CN203161970U - 带二级传动与一级传动啮合机构的起重机减速器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种起重机减速器，特别涉及一种带二级传动与一级传动啮合机构的起重机减速器。包括箱体，所述的箱体中设有一级传动轴和二级传动轴，所述的一级传动轴上套有一级传动齿轮，所述的一级传动齿轮的右端设有与之相贴合的一级啮合齿，所述的二级传动轴上套有二级啮合齿，所述的二级啮合齿的右端设有与之相间隔分布的二级传动齿轮，所述的一级传动齿轮与二级啮合齿相啮合，所述的二级啮合齿的齿长为40mm，所述的二级传动齿轮的齿长为30mm。带二级传动与一级传动啮合机构的起重机减速器结构简单，提升工作效率。

Description

带二级传动与一级传动啮合机构的起重机减速器
技术领域
本实用新型是一种起重机减速器，特别涉及一种带二级传动与一级传动啮合机构的起重机减速器。
背景技术
现有技术中的起重机减速器结构复杂，工作效率低。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的带二级传动与一级传动啮合机构的起重机减速器。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种带二级传动与一级传动啮合机构的起重机减速器，包括箱体，所述的箱体中设有一级传动轴和二级传动轴，所述的一级传动轴上套有一级传动齿轮，所述的一级传动齿轮的右端设有与之相贴合的一级啮合齿，所述的二级传动轴上套有二级啮合齿，所述的二级啮合齿的右端设有与之相间隔分布的二级传动齿轮，所述的一级传动齿轮与二级啮合齿相啮合，所述的二级啮合齿的齿长为40mm，所述的二级传动齿轮的齿长为30mm。
作为优选，所述的一级传动轴的两端与箱体间、二级传动轴的两端与箱体间分别通过单列向心球轴承相定位，所述的单列向心球轴承与一级啮合齿间、单列向心球轴承与二级传动齿轮间分别设有轴套。
因此，本实用新型提供的带二级传动与一级传动啮合机构的起重机减速器，结构简单，提升工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1所示，一种带二级传动与一级传动啮合机构的起重机减速器，包括箱体1，所述的箱体1中设有一级传动轴2和二级传动轴3，所述的一级传动轴2上套有一级传动齿轮4，所述的一级传动齿轮4的右端设有与之相贴合的一级啮合齿5，所述的二级传动轴3上套有二级啮合齿6，所述的二级啮合齿6的右端设有与之相间隔分布的二级传动齿轮7，所述的一级传动齿轮4与二级啮合齿6相啮合，所述的二级啮合齿6的齿长为40mm，所述的二级传动齿轮7的齿长为30mm。所述的一级传动轴2的两端与箱体1间、二级传动轴3的两端与箱体1间分别通过单列向心球轴承8相定位，所述的单列向心球轴承8与一级啮合齿5间、单列向心球轴承8与二级传动齿轮7间分别设有轴套9。

Claims (2)

1.一种带二级传动与一级传动啮合机构的起重机减速器，其特征在于：包括箱体(1)，所述的箱体(1)中设有一级传动轴(2)和二级传动轴(3)，所述的一级传动轴(2)上套有一级传动齿轮(4)，所述的一级传动齿轮(4)的右端设有与之相贴合的一级啮合齿(5)，所述的二级传动轴(3)上套有二级啮合齿(6)，所述的二级啮合齿(6)的右端设有与之相间隔分布的二级传动齿轮(7)，所述的一级传动齿轮(4)与二级啮合齿(6)相啮合，所述的二级啮合齿(6)的齿长为40mm，所述的二级传动齿轮(7)的齿长为30mm。
2.根据权利要求1所述的带二级传动与一级传动啮合机构的起重机减速器，其特征在于：所述的一级传动轴(2)的两端与箱体(1)间、二级传动轴(3)的两端与箱体(1)间分别通过单列向心球轴承(8)相定位，所述的单列向心球轴承(8)与一级啮合齿(5)间、单列向心球轴承(8)与二级传动齿轮(7)间分别设有轴套(9)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106015463A (zh) * 2016-07-26 2016-10-12 刘国彬 一种新型起重机用动力减速器

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