CN207550178U - 一种减小液压驱动行走车辆制动距离的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减小液压驱动行走车辆制动距离的装置，包括液压制动装置，液压制动装置与工作泵连接，工作泵上还连接马达，马达上连接车轮，工作泵的进油口还连接补油泵，补油泵的进油口连接油箱；本实用新型通过在操作制动踏板的同时联动启动了液压系统中设置的电磁开关阀，电磁开关阀接通后自动将泵的输出流量减小直至输出零流量，此时马达不再有能量输出，因此液压驱动力自动消失，从而有效减小刹车距离并保证了车辆的安全。

Description

一种减小液压驱动行走车辆制动距离的装置

技术领域

本实用新型属于液压制动系统技术领域，具体涉及一种减小液压驱动行走车辆制动距离的装置。

背景技术

随着液压技术的不断发展与进步，在各行各业的应用越来越丰富，尤其在工程机械行走系统中的应用越来越普遍。对比传统的机械传动，液压传动具有布局灵活、操作简便、容易实现自动过载保护、功率密度比大、容易实现无极调速、使用寿命长等优点；因此在不需要定传动比的场合，液压传动技术得到广泛推广；在非公路行走车辆中，液压驱动技术充分体现了布局灵活、驱动力大的优势，但液压驱动的应用也给车辆的制动系统提出了新的考验。

众所周知，工程车辆自重都比较重，行驶中车辆惯量比较大，在行驶过程中遇到突发情况需要制动时，所需制动扭矩也比较大；在一般的液压系统设计中，液压泵提供一定流量的压力能传递给液压马达，液压马达将压力能转换成机械能传递给车辆驱动轮，而液压马达传递压力能的大小取决于驱动阻力的大小；而车辆制动时恰恰是给驱动轮上增加驱动阻力，迫使车辆停止行驶；因此，当给车辆进行制动时，液压驱动系统却在持续增加驱动力而努力驱动车辆克服驱动阻力进行行驶；驱动力与制动力刚好是一对作用力与反作用力；重型非公路车辆在这种情况下就会增加制动距离，在一些紧急情况下会造成重大损失。

通常车辆液压制动系统具有一个主制动缸，在所述主制动缸上连接了各车轮制动器的一个或多个车轮制动缸；操作是通过脚借助于制动踏板或通过手借助于制动手柄实现的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减小液压驱动行走车辆制动距离的装置，在于减小液压驱动车辆的刹车距离、提高车辆安全性能。

本实用新型所采用的技术方案是，一种减小液压驱动行走车辆制动距离的装置，包括液压制动装置，液压制动装置与工作泵连接，工作泵上还连接马达，马达上连接车轮，工作泵的进油口还连接补油泵，补油泵的进油口连接油箱。

本实用新型的特点还在于：

液压制动装置包括连接马达与车轮的刹车盘，刹车盘上设置有脚踏板，脚踏板的下方设置有行程开关，行程开关上电连接电磁开关阀，电磁开关阀上连接连接手动换向阀。

手动换向阀的油口A、B均与工作泵的液压缸接通。

电磁开关阀的一个接口与手动换向阀的油口A接通，电磁开关阀的另一个接口与手动换向阀的油口B接通。

电磁开关阀的一个接口与油箱接通，另一个接口与手动换向阀的油口P接通。

工作泵采用斜盘式轴向柱塞变量泵。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种减小液压驱动行走车辆制动距离的装置，在操作制动踏板的同时联动启动了液压系统中设置的电磁开关阀，电磁开关阀接通后自动将泵的输出流量减小直至输出零流量，此时马达不再有能量输出，因此液压驱动力自动消失，从而有效减小刹车距离。

附图说明

图1是本实用新型一种减小液压驱动行走车辆制动距离的装置实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型一种减小液压驱动行走车辆制动距离的装置实施例2的结构示意图。

