CN204912823U - 一种利用螺母实现夹紧的自动定心车床夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种利用螺母实现夹紧的自动定心车床夹具，包括本体、锥头、螺母、拉杆和拉销，所述本体中部外表面设置有一轴环，轴环的前端设置有三条轴向槽，后侧设置有一与螺母旋合的外螺纹和一夹持部，本体的内部设置有内锥面和圆柱孔，在外螺纹设置有轴向通槽，所述锥头安装在内锥面内，所述拉杆安装与锥头固定连接。本实用新型所公开的利用螺母实现夹紧的自动定心车床夹具的优点是，利用螺母带动拉杆实现夹具夹头部分涨大或回复，结构紧凑，操作方便、安全，并能实现套筒类工件的自动定心，此外，本装置安装方便，结构简单，便于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械制造技术领域，更确切的说是一种利用螺母实现夹紧的自动定心车床夹具。
背景技术
在套筒类零件加工过程中，弹性夹头是实现零件自动定心夹紧的常用装置，通常弹性夹头的动力源有利用顶尖、或利用压缩空气（气缸）、或利用液体（液压缸）等，利用顶尖顶紧作为动力时，加工时刀架容易撞上尾座或顶尖，利用压缩空气或液体夹紧时，需增加工一套气压或液压装置，成本较高。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种利用螺母直接实现弹性夹头夹紧工件的、能实现自动定心的车床夹具。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的。
一种利用螺母实现夹紧的自动定心车床夹具，包括本体、锥头、螺母、拉杆和拉销，所述本体中部外表面设置有一轴环，轴环的前端设置有三条轴向槽，使本体前端形成弹性夹头，轴环的后侧设置有一与螺母旋合的外螺纹和一夹持部，本体的内部由前向后设置有内锥面和圆柱孔，在外螺纹设置有轴向通槽，所述锥头安装在内锥面内，锥头的尾部设置有空间相交的一轴向孔和一径向通孔A，所述螺母内表面设置有一内环槽，所述拉杆前端设置有一个径向通孔B，中部偏后处设置有径向通孔C，所述拉杆安装在圆柱孔内，前端安装在轴向孔内，并用销通过径向通孔A和径向通孔B实现固定连接，所述拉销穿过轴向通槽和径向通孔C并位于螺母的内环槽中，这样旋转螺母，螺母沿本体轴向移动的同时，内环槽带动拉销沿轴向通槽也轴向移动，从而带动拉杆及锥头轴向移动，利用本体前端的弹性夹头涨大或回复，从而实现工件的夹紧或松开。
作为优选的技术方案，所述环槽的宽度稍大于所述拉销直径。
作为优选的技术方案，所述圆柱孔的直径比所述拉杆直径大2~3mm。
作为优选的技术方案，所述锥头前端为外倒锥面，其锥度与内锥面的锥度相等。
作为优选的技术方案，所述夹持部用于三爪卡盘夹持。
作为优选的技术方案，所述本体前端进行淬火后中温回火处理。
因此，本实用新型的一种利用螺母实现夹紧的自动定心车床夹具，其优点是：利用螺母带动拉杆实现夹具夹头部分涨大或回复，结构紧凑，操作方便、安全，并能实现套筒类工件的自动定心，此外，本装置安装方便，结构简单，便于推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的利用螺母实现夹紧的自动定心车床夹具的立体结构示意图。
图2为本实用新型的利用螺母实现夹紧的自动定心车床夹具的全剖示意图。
图3为本实用新型的利用螺母实现夹紧的自动定心车床夹具的本体的结构示意图。
图4为本实用新型的利用螺母实现夹紧的自动定心车床夹具的螺母的结构示意图。
图5为本实用新型的利用螺母实现夹紧的自动定心车床夹具的实施示例图。
其中，1、本体；2、锥头；3、螺母；4、拉杆；5、拉销；6、轴环；7、轴向槽；8、外螺纹；9、夹持部；10、内锥面；11、圆柱孔；12、轴向通槽；13、轴向孔；14、径向通孔A；15、内环槽；16、径向通孔B；17、径向通孔C。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本实用新型提供了一种利用螺母直接实现弹性夹头夹紧工件的、能实现自动定心的车床夹具。
