CN202863262U

CN202863262U - 车辆信息提示装置

Info

Publication number: CN202863262U
Application number: CN 201220531881
Authority: CN
Inventors: 于树林
Original assignee: BAIC Motor Co Ltd
Current assignee: BAIC Motor Co Ltd
Priority date: 2012-10-17
Filing date: 2012-10-17
Publication date: 2013-04-10
Anticipated expiration: 2022-10-17

Abstract

本实用新型提供一种车辆信息提示装置，属于行车安全领域。其中，该车辆信息提示装置包括：接收模块，用于接收其它车辆发送的位置信息和事故等级信息；信息提示模块，用于根据所述位置信息和事故等级信息对驾驶员进行信息提示。本实用新型的技术方案能够降低交通事故发生率。

Description

车辆信息提示装置

技术领域

本实用新型涉及行车安全领域，特别是指一种车辆信息提示装置。

背景技术

目前，汽车作为重要的交通工具已经日渐生活化，随之而来的交通问题也日益增加，其中最能引起重视的就是涉及人身安全的交通事故，从汽车发展以来，如何尽可能地避免交通事故一直是人们致力解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车辆信息提示装置，能够降低交通事故发生率。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下：

一方面，提供一种车辆信息提示装置，包括：

接收模块，用于接收其它车辆发送的位置信息和事故等级信息；

信息提示模块，用于根据所述位置信息和事故等级信息对驾驶员进行信息提示。

进一步地，所述接收模块具体用于通过无线通信接收其它车辆发送的位置信息和事故等级信息。

进一步地，所述信息提示模块具体用于根据所述位置信息计算所在车辆与其它车辆之间的相对位置，并通过屏幕显示给驾驶员；以及

当预设距离内存在事故等级超出预设等级阈值的车辆时，对驾驶员进行报警提示。

本实用新型实施例还提供了一种车辆信息提示装置，包括：

处理模块，用于获取所在车辆的事故经历和位置信息，并根据所述事故经历确定所在车辆的事故等级；

发送模块，用于将所在车辆的位置信息和事故等级信息发送给预设距离内的其它车辆。

进一步地，所述发送模块具体用于定时通过无线通信将所在车辆的位置信息和事故等级信息发送给预设距离内的其它车辆。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

上述方案中，车辆信息提示装置接收其它车辆发送的位置信息和事故等级信息，并根据位置信息和事故等级信息对驾驶员进行信息提示。通过本实用新型的技术方案可以在车辆行驶过程中，当事故率发生较高的车辆靠近时给驾驶员以警示，这样就会使驾驶员在行驶过程中小心处理与“危险车辆”的行车方式和距离，避免事故的发生，大大降低交通事故的发生率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的车辆信息提示装置的工作流程图；

图2为本实用新型实施例的车辆信息提示装置的结构框图；

图3为本实用新型实施例的车辆信息提示装置的另一工作流程图；

图4为本实用新型实施例的车辆信息提示装置的另一结构框图；

图5为本实用新型实施例的车辆之间的近距无线通信示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型的实施例提供一种车辆信息提示装置，能够降低交通事故发生率。

