CN201239889Y - 一种用于车床上内孔双活塞装夹定位的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车床上内孔装夹定位的夹具，包括一端与车床主轴连接，另一端伸入待加工零件内孔的法兰体；在主轴的内腔中设有两拉杆，两拉杆的一端分别与位于主轴后部的双活塞油缸连接，另一端分别与两个摩擦锥套连接；摩擦锥套的外侧与均布于法兰体圆周上的摩擦块密配后，分别通过弹性卡环将其卡在法兰体的圆周上。两组摩擦块分别置于零件内孔中，通过法兰体的周向定位，在拉杆带动的摩擦锥套作用下均匀外撑，因摩擦块的外表面为待加工零件内孔的支撑面而实现零件的夹紧，并通过夹具体的轴端实现零件的轴向定位。零件加工完毕，油缸松开后两组摩擦块分别在弹性卡环的作用下回复到法兰体外表面下，从而保证摩擦块不会影响零件的安装。

Description

一种用于车床上内孔双活塞装夹定位的夹具

技术领域

本实用新型涉及一种车床用部件，特别是一种用于车床上零件外圆加工，内孔装夹定位的专用夹具。

背景技术

在机械制造行业中，车床特别是数控车床被广泛用于加工盘类或轴类零件。在加工这类零件时，有许多零件需用端面及内孔作为定位夹紧面来进行外圆、端面、螺纹及轴向切断成多件垫片零件等的切削加工，对这类零件的加工，特别是涉及外圆、端面及螺纹等部分的机械加工，有许多传统的夹紧定位机构。若采用传统的夹紧方式不能满足其加工要求，在对这类零件进行装夹定位时，需要采用人工手动夹紧，单件加工的形式进行。因此，劳动强度较大，零件加工辅助时间长，生产效率低。更重要的是，采用人工手动夹紧的方式，零件加工精度及零件尺寸的一致性不易保证，易产生废品及不合格零件。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种简单、可靠的，用于车床上零件加工的内孔装夹的定位夹紧机构。

技术方案：本实用新型所述的用于车床上内孔装夹定位的夹具，该夹具包括一端与车床主轴连接，另一端伸入待加工零件内孔的法兰体；在主轴的内腔中同轴设有第一拉杆和第二拉杆，第二拉杆套在第一拉杆外且两者可以相对轴向移动，两个拉杆的一端分别与位于主轴后部的双活塞油缸连接并由其驱动，两个拉杆的另一端分别与第一摩擦锥套和第二摩擦锥套连接；两摩擦锥套可以根据加工零件的长短设计在轴向不同的位置；两摩擦锥套的摩擦锥面上分别密配两组带有同样锥度的摩擦块，各摩擦块均匀布置在法兰体的沟槽内，用弹性卡环固定在法兰体轴向位置处，摩擦块的外表面为待加工零件内孔的支撑面，两摩擦锥套分别在拉杆的驱动下作轴向移动。

两组与摩擦锥套配合的摩擦块分别置于加工长轴零件的内孔中，通过法兰体的周向定位，在拉杆带动的摩擦锥套的作用下均匀外撑，因摩擦块的外表面为待加工零件内孔的支撑面，这样就实现了零件的夹紧，并可通过法兰体的轴端实现零件的轴向定位。

零件加工完毕，油缸松开后两组摩擦块分别在弹性卡环的作用下回复到法兰体外表面下，从而保证摩擦块不会影响零件的安装。

本实用新型工作原理是：两拉杆与车床主轴后部的双活塞油缸相连接，通过液压泵站提供的压力油输入液压油缸内驱动双活塞，带动两拉杆及摩擦锥套后移，使得两组摩擦块均匀外涨后牢固夹住零件内孔的内表面。零件加工完毕后两组摩擦块会被卡在法兰体的内三个沟槽内，这时置于法兰体相应位置上的弹性卡环会将两组摩擦块压回到法兰体外表面下，以保证被外撑的两组摩擦块不影响零件的装夹。

本实用新型的有益效果：本实用新型优点在于夹具结构简单、可靠，夹具体刚性高。拉杆所需的拉力可以从机床本身的液压系统或其他机械机构获得，根据不同的零件内孔大小确定法兰体及摩擦块的大小。因此，该机构适用范围广，保证加工零件的尺寸的精度，缩短了零件加工的辅助时间，提高了工作效率，便于实现自动化。

附图说明

图1本发明的结构示意图，

图2是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图所示，一种用于车床上内孔装夹定位的夹具，包括机床主轴1、法兰体2、第一组：第一拉杆3、第一摩擦锥套4、弹性卡环5、摩擦块6；第二组：第二拉杆7、第二摩擦锥套8、弹性卡环9、摩擦块10。法兰体2的一端与车床主轴1连接，另一端伸入待加工零件11的内孔中；在主轴1的内腔中设有两个拉杆，分别是第一拉杆3和第二拉杆7，这两个拉杆的一端分别与位于主轴1后部的双活塞油缸连接，另一端则分别与伸入法兰体2两个摩擦锥套，即第一摩擦锥套4和第二摩擦锥套8连接；第一摩擦锥套4和第二摩擦锥套8的外锥面与两组三个均布于法兰体2圆周上的摩擦块6和摩擦块10密配后，分别通过一弹性卡环5和一弹性卡环9将其卡在法兰体2的圆周上。这两组与第一摩擦锥套4和第二摩擦锥套8配合的摩擦块6和摩擦块10分别置于待加工的长轴零件11的内孔中，通过法兰体2的周向定位，在第一拉杆3和第二拉杆7带动的摩擦锥套4、8的作用下均匀外撑，因摩擦块6和摩擦块10的外表面为待加工零件11内孔的支撑面，这样就实现了加工零件的径向夹紧，并可通过法兰体2的轴端实现零件的轴向定位。零件加工完毕，油缸松开后，两组摩擦块6和摩擦块10分别在弹性卡环5和弹性卡环9的作用下回复到法兰体2外表面下，从而保证摩擦块6和摩擦块10不会影响加工零件的上下。

本实用新型提供了一种用于车床上内孔装夹定位的夹具的思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和变化，这些改进和变化也应视为本实用新型的保护范围。本实施例中未明确的各组成均可用现有技术加以实现。

Claims (2)

1、一种用于车床上内孔装夹定位的夹具，其特征是：该夹具包括一端与车床主轴(1)连接，另一端伸入待加工零件内孔的法兰体(2)；在主轴(1)的内腔中同轴设有第一拉杆(3)和第二拉杆(7)，第二拉杆(7)套在第一拉杆(3)外且两者可以相对轴向移动，两个拉杆的一端分别与位于主轴(1)后部的双活塞油缸连接并由其驱动，两个拉杆的另一端分别与第一摩擦锥套(4)和第二摩擦锥套(8)连接；两摩擦锥套(4、8)可以根据加工零件的长短设计在轴向不同的位置；两摩擦锥套(4、8)的摩擦锥面上分别密配两组带有同样锥度的摩擦块(6、10)，各摩擦块(6、10)均匀布置在法兰体(2)的沟槽内，用弹性卡环(5、9)固定在法兰体(2)轴向位置处，摩擦块(6、10)的外表面为待加工零件(11)内孔的支撑面，两摩擦锥套(4、8)分别在拉杆(3、7)的驱动下作轴向移动。

2、根据权利要求1所述的用于车床上内孔装夹定位的夹具，其特征是：所述的两组摩擦块(6、10)与摩擦锥套配合分别安装在法兰体(2)的轴向位置上，通过法兰体(2)的周向定位，在拉杆带动的摩擦锥套的作用下均匀外撑。

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