CN203418134U

CN203418134U - 高精度气缸套精车外圆夹具

Info

Publication number: CN203418134U
Application number: CN201320510649.9U
Authority: CN
Inventors: 尹咏
Original assignee: Yangzhou Wutingqiao Cylinder Casing Co Ltd
Current assignee: Yangzhou Wutingqiao Cylinder Casing Co Ltd
Priority date: 2013-08-21
Filing date: 2013-08-21
Publication date: 2014-02-05
Anticipated expiration: 2023-08-21

Abstract

本实用新型涉及高精度气缸套精车外圆夹具，它包括设有法兰盘的单锥芯轴和穿过单锥芯轴的拉杆，单锥芯轴上套有内孔与单锥芯轴锥度相同的弹性涨簧，单锥芯轴的锥端内安装有直线轴承，拉杆套有锥轴套穿过直线轴承，锥轴套的锥端部分与弹性涨簧连接，且通过调节螺母固定在拉杆上，本实用新型利用直线轴承和锥轴套间的无间隙精确运动，完全消除了拉杆在运动中产生的偏摆对夹具精度的影响,使原本用于粗加工单锥夹具可以用于精加工的高精度的单锥涨套夹具。

Description

高精度气缸套精车外圆夹具

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工用的夹具，特别涉及一种高精度气缸套精车外圆夹具。

背景技术

目前用于车削气缸套外圆精加工的夹具有液性塑料夹具和单锥涨套夹具。这两种的夹具的优缺点如下：

1、液性塑料夹具：通过压缩液性塑料，利用液性塑料传递压力及薄壁套的径向弹性变形，将工件夹紧。

优点:加工工件后，工件精度高（外圆跳动达0.01mm）、形位公差及尺寸的稳定性很好，能完全符合缸套行业的相关国家标准及技术要求。

缺点：夹具制造要求高，液性塑料的配制需专门的配制人员；夹具和工件的配合间隙要求在0.06-0.10mm,由于工件的内孔是半精加工，工件内孔的粗糙度及尺寸公差稳定性不好，使得工人在上下工件时，常常非常困难，这加大了工人的劳动强度；由于使用了薄壁套来进行弹性变形，而薄壁套的特殊材料及热处理过程和机械加工要求都较高，故而夹具的制造成本较高。

2、单锥涨套夹具:由拉杆拉动单锥涨套，在夹具单锥本体表面滑动，使涨套产生径向弹性变形，将工件夹紧。例如中国专利“一种气缸套内涨式精车外圆夹具”（专利号：ZL201020264503.7）。

优点:一次装夹即可完成气缸套的精车外圆的高精度加工，具有气缸套在装夹过程中不变形、不打滑的特点，可实现大批量车削加工。

缺点:由于拉杆与夹具本体之间无精确配合，由于拉杆细长杆，在运动过程中易产生较大偏摆，使得夹具重复定位精度很差，导致工件加工后，工件精度不高，夹具只能用于工件粗加工工序。

实用新型内容

本实用新型鉴于上述两种夹具的优缺点，为了能使工件加工后既要完全符合相关的国家技术标准和技术要求，也要便于夹具制造和方便工人上下工件，减轻工人劳动强度的目的，本实用新型专利是在现有单锥涨套夹具的基础之上，利用直线轴承和锥轴套之间的无间隙配合，完全消除了拉杆运动产生的偏摆对夹具精度的影响的特点，使得本夹具具备了上述两种夹具的优点。

本实用新型解决上述问题的技术方案是：

高精度气缸套精车外圆夹具，它包括设有法兰盘的单锥芯轴和穿过所述单锥芯轴的拉杆，所述单锥芯轴上套有内孔与单锥芯轴锥度相同的弹性涨簧，所述单锥芯轴的锥端内安装有直线轴承，所述拉杆套有锥轴套穿过所述直线轴承，所述锥轴套的锥端部分与所述弹性涨簧连接，且通过调节螺母固定在所述拉杆上。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进，

