CN203418982U - 收割机的驱动底盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种收割机的驱动底盘，属于收割机技术领域，包括连接所述收割机的发动机的变量柱塞泵，所述变量柱塞泵的进油口与液压油箱连接，所述变量柱塞泵的出油口分别连接定量马达和变量马达，所述定量马达连接所述收割机前驱动桥的变速箱，所述变量马达连接所述收割机的后驱动桥；所述变量柱塞泵连接安装在所述收割机驾驶室内的操作控制装置。本实用新型定量马达驱动前驱动桥的变速箱，变量马达驱动后驱动桥，实现收割机前进、倒退、转弯的全程无级变速，不仅结构简单，而且实现了真正行走无级变速，提升了不同工况作业效率。
Description
技术领域
本实用新型属于收割机技术领域，尤其涉及一种收割机的驱动底盘。
背景技术
目前，国内生产的收割机主要采用皮带传动无级变速底盘装置，这种装置存在如下缺点：皮带传动易出现打滑现象，导致功率损失；故障率高，皮带易损坏；变速范围小；结构复杂，占用空间大。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种收割机的驱动底盘，以解决采用皮带传动无级变速底盘装置皮带打滑导致的功率损失现象，并且结构复杂，行走变速范围小的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：收割机的驱动底盘，包括连接所述收割机的发动机的变量柱塞泵，所述变量柱塞泵的进油口与液压油箱连接，所述变量柱塞泵的出油口分别连接定量马达和变量马达，所述定量马达连接所述收割机前驱动桥的变速箱，所述变量马达连接所述收割机的后驱动桥；所述变量柱塞泵连接安装在所述收割机驾驶室内的操作控制装置。
作为一种改进，所述液压油箱与所述变量柱塞泵之间的液压管路上设有旁通管路，所述旁通管路上设有液压油散热器，所述旁通管路的两端设有集成旁通阀。
作为一种改进，所述操作控制装置包括操纵杆、与所述操纵杆连接的角度传感器、控制器和电动推杆，所述角度传感器和所述电动推杆均与所述控制器电连接，所述电动推杆的柱塞与所述变量柱塞泵的摇臂连接。
作为进一步的改进，所述变量柱塞泵与所述变量马达之间设有电磁阀，所述电磁阀与所述控制器电连接。
作为进一步的改进，所述收割机的制动踏板上安装有行程开关，所述行程开关与所述控制器电连接。
作为一种改进，所述操作控制装置包括拉线或拉杆，所述拉线或所述拉杆与所述变量柱塞泵的摇臂连接。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于收割机的驱动底盘设计了与发动机连接的变量柱塞泵、液压油箱、定量马达、变量马达和操作控制装置，所述定量马达连接所述收割机前驱动桥的变速箱，所述变量马达连接所述收割机的后驱动桥，因而以发动机作为动力源，带动变量柱塞泵运转，通过吸油胶管将液压油箱中液压油泵出，通过液压管路将液压油送至定量马达和变量马达，定量马达驱动前驱动桥的变速箱，变量马达驱动所述后驱动桥，实现收割机前进、倒退、转弯的全程无级变速，不仅结构简单，而且实现了真正行走无级变速，提升了不同工况作业效率。
由于所述液压油箱与所述变量柱塞泵之间的液压管路上设有旁通管路，所述旁通管路上设有液压油散热器，所述旁通管路的两端设有集成旁通阀，通过液压油散热器避免收割机长时间作业时整个循环系统油温过高。
由于所述操作控制装置包括操纵杆、与所述操纵杆连接的角度传感器、控制器和电动推杆，所述角度传感器和所述电动推杆均与所述控制器电连接，所述电动推杆的柱塞与所述变量柱塞泵的摇臂连接，因而当收割机前进或后退时，通过操纵杆前推、后推带动角度传感器转动，角度传感器将转动角度信号通过控制器传达至电动推杆，控制电动推杆柱塞伸出、缩短，从而控制变量柱塞泵摇臂的角度，进而控制变量柱塞泵的流量大小和流向，从而实现收割机的无级变速和前进后退转换，操作简便。
由于所述变量柱塞泵与所述变量马达之间设有电磁阀，所述电磁阀与所述控制器电连接，因而当控制器发出信号控制电磁阀关闭时，此时收割机的变量柱塞泵只与定量马达连接，收割机为两轮驱动；当控制器发出信号控制电磁阀打开时，收割机为四轮驱动，结构简单，可适应不同的驱动要求。
由于所述收割机的制动踏板上安装有行程开关，所述行程开关与所述控制器电连接，因而踩下制动踏板后行程开关通过控制器和电动推杆使变量柱塞泵排量归零，实现液压制动；同时由于变量柱塞泵与发动机连接，可实现行车制动，使得液压制动和行车制动同时对整机制动，提高了使用的安全性。
由于所述操作控制装置包括拉线或拉杆，所述拉线或所述拉杆与所述变量柱塞泵的摇臂连接，使得操作控制装置结构简单，使用方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图中：1、变量柱塞泵，2、液压油箱，3、定量马达，4、变量马达，5、变速箱，6、后驱动桥，7、收割机驾驶室，8、操作控制装置，81、操纵杆，82、角度传感器，83、控制器，84、电动推杆，9、液压油散热器，10、行程开关。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和图2共同所示，收割机的驱动底盘，包括连接收割机的发动机的变量柱塞泵1，变量柱塞泵1的进油口与液压油箱2连接，变量柱塞泵1的出油口分别连接定量马达3和变量马达4，定量马达3连接收割机前驱动桥的变速箱5，变量马达4连接收割机的后驱动桥6；变量柱塞泵1连接安装在收割机驾驶室7内的操作控制装置8。
