CN104227057A - 一种数控车床夹具 - Google Patents

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CN104227057A
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China
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clamping
lathe
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clamp
seat
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王全斌
李永富
王生吉
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DALIAN ZWZ JINZHOU MACHINERY CO LTD
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DALIAN ZWZ JINZHOU MACHINERY CO LTD
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23BTURNING; BORING
    • B23B31/00Chucks; Expansion mandrels; Adaptations thereof for remote control
    • B23B31/40Expansion mandrels
    • B23B31/4006Gripping the work or tool by a split sleeve
    • B23B31/402Gripping the work or tool by a split sleeve using fluid-pressure means to actuate the gripping means
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23BTURNING; BORING
    • B23B2231/00Details of chucks, toolholder shanks or tool shanks
    • B23B2231/20Collet chucks

Abstract

一种数控车床夹具,主要由夹具座、主体、弹簧夹头、拉环、支撑座、圆锥套、定位筒座、拉杆头、夹块和定位筒装配成。夹具座固定主轴上,拉杆头与车床夹紧油缸通过拉杆连接。主体后端凹槽内装设有圆锥套,圆锥套内壁为锥面,该锥面与弹簧夹头后端外壁上的锥面匹配接触。车床夹紧油缸带动拉环及弹簧夹头前或后移动,使圆锥套涨大或缩小,达到夹紧或松开环形工件的目的。本发明采用全包容式夹持方法,自定心,夹爪安装在车床上自车,能有效地控制了在数控车床加工环形零件的变形问题,解决了数控车床因夹紧变形而引起的圆形偏差超差的质量问题。

Description

一种数控车床夹具
技术领域
[0001] 本发明属于机械加工技术领域,特别是涉及一种数控机床夹具。
背景技术
[0002] 数控车床已广泛应用于轴承行业,可用于软车或硬车,无论软车或硬车,工件夹紧时的变形是目前最难克服的难题,轴承内外圈属于环型零件,数控车床的通用夹具夹持环型轴承套圈必然导致套圈变形,导致加工工件圆形偏差超差,数控车床的精度虽然很高,但是因为夹具的原因,很难加工出高精度的产品。
发明内容
[0003] 本发明的目的,是提供一种数控车床夹具,能有效消除因夹爪夹紧工件的变形误差,提高工件加工精度。
[0004] 采用的技术方案是:
一种数控车床夹具,包括夹具座、主体、弹簧夹头、拉环、支撑座、圆锥套、定位筒座、拉杆头、夹块和定位筒,其特征在于:
夹具座固定在主轴上,主体前端与夹具座固定连接。支撑座位于主体内,且支撑座的前端固定在夹具座上。定位筒座固定在支撑座的后端面上。王体后端内壁上有环形凹槽,环形凹槽内装设有圆锥套,圆锥套内壁为锥面。弹簧夹头装设在主体内,弹簧夹头后端外壁有锥面,该锥面与圆锥套内壁的锥面匹配接触。弹簧夹头的后端内壁上固定有夹块,安装固定后自车,确保工作的同轴度。拉环固定在拉杆头上,拉环与弹簧夹头固定连接。拉杆头与车床的夹紧油缸用拉杆连接,是该夹具的动力源,带动弹簧夹头前后移动;移动时靠弹簧夹头的锥面与圆锥套上的锥面接触,涨大或缩小。该装置的研制成功有效地控制了数控车床加工环形零件的变形问题,解决了数控车床因加紧变形而引起的圆形偏差超差的质量问题。
[0005] 本发明采用全包容式夹持方法,自定心,夹爪安装在车床上自车,能有效地控制了在数控车床加工环形零件的变形问题,解决了数控车床因夹紧变形而引起的圆形偏差超差的质量问题。
附图说明
[0006] 图1是本发明的一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0007] 一种数控车床夹具,包括夹具座1、主体2、弹簧夹头3、拉环4、支撑座5、圆锥套6、定位筒座7、拉杆头8、夹块9和定位筒10,其特征在于:
夹具座I固定在主轴15上,主体2前端与夹具座I固定连接。支撑座5位于主体2内,且支撑座5的前端固定在夹具座I上。定位筒座7固定在支撑座5的后端面上。定位筒10固定在支撑座7的后端面11上。主体2后端内壁上有环形凹槽12,环形凹槽12内装设有圆锥套6,圆锥套6内壁为锥面13。弹簧夹头3套设在主体2内,弹簧夹头3后端外壁有锥面14,该锥面14与圆锥套6内壁的锥面13匹配接触。弹簧夹头3的后端内壁上固定有夹块9,安装固定后自车,确保工作的同轴度。拉环4固定在拉杆头8上,拉环4与弹簧夹头3固定连接。拉杆头8与车床的夹紧油缸用拉杆连接,是该夹具的动力源。带动弹簧夹头3前后移动;移动时靠弹簧夹头的锥面与圆锥套6上的锥面接触,涨大或缩小,该装置的研制成功有效地控制了再数控车床加工环形零件的变形问题,解决了数控车床因加紧变形而引起的圆形偏差超差的质量问题。

Claims (1)

1.一种数控车床夹具,包括夹具座(I)、主体(2 )、弹簧夹头(3 )、拉环(4 )、支撑座(5 )、圆锥套(6)、定位筒座(7)、拉杆头(8)、夹块(9)和定位筒(10),其特征在于: 夹具座(I)固定在主轴(15 )上,主体(2 )前端与夹具座(I)固定连接;支撑座(5 )位于主体(2)内,且支撑座(5)的前端固定在夹具座(I)上;定位筒座(7)固定在支撑座(5)的后端面上;定位筒(10)固定在支撑座(7)的后端面(11)上;主体(2)后端内壁上有环形凹槽(12),环形凹槽(12)内装设有圆锥套(6),圆锥套(6)内壁为锥面(13);弹簧夹头(3)装设在主体(2)内,位于主体(2)与支撑座之间,弹簧夹头(3)后端外壁有锥面(14),该锥面(14)与圆锥套(6)内壁的锥面(13)匹配接触;弹簧夹头(3)的后端内壁上固定有夹块(9);拉环(4 )固定在拉杆头(8 )上,拉环(4 )与弹簧夹头(3 )固定连接;拉杆头(8 )与车床的夹紧油缸通过拉杆连接。
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Date Code Title Description
PB01 Publication
C06 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C10 Entry into substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20141224

C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)