CN203413102U - 减速器上的传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速器上的传动装置，包括轴体、动力输出齿轮及小齿轮，所述小齿轮设置在轴体的一端且与轴体为一体式结构，所述轴体的另一端开设有凹槽及花键槽，动力输出齿轮焊接在凹槽内且与花键槽固定配合。优点是：本实用新型的结构简单，把动力输出齿轮通过与轴体上的花键槽配合且把其安装在凹槽内，这样能增强齿轮与轴体的配合，让其工作更加稳定，同时延长部件的使用寿命；在两动力输出齿轮之间通过焊接使其的同步率更佳，防止由于同步率的不同而造成部件的损坏。
Description
技术领域
本实用新型属于机械传动技术领域，尤其是涉及一种减速器上的传动装置。
背景技术
齿轮与轴目前被广泛应用于生产及生活的各种机械设备上，尤其是设有变速箱的机械结构上，其主要支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。现有的减速器上的齿轮与轴的配合非常的不紧固，在使用过程中会松动或者造成断裂，这不但会造成使用寿命的降低，而且在工作过程中会产生安全隐患，因此有必要予以改进。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种结构简单，使用安全方便且能有效延长使用寿命的减速器上的传动装置。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种减速器上的传动装置，包括轴体、动力输出齿轮及小齿轮，所述小齿轮设置在轴体的一端且与轴体为一体式结构，所述轴体的另一端开设有凹槽及花键槽，动力输出齿轮焊接在凹槽内且与花键槽固定配合。
所述动力输出齿轮为两个。
所述两个动力输出齿轮之间设置有焊接层。
采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型的结构简单，把动力输出齿轮通过与轴体上的花键槽配合且把其安装在凹槽内，这样能增强齿轮与轴体的配合，让其工作更加稳定，同时延长部件的使用寿命；在两动力输出齿轮之间通过焊接使其的同步率更佳，防止由于同步率的不同而造成部件的损坏。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。
实施例，见图1所示：一种减速器上的传动装置，包括轴体10、两个动力输出齿轮20及小齿轮30。所述小齿轮30设置在轴体10的一端且与轴体10为一体式结构，这种结构能让工作更加稳定、可靠。所述轴体10的另一端开设有凹槽11及花键槽，动力输出齿轮20焊接在凹槽11内且与花键槽固定配合，固定后，动力输出齿轮20在工作时不会产生松动、偏移或断裂，不但工作稳定且能延长部件的使用寿命。所述两个动力输出齿轮20之间设置有焊接层21，焊接层21能让两个动力输出齿20的同步率更佳，防止由于同步率的不同而造成部件的损坏。
Claims (3)
1.一种减速器上的传动装置，其特征在于：包括轴体（10）、动力输出齿轮（20）及小齿轮（30），所述小齿轮（30）设置在轴体（10）的一端且与轴体（10）为一体式结构，所述轴体（10）的另一端开设有凹槽（11）及花键槽，动力输出齿轮（20）焊接在凹槽（11）内且与花键槽固定配合。
2.根据权利要求1所述的减速器上的传动装置，其特征在于：所述动力输出齿轮（20）为两个。
3.根据权利要求2所述的减速器上的传动装置，其特征在于：所述两个动力输出齿轮（20）之间设置有焊接层（21）。
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| CN201320476664.6U CN203413102U (zh) | 2013-08-06 | 2013-08-06 | 减速器上的传动装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103953719A (zh) * | 2014-05-12 | 2014-07-30 | 赵咪咪 | 一种四齿轮驱动机构 |
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2013
- 2013-08-06 CN CN201320476664.6U patent/CN203413102U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN103953719A (zh) * | 2014-05-12 | 2014-07-30 | 赵咪咪 | 一种四齿轮驱动机构 |
| CN103953719B (zh) * | 2014-05-12 | 2017-02-15 | 博艳萍 | 一种四齿轮驱动机构 |
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