CN203402670U

CN203402670U - 一种转运连接装置

Info

Publication number: CN203402670U
Application number: CN201320534915.1U
Authority: CN
Inventors: 查振元; 曾政; 刘国刚; 段春雨; 牛海颐; 郝询
Original assignee: Jike Science and Technology Co Ltd
Current assignee: Jike Science and Technology Co Ltd
Priority date: 2013-08-30
Filing date: 2013-08-30
Publication date: 2014-01-22
Anticipated expiration: 2023-08-30

Abstract

本实用新型公开了一种转运连接装置，该装置安装在带有输送辊的运输车车体上，其特征在于，包括轴承座、伸缩杆件、包括摩擦提取轮支座的摩擦提取轮组件，其中，所述轴承座安装在运输车车体上；所述伸缩杆件的端部与轴承座通过销轴连接，伸缩杆件尾部与摩擦提取轮支座通过销轴连接；所述摩擦提取轮组件安装在运输车车体上的运输车输送辊道上。本实用新型其可调节压力功能延长了摩擦轮的使用寿命，自适应功能提高了辊道对接安装精度，总体上提高了传输货物的可靠性。

Description

一种转运连接装置

技术领域

本实用新型涉及一种运输车的转运连接机构，用于物流运输设备之间自动对接取货，特别是用于运输车与无动力输送辊道之间传送货物。

背景技术

物流机械设备是现代化企业的主要作业工具之一，是合理组织批量生产和机械化流水作业的基础。对第三方物流企业来说，物流设备又是组织物流活动的物质技术基础，体现着企业的物流能力大小。物流设备是物流系统中的物质基础，伴随着物流的发展与进步，物流设备不断得到提升与发展。物流设备领域中许多新的设备不断涌现，如四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等，极大的减轻了人们的劳动强度，提高了物流运作效率和服务质量，降低了物流成本，在物流作业中起着重要作用，极大的促进了物流的快速发展。

在物流运输设备之间自动对接取货时，现存在一种采用摩擦提取轮对接的技术。该技术主要用于运输车与无动力输送辊道之间传送货物。摩擦提取轮安装在车体端部，实际工作时，有顶升机构将摩擦提取轮顶升，使摩擦轮与输送辊道相接触，并有一定的接触压力。摩擦轮由电机驱动转动，在摩擦力作用下，摩擦轮带动输送辊道转动。根据摩擦轮不同的转向，实现货物从运输车向输送辊道传送或输送辊道向运输车传送。

现有的摩擦提取轮对接技术的顶升机构多为机械传动结构，存在以下缺点：

（1）由于机械机构的运动参数较为固定，所以在摩擦轮顶升行程有比较大的局限性。当运输车与输送辊道之间距离较大时，顶升机构顶升摩擦轮的行程可能达不到实际需求，即出现摩擦轮与辊道接触不上的情况。

（2）当摩擦轮与辊道接触上时，摩擦轮与辊道之间的压力无法调节，如果压力过大，摩擦轮长期使用易损坏；如果压力过小，摩擦轮则无法带动辊道转动。

（3）如果辊道在水平方向或者竖直方向安装精度有偏差，则摩擦轮表面会与辊道表面不均匀接触，甚至出现一边接触上而另一边接触不上的情况。

上述现存的摩擦提取轮的缺点，影响了传送货物的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以控制顶升行程与顶升压力的伸缩杆并且可以对摩擦提取轮对辊道安装精度误差进行自适应的货物转运连接装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种转运连接装置安装在带有输送辊道的运输车车体上，包括轴承座、伸缩杆件、包括摩擦提取轮支座的摩擦提取轮组件，其中，所述轴承座安装在运输车车体上；所述伸缩杆件的端部与轴承座通过销轴连接，伸缩杆件尾部与摩擦提取轮支座通过销轴连接；所述摩擦提取轮组件安装在运输车车体上的运输车输送辊道上。

进一步，伸缩杆件可以为液压缸或气压缸。

进一步，所述摩擦提取轮组件还包括摩擦提取轮箱体、摩擦提取轮支撑轴、调心球轴承和摩擦轮；摩擦提取轮箱体、调心球轴承和摩擦轮套装在摩擦提取轮支撑轴上，摩擦轮套装在调心球轴承上。