图中，1.补油泵，2.工作泵，3.手动换向阀，4.电磁开关阀，5.脚踏板，6.行程开关，7.马达，8.刹车盘，9.车轮，10.油箱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型一种减小液压驱动行走车辆制动距离的装置，如图1所示，包括液压制动装置，液压制动装置与工作泵2连接，工作泵2采用斜盘式轴向柱塞变量泵，工作泵2的出油口连接马达7的进油口，工作泵2的进油口与马达7的出油口流体连接，工作泵2的进油口还连接补油泵1，补油泵1的进油口连接油箱10，油箱10给整个系统供油，马达7与车轮9连接；液压制动装置包括连接马达7与车轮9的刹车盘8，刹车盘8上设置有脚踏板5，脚踏板5的下方设置有行程开关6，行程开关6上电连接电磁开关阀4，电磁开关阀4上连接手动换向阀3；手动换向阀3的油口A与工作泵2的液压缸的左腔接通，手动换向阀3的油口B与工作泵2的液压缸的右腔接通。

本实用新型的一种减小液压驱动行走车辆制动距离的装置，电磁开关阀4与手动换向阀3的油口采用不同的连接方式时，均能有效减小车辆的刹车距离，从而保证车辆安全。

图1是本实用新型实施例1的结构示意图，此时电磁开关阀4的一个接口与手动换向阀3的油口A接通，电磁开关阀4的另一个接口与手动换向阀3的油口B接通；当车辆需要刹车时，驾驶员踏下脚踏板5，脚踏板5移动时会自动触碰行程开关6，行程开关6立即发出电信号到电磁开关阀4，电磁开关阀4开启，即将图示手动换向阀A、B口接通，使工作泵2的两侧液压缸的液压油接通，压力相等，工作泵2液压缸内的弹簧将主泵斜盘自动向中位推动，从而达到使主泵斜盘摆角减小直至归零，即液压泵输出流量为零，使马达7输出动力消失，有效减小刹车距离，从而保证车辆安全。

图2是本实用新型实施例2的结构示意图，此时电磁开关阀4的一个接口与油箱接通，另一个接口与手动换向阀3的油口P接通；当车辆需要刹车时，驾驶员踏下脚踏板5，脚踏板5移动时会自动触碰行程开关6，行程开关6立即发出电信号到电磁开关阀4，电磁开关阀4开启，将补油泵1提供的控制油自动引回油箱，从而达到使主泵斜盘摆角减小直至归零，使马达7输出动力减小，有效减小刹车距离，从而保证车辆安全。

通过上述方式，本实用新型一种减小液压驱动行走车辆制动距离的装置，通过在操作制动踏板5的同时联合启动了液压系统中设置的电磁开关阀4，电磁开关阀4接通后自动将泵的输出流量减小直至输出零流量，此时马达7不再有能量输出，因此液压驱动力自动消失，从而有效减小刹车距离并保证了车辆的安全。

Claims (6)

1.一种减小液压驱动行走车辆制动距离的装置，其特征在于，包括液压制动装置，所述液压制动装置与工作泵(2)连接，所述工作泵(2)上还连接马达(7)，所述马达(7)上连接车轮(9)，所述工作泵(2)的进油口还连接补油泵(1)，所述补油泵(1)的进油口连接油箱(10)。

2.根据权利要求1所述的一种减小液压驱动行走车辆制动距离的装置，其特征在于，所述液压制动装置包括连接所述马达(7)与车轮(9)的刹车盘(8)，所述刹车盘(8)上设置有脚踏板(5)，所述脚踏板(5)的下方设置有行程开关(6)，所述行程开关(6)上连接有电磁开关阀(4)，所述电磁开关阀(4)上连接连接手动换向阀(3)。

3.根据权利要求2所述的一种减小液压驱动行走车辆制动距离的装置，其特征在于，所述手动换向阀(3)的油口A、B均与所述工作泵(2)的液压缸接通。

4.根据权利要求2所述的一种减小液压驱动行走车辆制动距离的装置，其特征在于，所述电磁开关阀(4)的一个接口与所述手动换向阀(3)的油口A接通，所述电磁开关阀(4)的另一个接口与所述手动换向阀(3)的油口B接通。

5.根据权利要求2所述的一种减小液压驱动行走车辆制动距离的装置，其特征在于，所述电磁开关阀(4)的一个接口与油箱接通，所述电磁开关阀(4)的另一个接口与所述手动换向阀(3)的油口P接通。

6.根据权利要求1所述的一种减小液压驱动行走车辆制动距离的装置，其特征在于，所述工作泵(2)采用斜盘式轴向柱塞变量泵。