工作时，以发动机作为动力源，带动变量柱塞泵1运转，通过吸油胶管将液压油箱2中液压油泵出，通过液压管路将液压油送至定量马达3和变量马达4，定量马达3驱动前驱动桥的变速箱5，变量马达4驱动后驱动桥6，实现收割机前进、倒退、转弯的全程无级变速。
为了避免收割机长时间作业导致油温升高，确保整个循环系统油温不超过80℃，液压油箱2与变量柱塞泵1之间的液压管路上设有旁通管路，旁通管路上设有液压油散热器9，旁通管路的两端设有集成旁通阀（图中未标出），通过液压油散热器9避免整个循环系统油温过高。
其中，操作控制装置8包括操纵杆81、与操纵杆81连接的角度传感器82、控制器83和电动推杆84，角度传感器82和电动推杆84均与控制器83电连接，电动推杆84的柱塞与变量柱塞泵1的摇臂连接，当然，操作控制装置8还可以包括拉线或拉杆等等，拉线或拉杆与变量柱塞泵1的摇臂连接，都可以实现，本领域技术人员可以根据实际情况具体选择，在此不再赘述，使得操作控制装置8结构简单，使用方便。
当收割机前进或后退时，通过操纵杆81前推、后推带动角度传感器82转动，角度传感器82将转动角度信号通过控制器83传达至电动推杆84，控制电动推杆84柱塞伸出、缩短，从而控制变量柱塞泵1摇臂的角度，进而控制变量柱塞泵1的流量大小和流向，从而实现收割机的无级变速和前进后退转换，操作简便。
为适应收割机不同的驱动要求，变量柱塞泵1与变量马达4之间设有电磁阀（图中未标出），电磁阀与控制器83电连接，当控制器83发出信号控制电磁阀关闭时，此时收割机的变量柱塞泵1只与定量马达3连接，收割机为两轮驱动；当控制器83发出信号控制电磁阀打开时，收割机为四轮驱动，结构简单。
为了提高收割机使用的安全性，收割机的制动踏板上安装有行程开关10，行程开关10与控制器83电连接。踩下制动踏板后行程开关10通过控制器83和电动推杆84使变量柱塞泵1排量归零，实现液压制动；同时由于变量柱塞泵1与发动机连接，可实现行车制动，使得液压制动和行车制动同时对整机制动，提高了使用的安全性。
本实用新型提供的收割机的驱动底盘，由于设计了操作控制装置8、与发动机连接的变量柱塞泵1、液压油箱2、定量马达3和变量马达4，定量马达3连接收割机前驱动桥的变速箱5，变量马达4连接收割机的后驱动桥6，因而以发动机作为动力源，带动变量柱塞泵1运转，通过吸油胶管将液压油箱2中液压油泵出，通过液压管路将液压油送至定量马达3和变量马达4，定量马达3驱动前驱动桥的变速箱5，变量马达4驱动后驱动桥6，实现收割机前进、倒退、转弯的全程无级变速，不仅结构简单，而且实现了真正行走无级变速，提升了不同工况作业效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.收割机的驱动底盘，其特征在于，包括连接所述收割机的发动机的变量柱塞泵，所述变量柱塞泵的进油口与液压油箱连接，所述变量柱塞泵的出油口分别连接定量马达和变量马达，所述定量马达连接所述收割机前驱动桥的变速箱，所述变量马达连接所述收割机的后驱动桥；所述变量柱塞泵连接安装在所述收割机驾驶室内的操作控制装置。
2.根据权利要求1所述的收割机的驱动底盘，其特征在于，所述液压油箱与所述变量柱塞泵之间的液压管路上设有旁通管路，所述旁通管路上设有液压油散热器，所述旁通管路的两端设有集成旁通阀。
3.根据权利要求1所述的收割机的驱动底盘，其特征在于，所述操作控制装置包括操纵杆、与所述操纵杆连接的角度传感器、控制器和电动推杆，所述角度传感器和所述电动推杆均与所述控制器电连接，所述电动推杆的柱塞与所述变量柱塞泵的摇臂连接。
4.根据权利要求3所述的收割机的驱动底盘，其特征在于，所述变量柱塞泵与所述变量马达之间设有电磁阀，所述电磁阀与所述控制器电连接。
5.根据权利要求3所述的收割机的驱动底盘，其特征在于，所述收割机的制动踏板上安装有行程开关，所述行程开关与所述控制器电连接。
6.根据权利要求1所述的收割机的驱动底盘，其特征在于，所述操作控制装置包括拉线或拉杆，所述拉线或所述拉杆与所述变量柱塞泵的摇臂连接。
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| CN106585716A (zh) * | 2016-12-27 | 2017-04-26 | 泰安东岳重工有限公司 | 用于液压行走系统的无级变速电控装置 |
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2013
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