CN203161979U - 带四重传动机构的起重机减速器 - Google Patents

带四重传动机构的起重机减速器 Download PDF

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Abstract

本实用新型是一种起重机减速器,特别涉及一种带四重传动机构的起重机减速器。箱体中插接有被动轴和齿轮轴,箱体中设有一级传动轴和二级传动轴,所述的被动轴上套有被动齿轮,一级传动轴的左端套有一级传动齿轮,一级传动齿轮的右端设有与之相贴合的一级啮合齿,二级传动轴的左端设有二级啮合齿,二级啮合齿的右端设有与之相间隔分布的二级传动齿轮,齿轮轴上设有齿轮啮合齿,被动齿轮与一级啮合齿相啮合传动,一级传动齿轮与二级啮合齿相啮合传动,二级传动齿轮与齿轮啮合齿相啮合传动。带四重传动机构的起重机减速器结构简单,提升工作效率。

Description

带四重传动机构的起重机减速器
技术领域
本实用新型是一种起重机减速器,特别涉及一种带四重传动机构的起重机减速器。
背景技术
现有技术中的起重机减速器结构复杂,工作效率低。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足,提供一种结构简单,提升工作效率的带四重传动机构的起重机减速器。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种带四重传动机构的起重机减速器,包括箱体,所述的箱体中插接有被动轴和齿轮轴,所述的箱体中设有一级传动轴和二级传动轴,所述的被动轴上套有被动齿轮,所述的一级传动轴的左端套有一级传动齿轮,所述的一级传动齿轮的右端设有与之相贴合的一级啮合齿,所述的二级传动轴的左端设有二级啮合齿,所述的二级啮合齿的右端设有与之相间隔分布的二级传动齿轮,所述的齿轮轴上设有齿轮啮合齿,所述的被动齿轮与一级啮合齿相啮合传动,所述的一级传动齿轮与二级啮合齿相啮合传动,所述的二级传动齿轮与齿轮啮合齿相啮合传动。
作为优选,所述的被动轴的两端与箱体间、一级传动轴的两端与箱体间、二级传动轴的两端与箱体间、齿轮轴的两端与箱体间分别通过单列向心球轴承相定位,所述的齿轮轴的一端部向箱体外延伸,所述的被动轴的两端部分别向箱体外延伸。
因此,本实用新型提供的带四重传动机构的起重机减速器,结构简单,提升工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例:如图1所示,一种带四重传动机构的起重机减速器,包括箱体1,所述的箱体1中插接有被动轴2和齿轮轴3,所述的箱体1中设有一级传动轴4和二级传动轴5,所述的被动轴2上套有被动齿轮6,所述的一级传动轴4的左端套有一级传动齿轮7,所述的一级传动齿轮7的右端设有与之相贴合的一级啮合齿8,所述的二级传动轴5的左端设有二级啮合齿9,所述的二级啮合齿9的右端设有与之相间隔分布的二级传动齿轮10,所述的齿轮轴3上设有齿轮啮合齿11,所述的被动齿轮6与一级啮合齿8相啮合传动,所述的一级传动齿轮7与二级啮合齿9相啮合传动,所述的二级传动齿轮10与齿轮啮合齿11相啮合传动。所述的被动轴2的两端与箱体1间、一级传动轴4的两端与箱体1间、二级传动轴5的两端与箱体1间、齿轮轴3的两端与箱体1间分别通过单列向心球轴承12相定位,所述的齿轮轴3的一端部向箱体1外延伸,所述的被动轴2的两端部分别向箱体1外延伸。

Claims (2)

1.一种带四重传动机构的起重机减速器,其特征在于:包括箱体(1),所述的箱体(1)中插接有被动轴(2)和齿轮轴(3),所述的箱体(1)中设有一级传动轴(4)和二级传动轴(5),所述的被动轴(2)上套有被动齿轮(6),所述的一级传动轴(4)的左端套有一级传动齿轮(7),所述的一级传动齿轮(7)的右端设有与之相贴合的一级啮合齿(8),所述的二级传动轴(5)的左端设有二级啮合齿(9),所述的二级啮合齿(9)的右端设有与之相间隔分布的二级传动齿轮(10),所述的齿轮轴(3)上设有齿轮啮合齿(11),所述的被动齿轮(6)与一级啮合齿(8)相啮合传动,所述的一级传动齿轮(7)与二级啮合齿(9)相啮合传动,所述的二级传动齿轮(10)与齿轮啮合齿(11)相啮合传动。
2.根据权利要求1所述的带四重传动机构的起重机减速器,其特征在于:所述的被动轴(2)的两端与箱体(1)间、一级传动轴(4)的两端与箱体(1)间、二级传动轴(5)的两端与箱体(1)间、齿轮轴(3)的两端与箱体(1)间分别通过单列向心球轴承(12)相定位,所述的齿轮轴(3)的一端部向箱体(1)外延伸,所述的被动轴(2)的两端部分别向箱体(1)外延伸。
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