进一步，所述拉杆的一端和所述调节螺母之间依次固定有定位套、涨套和锥螺母，所述涨套内部开有与所述锥螺母锥度相同内孔；

进一步，所述单锥芯轴的大端部分上开有销钉孔，且在相应位置的所述锥轴套和所述拉杆上开有导向槽；

进一步，所述锥轴套的锥端内侧安装有挡圈，且通过锁紧螺母固定；

进一步，所述锥轴套的锥度与所述单锥芯轴的锥度相同。

本实用新型的有益效果是：

（1）利用直线轴承和锥轴套间的无间隙精确运动，完全消除了拉杆在运动中产生的偏摆对夹具精度的影响,使原本用于粗加工单锥夹具可以用于精加工的高精度的单锥涨套夹具；

（2）工件内孔和弹性涨簧外圆配合间隙加大，很轻易就将工件安装到夹具上，减轻了的劳动强度；

（3）工件加工后的精度（外圆跳动全部小于0.01mm）达到了使用液性塑料夹具的使用效果，加工精度高；

（4）夹具的制造过程也相对液性塑料夹具的制造较容易；

（5）在夹具制造过程中，没有使用特殊材料和特别高的制造精度要求，相对于液性塑料夹具本夹具制造成本较低。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例所述的一种气缸套精车外圆夹具的主视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、法兰盘，2、单锥芯轴，3、拉杆，4、弹性涨簧，5、直线轴承，6、锥轴套，7、调节螺母，8、定位套，9、涨套，10、锥螺母，11、销钉孔，12、导向槽，13、导向槽，14、销钉，15、挡圈，16、锁紧螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示的高精度气缸套精车外圆夹具，它包括设有法兰盘1的单锥芯轴2和穿过单锥芯轴2的拉杆3，所述单锥芯轴2上套有内孔与单锥芯轴2锥度相同的弹性涨簧4，所述单锥芯轴2的锥端内安装有直线轴承5，所述拉杆3套有锥轴套6穿过所述直线轴承5，所述锥轴套6的锥端部分与所述弹性涨簧4连接，且通过调节螺母7固定在所述拉杆3上；

所述拉杆3的一端和所述调节螺母7之间依次固定有定位套8、涨套9和锥螺母10，所述涨套9内部开有与所述锥螺母10锥度相同内孔；

所述单锥芯轴2的大端部分上开有销钉孔11，且在相应位置的所述锥轴套6开有导向槽13和所述拉杆3上开有导向槽12，销钉14穿过销钉孔11到达导向槽12，保证拉杆3作轴向运动；

所述锥轴套6的锥端内侧安装有挡圈15，且通过锁紧螺母16固定；

所述锥轴套6的锥度与所述单锥芯轴2的锥度相同。

本实用新型的使用方法如下：

通过连接螺栓将法兰盘1固定在车床主轴前端，将直线轴承5安装于单锥芯轴2内；将挡圈15和锁紧螺母16安装在锥轴套6的合适位置，使这组合为一体；将弹性涨簧4与上述完成的组合体按锥度重合的方法，组合后形成新的组合体；再将新的组合体中的锥轴套6缓慢和直线轴承5内孔配合安装，将拉杆从锥轴套6内孔穿入使之与车床主轴末端的液压活塞相连（螺纹连接），这时调整好拉杆3上的导向槽12与锥轴套6上面的导向槽13正好与单锥芯轴上面大端部分的导向销钉孔11的位置相应，将导向螺钉旋入直至拉杆3的导向槽12，使拉杆3与锥轴套6不能产生大的径向串动，相互之间只能轴向移动；最后将定位套9、涨套10、锥螺母11、调节螺母7依次分别装入夹具。夹具调整：开启夹具液压开关，将拉杆3伸出处于极限状态，然后调整调节螺母7，保证夹具在松与夹紧状态下的拉杆行程。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.高精度气缸套精车外圆夹具，它包括设有法兰盘的单锥芯轴和穿过所述单锥芯轴的拉杆，所述单锥芯轴上套有内孔与单锥芯轴锥度相同的弹性涨簧，其特征在于:所述单锥芯轴的锥端内安装有直线轴承，所述拉杆套有锥轴套穿过所述直线轴承，所述锥轴套的锥端部分与所述弹性涨簧连接，且通过调节螺母固定在所述拉杆上。

2.根据权利要求1所述的高精度气缸套精车外圆夹具，其特征在于:所述拉杆的一端和所述调节螺母之间依次固定有定位套、涨套和锥螺母，所述涨套内部开有与所述锥螺母锥度相同内孔。

3.根据权利要求1或2任一项所述的高精度气缸套精车外圆夹具，其特征在于:所述单锥芯轴的大端部分上开有销钉孔，且在相应位置的所述锥轴套和所述拉杆上开有导向槽。

4.根据权利要求1或2任一项所述的高精度气缸套精车外圆夹具，其特征在于:所述锥轴套的锥端内侧安装有挡圈，且通过锁紧螺母固定。

5.根据权利要求1或2任一项所述的高精度气缸套精车外圆夹具，其特征在于:所述锥轴套的锥度与所述单锥芯轴的锥度相同。