如图1至图4所示，一种利用螺母实现夹紧的自动定心车床夹具，包括本体1、锥头2、螺母3、拉杆4和拉销5，所述本体1中部外表面设置有一轴环6，轴环6的前端设置有三条轴向槽7，使本体1前端形成弹性夹头，轴环6的后侧设置有一与螺母3旋合的外螺纹8和一夹持部9，本体1的内部由前向后设置有内锥面10和圆柱孔11，在外螺纹8设置有轴向通槽12，所述锥头2安装在内锥面10内，锥头2的尾部设置有空间相交的一轴向孔13和一径向通孔A14，所述螺母3内表面设置有一内环槽15，所述拉杆4前端设置有一个径向通孔B16，中部偏后处设置有径向通孔C17，所述拉杆4安装在圆柱孔11内，前端安装在轴向孔13内，并用销通过径向通孔A14和径向通孔B16实现固定连接，所述拉销5穿过轴向通槽12和径向通孔C17并位于螺母3的内环槽15中，这样旋转螺母3，螺母沿本体1轴向移动的同时，内环槽15带动拉销5沿轴向通槽12也轴向移动，从而带动拉杆4及锥头2轴向移动，利用本体1前端的弹性夹头涨大或回复，从而实现工件的夹紧或松开。
所述环槽15的宽度稍大于所述拉销5直径。
所述圆柱孔11的直径比所述拉杆4直径大2~3mm。
所述锥头2前端为外倒锥面，其锥度与内锥面10的锥度相等。
所述夹持部9用于三爪卡盘夹持。
所述本体1前端进行淬火后中温回火处理。
图5为本实用新型的利用螺母实现夹紧的自动定心车床夹具的实施示例图。
以上仅仅以一个实施方式来说明本实用新型的设计思路，在系统允许的情况下，本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种利用螺母实现夹紧的自动定心车床夹具，包括本体（1）、锥头（2）、螺母（3）、拉杆（4）和拉销（5），其特征在于：所述本体（1）中部外表面设置有一轴环（6），轴环（6）的前端设置有三条轴向槽（7），使本体（1）前端形成弹性夹头，轴环（6）的后侧设置有一与螺母（3）旋合的外螺纹（8）和一夹持部（9），本体（1）的内部由前向后设置有内锥面（10）和圆柱孔（11），在外螺纹（8）设置有轴向通槽（12），所述锥头（2）安装在内锥面（10）内，锥头（2）的尾部设置有空间相交的一轴向孔（13）和一径向通孔A（14），所述螺母（3）内表面设置有一内环槽（15），所述拉杆（4）前端设置有一个径向通孔B（16），中部偏后处设置有径向通孔C（17），所述拉杆（4）安装在圆柱孔（11）内，前端安装在轴向孔（13）内，并用销通过径向通孔A（14）和径向通孔B（16）实现固定连接，所述拉销（5）穿过轴向通槽（12）和径向通孔C（17）并位于螺母（3）的内环槽（15）中，这样旋转螺母（3），螺母沿本体（1）轴向移动的同时，内环槽（15）带动拉销（5）沿轴向通槽（12）也轴向移动，从而带动拉杆（4）及锥头（2）轴向移动，利用本体（1）前端的弹性夹头涨大或回复，从而实现工件的夹紧或松开。
2.根据权利要求1所述的利用螺母实现夹紧的自动定心车床夹具，其特征在于：所述环槽（15）的宽度稍大于所述拉销（5）直径。
3.根据权利要求1所述的利用螺母实现夹紧的自动定心车床夹具，其特征在于：所述圆柱孔（11）的直径比所述拉杆（4）直径大2~3mm。
4.根据权利要求1所述的利用螺母实现夹紧的自动定心车床夹具，其特征在于：所述锥头（2）前端为外倒锥面，其锥度与内锥面（10）的锥度相等。
5.根据权利要求1所述的利用螺母实现夹紧的自动定心车床夹具，其特征在于：所述夹持部（9）用于三爪卡盘夹持。
6.根据权利要求1所述的利用螺母实现夹紧的自动定心车床夹具，其特征在于：所述本体（1）前端进行淬火后中温回火处理。
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| TWI595961B (zh) * | 2016-07-18 | 2017-08-21 | Car milling stretch fixing device | |
| CN111360556A (zh) * | 2020-03-30 | 2020-07-03 | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种外筒类零件用装夹夹具 |
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