CN104526000A - 汽车套筒零件车削用工装 - Google Patents

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conical section
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陈振丰
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Chongqing Chuanglong Industry Co Ltd
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Chongqing Chuanglong Industry Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23B—TURNING; BORING
    • B23B31/00—Chucks; Expansion mandrels; Adaptations thereof for remote control
    • B23B31/40—Expansion mandrels
    • B23B31/404—Gripping the work or tool by jaws moving radially controlled by conical surfaces

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了汽车套筒零件车削用工装，包括心轴，还包括拉杆、弹性固定套以及螺母，心轴中心设有内孔，心轴包括左端的固定座、中部的圆柱过渡段和右端的锥形段，拉杆与心轴内孔为间隙配合，弹性固定套内孔为与锥形段匹配的内锥孔，弹性固定套右端为一体设置的固定盖，弹性固定套周向设有若干膨胀缝，膨胀缝内设有橡胶密封圈，弹性固定套左端周向设有钩部，固定盖中心开有供拉杆穿过的通孔，拉杆右端沿轴向依次设有固定凸台和第一螺纹部，固定凸台有端面抵在固定盖左侧面，第一螺纹部上连接有抵在固定盖右侧面的螺母，本方案结构简单，操作容易，便于装夹套筒零件，大大提高了效率。

