CN203161973U - 渐开线型减速器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种减速器,特别涉及一种渐开线型减速器。包括箱体,所述的箱体中的左端插接有被动轴,所述的箱体中的中端设有中间轴,所述的箱体中的右端插接有主动轴,所述的被动轴与主动轴分别向箱体外延伸,所述的被动轴上套有双齿被动齿轮,所述的中间轴上设有与之相一体化的双齿中间啮合齿,所述的双齿中间啮合齿与双齿被动齿轮相啮合传动,所述的双齿中间啮合齿的上部与下部分别设有中间齿轮,所述的主动轴的上端与下端分别设有主动啮合齿,所述的主动啮合齿与中间齿轮相啮合传动。渐开线型减速器结构简单,提升工作效率。

Description

渐开线型减速器
技术领域
本实用新型是一种减速器,特别涉及一种渐开线型减速器。
背景技术
现有技术中的减速器结构复杂,工作效率低。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足,提供一种结构简单,提升工作效率的渐开线型减速器。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种渐开线型减速器,包括箱体,所述的箱体中的左端插接有被动轴,所述的箱体中的中端设有中间轴,所述的箱体中的右端插接有主动轴,所述的被动轴与主动轴分别向箱体外延伸,所述的被动轴上套有双齿被动齿轮,所述的中间轴上设有与之相一体化的双齿中间啮合齿,所述的双齿中间啮合齿与双齿被动齿轮相啮合传动,所述的双齿中间啮合齿的上部与下部分别设有中间齿轮,所述的主动轴的上端与下端分别设有主动啮合齿,所述的主动啮合齿与中间齿轮相啮合传动。
作为优选,所述的箱体内设有一对相间隔分布的刮油器,所述的刮油器与中间齿轮相间隔分布,所述的被动轴与箱体间、中间轴与箱体间、主动轴与箱体间分别通过轴承相定位。
因此,本实用新型提供的渐开线型减速器,结构简单,提升工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例:如图1所示,一种渐开线型减速器,包括箱体1,所述的箱体1中的左端插接有被动轴2,所述的箱体1中的中端设有中间轴3,所述的箱体1中的右端插接有主动轴4,所述的被动轴2与主动轴4分别向箱体1外延伸,所述的被动轴2上套有双齿被动齿轮5,所述的中间轴3上设有与之相一体化的双齿中间啮合齿6,所述的双齿中间啮合齿6与双齿被动齿轮5相啮合传动,所述的双齿中间啮合齿6的上部与下部分别设有中间齿轮7,所述的主动轴4的上端与下端分别设有主动啮合齿8,所述的主动啮合齿8与中间齿轮7相啮合传动。所述的箱体1内设有一对相间隔分布的刮油器9,所述的刮油器9与中间齿轮7相间隔分布,所述的被动轴2与箱体1间、中间轴3与箱体1间、主动轴4与箱体1间分别通过轴承10相定位。

Claims (2)

1.一种渐开线型减速器,其特征在于:包括箱体(1),所述的箱体(1)中的左端插接有被动轴(2),所述的箱体(1)中的中端设有中间轴(3),所述的箱体(1)中的右端插接有主动轴(4),所述的被动轴(2)与主动轴(4)分别向箱体(1)外延伸,所述的被动轴(2)上套有双齿被动齿轮(5),所述的中间轴(3)上设有与之相一体化的双齿中间啮合齿(6),所述的双齿中间啮合齿(6)与双齿被动齿轮(5)相啮合传动,所述的双齿中间啮合齿(6)的上部与下部分别设有中间齿轮(7),所述的主动轴(4)的上端与下端分别设有主动啮合齿(8),所述的主动啮合齿(8)与中间齿轮(7)相啮合传动。
2.根据权利要求1所述的渐开线型减速器,其特征在于:所述的箱体(1)内设有一对相间隔分布的刮油器(9),所述的刮油器(9)与中间齿轮(7)相间隔分布,所述的被动轴(2)与箱体(1)间、中间轴(3)与箱体(1)间、主动轴(4)与箱体(1)间分别通过轴承(10)相定位。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107882924A (zh) * 2017-10-19 2018-04-06 李国强 一种切割机用减速器

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