CN203418944U - 一种汽车悬架缓冲块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车悬架缓冲块，包括外圆中部设有环槽的缓冲块本体以及上端面和下端面，其中，所述缓冲块本体内依次设有上段通孔、中段通孔和下段通孔，所述缓冲块本体内上段通孔和中段通孔之间设有上金属环，所述缓冲块本体内下段通孔和中段通孔之间设有下金属环。本实用新型结构简单、强度高、刚度强，能够承受较大的冲击力，能避免缓冲块在大的冲击力作用下产生爆裂，有效地提高了缓冲块的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车部件，具体涉及一种汽车悬架缓冲块。
背景技术
目前随着汽车在生产生活中的广泛使用，人们对汽车的舒适性要求在不断提高，在汽车悬架领域，一般通过缓冲块来限制悬架行程，以吸收从车轮传到车身上的冲击载荷，现有悬架缓冲块其实质是一种聚氨酯弹性体，它最大的特点是硬度高而富有弹性，具有承载能力大和优异的缓冲吸震性，然而应用在现有各类汽车上的缓冲块，经使用一段时间后缓冲块会产生裂纹或爆裂而失效。
中国专利CN201220246458.1公开了一种悬架系统缓冲块，它包括设有通孔的缓冲块本体，其特征在于：所述缓冲块本体的外侧设有环槽，所述环槽内设有塑料环箍。虽然获得了良好的乘坐舒适性，并提高了车辆的承载能力，但实际没有解决缓冲块爆裂失效问题。
中国专利CN201110317027.X公开了一种汽车后悬架缓冲块，它包括缓冲块本体，缓冲块本体上开设有轴心孔，其特征在于：在缓冲块本体上端的轴心孔中设置有填充套，该填充套与缓冲块过盈配合，且填充套的刚度大于缓冲块的刚度。该结构的缓冲块具有较好的刚度，承受冲击力较大，但在长期使用中外部易产生爆裂。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题，提供一种结构简单、刚性强、承载能力大、使用寿命长的汽车悬架缓冲块。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种汽车悬架缓冲块，包括外圆中部设有环槽的缓冲块本体以及上端面和下端面，其中，所述缓冲块本体内依次设有上段通孔、中段通孔和下段通孔，所述缓冲块本体内上段通孔和中段通孔之间设有上金属环，所述缓冲块本体内下段通孔和中段通孔之间设有下金属环。
进一步的，所述上金属环距上端面有一定距离。
进一步的，所述下金属环距下端面有一定距离。
进一步的，所述环槽内设有塑料环箍。
进一步的，所述缓冲块本体外圆上部设有外凹槽。
进一步的，所述缓冲块本体外圆下部呈锥形。
本实用新型的优点是：本实用新型结构简单、通过设置上金属环和下金属环，使缓冲块的强度更高、刚度更强，能够承受较大的冲击力，避免缓冲块在大的冲击力作用下产生爆裂，有效地提高了缓冲块的使用寿命。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的汽车悬架缓冲块的结构示意图。
附图标记：
1为缓冲块本体、2为环槽、3为塑料环箍、4为上段通孔、5为上端面、6为上金属环、7为中段通孔、8为下金属环、9为下段通孔、10为下端面、11为外凹槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
参考图1，如图1所示的一种汽车悬架缓冲块，包括外圆中部设有环槽2的缓冲块本体1以及上端面5和下端面10，其中，所述缓冲块本体1内依次设有上段通孔4、中段通孔7和下段通孔9，所述缓冲块本体1内上段通孔4和中段通孔7之间设有上金属环6，所述缓冲块本体1内下段通孔9和中段通孔7之间设有下金属环8；所述上金属环6距上端面5有一定距离；所述下金属环8距下端面10有一定距离；所述环槽2内设有塑料环箍3；所述缓冲块本体1外圆上部设有外凹槽11；所述缓冲块本体1外圆下部呈锥形；所述上段通孔4和下段通孔9的设置起到缓冲压力的作用，避免上端面5和下端面10产生局部爆裂；所述上金属环6和下金属环8的设置，使缓冲块的强度和刚度得以增强，能够承受较大的冲击力，从而避免缓冲块在大的冲击力作用下产生爆裂，有效地提高了缓冲块的使用寿命。
本实用新型结构简单、强度高、刚度强，能够承受较大的冲击力，能避免缓冲块在大的冲击力作用下产生爆裂，有效地提高了缓冲块的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，本实用新型包括但不限于本实例，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车悬架缓冲块，包括外圆中部设有环槽的缓冲块本体以及上端面和下端面，其中，所述缓冲块本体内依次设有上段通孔、中段通孔和下段通孔，其特征在于：所述缓冲块本体内上段通孔和中段通孔之间设有上金属环，所述缓冲块本体内下段通孔和中段通孔之间设有下金属环。
2.根据权利要求1所述的汽车悬架缓冲块，其特征在于：所述上金属环距上端面有一定距离。
3.根据权利要求1所述的汽车悬架缓冲块，其特征在于：所述下金属环距下端面有一定距离。
4.根据权利要求1所述的汽车悬架缓冲块，其特征在于：所述环槽内设有塑料环箍。
5.根据权利要求1所述的汽车悬架缓冲块，其特征在于：所述缓冲块本体外圆上部设有外凹槽。
6.根据权利要求1所述的汽车悬架缓冲块，其特征在于：所述缓冲块本体外圆下部呈锥形。
Priority Applications (1)
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| CN201320468816.8U CN203418944U (zh) | 2013-08-01 | 2013-08-01 | 一种汽车悬架缓冲块 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203418944U true CN203418944U (zh) | 2014-02-05 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN104930108A (zh) * | 2015-07-20 | 2015-09-23 | 浙江工贸职业技术学院 | 一种减振器用缓冲体 |
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2013
- 2013-08-01 CN CN201320468816.8U patent/CN203418944U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN104930108A (zh) * | 2015-07-20 | 2015-09-23 | 浙江工贸职业技术学院 | 一种减振器用缓冲体 |
| CN104930108B (zh) * | 2015-07-20 | 2016-09-07 | 浙江工贸职业技术学院 | 一种减振器用缓冲体 |
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