CN203161982U - 带一级传动与被动轴机构的起重机减速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种起重机减速器，特别涉及一种带一级传动与被动轴机构的起重机减速器。包括箱体，所述的箱体中插接有被动轴，所述的被动轴的两端分别向箱体外延伸，所述的被动轴上套有被动轴齿轮，所述的箱体中设有一级传动轴，所述的一级传动轴上套有一级传动齿轮，所述的一级传动齿轮的右侧端设有与之相贴合的一级啮合齿，所述的一级啮合齿与被动轴齿轮相啮合传动，所述的被动轴与箱体的外侧壁通过通盖相定位，所述的箱体的外侧壁设有与一级传动轴相对应的闷盖。带一级传动与被动轴机构的起重机减速器结构简单，提升工作效率。
Description
技术领域
本实用新型是一种起重机减速器，特别涉及一种带一级传动与被动轴机构的起重机减速器。
背景技术
现有技术中的起重机减速器结构复杂，工作效率低。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的带一级传动与被动轴机构的起重机减速器。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种带一级传动与被动轴机构的起重机减速器，包括箱体，所述的箱体中插接有被动轴，所述的被动轴的两端分别向箱体外延伸，所述的被动轴上套有被动轴齿轮，所述的箱体中设有一级传动轴，所述的一级传动轴上套有一级传动齿轮，所述的一级传动齿轮的右侧端设有与之相贴合的一级啮合齿，所述的一级啮合齿与被动轴齿轮相啮合传动，所述的被动轴与箱体的外侧壁通过通盖相定位，所述的箱体的外侧壁设有与一级传动轴相对应的闷盖。
作为优选，所述的被动轴的两端与箱体间、一级传动轴与箱体间分别通过单列向心球轴承相定位，所述的单列向心球轴承与被动轴齿轮间、单列向心球轴承与一级啮合齿间分别设有轴套。
因此，本实用新型提供的带一级传动与被动轴机构的起重机减速器，结构简单，提升工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1所示，一种带一级传动与被动轴机构的起重机减速器，包括箱体1，所述的箱体1中插接有被动轴2，所述的被动轴2的两端分别向箱体1外延伸，所述的被动轴2上套有被动轴齿轮3，所述的箱体1中设有一级传动轴4，所述的一级传动轴4上套有一级传动齿轮5，所述的一级传动齿轮5的右侧端设有与之相贴合的一级啮合齿6，所述的一级啮合齿6与被动轴齿轮3相啮合传动，所述的被动轴2与箱体1的外侧壁通过通盖7相定位，所述的箱体1的外侧壁设有与一级传动轴4相对应的闷盖8。所述的被动轴2的两端与箱体1间、一级传动轴4与箱体1间分别通过单列向心球轴承9相定位，所述的单列向心球轴承9与被动轴齿轮3间、单列向心球轴承9与一级啮合齿6间分别设有轴套10。
Claims (2)
1.一种带一级传动与被动轴机构的起重机减速器，其特征在于：包括箱体(1)，所述的箱体(1)中插接有被动轴(2)，所述的被动轴(2)的两端分别向箱体(1)外延伸，所述的被动轴(2)上套有被动轴齿轮(3)，所述的箱体(1)中设有一级传动轴(4)，所述的一级传动轴(4)上套有一级传动齿轮(5)，所述的一级传动齿轮(5)的右侧端设有与之相贴合的一级啮合齿(6)，所述的一级啮合齿(6)与被动轴齿轮(3)相啮合传动，所述的被动轴(2)与箱体(1)的外侧壁通过通盖(7)相定位，所述的箱体(1)的外侧壁设有与一级传动轴(4)相对应的闷盖(8)。
2.根据权利要求1所述的带一级传动与被动轴机构的起重机减速器，其特征在于：所述的被动轴(2)的两端与箱体(1)间、一级传动轴(4)与箱体(1)间分别通过单列向心球轴承(9)相定位，所述的单列向心球轴承(9)与被动轴齿轮(3)间、单列向心球轴承(9)与一级啮合齿(6)间分别设有轴套(10)。
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Legal Events
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| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20130828 Termination date: 20140122 |