CN103742599A - 一种角向减速装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及减速装置领域,尤其为一种角向减速装置,该装置包括壳体、具有输入轴和输出轴的减速器以及角向输出轴,所述减速器和角向输出轴置于壳体内,且减速器的输出轴与所述角向输出轴通过一对伞齿轮传动连接。通过采用伞齿轮,使得本发明能够在减速的同时具有换向功能;本发明采用的谐波减速器采用双圆弧齿形,使得传动过程更为平稳,传动噪音较低。
Description
技术领域
本发明涉及减速装置领域,尤其为一种角向减速装置。
背景技术
随着城市拥堵现象的日益严重,电动自行车在城市中的使用越显频繁,电动自行车由电机作为主要驱动力,经减速后驱使链轮转动,现有减速器不具备换向功能,且传动稳定性较差,不能满足在结构较为紧凑的电动自行车上的使用要求。
发明内容
本发明目的在于解决上述现有减速器存在的问题,提供了一种具有换向功能的角向减速装置,具体由以下技术方案实现:
一种角向减速装置,该装置包括壳体、具有输入轴和输出轴的减速器以及角向输出轴,所述减速器和角向输出轴置于壳体内,且减速器的输出轴与所述角向输出轴通过一对伞齿轮传动连接。
所述的角向减速装置,其进一步设计在于,所述减速器为谐波减速器,该谐波减速器包括带有内齿的刚性轮、柔性齿轮以及中部断面呈椭圆状的发生器,所述刚性轮固定设置在壳体内,所述发生器可转动地设置在壳体内,所述柔性齿轮通过一柔性轴承可转动地套设在所述发生器上,柔性齿轮随发生器发生形变使得其呈椭圆状,该柔性齿轮与椭圆长轴端相对应的两端与所述刚性轮上的内齿啮合;所述发生器和柔性齿轮分别为减速器的输入轴和输出轴。
所述的角向减速装置,其进一步设计在于,所述柔性齿轮的输出端与所述角向输出轴互相垂直。
所述的角向减速装置,其进一步设计在于,所述柔性齿轮和刚性轮之间的传动齿为双圆弧齿形。
本发明的有益效果在于:
通过采用伞齿轮,使得本发明能够在减速的同时具有换向功能;本发明采用的谐波减速器采用双圆弧齿形,使得传动过程更为平稳,传动噪音较低。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明谐波减速器的齿形结构示意图。
图1,1-壳体、2-减速器、3-角向输出轴、4-伞齿轮、21-刚性轮、22-柔性齿轮、23-发生器、24-柔性轴承。
具体实施方式
以下结合说明书附图以及实施例对本发明进行进一步说明。
该角向减速装置,该装置包括壳体1、具有输入轴和输出轴的减速器2以及角向输出轴3,减速器2和角向输出轴3置于壳体内,且减速器的输出轴与角向输出轴通过一对伞齿轮4传动连接。
减速器2为谐波减速器,该谐波减速器包括带有内齿的刚性轮21、柔性齿轮22以及中部断面呈椭圆状的发生器23,刚性轮21固定设置在壳体内,发生器可转动地设置在壳体内,柔性齿轮通过一柔性轴承24可转动地套设在发生器上,柔性齿轮随发生器发生形变使得其呈椭圆状,该柔性齿轮与椭圆长轴端相对应的两端与刚性轮上的内齿啮合;发生器23和柔性齿轮22分别为减速器的输入轴和输出轴。
柔性齿轮22的输出端与角向输3出轴互相垂直。柔性齿轮22和刚性轮21之间的传动齿为双圆弧齿形,具有半径为R1、R2、R3多段齿弧。
本发明通过采用伞齿轮,使得本发明能够在减速的同时具有换向功能;本发明采用的谐波减速器采用双圆弧齿形,使得传动过程更为平稳,传动噪音较低。
Claims (4)
1.一种角向减速装置,其特征在于该装置包括壳体、具有输入轴和输出轴的减速器以及角向输出轴,所述减速器和角向输出轴置于壳体内,且减速器的输出轴与所述角向输出轴通过一对伞齿轮传动连接。
2.根据权利要求1所述的角向减速装置,其特征在于,所述减速器为谐波减速器,该谐波减速器包括带有内齿的刚性轮、柔性齿轮以及中部断面呈椭圆状的发生器,所述刚性轮固定设置在壳体内,所述发生器可转动地设置在壳体内,所述柔性齿轮通过一柔性轴承可转动地套设在所述发生器上,柔性齿轮随发生器发生形变使得其呈椭圆状,该柔性齿轮与椭圆长轴端相对应的两端与所述刚性轮上的内齿啮合;所述发生器和柔性齿轮分别为减速器的输入轴和输出轴。
3.根据权利要求2所述的角向减速装置,其特征在于,所述柔性齿轮的输出端与所述角向输出轴互相垂直。
4.根据权利要求2所述的角向减速装置,其特征在于,所述柔性齿轮和刚性轮之间的传动齿为双圆弧齿形。
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