Description

汽车套筒零件车削用工装
技术领域
本发明涉及汽车套筒零件生产加工技术领域。
背景技术
套筒零件因为具有重量轻、节约材料、结构紧凑等特点，已日益广泛地应用在汽车行业中。
但套筒零件的加工是比较棘手的，原因是套筒零件刚性差、强度弱，在加工中极容易变形，不易保证零件的加工质量，影响生产效率。
发明内容
本发明意在提供一种汽车套筒零件车削用工装，以提高生产效率。
本方案中的汽车套筒零件车削用工装，包括心轴，还包括拉杆、弹性固定套以及螺母，心轴中心设有内孔，心轴包括左端的固定座、中部的圆柱过渡段和右端的锥形段，拉杆与心轴内孔为间隙配合，弹性固定套内孔为与锥形段匹配的内锥孔，弹性固定套右端为一体设置的固定盖，弹性固定套周向设有若干膨胀缝，膨胀缝内设有橡胶密封圈，弹性固定套左端周向设有钩部，固定盖中心开有供拉杆穿过的通孔，拉杆右端沿轴向依次设有固定凸台和第一螺纹部，固定凸台有端面抵在固定盖左侧面，第一螺纹部上连接有抵在固定盖右侧面的螺母。
与现有技术相比，本发明的优点在于：包括心轴，还包括拉杆、弹性固定套以及螺母，心轴中心设有内孔，心轴包括左端的固定座、中部的圆柱过渡段和右端的锥形段，拉杆与心轴内孔为间隙配合，弹性固定套内孔为与锥形段匹配的内锥孔，弹性固定套右端为一体设置的固定盖，弹性固定套周向设有若干膨胀缝，膨胀缝内设有橡胶密封圈，可以避免加工产生的铁屑进入到弹性固定套与锥形段的结合处影响装配精度，弹性固定套左端周向设有钩部，钩部可以对工件轴向定位，固定盖中心开有供拉杆穿过的通孔，拉杆右端沿轴向依次设有固定凸台和第一螺纹部，固定凸台有端面抵在固定盖左侧面，第一螺纹部上连接有抵在固定盖右侧面的螺母。
工件以内孔在弹性固定套外缘上定位，端面抵在弹性固定套左端的钩部，当拉杆向左移动时，弹性固定套随之左移，并在锥形段的挤压下外张将工件夹紧；加工完成后，拉杆右移即可使弹性固定套右移，弹性固定套松开工件，即可取下工件；本方案结构简单，操作容易，便于装夹套筒零件，大大提高了效率。
进一步，拉杆左端设有第二螺纹部，方便拉杆与拉力装置连接固定。
进一步，锥形段右端面设有容纳固定凸台的凹槽，避免拉杆左移时固定凸台抵在锥形段有端面无法左移而影响拉杆使用。
进一步，拉杆中部设有防转槽，圆柱过渡段上设有插入防转槽的防转螺钉，防止拉杆与心轴之间发生相对转动造成心轴、拉杆磨损。
进一步，螺母与第一螺纹部之间还连接有销，螺母、第一螺纹部径向设有销孔，销将螺母、第一螺纹部连接固定，防止螺母松动。
进一步，固定座周向设有六个安装孔，方便本夹具与机床主轴之间连接固定。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：拉杆1、弹性固定套2、螺母3、心轴4。
实施例基本如附图1所示：汽车套筒零件车削用工装包括心轴4，还包括拉杆1、弹性固定套2以及螺母3，心轴中心设有内孔，心轴包括左端的固定座、中部的圆柱过渡段和右端的锥形段，固定座周向设有六个安装孔，方便本夹具与机床主轴之间连接固定，拉杆与心轴内孔为间隙配合，拉杆中部设有防转槽，圆柱过渡段上设有插入防转槽的防转螺钉，防止拉杆与心轴之间发生相对转动造成心轴、拉杆磨损看，弹性固定套内孔为与锥形段匹配的内锥孔，弹性固定套右端为一体设置的固定盖，弹性固定套周向设有若干膨胀缝，膨胀缝内设有橡胶密封圈，可以避免加工产生的铁屑进入到弹性固定套与锥形段的结合处影响装配精度，弹性固定套左端周向设有钩部，钩部可以对工件轴向定位，固定盖中心开有供拉杆穿过的通孔，拉杆右端沿轴向依次设有固定凸台和第一螺纹部，固定凸台有端面抵在固定盖左侧面，锥形段右端面设有容纳固定凸台的凹槽，避免拉杆左移时固定凸台抵在锥形段有端面无法左移而影响拉杆使用，第一螺纹部上连接有抵在固定盖右侧面的螺母，螺母与第一螺纹部之间还连接有销，螺母、第一螺纹部径向设有销孔，销将螺母、第一螺纹部连接固定，防止螺母松动，拉杆左端设有第二螺纹部，方便拉杆与拉力装置连接固定。
工件以内孔在弹性固定套外缘上定位，端面抵在弹性固定套左端的钩部，当拉杆向左移动时，弹性固定套随之左移，并在锥形段的挤压下外张将工件夹紧；加工完成后，拉杆右移即可使弹性固定套右移，弹性固定套松开工件，即可取下工件；本方案结构简单，操作容易，便于装夹套筒零件，大大提高了效率。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和发明的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.汽车套筒零件车削用工装，其特征在于，包括心轴，还包括拉杆、弹性固定套以及螺母，心轴中心设有内孔，心轴包括左端的固定座、中部的圆柱过渡段和右端的锥形段，拉杆与心轴内孔为间隙配合，弹性固定套内孔为与锥形段匹配的内锥孔，弹性固定套右端为一体设置的固定盖，弹性固定套周向设有若干膨胀缝，膨胀缝内设有橡胶密封圈，弹性固定套左端周向设有钩部，固定盖中心开有供拉杆穿过的通孔，拉杆右端沿轴向依次设有固定凸台和第一螺纹部，固定凸台有端面抵在固定盖左侧面，第一螺纹部上连接有抵在固定盖右侧面的螺母。
2.根据权利要求1所述的汽车套筒零件车削用工装，其特征在于：拉杆左端设有第二螺纹部。
3.根据权利要求2所述的汽车套筒零件车削用工装，其特征在于：锥形段右端面设有容纳固定凸台的凹槽。
4.根据权利要求3所述的汽车套筒零件车削用工装，其特征在于：拉杆中部设有防转槽，圆柱过渡段上设有插入防转槽的防转螺钉。
5.根据权利要求4所述的汽车套筒零件车削用工装，其特征在于：螺母与第一螺纹部之间还连接有销。
6.根据权利要求5所述的汽车套筒零件车削用工装，其特征在于：固定座周向设有六个安装孔。
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