进一步，所述摩擦提取轮箱体内设置传动机构。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型的一种转运连接装置，其可调节压力功能延长了摩擦轮的使用寿命，自适应功能提高了辊道对接安装精度，总体提高了传输货物的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型转运连接装置与无动力输送辊道对接的示意图；

图2为本实用新型摩擦轮提取轮示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述。

如图1、图2所示，一种转运连接装置，安装在带有输送辊道21的运输车车体2上，包括轴承座3、伸缩杆件4、包括摩擦提取轮支座51的摩擦提取轮组件5。

摩擦提取轮组件5安装在运输车车体2上的运输车输送辊道21上。轴承座3安装在运输车车体2上，伸缩杆件4端部与轴承座3通过销轴连接，伸缩杆件4尾部与摩擦提取轮支座51通过销轴连接。

在运输车输送辊道21与无动力输送机辊道6进行对接传送货物1时，由电机带动运输车输送辊道21转动，然后通过摩擦提取轮箱体52内的传动机构将运输车输送辊道21的运动传递到摩擦提取轮支撑轴53上，并带动摩擦轮55旋转。此时，液压或气压系统控制伸缩杆件4开始伸出，并将摩擦提取轮组件5顶升起，直至摩擦轮55与无动力输送机辊道6相接触，并达到一定接触压力后停止顶升。由于，摩擦轮55与无动力输送机辊道6之间的摩擦力作用，无动力输送机辊道6开始转动，根据不同的转向，实现运输车输送辊道21与无动力输送机辊道6之间的货物1双向传送。

由于伸缩杆件4为液压缸或气压缸，相对于机械式的顶升机构在顶升长度上有一定的柔性，当运输车与输送辊道之间最大距离误差在15mm以内时，伸缩杆件4均可有足够的伸出长度，使摩擦轮55与无动力输送机辊道6进行接触。这样，就解决了当运输车与输送辊道之间距离较大时，摩擦轮与辊道接触不上的问题。

同时，当摩擦轮55与无动力输送机辊道6接触上时，当接触压力达到伸缩杆件4的额定压力时，伸缩杆件4就会停止顶升。这样，就使摩擦轮55与无动力输送机辊道6接触的压力每次都保持恒定，避免了压力过大，摩擦轮长期使用易损坏；压力过小，摩擦轮则无法带动辊道转动的问题。

如图2所示，摩擦提取轮组件5还包括摩擦提取轮箱体52、摩擦提取轮支撑轴53、调心球轴承54和摩擦轮55。两个摩擦轮55通过一根摩擦提取轮支撑轴53连接在摩擦提取轮箱体52上，在摩擦提取轮支撑轴53两端装有调心球轴承54。当摩擦轮55与无动力输送机辊道6接触时，如果辊道安装在水平方向或者竖直方向安装精度有偏差，由于调心球轴承54具有摆动调心的功能，两个摩擦轮55会顺着辊道在水平方向或者竖直方向安装精度偏差的方向而自适应摆动。这样，就使摩擦轮55表面会与辊道表面均匀接触，保证了货物1的正常传送。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种转运连接装置，安装在带有输送辊道（21）的运输车车体（2）上，其特征在于，包括轴承座（3）、伸缩杆件（4）、包括摩擦提取轮支座（51）的摩擦提取轮组件（5），其中，

所述伸缩杆件（4）两端通过销轴分别与轴承座（3）和摩擦提取轮支座（51）连接；

所述摩擦提取轮组件（5）安装在运输车车体（2）上的运输车输送辊道（21）上。

2.根据权利要求1所述的转运连接装置，其特征在于，伸缩杆件（4）为液压缸或气压缸。

3.根据权利要求1所述的转运连接装置，其特征在于，所述摩擦提取轮组件（5）还包括摩擦提取轮箱体（52）、摩擦提取轮支撑轴（53）、调心球轴承（54）和摩擦轮（55）；摩擦提取轮箱体（52）、调心球轴承（54）和摩擦轮（55）套装在摩擦提取轮支撑轴（53）上，摩擦轮（55）套装在调心球轴承（54）上。

4.根据权利要求3所述的转运连接装置，其特征在于，所述摩擦提取轮箱体（52）内设置传动机构。