图1为本实用新型实施例的车辆信息提示装置的工作流程图，图2为本实用新型实施例的车辆信息提示装置的结构框图。如图2所示，本实施例包括：

接收模块20，用于接收其它车辆发送的位置信息和事故等级信息；

信息提示模块21，用于根据位置信息和事故等级信息对驾驶员进行信息提示。

进一步地，接收模块20具体用于通过无线通信接收其它车辆发送的位置信息和事故等级信息。

进一步地，信息提示模块21具体用于根据位置信息计算所在车辆与其它车辆之间的相对位置，并通过屏幕显示给驾驶员；以及

如图1所示，本实施例的车辆信息提示装置的工作流程包括：

步骤101：接收其它车辆发送的位置信息和事故等级信息；

步骤102：根据位置信息和事故等级信息对驾驶员进行信息提示。

进一步地，步骤101包括：

通过无线通信接收其它车辆发送的位置信息和事故等级信息。

进一步地，步骤102包括：

根据位置信息计算所在车辆与其它车辆之间的相对位置，并通过屏幕显示给驾驶员；以及

图3为本实用新型实施例的车辆信息提示装置的另一工作流程图，图4为本实用新型实施例的车辆信息提示装置的另一结构框图。如图4所示，本实施例包括：

处理模块40，用于获取所在车辆的事故经历和位置信息，并根据事故经历确定所在车辆的事故等级；

发送模块41，用于将所在车辆的位置信息和事故等级信息发送给预设距离内的其它车辆。

进一步地，发送模块41具体用于定时通过无线通信将所在车辆的位置信息和事故等级信息发送给预设距离内的其它车辆。

如图3所示，本实施例的车辆信息提示装置的工作流程包括：

步骤301：获取所在车辆的事故经历和位置信息，并根据事故经历确定所在车辆的事故等级；

步骤302：将所在车辆的位置信息和事故等级信息发送给预设距离内的其它车辆。

进一步地，步骤302包括：

定时通过无线通信将所在车辆的位置信息和事故等级信息发送给预设距离内的其它车辆。

上述方案中，车辆信息提示装置定时通过无线通信将所在车辆的位置信息和事故等级信息发送给预设距离内的其它车辆，可以使得其它车辆获知所在车辆的位置信息和事故等级信息，给其它车辆的驾驶员以警示，避免事故的发生，大大降低交通事故的发生率。

下面结合具体的实施例对本实用新型的车辆信息提示装置进行详细地介绍：

GPS(Global Positioning System)是全球定位系统的简称，利用GPS定位可以在全球范围内实时进行定位和导航。目前GPS应用在车辆上主要有车辆定位、汽车防盗、行驶路线监控及呼叫指挥等功能。GPS定位的优点有实时、高精度和自动测量。另外，在无线通信技术迅速发展的过程中，近距无线通信技术也得到了广泛使用，如蓝牙，无线局域网、红外、Zigbee、超宽频、NFC等。

本实用新型的技术方案是要实现在车辆行驶过程中能给驾驶员一种警示，即事故率发生较高的车辆正在接近的警示，这样就会使驾驶员在行驶个过程中小心处理与“危险车辆”的行车方式和距离，避免一些大小事故的发生，大大降低交通事故的发生率。

如图2和图4所示，本实用新型的车辆信息提示装置包括有接收模块、信息提示模块、处理模块和发送模块。其中，处理模块可以采用MCU（MicroController Unit，微控制单元）实现，处理模块获取并储存车辆自身的事故经历，每辆车在使用过程都有可能发生事故，可按照发生事故的数量、大小和严重程度等将每辆车的事故经历等级化，确定每个车辆的事故等级。此外，处理模块还与GPS终端相连接，GPS终端可实时对车辆进行定位，并将车辆的位置信息传送给处理模块。

发送模块和接收模块均采用无线通信与其它车辆建立通信连接，在行驶过程中，车辆信息提示装置通过发送模块将所在车辆的定位信息和事故等级信息定时发送给预设距离内的其它车辆；同时通过接收模块接收其它车辆发送过来的位置信息和事故等级信息，处理模块将接收到的位置信息经过算法处理得出车辆之间的相对位置，通过信息提示模块以图5所示的形式呈现给驾驶员，并在预设距离内存在事故等级超出预设等级阈值的车辆时，对驾驶员进行报警提示。在一具体实施例中，车辆信息提示装置可以在预设距离内存在事故等级超出第一阈值的车辆时，通过语音提示给驾驶员报警；车辆信息提示装置还可以在预设距离内存在事故等级超出第二阈值的车辆时，通过闪烁信号灯给驾驶员报警。

因为只有正在接近的车辆才有可能促成事故，因此，本实用新型的技术方案中不同车辆之间采用近距离无线通信方式，只接收正在接近的车辆信息，这样既可避免资源的浪费，还可以提高传输信息的高精度。本实用新型的车辆信息提示装置中的处理模块、发送模块、接收模块和信息提示模块均可以采用当下汽车的常规模块实现，且各模块工作过程中不会产生通讯费用，降低了方案的实施成本。通过本实用新型的技术方案可以将事故等级信息互相传送给附近的车辆，并按照事故的等级程度分别以不同形式警示驾驶员，可以警告驾驶员小心驾驶，以防事故的发生，在一定程度上能降低交通事故的发生率。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种车辆信息提示装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆信息提示装置，其特征在于，

所述接收模块具体用于通过无线通信接收其它车辆发送的位置信息和事故等级信息。

3.根据权利要求1所述的车辆信息提示装置，其特征在于，

所述信息提示模块具体用于根据所述位置信息计算所在车辆与其它车辆之间的相对位置，并通过屏幕显示给驾驶员；以及

4.一种车辆信息提示装置，其特征在于，包括：

5.根据权利要求4所述的车辆信息提示装置，其特征在于，

所述发送模块具体用于定时通过无线通信将所在车辆的位置信息和事故等级信息发送给预设距离内的其它车辆。