意框图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
图1示出了根据本发明的一个实施例的告警提示牌的告警提示方法的示意流程图。
如图1所示，根据本发明的一个实施例的告警提示牌的告警提示方法，包括：步骤102，检测是否进入工作模式；步骤104，在检测到进入工作模式时，确定告警提示牌的地理位置；步骤106，将告警提示牌的地理位置发送至与告警提示牌预设距离内的车辆。
在该技术方案中，通过在工作模式时，将告警提示牌的地理位置发送至预设距离内的车辆，真正意义上实现了主动告警提示的效果，降低了交通追尾等事故发生的概率。
具体地，当出现事故或需要临时停车时，打开告警指示牌(如固定架、固定脚或触控开关等)，即进入工作状态，此时通过告警指示牌自带的GPS装置确定告警指示牌所在精确位置并将该位置发送给后方预设距离内的车辆，如预设距离为500米，则在告警提示牌周围500米范围内的车辆都能得知告警提示牌的位置，从而保证了即便后方车辆没有注意到告警指示牌仍能通过发送信息得知前方事故，避免了后方车辆追尾、冲撞等事故的发生。
在上述技术方案中，优选地，在检测到进入工作模式时，确定告警提示牌的地理位置，包括以下具体步骤：检测告警提示牌的固定装置是否处于打开状态；在检测到固定装置处于打开状态时，确定进入工作模式；创建与GPS定位卫星的通信连接，以通过GPS定位卫星获取告警提示牌的地理位置。
在该技术方案中，通过检测告警提示牌的固定装置是否打开来确定工作模式，进而在工作模式时，通过GPS定位卫星确定地理位置，保证了报警提示方案的可靠性。
在上述任一项技术方案中，优选地，将告警提示牌的地理位置发送至与告警提示牌预设距离内的车辆，包括以下具体步骤：将地理位置调制成广播信号；按照预设周期将广播信号发送至与告警提示牌预设距离内的车辆的通信模块。
在该技术方案中，在告警指示牌进入工作状态时，GPS卫星定位捕捉事故车辆位置，将告警指示牌地理位置信息以广播信号的形式发送至预设距离内的其他车辆，降低了告警提示方案的功耗和成本。。
图2示出了根据本发明的另一个实施例的告警提示方法的示意流程图。
如图2所示，本发明的另一个实施例的告警提示方法，包括：步骤202，获取预设距离内的告警提示牌的地理位置；步骤204，确定车辆的地理位置；步骤206，判断告警提示牌的地理位置与车辆的地理位置是否处于同一路段；步骤208，在判定告警提示牌的地理位置与车辆的地理位置处于同一路段时，确定告警提示牌的地理位置与车辆的地理位置之间的距离；以及，步骤210，根据距离向车辆的驾驶员发出告警提示信息。
在该技术方案中，通过确定告警提示牌与车辆之间的距离，以向驾驶员发出告警提示信息，真正意义上实现了主动告警提示的效果，降低了交通追尾等事故发生的概率。
具体地，当出现事故或需要临时停车时，通过GPS卫星定位跟踪，如果后方车辆与告警警示牌在同一路段内，且之间的距离小于预设距离，比如2千米时，后方车辆接收前方告警指示牌位置信息，包括距离、参考时间等，如一种告警提示信息为：“请注意，前方右侧2千米处有临时停车，预计20分钟后到达临时停车位置，请您减速慢行，避免事故发生”。从而可以提高后方司机警戒心，提前减速、仔细观察前方路况信息，避免了后方车辆追尾、冲撞等事故的发生。
另外，针对其他路段的车辆，虽然获取了告警提示牌的地理位置，但是后期不会受到告警提示信息的干扰。
在上述技术方案中，优选地，在判定告警提示牌的地理位置与车辆的地理位置处于同一路段时，确定告警提示牌的地理位置与车辆的地理位置之间的距离；以及根据距离向车辆的驾驶员发出告警提示信息，包括以下具体步骤：确定车辆的时速；根据车辆的时速和距离确定车辆到达告警提示牌所需的参考时间；将时速和参考时间作为告警提示信息提示给车辆的驾驶员。
在该技术方案中，通过后方车辆时速与后方车辆与告警指示牌之间的距离给出到达告警指示牌的参考时间，后车司机可以根据时间和车速判断是否需要通过减速规避前方风险。
图3示出了根据本发明的一个实施例的告警提示牌的告警提示系统的示意框图。
如图3所示，根据本发明的一个实施例的告警提示牌的告警提示系统300，包括：检测单元302，用于检测是否进入工作模式；确定单元304，用于在检测到进入工作模式时，确定告警提示牌的地理位置；发送单元306，用于将告警提示牌的地理位置发送至与告警提示牌预设距离内的车辆。
在该技术方案中，通过在工作模式时，将告警提示牌的地理位置发送至预设距离内的车辆，真正意义上实现了主动告警提示的效果，降低了交通追尾等事故发生的概率。
具体地，当出现事故或需要临时停车时，打开告警指示牌(如固定架、固定脚或触控开关等)，即进入工作状态，此时通过告警指示牌自带的GPS装置确定告警指示牌所在精确位置并将该位置发送给后方预设距离内的车辆，如预设距离为500米，则在告警提示牌周围500米范围内的车辆都能得知告警提示牌的位置，从而保证了即便后方车辆没有注意到告警指示牌仍能通过发送信息得知前方事故，避免了后方车辆追尾、冲撞等事故的发生。
在上述技术方案中，优选地，检测单元302还用于：检测告警提示牌的固定装置是否处于打开状态；确定单元304还用于：在检测到固定装置处于打开状态时，确定进入工作模式；告警提示系统300还包括：创建单元308，用于创建与GPS定位卫星的通信连接，以通过GPS定位卫星获取告警提示牌的地理位置。
