CN204037444U - 电动汽车模拟发动机声音装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种电动汽车模拟发动机声音装置，包括驱动电动汽车运动的直流电动机、为电动汽车提供动力的电池组，还包括与直流电动机和电池组连接的电路控制器，以及全车管理系统，所述直流电动机上设有车速采集单元，还包括声音模拟装置，所述声音模拟装置为与电路控制器连接的发声装置，所述发声装置设在变速箱和电机连接套件内。本实用新型的直流电动机上的车速采集单元可以讲车速信号传递给电路控制器，电路控制器能够根据车速使声音模拟装置模拟出对应发动机转速的噪音，内置发声装置可以方便驾驶员了解车况，外置发声装置可以在旁边有行人的情况下开启，方便提醒行人有车辆靠近。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车领域，特别是指一种电动汽车模拟发动机声音装置。
背景技术
现有电动汽车是以主要是以直流电机为驱动的一种新型电动汽车，由于直流电机的相对运转平稳，而又是一种新型的运用技术，所以基本上没考虑到电机和发动机在声音方面的区别。电动车在起动和运转过程中基本上没有声音。而发动机相对因其工作原理决定了在运转过程中声音相对较大。现有电动汽车因为忽略了其声音与发动机的区别，使驾驶者在驾驶过程中对车辆的运行情况不是很清楚，不知道汽车是否已在启动状态，很容易因误判而发生事故。
另外，当电动汽车行驶在人流量较大的地方时，由于没有发动机的声音，很多路人与非机动车都不容易察觉车子靠近，如果贸然鸣笛可能会让人受到惊吓，甚至发生意外。而且，市区某些地段属于禁鸣区，更加没有办法让行人知晓车辆靠近。
实用新型内容
本实用新型提出一种电动汽车模拟发动机声音装置，能够根据车速模拟出对应发动机转速的噪音，方便驾驶员了解车况。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种电动汽车模拟发动机声音装置，包括驱动电动汽车运动的直流电动机、为电动汽车提供动力的电池组，还包括与直流电动机和电池组连接的电路控制器，以及全车管理系统，所述直流电动机上设有车速采集单元，还包括声音模拟装置，所述声音模拟装置为与电路控制器连接的发声装置,所述发声装置设在变速箱和电机连接套件内。
作为优选，所述车速采集单元为电机转速采集装置，包括瞬时速度传感器与加速度传感器。
作为优选，所述发声装置还包括用于提醒行人的外置发声装置，外置发声装置为两个，分别设置在车头和车尾的车牌位置。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：直流电动机上的车速采集单元可以讲车速信号传递给电路控制器，电路控制器能够根据车速使声音模拟装置模拟出对应发动机转速的噪音，内置发声装置可以方便驾驶员了解车况，外置发声装置可以在旁边有行人的情况下开启，方便提醒行人有车辆靠近。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意简图；
图2为本实用新型的一种实施例的结构示意图。
图中：1、交流电动机；2、电池组；3、电路控制器；4、车速采集单元；5、声音模拟装置；6、外置发声装置；41、瞬时速度传感器；42、加速度传感器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：参见图1和图2，一种电动汽车模拟发动机声音装置，包括驱动电动汽车运动的直流电动机、为电动汽车提供动力的电池组2，还包括与直流电动机和电池组2连接的电路控制器3，以及全车管理系统，所述直流电动机上设有车速采集单元4，还包括声音模拟装置5，所述声音模拟装置5为与电路控制器3连接的发声装置,所述发声装置设在变速箱和电机连接套件内。
作为优选，所述车速采集单元4为电机转速采集装置，包括瞬时速度传感器41与加速度传感器42。
作为优选，所述发声装置还包括用于提醒行人的外置发声装置6，外置发声装置6为两个，分别设置在车头和车尾的车牌位置。
为了克服电动汽车在声音方面与发动机的明显差别，通过在车辆中增加相应的元器件，达到电动机在运转过程中发出与发动机运转类似的轰鸣声，使驾驶人员能准确地了解到车辆的启停状况，达到与发动机型汽车相对相同的操作及使用习惯，避免因电动汽车基本上没声音而产生的一系列差别，达到与发动机车相似的运行状态。
直流电动机上的车速采集单元4可以讲车速信号传递给电路控制器3，电路控制器3能够根据车速使声音模拟装置5模拟出对应发动机转速的噪音，内置发声装置可以方便驾驶员了解车况，外置发声装置6可以在旁边有行人的情况下开启，方便提醒行人有车辆靠近。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种电动汽车模拟发动机声音装置，包括驱动电动汽车运动的直流电动机、为电动汽车提供动力的电池组(2)，其特征在于：还包括与直流电动机和电池组(2)连接的电路控制器(3)，以及全车管理系统，所述直流电动机上设有车速采集单元(4)，还包括声音模拟装置(5)，所述声音模拟装置(5)为与电路控制器(3)连接的发声装置，所述发声装置设在变速箱和电机连接套件内。
2.根据权利要求1所述的电动汽车模拟发动机声音装置，其特征在于：所述车速采集单元(4)为电机转速采集装置，包括瞬时速度传感器(41)与加速度传感器(42)。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车模拟发动机声音装置，其特征在于：所述发声装置还包括用于提醒行人的外置发声装置(6)，外置发声装置(6)为两个，分别设置在车头和车尾的车牌位置。
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| CN201420514063.4U CN204037444U (zh) | 2014-09-05 | 2014-09-05 | 电动汽车模拟发动机声音装置 |
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| CN201420514063.4U CN204037444U (zh) | 2014-09-05 | 2014-09-05 | 电动汽车模拟发动机声音装置 |
Publications (1)
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| CN204037444U true CN204037444U (zh) | 2014-12-24 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106671875A (zh) * | 2017-01-25 | 2017-05-17 | 哈尔滨工业大学（威海） | 一种电动汽车驱动系统声音采集发声方法及装置 |
| CN108109504A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-06-01 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 一种用于电动汽车的声音模拟器 |
| CN110143166A (zh) * | 2018-02-12 | 2019-08-20 | 上海实业交通电器有限公司 | 用于车辆的车载警示音装置以及车载警示音设备 |
| CN110430518A (zh) * | 2018-05-01 | 2019-11-08 | 阿尔派株式会社 | 故障检测装置、故障检测系统、故障检测方法 |
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2014
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Granted publication date: 20141224 Termination date: 20190905 |