在该技术方案中，通过检测告警提示牌的固定装置是否打开来确定工作模式，进而在工作模式时，通过GPS定位卫星确定地理位置，保证了报警提示方案的可靠性。
在上述任一项技术方案中，优选地，包括：调制单元310，用于将地理位置调制成广播信号；发送单元306还用于：按照预设周期将广播信号发送至与告警提示牌预设距离内的车辆的通信模块。
在该技术方案中，在告警指示牌进入工作状态时，GPS卫星定位捕捉事故车辆位置，将告警指示牌地理位置信息以广播信号的形式发送至预设距离内的其他车辆，降低了告警提示方案的功耗和成本。
图4示出了根据本发明的另一个实施例的告警提示系统的示意框图。
如图4所示，根据本发明的另一个实施例的告警提示系统400，包括：获取单元402，用于获取预设距离内的告警提示牌的地理位置；确定单元404，用于确定车辆的地理位置；判断单元406，用于判断告警提示牌的地理位置与车辆的地理位置是否处于同一路段；确定单元404还用于：在判定告警提示牌的地理位置与车辆的地理位置处于同一路段时，确定告警提示牌的地理位置与车辆的地理位置之间的距离；以及根据距离向车辆的驾驶员发出告警提示信息。
在该技术方案中，通过确定告警提示牌与车辆之间的距离，以向驾驶员发出告警提示信息，真正意义上实现了主动告警提示的效果，降低了交通追尾等事故发生的概率。
具体地，当出现事故或需要临时停车时，通过GPS卫星定位跟踪，如果后方车辆与告警警示牌在同一路段内，且之间的距离小于预设距离，比如2千米时，后方车辆接收前方告警指示牌位置信息，包括距离、参考时间等，如一种告警提示信息为：“请注意，前方右侧2千米处有临时停车，预计20分钟后到达临时停车位置，请您减速慢行，避免事故发生”，从而可以提高后方司机警戒心，提前减速、仔细观察前方路况信息，避免了后方车辆追尾、冲撞等事故的发生。
另外，针对其他路段的车辆，虽然获取了告警提示牌的地理位置，但是后期不会受到告警提示信息的干扰。
在上述技术方案中，优选地，确定单元404还用于：确定车辆的时速；确定单元404还用于：根据车辆的时速和距离确定车辆到达告警提示牌所需的参考时间；确定单元404还包括：提示单元408，用于将时速和参考时间作为告警提示信息提示给车辆的驾驶员。
在该技术方案中，通过后方车辆时速与后方车辆与告警指示牌之间的距离给出到达告警指示牌的参考时间，后车司机可以根据时间和车速判断是否需要通过减速规避前方风险。
图5示出了根据本发明的实施例的终端示意框图。
如图5所示，根据本发明的实施例的终端500，包括：如上述任一项技术方案所述的告警提示系统300和/或告警提示系统400。
以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，考虑到相关技术中提出的如何改进告警提示方案以降低交通追尾等事故的技术问题，本发明提出了一种告警提示方案，通过在告警提示牌处于工作模式时，将告警提示牌的地理位置发送至预设距离内的车辆，真正意义上实现了主动告警提示的效果，降低了交通追尾等事故发生的概率。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种告警提示方法，适用于车载的告警提示牌，其特征在于，包括：
检测是否进入工作模式；
在检测到进入所述工作模式时，确定所述告警提示牌的地理位置；
将所述告警提示牌的地理位置发送至与所述告警提示牌预设距离内的车辆；
在检测到进入所述工作模式时，确定所述告警提示牌的地理位置，包括以下具体步骤：
检测所述告警提示牌的固定装置是否处于打开状态；
在检测到所述固定装置处于打开状态时，确定进入所述工作模式；
创建与GPS定位卫星的通信连接，以通过所述GPS定位卫星获取所述告警提示牌的地理位置。
2.根据权利要求1所述的告警提示方法，其特征在于，将所述告警提示牌的地理位置发送至与所述告警提示牌预设距离内的车辆，包括以下具体步骤：
将所述地理位置调制成广播信号；
按照预设周期将所述广播信号发送至与所述告警提示牌预设距离内的车辆的通信模块。
3.一种告警提示系统，适用于车载的告警提示牌，其特征在于，包括：
检测单元，用于检测是否进入工作模式；
确定单元，用于在检测到进入所述工作模式时，确定所述告警提示牌的地理位置；
发送单元，用于将所述告警提示牌的地理位置发送至与所述告警提示牌预设距离内的车辆；
所述检测单元还用于：检测所述告警提示牌的固定装置是否处于打开状态；
所述确定单元还用于：在检测到所述固定装置处于打开状态时，确定进入所述工作模式；
所述告警提示系统还包括：
创建单元，用于创建与GPS定位卫星的通信连接，以通过所述GPS定位卫星获取所述告警提示牌的地理位置。
4.根据权利要求3所述的告警提示系统，其特征在于，还包括：
调制单元，用于将所述地理位置调制成广播信号；
所述发送单元还用于：按照预设周期将所述广播信号发送至与所述告警提示牌预设距离内的车辆的通信模块。
5.一种终端，其特征在于，包括：如权利要求3或4所述的告警提示系统。
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